CN205652153U - 一种翻斗车的自锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种翻斗车的自锁结构，属于机械工具技术领域。它解决了现有翻斗车使用安全性差等技术问题。本翻斗车包括底座和料斗，料斗一端的底部铰接在底座上，其特征在于，自锁结构包括向上设置在底座上的卡钩和横向设置在料斗另一端端面上的锁紧销，卡钩的下端铰接在底座上，卡钩的上端具有能够卡设在锁紧销上的弯钩，弯钩的端面具有倾斜的导向面；底座与卡钩的中部之间还连接有弹簧。本技术方案中在将料斗复位放平时，锁紧销在导向面的作用下，向下挤压卡钩，弯钩克服弹簧的弹力，当弯钩位于锁紧销上方时，在弹簧恢复力的作用下使得弯钩卡设在锁紧销上，实现自动上锁，保证料斗在运输物料时的稳定性和安全性。

Description

一种翻斗车的自锁结构

技术领域

本实用新型属于建筑工具技术领域，涉及到一种翻斗车，特别是一种翻斗车的自锁结构。

背景技术

翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货；由料斗和行走底架组成；料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、回转卸料、侧翻卸料、高支点卸料和举升倾翻卸料等方式。为了适应工地道路不平，避免物料撒落，并做到卸料就位准确、迅速、操作省力，以及越野性能好和爬坡能力强，要求翻斗车行驶速度不能太快，一般最高车速在20公里/时以下。驱动桥在前、驾驶座在后的翻斗车适用于短途运输砂、石、灰浆、砖块、混凝土等材料。根据不同的施工作业要求，目前翻斗车正朝一机多用的方向发展，能快速换装起重、推土、装载等多种工作装置，使之具有多功能、高效率的特点。

我国专利申请文献(公告号：CN101475020；公告日：2009-07-08)中公开了一种手推车翻斗车，车轮与手推车车架底盘连接、车斗位于手推车车架上且可翻转，手推车车架由钢管焊接成型且手推车车架中的两钢管侧梁分别与手推车的两个车把为同根钢管折弯成型，位于手推车车架两钢管侧梁间的前钢管横梁和后钢管横梁的两端分别与两钢管侧梁焊接且手推车车架钢管架芯梁的两端分别与前钢管横梁和后钢管横梁焊接；手推车两条支撑腿为钢管且分别焊接在手推车车架后架上；车斗两侧前部的下部通过连接耳与手推车车架前钢管横梁连接且可转动，车斗的斗口四周焊有角形加强沿。

上述专利文献中的翻斗车在重心不稳或受到外力冲击时，容易出现误操作，翻斗随时可能翻转，使得在运输以及使用时安全性不高。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种翻斗车的自锁结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高翻斗车的安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种翻斗车的自锁结构，翻斗车包括底座和料斗，所述料斗一端的底部铰接在所述底座上，其特征在于，所述自锁结构包括向上设置在底座上的卡钩和横向设置在所述料斗另一端端面上的锁紧销，所述卡钩的下端铰接在所述底座上，所述卡钩的上端具有能够卡设在所述锁紧销上的弯钩，所述弯钩的端面具有倾斜的导向面；所述底座与所述卡钩的中部之间还连接有弹簧。

其原理如下：本翻斗车主要用于短距离输运送物料，在料斗的一端上下物料，通过抬升料斗的另一端，使得料斗绕铰接点转动，卸载物料货物，本技术方案中在将料斗复位放平时，锁紧销在导向面的作用下，向下挤压卡钩，弯钩克服弹簧的弹力，当弯钩位于锁紧销上方时，在弹簧恢复力的作用下使得弯钩卡设在锁紧销上，实现自动上锁，保证料斗在运输物料时的稳定性和安全性。

在上述的翻斗车的自锁结构中，所述料斗的端面上固设有两块平行的连接板，所述连接板竖直设置，所述锁紧销位于两块所述连接板之间且锁紧销的两端可转动的连接在所述连接板上。这样锁紧销与卡钩在相互摩擦时是滚动摩擦，摩擦系数小，减少磨损。

在上述的翻斗车的自锁结构中，所述底座上设有拉杆，所述拉杆与所述卡钩的下端相连接且能够带动所述卡钩克服弹簧弹力绕铰接点摆动。通过拉杆能够解锁，方便操作和使用。

在上述的翻斗车的自锁结构中，所述底座上固设有连接座，所述连接座上可转动的连接有铰接轴，所述卡钩与所述铰接轴固连，所述拉杆的端部通过摆臂与所述铰接轴固连。拉杆能够通过摆臂将直线运动转化为卡钩的摆动，从而实现解锁。

在上述的翻斗车的自锁结构中，所述底座上铰接有弯折型的脚踏板，所述脚踏板的一端固设有连接柱，所述拉杆的端部铰接在所述连接柱上。通过踩踏脚踏板方便实现解锁。

与现有技术相比，本实用新型中具有以下优点：

1、本实用新型中在将料斗复位放平时，锁紧销在导向面的作用下，向下挤压卡钩，弯钩克服弹簧的弹力，当弯钩位于锁紧销上方时，在弹簧恢复力的作用下使得弯钩卡设在锁紧销上，实现自动上锁，保证料斗在运输物料时的稳定性和安全性。

2、本实用新型中通过拉杆和脚踏板方便实现解锁。

附图说明

图1是本翻斗车的立体结构示意图一。

图2是本翻斗车的正视结构示意图。

图3是本翻斗车的正视结构示意图二。

图中，1、底座；2、料斗；3、锁紧销；4、连接板；5、卡钩；51、弯钩；52、导向面；6、弹簧；7、拉杆；8、脚踏板；9、连接座；10、铰接轴；11、连接柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本翻斗车主要用于短距离输运送物料，如图1、图2和图3所示，翻斗车包括底座1和料斗2，料斗2一端的底部铰接在底座1上，自锁结构包括向上设置在底座1上的卡钩5和横向设置在料斗2另一端端面上的锁紧销3，卡钩5的下端铰接在底座1上，卡钩5的上端具有能够卡设在锁紧销3上的弯钩51，弯钩51的端面具有倾斜的导向面52；底座1与卡钩5的中部之间还连接有弹簧6。在料斗2的一端上下物料，通过抬升料斗2的另一端，使得料斗2绕铰接点转动，卸载物料货物，本技术方案中在将料斗2复位放平时，锁紧销3在导向面52的作用下，向下挤压卡钩5，弯钩51克服弹簧6的弹力，当弯钩51位于锁紧销3上方时，在弹簧6恢复力的作用下使得弯钩51卡设在锁紧销3上，实现自动上锁，保证料斗2在运输物料时的稳定性和安全性。

如图3所示，料斗2的端面上固设有两块平行的连接板4，连接板4竖直设置，锁紧销3位于两块连接板4之间且锁紧销3的两端可转动的连接在连接板4上，这样锁紧销3与卡钩5在相互摩擦时是滚动摩擦，摩擦系数小，减少磨损。

如图2和图3所示，底座1上设有拉杆7，拉杆7与卡钩5的下端相连接且能够带动卡钩5克服弹簧6弹力绕铰接点摆动；进一步的，底座1上铰接有弯折型的脚踏板8，脚踏板8的一端固设有连接柱11，拉杆7的端部铰接在连接柱11上；底座1上还固设有连接座9，连接座9上可转动的连接有铰接轴10，卡钩5与铰接轴10固连，拉杆7的端部通过摆臂与铰接轴10固连，通过脚踏板8带动拉杆7动作，方便操作和使用，拉杆7通过摆臂将直线运动转化为卡钩5的摆动，从而实现解锁。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种翻斗车的自锁结构，翻斗车包括底座(1)和料斗(2)，所述料斗(2)一端的底部铰接在所述底座(1)上，其特征在于，所述自锁结构包括向上设置在底座(1)上的卡钩(5)和横向设置在所述料斗(2)另一端端面上的锁紧销(3)，所述卡钩(5)的下端铰接在所述底座(1)上，所述卡钩(5)的上端具有能够卡设在所述锁紧销(3)上的弯钩(51)，所述弯钩(51)的端面具有倾斜的导向面(52)；所述底座(1)与所述卡钩(5)的中部之间还连接有弹簧(6)。

2.根据权利要求1所述的翻斗车的自锁结构，其特征在于，所述料斗(2)的端面上固设有两块平行的连接板(4)，所述连接板(4)竖直设置，所述锁紧销(3)位于两块所述连接板(4)之间且锁紧销(3)的两端可转动的连接在所述连接板(4)上。

3.根据权利要求1或2所述的翻斗车的自锁结构，其特征在于，所述底座(1)上设有拉杆(7)，所述拉杆(7)与所述卡钩(5)的下端相连接且能够带动所述卡钩(5)克服弹簧(6)弹力绕铰接点摆动。

4.根据权利要求3所述的翻斗车的自锁结构，其特征在于，所述底座(1)上固设有连接座(9)，所述连接座(9)上可转动的连接有铰接轴(10)，所述卡钩(5)与所述铰接轴(10)固连，所述拉杆(7)的端部通过摆臂与所述铰接轴(10)固连。

5.根据权利要求4所述的翻斗车的自锁结构，其特征在于，所述底座(1)上铰接有弯折型的脚踏板(8)，所述脚踏板(8)的一端固设有连接柱(11)，所述拉杆(7)的端部铰接在所述连接柱(11)上。