CN114619196A - 一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及定位工装技术领域，且公开了一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，解决了需要人工把两块钢板垂直摆放整齐，然后通过人工手持焊接设备进行焊接，在焊接过程中，两块钢板之间容易晃动倾斜，进而影响焊接质量的问题，其包括焊接底板，所述焊接底板的上方设有焊接载物台，焊接载物台的底部固定连接有固定柱，固定柱的底端和焊接底板通过第一轴承连接，固定柱上设有与焊接底板相配合的翻转固定机构，焊接载物台的两侧均设有侧板，侧板和焊接载物台通过夹持间距调节机构连接，两个侧板相靠近的一侧均固定连接有第一固定板；不需要人工把两个钢板竖直摆放在一起，方便工作人员进行焊接，提高了焊接的精准度。

Description

一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装

技术领域

本发明属于定位工装技术领域，具体为一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装。

背景技术

车架箱体是汽车起重机大结构中的一个重要部件，在工作状态下车架箱体承受着起重机的自重和吊重，它是整个机器的基础，其平面度和垂直度对保证整车正常工作具有重要意义。

汽车起重机车架箱体部分是由钢板焊接而成，在焊接的过程中，需要人工把两块钢板垂直摆放整齐，然后通过人工手持焊接设备进行焊接，在焊接过程中，两块钢板之间容易晃动倾斜，进而影响焊接质量。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，有效的解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，包括焊接底板，所述焊接底板的上方设有焊接载物台，焊接载物台的底部固定连接有固定柱，固定柱的底端和焊接底板通过第一轴承连接，固定柱上设有与焊接底板相配合的翻转固定机构，焊接载物台的两侧均设有侧板，侧板和焊接载物台通过夹持间距调节机构连接，两个侧板相靠近的一侧均固定连接有第一固定板，且第一固定板位于焊接载物台的上方，焊接载物台的上方设有第一棱柱和第二棱柱，第一棱柱和第二棱柱分别贯穿两个第一固定板，第一棱柱和第二棱柱的底部均固定连接有第一按压板，第一按压板的顶部和第一固定板的底部通过压缩弹簧连接，第二棱柱的一侧开设有第一通孔，第一棱柱的一侧固定连接有第一滑板，且第一滑板贯穿第一通孔，焊接底板的上方设有夹持座，夹持座的一侧设有夹持机构，夹持座的下方设有第一滑块，第一滑块和夹持座通过升降器连接，第一滑块和焊接底板通过滑动校正组件连接。

优选的，所述滑动校正组件包括设置于第一滑块一侧的丝杠，焊接底板的顶部开设有第一滑槽，第一滑块和丝杠均位于第一滑槽内，且丝杠贯穿第一滑块，丝杠和第一滑块的连接方式为螺纹连接，丝杠的一端和第一滑槽的一侧内壁通过第二轴承，丝杠的另一端贯穿第一滑槽的另一侧内壁，第一滑槽内设有两个定位板，定位板的两端分别与第一滑槽的两侧内壁固定连接，且定位板贯穿第一滑块。

优选的，所述焊接底板的一侧设有螺母，且螺母套设于丝杠的外部，螺母的一侧设有第一把手，第一把手和丝杠固定连接。

优选的，所述升降器包括设置于第一滑块顶部的第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的底部和第一滑块的顶部固定连接，第一液压伸缩杆的顶端和夹持座的一侧通过第一连接板连接。

优选的，所述夹持机构包括设置于夹持座一侧的第二按压板，夹持座的一侧设有活动座，活动座和第二按压板通过连接架连接，活动座和夹持座通过第二液压伸缩杆连接。

优选的，所述翻转固定机构包括设置于焊接底板上方的活动板，活动板的下方设有第二固定板，固定柱贯穿活动板和第二固定板，且第二固定板和固定柱固定连接，活动板的底部和第二固定板的顶部通过第一拉伸弹簧连接，活动板的底部固定连接有两个第一限位板，且第一限位板贯穿第二固定板，焊接底板的顶部开设有两个限位槽。

优选的，所述第一限位板的底端位于对应的限位槽内，活动板的两侧均固定连接有第二把手。

优选的，所述夹持间距调节机构包括开设于焊接载物台上的第二滑槽，第二滑槽内设有第二滑板，第二滑板的一侧和侧板固定连接，第二滑板上开设有若干限位孔，第二滑槽的底部内壁开设有第二通孔，焊接载物台的下方设有两个第二连接板，第二连接板的顶部和焊接载物台的底部通过第二拉伸弹簧连接，且第二连接板的顶部固定连接有第二限位板。

优选的，所述第二连接板的底部固定连接有第一拉环，第二限位板的顶端贯穿第二通孔，且第二限位板的顶端位于对应的限位孔内。

优选的，所述第一固定板的顶部开设有第三滑槽，第三滑槽内设有第二滑块，第二滑块的顶部固定连接有支撑块，且第三滑槽和第二滑块的横截面均为T形结构，第一滑板上设有第二拉环。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、人工驱动第一拉环移动，进而使得第二连接板移动，从而使得第二限位板脱离对应的限位孔，解除对第二滑板位置的限定，第二拉伸弹簧处于拉伸状态，进而人工驱动侧板移动，使得第二滑板相对第二滑槽滑动，改变第二滑板位于第二滑槽内的长度，进而可以根据钢板的宽度调节两个侧板之间的距离，进而调节两个第一按压板之间的间距，调节完毕后，松开第一拉环，进而第二拉伸弹簧驱动第二连接板上移，使得第二限位板的顶端插入对应的限位孔内，即可使得第二滑板和侧板相对焊接载物台固定；

（2）、通过人工驱动第二拉环移动，使得第一滑板上移，进而使得第一棱柱和第二棱柱上移，从而使得第一按压板上移，压缩弹簧处于压缩状态，通过驱动支撑块移动，使得支撑块移动至第一滑板的下方，通过第三滑槽和第二滑块的配合，使得支撑块相对第一固定板平稳的移动，进而通过支撑块对第一滑板进行支撑，使得第一按压板和焊接载物台保持间距，进而把需要焊接的其中一块钢板放置于焊接载物台的顶部，进而再次驱动支撑块移动，使得支撑块不再位于第一滑板的底部，解除对第一滑板的支撑，进而压缩弹簧驱动第一按压板下移，使得第一按压板弹性按压钢板，即可完成对钢板的固定；

（3）、把另一块需要焊接的钢板放置于夹持座和第二按压板之间，通过第二液压伸缩杆驱动活动座移动，进而通过连接架驱动第二按压板移动，使得第二按压板和夹持座夹持住钢板，进而通过第一液压伸缩杆驱动第一连接板竖直方向移动，使得位于夹持座和第二按压板之间的钢板与位于焊接载物台顶部的钢板相接触，不需要人工把两个钢板竖直摆放在一起，方便工作人员进行焊接，提高了焊接的精准度；

（4）、通过人工驱动第一把手旋转，进而使得丝杠旋转，进而通过丝杠和第一滑块的配合，使得第一滑块在第一滑槽内滑动，通过定位板和第一滑块的设计，使得定位板在第一滑槽内平稳的移动，可以根据焊接需求改变第一滑块的位置，进而调节夹持座的初始位置，调节完毕后，驱动螺母旋转，使得螺母与焊接底板的一侧紧贴，进而使得丝杠相对焊接底板固定，减少丝杠因非人为因素转动的可能，通过人工驱动第二把手上移，进而使得活动板上移，从而使得第一限位板的底端脱离限位槽，第一拉伸弹簧处于拉伸状态，解除固定柱和焊接底板之间的固定关系，进而驱动固定柱旋转一百八十度，可以使得位于焊接载物台上的钢板旋转，进而便于对钢板的两边进行焊接，不需要旋转固定柱时，松开第二把手，进而第一拉伸弹簧驱动活动板下移，使得第一限位板的底端插入对应的限位槽内，即可使得固定柱相对焊接底板固定。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明整体结构示意图之一；

图2为本发明整体结构示意图之二；

图3为图1中A处的局部放大结构示意图；

图4为本发明滑动校正组件的结构示意图；

图5为本发明翻转固定机构的结构示意图；

图6为本发明第二滑板的结构示意图；

图7为本发明焊接载物台底部的结构示意图；

图8为图7中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、焊接底板；2、焊接载物台；3、固定柱；4、第一轴承；5、侧板；6、第一固定板；7、第一棱柱；8、第二棱柱；9、第一滑板；10、第一通孔；11、第一按压板；12、压缩弹簧；13、夹持座；14、第一滑块；15、丝杠；16、第一滑槽；17、第二轴承；18、定位板；19、第一把手；20、螺母；21、第一连接板；22、第一液压伸缩杆；23、第二按压板；24、活动座；25、连接架；26、第二液压伸缩杆；27、活动板；28、第二固定板；29、第一限位板；30、限位槽；31、第一拉伸弹簧；32、第二把手；33、第二滑槽；34、第二滑板；35、限位孔；36、第二通孔；37、第二限位板；38、第二连接板；39、第二拉伸弹簧；40、第一拉环；41、第三滑槽；42、支撑块；43、第二滑块；44、第二拉环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，由图1至图8给出，本发明包括焊接底板1，焊接底板1的上方设有焊接载物台2，焊接载物台2的底部固定连接有固定柱3，固定柱3的底端和焊接底板1通过第一轴承4连接，固定柱3上设有与焊接底板1相配合的翻转固定机构，焊接载物台2的两侧均设有侧板5，侧板5和焊接载物台2通过夹持间距调节机构连接，两个侧板5相靠近的一侧均固定连接有第一固定板6，且第一固定板6位于焊接载物台2的上方，焊接载物台2的上方设有第一棱柱7和第二棱柱8，第一棱柱7和第二棱柱8分别贯穿两个第一固定板6，第一棱柱7和第二棱柱8的底部均固定连接有第一按压板11，第一按压板11的顶部和第一固定板6的底部通过压缩弹簧12连接，第二棱柱8的一侧开设有第一通孔10，第一棱柱7的一侧固定连接有第一滑板9，且第一滑板9贯穿第一通孔10，焊接底板1的上方设有夹持座13，夹持座13的一侧设有夹持机构，夹持座13的下方设有第一滑块14，第一滑块14和夹持座13通过升降器连接，第一滑块14和焊接底板1通过滑动校正组件连接。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图4给出，滑动校正组件包括设置于第一滑块14一侧的丝杠15，焊接底板1的顶部开设有第一滑槽16，第一滑块14和丝杠15均位于第一滑槽16内，且丝杠15贯穿第一滑块14，丝杠15和第一滑块14的连接方式为螺纹连接，丝杠15的一端和第一滑槽16的一侧内壁通过第二轴承17，丝杠15的另一端贯穿第一滑槽16的另一侧内壁，第一滑槽16内设有两个定位板18，定位板18的两端分别与第一滑槽16的两侧内壁固定连接，且定位板18贯穿第一滑块14，焊接底板1的一侧设有螺母20，且螺母20套设于丝杠15的外部，螺母20的一侧设有第一把手19，第一把手19和丝杠15固定连接；

通过人工驱动第一把手19旋转，进而使得丝杠15旋转，进而通过丝杠15和第一滑块14的配合，使得第一滑块14在第一滑槽16内滑动，通过定位板18和第一滑块14的设计，使得定位板18在第一滑槽16内平稳的移动，可以根据焊接需求改变第一滑块14的位置，进而调节夹持座13的初始位置，调节完毕后，驱动螺母20旋转，使得螺母20与焊接底板1的一侧紧贴，进而使得丝杠15相对焊接底板1固定，减少丝杠15因非人为因素转动的可能。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，升降器包括设置于第一滑块14顶部的第一液压伸缩杆22，第一液压伸缩杆22的底部和第一滑块14的顶部固定连接，第一液压伸缩杆22的顶端和夹持座13的一侧通过第一连接板21连接，夹持机构包括设置于夹持座13一侧的第二按压板23，夹持座13的一侧设有活动座24，活动座24和第二按压板23通过连接架25连接，活动座24和夹持座13通过第二液压伸缩杆26连接；

把另一块需要焊接的钢板放置于夹持座13和第二按压板23之间，通过第二液压伸缩杆26驱动活动座24移动，进而通过连接架25驱动第二按压板23移动，使得第二按压板23和夹持座13夹持住钢板，进而通过第一液压伸缩杆22驱动第一连接板21竖直方向移动，使得位于夹持座13和第二按压板23之间的钢板与位于焊接载物台2顶部的钢板相接触，不需要人工把两个钢板竖直摆放在一起，方便工作人员进行焊接，提高了焊接的精准度。

实施例四，在实施例一的基础上，由图1和图5给出，翻转固定机构包括设置于焊接底板1上方的活动板27，活动板27的下方设有第二固定板28，固定柱3贯穿活动板27和第二固定板28，且第二固定板28和固定柱3固定连接，活动板27的底部和第二固定板28的顶部通过第一拉伸弹簧31连接，活动板27的底部固定连接有两个第一限位板29，且第一限位板29贯穿第二固定板28，焊接底板1的顶部开设有两个限位槽30，第一限位板29的底端位于对应的限位槽30内，活动板27的两侧均固定连接有第二把手32；

通过人工驱动第二把手32上移，进而使得活动板27上移，从而使得第一限位板29的底端脱离限位槽30，第一拉伸弹簧31处于拉伸状态，解除固定柱3和焊接底板1之间的固定关系，进而驱动固定柱3旋转一百八十度，可以使得位于焊接载物台2上的钢板旋转，进而便于对钢板的两边进行焊接，不需要旋转固定柱3时，松开第二把手32，进而第一拉伸弹簧31驱动活动板27下移，使得第一限位板29的底端插入对应的限位槽30内，即可使得固定柱3相对焊接底板1固定。

实施例五，在实施例一的基础上，由图1、图6、图7和图8给出，夹持间距调节机构包括开设于焊接载物台2上的第二滑槽33，第二滑槽33内设有第二滑板34，第二滑板34的一侧和侧板5固定连接，第二滑板34上开设有若干限位孔35，第二滑槽33的底部内壁开设有第二通孔36，焊接载物台2的下方设有两个第二连接板38，第二连接板38的顶部和焊接载物台2的底部通过第二拉伸弹簧39连接，且第二连接板38的顶部固定连接有第二限位板37，第二连接板38的底部固定连接有第一拉环40，第二限位板37的顶端贯穿第二通孔36，且第二限位板37的顶端位于对应的限位孔35内；

人工驱动第一拉环40移动，进而使得第二连接板38移动，从而使得第二限位板37脱离对应的限位孔35，解除对第二滑板34位置的限定，第二拉伸弹簧39处于拉伸状态，进而人工驱动侧板5移动，使得第二滑板34相对第二滑槽33滑动，改变第二滑板34位于第二滑槽33内的长度，进而可以根据钢板的宽度调节两个侧板5之间的距离，进而调节两个第一按压板11之间的间距，调节完毕后，松开第一拉环40，进而第二拉伸弹簧39驱动第二连接板38上移，使得第二限位板37的顶端插入对应的限位孔35内，即可使得第二滑板34和侧板5相对焊接载物台2固定。

实施例六，在实施例一的基础上，由图1、图3和图6给出，第一固定板6的顶部开设有第三滑槽41，第三滑槽41内设有第二滑块43，第二滑块43的顶部固定连接有支撑块42，且第三滑槽41和第二滑块43的横截面均为T形结构，第一滑板9上设有第二拉环44，通过人工驱动第二拉环44移动，使得第一滑板9上移，进而使得第一棱柱7和第二棱柱8上移，从而使得第一按压板11上移，压缩弹簧12处于压缩状态，通过驱动支撑块42移动，使得支撑块42移动至第一滑板9的下方，通过第三滑槽41和第二滑块43的配合，使得支撑块42相对第一固定板6平稳的移动，进而通过支撑块42对第一滑板9进行支撑，使得第一按压板11和焊接载物台2保持间距，进而把需要焊接的其中一块钢板放置于焊接载物台2的顶部，进而再次驱动支撑块42移动，使得支撑块42不再位于第一滑板9的底部，解除对第一滑板9的支撑，进而压缩弹簧12驱动第一按压板11下移，使得第一按压板11弹性按压钢板，即可完成对钢板的固定。

工作原理：工作时，人工驱动第一拉环40移动，进而使得第二连接板38移动，从而使得第二限位板37脱离对应的限位孔35，解除对第二滑板34位置的限定，第二拉伸弹簧39处于拉伸状态，进而人工驱动侧板5移动，使得第二滑板34相对第二滑槽33滑动，改变第二滑板34位于第二滑槽33内的长度，进而可以根据钢板的宽度调节两个侧板5之间的距离，进而调节两个第一按压板11之间的间距，调节完毕后，松开第一拉环40，进而第二拉伸弹簧39驱动第二连接板38上移，使得第二限位板37的顶端插入对应的限位孔35内，即可使得第二滑板34和侧板5相对焊接载物台2固定，通过人工驱动第二拉环44移动，使得第一滑板9上移，进而使得第一棱柱7和第二棱柱8上移，从而使得第一按压板11上移，压缩弹簧12处于压缩状态，通过驱动支撑块42移动，使得支撑块42移动至第一滑板9的下方，通过第三滑槽41和第二滑块43的配合，使得支撑块42相对第一固定板6平稳的移动，进而通过支撑块42对第一滑板9进行支撑，使得第一按压板11和焊接载物台2保持间距，进而把需要焊接的其中一块钢板放置于焊接载物台2的顶部，进而再次驱动支撑块42移动，使得支撑块42不再位于第一滑板9的底部，解除对第一滑板9的支撑，进而压缩弹簧12驱动第一按压板11下移，使得第一按压板11弹性按压钢板，即可完成对钢板的固定，把另一块需要焊接的钢板放置于夹持座13和第二按压板23之间，通过第二液压伸缩杆26驱动活动座24移动，进而通过连接架25驱动第二按压板23移动，使得第二按压板23和夹持座13夹持住钢板，进而通过第一液压伸缩杆22驱动第一连接板21竖直方向移动，使得位于夹持座13和第二按压板23之间的钢板与位于焊接载物台2顶部的钢板相接触，不需要人工把两个钢板竖直摆放在一起，方便工作人员进行焊接，提高了焊接的精准度，通过人工驱动第一把手19旋转，进而使得丝杠15旋转，进而通过丝杠15和第一滑块14的配合，使得第一滑块14在第一滑槽16内滑动，通过定位板18和第一滑块14的设计，使得定位板18在第一滑槽16内平稳的移动，可以根据焊接需求改变第一滑块14的位置，进而调节夹持座13的初始位置，调节完毕后，驱动螺母20旋转，使得螺母20与焊接底板1的一侧紧贴，进而使得丝杠15相对焊接底板1固定，减少丝杠15因非人为因素转动的可能，通过人工驱动第二把手32上移，进而使得活动板27上移，从而使得第一限位板29的底端脱离限位槽30，第一拉伸弹簧31处于拉伸状态，解除固定柱3和焊接底板1之间的固定关系，进而驱动固定柱3旋转一百八十度，可以使得位于焊接载物台2上的钢板旋转，进而便于对钢板的两边进行焊接，不需要旋转固定柱3时，松开第二把手32，进而第一拉伸弹簧31驱动活动板27下移，使得第一限位板29的底端插入对应的限位槽30内，即可使得固定柱3相对焊接底板1固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，包括焊接底板（1），其特征在于：所述焊接底板（1）的上方设有焊接载物台（2），焊接载物台（2）的底部固定连接有固定柱（3），固定柱（3）的底端和焊接底板（1）通过第一轴承（4）连接，固定柱（3）上设有与焊接底板（1）相配合的翻转固定机构，焊接载物台（2）的两侧均设有侧板（5），侧板（5）和焊接载物台（2）通过夹持间距调节机构连接，两个侧板（5）相靠近的一侧均固定连接有第一固定板（6），且第一固定板（6）位于焊接载物台（2）的上方，焊接载物台（2）的上方设有第一棱柱（7）和第二棱柱（8），第一棱柱（7）和第二棱柱（8）分别贯穿两个第一固定板（6），第一棱柱（7）和第二棱柱（8）的底部均固定连接有第一按压板（11），第一按压板（11）的顶部和第一固定板（6）的底部通过压缩弹簧（12）连接，第二棱柱（8）的一侧开设有第一通孔（10），第一棱柱（7）的一侧固定连接有第一滑板（9），且第一滑板（9）贯穿第一通孔（10），焊接底板（1）的上方设有夹持座（13），夹持座（13）的一侧设有夹持机构，夹持座（13）的下方设有第一滑块（14），第一滑块（14）和夹持座（13）通过升降器连接，第一滑块（14）和焊接底板（1）通过滑动校正组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述滑动校正组件包括设置于第一滑块（14）一侧的丝杠（15），焊接底板（1）的顶部开设有第一滑槽（16），第一滑块（14）和丝杠（15）均位于第一滑槽（16）内，且丝杠（15）贯穿第一滑块（14），丝杠（15）和第一滑块（14）的连接方式为螺纹连接，丝杠（15）的一端和第一滑槽（16）的一侧内壁通过第二轴承（17），丝杠（15）的另一端贯穿第一滑槽（16）的另一侧内壁，第一滑槽（16）内设有两个定位板（18），定位板（18）的两端分别与第一滑槽（16）的两侧内壁固定连接，且定位板（18）贯穿第一滑块（14）。

3.根据权利要求2所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述焊接底板（1）的一侧设有螺母（20），且螺母（20）套设于丝杠（15）的外部，螺母（20）的一侧设有第一把手（19），第一把手（19）和丝杠（15）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述升降器包括设置于第一滑块（14）顶部的第一液压伸缩杆（22），第一液压伸缩杆（22）的底部和第一滑块（14）的顶部固定连接，第一液压伸缩杆（22）的顶端和夹持座（13）的一侧通过第一连接板（21）连接。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述夹持机构包括设置于夹持座（13）一侧的第二按压板（23），夹持座（13）的一侧设有活动座（24），活动座（24）和第二按压板（23）通过连接架（25）连接，活动座（24）和夹持座（13）通过第二液压伸缩杆（26）连接。

6.根据权利要求1所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述翻转固定机构包括设置于焊接底板（1）上方的活动板（27），活动板（27）的下方设有第二固定板（28），固定柱（3）贯穿活动板（27）和第二固定板（28），且第二固定板（28）和固定柱（3）固定连接，活动板（27）的底部和第二固定板（28）的顶部通过第一拉伸弹簧（31）连接，活动板（27）的底部固定连接有两个第一限位板（29），且第一限位板（29）贯穿第二固定板（28），焊接底板（1）的顶部开设有两个限位槽（30）。

7.根据权利要求6所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述第一限位板（29）的底端位于对应的限位槽（30）内，活动板（27）的两侧均固定连接有第二把手（32）。

8.根据权利要求1所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述夹持间距调节机构包括开设于焊接载物台（2）上的第二滑槽（33），第二滑槽（33）内设有第二滑板（34），第二滑板（34）的一侧和侧板（5）固定连接，第二滑板（34）上开设有若干限位孔（35），第二滑槽（33）的底部内壁开设有第二通孔（36），焊接载物台（2）的下方设有两个第二连接板（38），第二连接板（38）的顶部和焊接载物台（2）的底部通过第二拉伸弹簧（39）连接，且第二连接板（38）的顶部固定连接有第二限位板（37）。

9.根据权利要求8所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述第二连接板（38）的底部固定连接有第一拉环（40），第二限位板（37）的顶端贯穿第二通孔（36），且第二限位板（37）的顶端位于对应的限位孔（35）内。

10.根据权利要求1所述的一种大吨位车架箱体摆搭平台定位焊工装，其特征在于：所述第一固定板（6）的顶部开设有第三滑槽（41），第三滑槽（41）内设有第二滑块（43），第二滑块（43）的顶部固定连接有支撑块（42），且第三滑槽（41）和第二滑块（43）的横截面均为T形结构，第一滑板（9）上设有第二拉环（44）。

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