CN114627712B - 一种地铁受电弓模拟培训装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种地铁受电弓模拟培训装置，具体涉及培训装置技术领域，包括连接轴，所述连接轴外端固定设有检测线和两个第一挡板，所述检测线一端固定设有外套管，所述外套管内部设有第二固定轴，所述第二固定轴外端设有内套管。本发明通过电机驱动检测线移动并与受电弓的滑板接触，在此过程中对检测线与受电弓滑板之间的摩擦力进行监测，并调节受电弓滑板与检测线之间的接触压力，以此在模拟的过程中结合摩擦力，合理的控制受电弓滑板与检测线之间的接触压力，以此达到对地铁操控人员进行模拟培训的目的，以便维持正常接触压力的同时尽可能的减小与检测线之间的摩擦力。
Description
技术领域
本发明涉及培训装置技术领域，更具体地说是一种地铁受电弓模拟培训装置。
背景技术
随着社会的发展和人民生活水平的日益提高，现如今的出行方式变得日益多样化，除了汽车之外，地铁、高铁、动车等公共交通也十分的方便，其中与我们的日常生活联系的最为紧密的就是地铁，人们的日常出行、上班、短距离的游玩都可以乘坐地铁，既做到了绿色环保，又不会受到堵车的干扰，十分方便。
地铁一般由电力驱动，使地铁获取电能的部件就是受电弓，受电弓与接触线在地铁的运行过程中接触，以此进行导电，受电弓的滑板与接触线接触时的压力大小与受电弓的受流质量有关，而二者接触时的压力大小与二者之间的摩擦力也有关，若摩擦力过大，则二者会产生较大的磨损。
因此地铁的操作人员在实际控制受电弓的过程中，难以掌握受电弓滑板与接触线之间的接触压力，无法在减小磨损的前提下不影响受流的质量，而现有技术还无法对受电弓滑板与接触线的接触压力、摩擦力以及受流质量进行模拟，也就难以针对上述问题对地铁的操控人员进行业务培训。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种地铁受电弓模拟培训装置，以解决上述背景技术中出现的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁受电弓模拟培训装置，包括连接轴，所述连接轴外端固定设有检测线和两个第一挡板，所述检测线设在两个第一挡板之间，以此对检测线的位置进行限制，所述检测线绕设在第一挡板外端，所述检测线一端固定设有外套管，所述外套管内部设有第二固定轴，所述第二固定轴外端设有内套管，所述外套管设在内套管外端，所述内套管两端分别延伸至外套管两侧，所述内套管一端固定设有第二齿轮，第二齿轮带动内套管转动，所述第二固定轴两端分别延伸至内套管两侧，所述第二固定轴顶部设有电机，利用电机驱动检测线移动，以此进行模拟，所述电机的输出轴一端固定设有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，第一齿轮转动后带动第二齿轮同步转动。
进一步地，所述电机底端固定设有电机支架，所述电机支架一端与第二固定轴外端固定连接，以此固定电机，所述外套管两端固定均设有第二挡板，所述检测线与外套管的连接处设在两个第二挡板之间。
进一步地，所述内套管外端固定设有两个固定板，所述外套管和第二挡板设在两个固定板之间，所述固定板一侧固定设有扭簧，所述扭簧设在内套管外端，两个所述扭簧一端分别与相应一侧的第二挡板相连接，内套管转动后通过扭簧带动第二挡板和外套管转动，并利用扭簧测试检测线移动过程中的摩擦力大小。
进一步地，所述内套管外端镶嵌有电极片，所述外套管内壁上镶嵌有环形电阻条，所述电极片外端与环形电阻条内侧相接触，二者的接触位置不同，电路中的阻值和电流大小就会不同。
进一步地，所述连接轴两端均设有第一固定轴，所述第一固定轴一端开设有连接孔，所述连接轴两端均固定设有连接头，两个所述连接头一端分别延伸至两个连接孔内部并与连接孔一侧内壁通过轴承活动连接，以此连接连接轴和第一固定轴，所述连接头外端与连接孔内壁相接触，其中一个所述第一固定轴外端设有第三紧固螺栓，所述第三紧固螺栓一端延伸至连接孔内部并与连接头外端相接触，所述第三紧固螺栓与第一固定轴通过螺纹连接，可以通过拧紧第三紧固螺栓固定连接头并限制连接轴转动。
进一步地，所述第二固定轴两端及两个第一固定轴的另一端均设有支撑机构，所述支撑机构包括方形立柱，所述方形立柱一侧设有方形滑杆，所述方形滑杆两端均与方形立柱外端固定连接，所述方形滑杆外端套设有固定座并与固定座内壁通过电动滑轨活动连接，所述第二固定轴两端及两个第一固定轴的另一端分别与相应的固定座固定连接，利用电动滑轨驱动固定座沿着方形滑杆移动，并以此调节检测线的高度。
进一步地，所述固定座外端设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓一端延伸至固定座内部并与方形滑杆外端相接触，可以借助第一紧固螺栓对固定座的位置进行固定，所述第一紧固螺栓与固定座通过螺纹连接，所述方形立柱外端固定设有多个攀爬杆，便于相关人员进行攀爬操作。
进一步地，所述方形立柱底端固定设有滑座，所述滑座设在地面上并与地面通过滑轨活动连接，可以根据需要调节方形立柱的位置，进而调节该装置整体的位置，所述滑座顶端设有两个第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓一端贯穿滑座并与滑座通过螺纹连接，所述第二紧固螺栓一端与地面接触，所述方形立柱外端固定设有控制面板，所述控制面板与电机电性连接，所述控制面板上固定设有显示屏和多个按键，控制面板可以对电机进行调节控制，保持检测线的移动速度与地铁的实际运行速度一致。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过电机驱动检测线移动并与受电弓的滑板接触，以此对受电弓的运行进行模拟，在模拟的过程中对检测线与受电弓滑板之间的摩擦力进行监测，并在模拟过程中调节受电弓滑板与检测线之间的接触压力，以此在模拟的过程中结合摩擦力，合理的控制受电弓滑板与检测线之间的接触压力，以便维持正常接触压力的同时尽可能的减小与检测线之间的摩擦力，进而在实际工作过程中减小受电弓滑板与接触线的磨损，以此达到对地铁操控人员进行模拟培训的目的，使其能够更好地掌控受电弓滑板与接触线之间的接触压力。
2、本发明通过电动滑轨驱动固定座在方形滑杆的外端滑动，来调节检测线的高度，以此来适应不同地铁和受电弓的高度，进而使得该模拟装置能够适用于各种型号的地铁和受电弓，适用性大大提高。
附图说明
图1为本发明的立体图；
图2为本发明的立体图；
图3为本发明的第一固定轴及检测线立体图；
图4为本发明的第二固定轴及检测线立体图；
图5为本发明的方形立柱立体图；
图6为本发明的连接轴立体半剖图；
图7为本发明的外套管及内套管立体半剖图。
附图标记为：1、方形立柱；2、滑座；3、攀爬杆；4、第一固定轴；5、固定座；6、方形滑杆；7、检测线；8、第一挡板；9、第二固定轴；10、第二挡板；11、第一齿轮；12、电机；13、第二齿轮；14、控制面板；15、扭簧；16、固定板；17、连接孔；18、连接轴；19、连接头；20、外套管；21、电极片；22、环形电阻条；23、内套管；24、第一紧固螺栓；25、第二紧固螺栓；26、第三紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照说明书附图1-7，该实施例的一种地铁受电弓模拟培训装置，包括连接轴18，所述连接轴18外端固定设有检测线7和两个第一挡板8，所述检测线7设在两个第一挡板8之间，以此对检测线7的位置进行限制，所述检测线7绕设在第一挡板8外端，所述检测线7一端固定设有外套管20，所述外套管20内部设有第二固定轴9，所述第二固定轴9外端设有内套管23，所述外套管20设在内套管23外端，所述内套管23两端分别延伸至外套管20两侧，所述内套管23一端固定设有第二齿轮13，第二齿轮13带动内套管23转动，所述第二固定轴9两端分别延伸至内套管23两侧，所述第二固定轴9顶部设有电机12，利用电机12驱动检测线7移动，以此进行模拟，所述电机12的输出轴一端固定设有第一齿轮11，所述第一齿轮11与第二齿轮13相啮合，第一齿轮11转动后带动第二齿轮13同步转动，所述电机12底端固定设有电机支架，所述电机支架一端与第二固定轴9外端固定连接，以此固定电机12，所述外套管20两端固定均设有第二挡板10，所述检测线7与外套管20的连接处设在两个第二挡板10之间。
所述内套管23外端固定设有两个固定板16，所述外套管20和第二挡板10设在两个固定板16之间，所述固定板16一侧固定设有扭簧15，所述扭簧15设在内套管23外端，两个所述扭簧15一端分别与相应一侧的第二挡板10相连接，内套管23转动后通过扭簧15带动第二挡板10和外套管20转动，并利用扭簧15测试检测线7移动过程中的摩擦力大小，所述内套管23外端镶嵌有电极片21，所述外套管20内壁上镶嵌有环形电阻条22，所述电极片21外端与环形电阻条22内侧相接触，二者的接触位置不同，电路中的阻值和电流大小就会不同，所述连接轴18两端均设有第一固定轴4，所述第一固定轴4一端开设有连接孔17，所述连接轴18两端均固定设有连接头19，两个所述连接头19一端分别延伸至两个连接孔17内部并与连接孔17一侧内壁通过轴承活动连接，以此连接连接轴18和第一固定轴4，所述连接头19外端与连接孔17内壁相接触，其中一个所述第一固定轴4外端设有第三紧固螺栓26，所述第三紧固螺栓26一端延伸至连接孔17内部并与连接头19外端相接触，所述第三紧固螺栓26与第一固定轴4通过螺纹连接，可以通过拧紧第三紧固螺栓26固定连接头19并限制连接轴18转动。
实施场景具体为：在进行模拟培训的过程时，将该培训装置固定在地面上，利用检测线7模拟地铁运行过程中的接触线，检测线7的外端材质与接触线的材质相同，测试的地铁位于检测线7的底部，首先第一步对受电弓滑板与接触线之间的摩擦力大小进行模拟，操控受电弓升弓，使得受电弓的滑板与检测线7接触，而后打开电机12，通过电机12驱动第一齿轮11转动，第一齿轮11与第二齿轮13相啮合，因此第二齿轮13在第一齿轮11的带动下转动，第二齿轮13转动后驱动内套管23及固定在内套管23外端的固定板16转动，固定板16通过扭簧15带动第二挡板10和外套管20转动，在外套管20转动的同时，由于检测线7的一端固定在外套管20的外端，因此转动的外套管20便会将检测线7缠绕在其外端，而检测线7因此被拉动而快速移动，此时，地铁与其受电弓处于静止状态，因此移动的检测线7会与受电弓的滑板之间产生一个相对速度，通过控制电机12的转速使得该相对速度与地铁的日常运行速度一致，以此对地铁受电弓的日常使用情景进行模拟；
在检测线7移动的过程中与受力弓的滑板之间产生摩擦力，摩擦力会对检测线7的移动产生阻碍，进而对外套管20的转动产生阻碍，因摩擦力而产生的阻力会带动外套管20，使得外套管20与内套管23发生相对转动，扭簧15因此而略微收紧，电极片21与环形电阻条22的接触位置也会发生变化，而电极片21和环形电阻条22接入相应的电路中，这使得电路中的阻值及电流发生了变化，以此通过电流的变化对检测线7和受电弓滑板之间的摩擦力大小进行实时的监测，模拟的过程中地铁的操控人员通过调节受电弓升弓的高度，可以对检测线7与受电弓滑板之间的接触压力进行调节，二者之间的接触压力会引起摩擦力的变化，进而使得监测的电流发生变化，以此在模拟的过程中结合监测电流，合理的控制受电弓滑板与检测线7之间的接触压力，以便维持正常接触压力的同时尽可能的减小与检测线7之间的摩擦力，以此对地铁的操控人员进行培训，进而在实际工作过程中更好地掌控受电弓滑板与接触线之间的接触压力、减小二者的磨损。
参照说明书附图1-5，该实施例的一种地铁受电弓模拟培训装置，所述第二固定轴9两端及两个第一固定轴4的另一端均设有支撑机构，所述支撑机构包括方形立柱1，所述方形立柱1一侧设有方形滑杆6，所述方形滑杆6两端均与方形立柱1外端固定连接，所述方形滑杆6外端套设有固定座5并与固定座5内壁通过电动滑轨活动连接，所述第二固定轴9两端及两个第一固定轴4的另一端分别与相应的固定座5固定连接，利用电动滑轨驱动固定座5沿着方形滑杆6移动，并以此调节检测线7的高度，所述固定座5外端设有第一紧固螺栓24，所述第一紧固螺栓24一端延伸至固定座5内部并与方形滑杆6外端相接触，可以借助第一紧固螺栓24对固定座5的位置进行固定，所述第一紧固螺栓24与固定座5通过螺纹连接，所述方形立柱1外端固定设有多个攀爬杆3，便于相关人员进行攀爬操作。
所述方形立柱1底端固定设有滑座2，所述滑座2设在地面上并与地面通过滑轨活动连接，可以根据需要调节方形立柱1的位置，进而调节该装置整体的位置，所述滑座2顶端设有两个第二紧固螺栓25，所述第二紧固螺栓25一端贯穿滑座2并与滑座2通过螺纹连接，所述第二紧固螺栓25一端与地面接触，所述方形立柱1外端固定设有控制面板14，所述控制面板14与电机12电性连接，所述控制面板14上固定设有显示屏和多个按键，控制面板14可以对电机12进行调节控制，保持检测线7的移动速度与地铁的实际运行速度一致。
实施场景具体为：该装置在方形立柱1的支撑固定下安装在地面上，方形立柱1的底端设有滑座2，滑座2与地面之间通过滑轨相连接，因此滑座2可以在地面上化工并以此调节方形立柱1的位置，其中一个方形立柱1外端的控制面板14用于对电机12进行控制，以此使得电机12在驱动检测线7移动时，检测线7与受电弓滑板之间的相对速度与地铁在正常工作情况下运行的速度一致，以此确保了模拟的真实性，而第二固定轴9的两端，以及两个第一固定轴4的一端都通过固定座5和方形滑杆6固定在方形立柱1上，可以通过电动滑轨驱动固定座5在方形滑杆6的外端滑动，来调节检测线7的高度，以此来适应不同地铁和受电弓的高度，进而使得该模拟装置能够适用于各种型号的地铁和受电弓，适用性大大提高。
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种地铁受电弓模拟培训装置，其特征在于：包括连接轴(18)，所述连接轴(18)外端固定设有检测线(7)和两个第一挡板(8)，所述检测线(7)设在两个第一挡板(8)之间，所述检测线(7)绕设在第一挡板(8)外端，所述检测线(7)一端固定设有外套管(20)，所述外套管(20)内部设有第二固定轴(9)，所述第二固定轴(9)外端设有内套管(23)，所述外套管(20)设在内套管(23)外端，所述内套管(23)两端分别延伸至外套管(20)两侧，所述内套管(23)一端固定设有第二齿轮(13)，所述第二固定轴(9)两端分别延伸至内套管(23)两侧，所述第二固定轴(9)顶部设有电机(12)，所述电机(12)的输出轴一端固定设有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(13)相啮合；
所述电机(12)底端固定设有电机支架，所述电机支架一端与第二固定轴(9)外端固定连接，所述外套管(20)两端固定均设有第二挡板(10)，所述检测线(7)与外套管(20)的连接处设在两个第二挡板(10)之间；
所述内套管(23)外端固定设有两个固定板(16)，所述外套管(20)和第二挡板(10)设在两个固定板(16)之间，所述固定板(16)一侧固定设有扭簧(15)，所述扭簧(15)设在内套管(23)外端，两个所述扭簧(15)一端分别与相应一侧的第二挡板(10)相连接；
所述内套管(23)外端镶嵌有电极片(21)，所述外套管(20)内壁上镶嵌有环形电阻条(22)，所述电极片(21)外端与环形电阻条(22)内侧相接触。
2.根据权利要求1所述的一种地铁受电弓模拟培训装置，其特征在于：所述连接轴(18)两端均设有第一固定轴(4)，所述第一固定轴(4)一端开设有连接孔(17)，所述连接轴(18)两端均固定设有连接头(19)，两个所述连接头(19)一端分别延伸至两个连接孔(17)内部并与连接孔(17)一侧内壁通过轴承活动连接，所述连接头(19)外端与连接孔(17)内壁相接触，其中一个所述第一固定轴(4)外端设有第三紧固螺栓(26)，所述第三紧固螺栓(26)一端延伸至连接孔(17)内部并与连接头(19)外端相接触，所述第三紧固螺栓(26)与第一固定轴(4)通过螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁受电弓模拟培训装置，其特征在于：所述第二固定轴(9)两端及两个第一固定轴(4)的另一端均设有支撑机构，所述支撑机构包括方形立柱(1)，所述方形立柱(1)一侧设有方形滑杆(6)，所述方形滑杆(6)两端均与方形立柱(1)外端固定连接，所述方形滑杆(6)外端套设有固定座(5)并与固定座(5)内壁通过电动滑轨活动连接，所述第二固定轴(9)两端及两个第一固定轴(4)的另一端分别与相应的固定座(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种地铁受电弓模拟培训装置，其特征在于：所述固定座(5)外端设有第一紧固螺栓(24)，所述第一紧固螺栓(24)一端延伸至固定座(5)内部并与方形滑杆(6)外端相接触，所述第一紧固螺栓(24)与固定座(5)通过螺纹连接，所述方形立柱(1)外端固定设有多个攀爬杆(3)。
5.根据权利要求3所述的一种地铁受电弓模拟培训装置，其特征在于：所述方形立柱(1)底端固定设有滑座(2)，所述滑座(2)设在地面上并与地面通过滑轨活动连接，所述滑座(2)顶端设有两个第二紧固螺栓(25)，所述第二紧固螺栓(25)一端贯穿滑座(2)并与滑座(2)通过螺纹连接，所述第二紧固螺栓(25)一端与地面接触，所述方形立柱(1)外端固定设有控制面板(14)，所述控制面板(14)与电机(12)电性连接，所述控制面板(14)上固定设有显示屏和多个按键。
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