CN114590300B - 一种建筑施工用搬运设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑施工用搬运设备，两个左右相对设置的U型车板和位于两个U型车板之间的中心块构成车体板；两个U型车板靠近中心块的一端均开设有移动腔，四个移动腔内均滑动连接有移动块，各移动块靠近中心块的一端均固定连接有延伸杆，延伸杆远离移动块的一端贯穿移动腔一侧内壁并与中心块固定连接；两个U型车板下端均设有两个移动轮，四个移动轮呈矩形分布；前后相对两个移动轮的轴心位置共同固定贯穿有轮轴，两个轮轴前后两端均套设并转动连接在固定杆内，固定杆上端与对应的U型车板固定连接。达到的技术效果为：本发明可调节车体板长度的同时保证传动工作依旧有效进行，功能多样，省时省力。

Description

一种建筑施工用搬运设备

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用搬运设备。

背景技术

在建筑施工中，经常需要搬运各种建筑材料在工地中通常需要对物料进行搬运，将物料输送至修建地点，常用的搬运装置为手推车，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，手推车是以人力推、拉的搬运车辆。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具在使用。

在工作进行搬运货物时，常常因为货物的体积大小问题导致推车偏大或偏小，需要更换合适的推车，从而方便进行搬运，而现有技术中一些可以调节长度大小的搬运设备通常无法起到省时省力的效果，车身较为笨重，影响货物的搬运工作。

为解决上述问题，我们提出了一种建筑施工用搬运设备。

发明内容

为此，本发明提供一种建筑施工用搬运设备，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明的第一方面，一种建筑施工用搬运设备，包括U型车板、中心块、移动腔、移动块、延伸杆、移动轮、轮轴以及固定杆；

两个左右相对设置的所述U型车板和位于两个所述U型车板之间的所述中心块构成车体板；

两个所述U型车板靠近所述中心块的一端均开设有所述移动腔，四个所述移动腔内均滑动连接有所述移动块，各所述移动块靠近所述中心块的一端均固定连接有所述延伸杆，所述延伸杆远离所述移动块的一端贯穿所述移动腔一侧内壁并与所述中心块固定连接；

两个所述U型车板下端均设有两个所述移动轮，四个所述移动轮呈矩形分布；

前后相对两个所述移动轮的轴心位置共同固定贯穿有所述轮轴，两个所述轮轴前后两端均套设并转动连接在所述固定杆内，所述固定杆上端与对应的所述U型车板固定连接。

进一步地，还包括螺纹杆、固定板、端块、驱动腔、第一锥齿轮、第二锥齿轮以及转动块；

所述中心块的中心位置横向贯穿并转动连接有所述螺纹杆，所述螺纹杆的左右两端均固定连接有所述端块；

两个所述U型车板的敞口端前后内壁之间均固定连接有所述固定板，两个所述固定板均分别套设在所述螺纹杆上并与之螺纹连接；

位于所述中心块内且在所述螺纹杆的位置开设有所述驱动腔，位于所述螺纹杆上且在所述驱动腔内固定套接有所述第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上端垂直啮合有所述第二锥齿轮；

所述中心块上端且在所述驱动腔的对应位置开设有凹槽，所述凹槽内设有所述转动块；

所述第二锥齿轮上端的中心位置与所述转动块之间共同固定连接有轴杆。

进一步地，还包括固定块、转动套杆、蜗轮、蜗杆、传动杆、滑轨、第三锥齿轮以及第四锥齿轮；

所述中心块下端固定连接有两个所述固定块，两个所述固定块上共同横向贯穿并转动连接有所述转动套杆，所述转动套杆上固定套接有所述蜗轮，所述蜗轮上端啮合有所述蜗杆，所述中心块下端固定安装有驱动所述蜗杆转动的电机；

所述转动套杆左右两端分别靠近两个所述轮轴的中心位置设置，所述转动套杆两端均同轴开设有套孔，两个所述套孔内均滑动连接有所述传动杆，两个所述传动杆外周面上均横向固定连接有四个均匀圆周分布的所述滑轨，所述套孔内壁上开设有四个与所述滑轨对应的滑轨槽，四个所述滑轨滑动连接在对应的所述滑轨槽内；

所述传动杆靠近所述轮轴的一端固定套接有所述第三锥齿轮，两个所述轮轴上均固定套接有所述第四锥齿轮，位于同一侧的所述第三锥齿轮和所述第四锥齿轮垂直啮合。

进一步地，两个所述轮轴上的两个所述第四锥齿轮相反设置。

进一步地，还包括制动轮，所述中心块前后两端均设有所述制动轮。

进一步地，还包括竖板和推杆，位于左侧的所述U型车板上端固定连接有所述竖板，所述竖板上固定连接有所述推杆。

进一步地，还包括伸缩腔、升降板、挡板、弹簧、滑口和踩压板；

位于右侧的所述U型车板上开设有所述伸缩腔，所述伸缩腔内竖直滑动连接有所述升降板，所述升降板上端固定连接有所述挡板，所述挡板上端贯穿所述伸缩腔内顶壁并延伸至所述U型车板上方；

所述升降板与所述伸缩腔内底壁之间共同固定连接有所述弹簧；

所述U型车板后端且在所述伸缩腔的对应位置竖直开设有与所述伸缩腔连通的所述滑口，所述U型车板后侧设有所述踩压板，所述踩压板与所述升降板后端固定连接。

进一步地，还包括斜块，位于右侧的所述U型车板右端固定连接有自左向右向下倾斜的所述斜块。

进一步地，还包括延伸板，所述中心块左右两端且在与两个所述U型车板的连接位置均固定连接有所述延伸板，所述延伸板横向嵌插在所述U型车板的上端。

进一步地，还包括防滑垫，两个所述U型车板和所述中心块的上端均固定贴合有所述防滑垫。

本发明具有如下优点：

1、本发明在可通过旋转转动块来调节车体板的长度，从而方便搬运不同大小的货物，利用电机驱动转动套杆转动可驱动四个移动轮同步转动，使车体板自动移动，从而自动进行货物运输，无需人工推动，省时省力，且在转动套杆和传动杆的作用下，无论车体板长度如何调节，均可起到良好的传动作用，依旧可以稳定地驱动车体板移动。

2、通过设置竖板、挡板、延伸板、斜块和防滑垫，在运输货物时，不仅起到对货物的限位作用，还保证货物运输的稳定性，方便进行货物移上和移出车体板的工作，功能多样，大大提高了搬运设备的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明一些实施例提供的一种建筑施工用搬运设备的正面的结构透视图。

图2为本发明一些实施例提供的一种建筑施工用搬运设备的俯视的结构示意图。

图3为图1中A处放大的结构示意图。

图4为本发明一些实施例提供的一种建筑施工用搬运设备的中心块正面的部分结构透视图。

图5为本发明一些实施例提供的一种建筑施工用搬运设备中传动机构的结构示意图图。

图中：1、U型车板，2、中心块，3、移动腔，4、移动块，5、延伸杆，6、移动轮，7、轮轴，8、固定杆，9、螺纹杆，10、固定板，11、端块，12、驱动腔，13、第一锥齿轮，14、第二锥齿轮，15、转动块，16、固定块，17、转动套杆，18、蜗轮，19、蜗杆，20、传动杆，21、滑轨，22、第三锥齿轮，23、第四锥齿轮，24、竖板，25、斜块，26、延伸板，27、制动轮，28、伸缩腔，29、升降板，30、挡板，31、弹簧，32、滑口，33、踩压板，34、防滑垫。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图5所示，本发明第一方面实施例中的一种建筑施工用搬运设备，包括U型车板1、中心块2、移动腔3、移动块4、延伸杆5、移动轮6、轮轴7以及固定杆8；两个左右相对设置的U型车板1和位于两个U型车板1之间的中心块2构成车体板；两个U型车板1靠近中心块2的一端均开设有移动腔3，四个移动腔3内均滑动连接有移动块4，各移动块4靠近中心块2的一端均固定连接有延伸杆5，延伸杆5远离移动块4的一端贯穿移动腔3一侧内壁并与中心块2固定连接；两个U型车板1下端均设有两个移动轮6，四个移动轮6呈矩形分布；前后相对两个移动轮6的轴心位置共同固定贯穿有轮轴7，两个轮轴7前后两端均套设并转动连接在固定杆8内，固定杆8上端与对应的U型车板1固定连接。

在上述实施例中，需要说明的是，上述实施例的左右方向指的是搬运设备的车体板前进和后退的方向，沿纸面的垂直方向为前后方向。

上述实施例达到的技术效果为：移动轮6的设置可方便车体板进行移动，运输货物，通过设置延伸杆5和移动腔3，可使两个U型车板与中心块2向两侧分离，从而拉长车体板的整体长度，从而方便运输体积较大的货物。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括螺纹杆9、固定板10、端块11、驱动腔12、第一锥齿轮13、第二锥齿轮14以及转动块15；中心块2的中心位置横向贯穿并转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9的左右两端均固定连接有端块11，端块11起到限位作用，现在拉长距离。

两个U型车板1的敞口端前后内壁之间均固定连接有固定板10，两个固定板10均分别套设在螺纹杆9上并与之螺纹连接，螺纹杆9转动时，可通过固定板10驱动U型车板1移动。

位于中心块2内且在螺纹杆9的位置开设有驱动腔12，位于螺纹杆9上且在驱动腔12内固定套接有第一锥齿轮13，第一锥齿轮13上端垂直啮合有第二锥齿轮14。

中心块2上端且在驱动腔12的对应位置开设有凹槽，凹槽内设有转动块15，例如，转动块15截面呈正六边形结构。

第二锥齿轮14上端的中心位置与转动块15之间共同固定连接有轴杆，使用工具旋转转动块15即可带动螺纹杆9转动，从而调节车体板的长度。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括固定块16、转动套杆17、蜗轮18、蜗杆19、传动杆20、滑轨21、第三锥齿轮22以及第四锥齿轮23；中心块2下端固定连接有两个固定块16，两个固定块16上共同横向贯穿并转动连接有转动套杆17，转动套杆17上固定套接有蜗轮18，蜗轮18上端啮合有蜗杆19，中心块2下端固定安装有驱动蜗杆19转动的电机，电机通过蜗轮18和蜗杆19的传动可带动转动套杆17转动。

转动套杆17左右两端分别靠近两个轮轴7的中心位置设置，转动套杆17两端均同轴开设有套孔，两个套孔内均滑动连接有传动杆20，两个传动杆20外周面上均横向固定连接有四个均匀圆周分布的滑轨21，套孔内壁上开设有四个与滑轨21对应的滑轨槽，四个滑轨21滑动连接在对应的滑轨槽内，滑轨21和滑轨槽的设置可使传动杆20只能在套孔内横向滑动，且只有在转动套杆17转动时才可与之同步转动。

传动杆20靠近轮轴7的一端固定套接有第三锥齿轮22，两个轮轴7上均固定套接有第四锥齿轮23，位于同一侧的第三锥齿轮22和第四锥齿轮23垂直啮合。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，两个轮轴7上的两个第四锥齿轮23相反设置，继而当电机驱动转动套杆17转动时，在第三锥齿轮22和第四锥齿轮23的传动下，四个移动轮6可同步转动，带动车体板进行移动，从而无需人力推动，降低劳动强度，同时，在转动套杆17和传动杆20的设置下，无论车体板长度如何调节，电机依旧可以稳定地驱动车体板移动。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括制动轮27，中心块2前后两端均设有制动轮27。

上述可选的实施例的有益效果为：制动轮27起到固定中心块2位置的左右，方便稳定调节车体板长度。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括竖板24和推杆，位于左侧的U型车板1上端固定连接有竖板24，竖板24上固定连接有推杆。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括伸缩腔28、升降板29、挡板30、弹簧31、滑口32和踩压板33；位于右侧的U型车板1上开设有伸缩腔28，伸缩腔28内竖直滑动连接有升降板29，升降板29上端固定连接有挡板30，挡板30上端贯穿伸缩腔28内顶壁并延伸至U型车板1上方；升降板29与伸缩腔28内底壁之间共同固定连接有弹簧31；U型车板1后端且在伸缩腔28的对应位置竖直开设有与伸缩腔28连通的滑口32，U型车板1后侧设有踩压板33，踩压板33与升降板29后端固定连接。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括斜块25，位于右侧的U型车板1右端固定连接有自左向右向下倾斜的斜块25。

在上述可选的实施例中，需要说明的是，竖板24和挡板30的设置均起到搬运时对货物的限位作用，且通过踩压踩压板33可使挡板30收入伸缩腔28，同时在斜块25作用下方便进行货物的移上和移出车体板的工作。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括延伸板26，中心块2左右两端且在与两个U型车板1的连接位置均固定连接有延伸板26，延伸板26横向嵌插在U型车板1的上端。

在上述可选的实施例中，需要说明的是，延伸板26的设置，可避免在调节车体板长度时产生的间隙影响货物的放置。

可选的，如图1至图5所示，在一些实施例中，还包括防滑垫34，两个U型车板1和中心块2的上端均固定贴合有防滑垫34。

在上述可选的实施例中，需要说明的是，防滑垫34的设置进一步提高货物运输时的稳定性。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

Claims (8)

1.一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，包括U型车板(1)、中心块(2)、移动腔(3)、移动块(4)、延伸杆(5)、移动轮(6)、轮轴(7)以及固定杆(8)；

两个左右相对设置的所述U型车板(1)和位于两个所述U型车板(1)之间的所述中心块(2)构成车体板；

两个所述U型车板(1)靠近所述中心块(2)的一端均开设有所述移动腔(3)，四个所述移动腔(3)内均滑动连接有所述移动块(4)，各所述移动块(4)靠近所述中心块(2)的一端均固定连接有所述延伸杆(5)，所述延伸杆(5)远离所述移动块(4)的一端贯穿所述移动腔(3)一侧内壁并与所述中心块(2)固定连接；

两个所述U型车板(1)下端均设有两个所述移动轮(6)，四个所述移动轮(6)呈矩形分布；

前后相对两个所述移动轮(6)的轴心位置共同固定贯穿有所述轮轴(7)，两个所述轮轴(7)前后两端均套设并转动连接在所述固定杆(8)内，所述固定杆(8)上端与对应的所述U型车板(1)固定连接；

还包括螺纹杆(9)、固定板(10)、端块(11)、驱动腔(12)、第一锥齿轮(13)、第二锥齿轮(14)以及转动块(15)；

所述中心块(2)的中心位置横向贯穿并转动连接有所述螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的左右两端均固定连接有所述端块(11)；

两个所述U型车板(1)的敞口端前后内壁之间均固定连接有所述固定板(10)，两个所述固定板(10)均分别套设在所述螺纹杆(9)上并与之螺纹连接；

位于所述中心块(2)内且在所述螺纹杆(9)的位置开设有所述驱动腔(12)，位于所述螺纹杆(9)上且在所述驱动腔(12)内固定套接有所述第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)上端垂直啮合有所述第二锥齿轮(14)；

所述中心块(2)上端且在所述驱动腔(12)的对应位置开设有凹槽，所述凹槽内设有所述转动块(15)；

所述第二锥齿轮(14)上端的中心位置与所述转动块(15)之间共同固定连接有轴杆；

还包括固定块(16)、转动套杆(17)、蜗轮(18)、蜗杆(19)、传动杆(20)、滑轨(21)、第三锥齿轮(22)以及第四锥齿轮(23)；

所述中心块(2)下端固定连接有两个所述固定块(16)，两个所述固定块(16)上共同横向贯穿并转动连接有所述转动套杆(17)，所述转动套杆(17)上固定套接有所述蜗轮(18)，所述蜗轮(18)上端啮合有所述蜗杆(19)，所述中心块(2)下端固定安装有驱动所述蜗杆(19)转动的电机；

所述转动套杆(17)左右两端分别靠近两个所述轮轴(7)的中心位置设置，所述转动套杆(17)两端均同轴开设有套孔，两个所述套孔内均滑动连接有所述传动杆(20)，两个所述传动杆(20)外周面上均横向固定连接有四个均匀圆周分布的所述滑轨(21)，所述套孔内壁上开设有四个与所述滑轨(21)对应的滑轨槽，四个所述滑轨(21)滑动连接在对应的所述滑轨槽内；

所述传动杆(20)靠近所述轮轴(7)的一端固定套接有所述第三锥齿轮(22)，两个所述轮轴(7)上均固定套接有所述第四锥齿轮(23)，位于同一侧的所述第三锥齿轮(22)和所述第四锥齿轮(23)垂直啮合。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，两个所述轮轴(7)上的两个所述第四锥齿轮(23)相反设置。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，还包括制动轮(27)，所述中心块(2)前后两端均设有所述制动轮(27)。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，还包括竖板(24)和推杆，位于左侧的所述U型车板(1)上端固定连接有所述竖板(24)，所述竖板(24)上固定连接有所述推杆。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，还包括伸缩腔(28)、升降板(29)、挡板(30)、弹簧(31)、滑口(32)和踩压板(33)；

位于右侧的所述U型车板(1)上开设有所述伸缩腔(28)，所述伸缩腔(28)内竖直滑动连接有所述升降板(29)，所述升降板(29)上端固定连接有所述挡板(30)，所述挡板(30)上端贯穿所述伸缩腔(28)内顶壁并延伸至所述U型车板(1)上方；

所述升降板(29)与所述伸缩腔(28)内底壁之间共同固定连接有所述弹簧(31)；

所述U型车板(1)后端且在所述伸缩腔(28)的对应位置竖直开设有与所述伸缩腔(28)连通的所述滑口(32)，所述U型车板(1)后侧设有所述踩压板(33)，所述踩压板(33)与所述升降板(29)后端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，还包括斜块(25)，位于右侧的所述U型车板(1)右端固定连接有自左向右向下倾斜的所述斜块(25)。

7.根据权利要求6所述的一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，还包括延伸板(26)，所述中心块(2)左右两端且在与两个所述U型车板(1)的连接位置均固定连接有所述延伸板(26)，所述延伸板(26)横向嵌插在所述U型车板(1)的上端。

8.根据权利要求7所述的一种建筑施工用搬运设备，其特征在于，还包括防滑垫(34)，两个所述U型车板(1)和所述中心块(2)的上端均固定贴合有所述防滑垫(34)。

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