CN214451216U

CN214451216U - 一种建筑施工用电动推车

Info

Publication number: CN214451216U
Application number: CN202120519803.3U
Authority: CN
Inventors: 张勇; 王淼龙; 张猛; 李萌萌; 张庆华; 李帆帆; 李建科; 何新海; 赵喜宾; 崔涛涛; 王磊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-11
Filing date: 2021-03-11
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2031-03-11

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用电动推车，包括底架，底架相邻一侧内壁的两端均通过轴承活动连接有传动杆，且传动杆贯穿底架的两端均通过螺栓安装有车轮，传动杆位于底架内部外侧壁的中心处平键连接有蜗轮，且底架正面外壁的中心处通过螺栓安装有电机，电机的输出端平键连接有蜗杆，且蜗杆远离电机的另一端通过轴承活动连接在底架的内壁上。本实用新型电机通过蜗杆经蜗轮带动传动杆进行转动，传动杆带动车轮转动，使得建筑施工用电动推车很好的实现了移动，蜗杆贯穿定位块并与定位块之间通过轴承呈活动连接，使得蜗杆转动时可以更加稳定，可以大大的节省在建筑施工场地运送建筑物料时的时间，且使用起来非常省力。

Description

一种建筑施工用电动推车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用电动推车。

背景技术

手推车是在建筑施工场地中使用的比较频繁且不可缺少的建筑施工用工具，其主要是用于短距离的运送沙料、石料和水泥等建筑材料的小型人工手推车。

现有的手推车使用时主要都是由人工靠两个手推或拉的，这样的设计结构当手推车的斗内装满石料等建筑使用材料手推上坡时，由于工人推力或拉动力有限时长会出现翻车的现象，当手推车翻车时不仅会造成斗内的建筑用料洒落，而且还会在翻车时造成推车人员受伤的情况。

传统的手推车在使用时不仅费力而且不安全，一旦出现事故还会浪费施工进度和损失财产。因此，亟需设计一种建筑施工用电动推车来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的手推车在使用时不仅费力而且不安全，一旦出现事故还会浪费施工进度和损失财产的缺点，而提出的一种建筑施工用电动推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑施工用电动推车，包括底架，所述底架相邻一侧内壁的两端均通过轴承活动连接有传动杆，且传动杆贯穿底架的两端均通过螺栓安装有车轮，所述传动杆位于底架内部外侧壁的中心处平键连接有蜗轮，且底架正面外壁的中心处通过螺栓安装有电机，所述电机的输出端平键连接有蜗杆，且蜗杆远离电机的另一端通过轴承活动连接在底架的内壁上，所述蜗杆与蜗轮之间相啮合。

上述技术方案的关键构思在于：电机通过蜗杆经蜗轮带动传动杆进行转动，传动杆带动车轮转动，使得建筑施工用电动推车很好的实现了移动，可以大大的节省在建筑施工场地运送建筑物料时的时间，且使用起来非常省力。

进一步的，所述底架相邻一侧内壁的中心处均焊接有凸板，且凸板相邻一侧外壁的中心处焊接有连接板，所述凸板的顶部外壁上通过螺栓安装有蓄电池，且蓄电池与电机之间通过导线呈电性连接。

进一步的，所述连接板顶部外壁的中心处焊接有定位块，且蜗杆贯穿在定位块的轴心处，所述蜗杆通过轴承与定位块之间呈活动连接。

进一步的，所述底架远离电机另一侧外壁的顶部通过铰链活动连接有车斗，且底架靠近电机的两侧外壁上均焊接有凸块。

进一步的，所述凸块的两端通过转轴活动连接有卡环，且车斗靠近凸块的底部外壁上焊接有卡块，所述卡环卡接在卡块的内部。

进一步的，所述车斗正面外壁的两侧均焊接有推把，且推把的外侧壁上套接有海绵套筒，所述推把与车斗之间焊接有呈倾斜状结构分布的支撑杆。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电机，电机通过蜗杆经蜗轮带动传动杆进行转动，传动杆带动车轮转动，使得建筑施工用电动推车很好的实现了移动，可以大大的节省在建筑施工场地运送建筑物料时的时间，且使用起来非常省力。

2.通过设置的车斗，车斗与底架之间通过铰链呈活动连接，使得车斗对物料倾卸时更加方便快捷，结构合理，卸料方便，适合推广。

3.通过设置的卡块和卡环，车斗在铰链的作用下与底架贴合时，翻转卡环转动挂扣在卡块的内部，使得车斗与底架之间贴合更加紧凑稳定，保证了物料运输过程中的稳定性。

4.通过设置的连接板定位块，蜗杆贯穿定位块并与定位块之间通过轴承呈活动连接，使得蜗杆转动时可以更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑施工用电动推车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑施工用电动推车的底架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑施工用电动推车的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种建筑施工用电动推车的传动结构示意图。

图中：1底架、2车斗、3推把、4海绵套筒、5支撑杆、6传动杆、7车轮、8蜗杆、9凸板、10蓄电池、11连接板、12定位块、13卡块、14凸块、15卡环、16电机、17蜗轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种建筑施工用电动推车，包括底架1，底架1相邻一侧内壁的两端均通过轴承活动连接有传动杆6，且传动杆6贯穿底架1的两端均通过螺栓安装有车轮7，传动杆6位于底架1内部外侧壁的中心处平键连接有蜗轮17，且底架1正面外壁的中心处通过螺栓安装有电机16，电机16的型号为CH-28-750-15-S-G1，电机16的输出端平键连接有蜗杆8，且蜗杆8远离电机16的另一端通过轴承活动连接在底架1的内壁上，蜗杆8与蜗轮17之间相啮合，电机16通过蜗杆8经蜗轮17带动传动杆6进行转动，传动杆6带动车轮7转动，使得建筑施工用电动推车很好的实现了移动，可以大大的节省在建筑施工场地运送建筑物料时的时间，且使用起来非常省力。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：电机16通过蜗杆8经蜗轮17带动传动杆6进行转动，传动杆6带动车轮7转动，使得建筑施工用电动推车很好的实现了移动，可以大大的节省在建筑施工场地运送建筑物料时的时间，且使用起来非常省力。

进一步的，底架1相邻一侧内壁的中心处均焊接有凸板9，且凸板9相邻一侧外壁的中心处焊接有连接板11，凸板9的顶部外壁上通过螺栓安装有蓄电池10，且蓄电池10与电机16之间通过导线呈电性连接，蓄电池10可为电机16提供电力支持。

进一步的，连接板11顶部外壁的中心处焊接有定位块12，且蜗杆8贯穿在定位块12的轴心处，蜗杆8通过轴承与定位块12之间呈活动连接，蜗杆8贯穿定位块12并与定位块12之间通过轴承呈活动连接，使得蜗杆8转动时可以更加稳定。

进一步的，底架1远离电机16另一侧外壁的顶部通过铰链活动连接有车斗2，且底架1靠近电机16的两侧外壁上均焊接有凸块14，车斗2与底架1之间采用铰链连接，使得车斗2卸料更加的方便。

进一步的，凸块14的两端通过转轴活动连接有卡环15，且车斗2靠近凸块14的底部外壁上焊接有卡块13，卡环15卡接在卡块13的内部，车斗2在铰链的作用下与底架1贴合时，翻转卡环15转动挂扣在卡块13的内部，使得车斗2与底架1之间贴合更加紧凑稳定，保证了物料运输过程中的稳定性。

进一步的，车斗2正面外壁的两侧均焊接有推把3，且推把3的外侧壁上套接有海绵套筒4，推把3与车斗2之间焊接有呈倾斜状结构分布的支撑杆5，海绵套筒4使得操作者握持推把3时更加的舒适，而支撑杆5强化了推把3与车斗2之间连接的牢固性。

采用上述车斗2与底架1之间采用铰链连接，使得车斗2卸料更加的方便，车斗2在铰链的作用下与底架1贴合时，翻转卡环15转动挂扣在卡块13的内部，使得车斗2与底架1之间贴合更加紧凑稳定，保证了物料运输过程中的稳定性。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种建筑施工用电动推车，包括底架1，底架1相邻一侧内壁的两端均通过轴承活动连接有传动杆6，且传动杆6贯穿底架1的两端均通过螺栓安装有车轮7，传动杆6位于底架1内部外侧壁的中心处平键连接有蜗轮17，且底架1正面外壁的中心处通过螺栓安装有电机16，电机16的型号为CH-28-750-15-S-G1，电机16的输出端平键连接有蜗杆8，且蜗杆8远离电机16的另一端通过轴承活动连接在底架1的内壁上，蜗杆8与蜗轮17之间相啮合，电机16通过蜗杆8经蜗轮17带动传动杆6进行转动，传动杆6带动车轮7转动，使得建筑施工用电动推车很好的实现了移动，可以大大的节省在建筑施工场地运送建筑物料时的时间，且使用起来非常省力。

其中，底架1相邻一侧内壁的中心处均焊接有凸板9，且凸板9相邻一侧外壁的中心处焊接有连接板11，凸板9的顶部外壁上通过螺栓安装有蓄电池10，且蓄电池10与电机16之间通过导线呈电性连接，蓄电池10可为电机16提供电力支持；连接板11顶部外壁的中心处焊接有定位块12，且蜗杆8贯穿在定位块12的轴心处，蜗杆8通过轴承与定位块12之间呈活动连接，蜗杆8贯穿定位块12并与定位块12之间通过轴承呈活动连接，使得蜗杆8转动时可以更加稳定；底架1远离电机16另一侧外壁的顶部通过铰链活动连接有车斗2，且底架1靠近电机16的两侧外壁上均焊接有凸块14，车斗2与底架1之间采用铰链连接，使得车斗2卸料更加的方便；凸块14的两端通过转轴活动连接有卡环15，且车斗2靠近凸块14的底部外壁上焊接有卡块13，卡环15卡接在卡块13的内部，车斗2在铰链的作用下与底架1贴合时，翻转卡环15转动挂扣在卡块13的内部，使得车斗2与底架1之间贴合更加紧凑稳定，保证了物料运输过程中的稳定性；车斗2正面外壁的两侧均焊接有推把3，且推把3的外侧壁上套接有海绵套筒4，推把3与车斗2之间焊接有呈倾斜状结构分布的支撑杆5，海绵套筒4使得操作者握持推把3时更加的舒适，而支撑杆5强化了推把3与车斗2之间连接的牢固性。

工作原理：该建筑施工用电动推车使用时，操作者将物料装入车斗2的内部，而后双手握持推把3并开启电机16，电机16通过蜗杆8经蜗轮17带动传动杆6进行转动，传动杆6带动车轮7转动，使得建筑施工用电动推车很好的实现了移动，可以大大的节省在建筑施工场地运送建筑物料时的时间，且使用起来非常省力，在电动推车移动至指定的位置后，操作者将卡环15从卡块13的内部翻转而出后，双手通过推把3将车斗2掀起，车斗2与底架1之间通过铰链呈活动连接，使得车斗2对物料倾卸时更加方便快捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种建筑施工用电动推车，包括底架（1），其特征在于，所述底架（1）相邻一侧内壁的两端均通过轴承活动连接有传动杆（6），且传动杆（6）贯穿底架（1）的两端均通过螺栓安装有车轮（7），所述传动杆（6）位于底架（1）内部外侧壁的中心处平键连接有蜗轮（17），且底架（1）正面外壁的中心处通过螺栓安装有电机（16），所述电机（16）的输出端平键连接有蜗杆（8），且蜗杆（8）远离电机（16）的另一端通过轴承活动连接在底架（1）的内壁上，所述蜗杆（8）与蜗轮（17）之间相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用电动推车，其特征在于，所述底架（1）相邻一侧内壁的中心处均焊接有凸板（9），且凸板（9）相邻一侧外壁的中心处焊接有连接板（11），所述凸板（9）的顶部外壁上通过螺栓安装有蓄电池（10），且蓄电池（10）与电机（16）之间通过导线呈电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用电动推车，其特征在于，所述连接板（11）顶部外壁的中心处焊接有定位块（12），且蜗杆（8）贯穿在定位块（12）的轴心处，所述蜗杆（8）通过轴承与定位块（12）之间呈活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用电动推车，其特征在于，所述底架（1）远离电机（16）另一侧外壁的顶部通过铰链活动连接有车斗（2），且底架（1）靠近电机（16）的两侧外壁上均焊接有凸块（14）。

5.根据权利要求4所述的一种建筑施工用电动推车，其特征在于，所述凸块（14）的两端通过转轴活动连接有卡环（15），且车斗（2）靠近凸块（14）的底部外壁上焊接有卡块（13），所述卡环（15）卡接在卡块（13）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种建筑施工用电动推车，其特征在于，所述车斗（2）正面外壁的两侧均焊接有推把（3），且推把（3）的外侧壁上套接有海绵套筒（4），所述推把（3）与车斗（2）之间焊接有呈倾斜状结构分布的支撑杆（5）。