CN114537283A - 一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车侧踏板技术领域，尤其涉及一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，包括侧踏板主体、侧踏板副体、电动推杆和压力传感器，侧踏板主体上设有用于所述侧踏板副体滑动的滑槽，所述滑槽的底部设有主体滑轨，所述侧踏板副体的端壁上设有与所述主体滑轨配合滑动的副体滑槽；所述电动推杆的内端固定于所述滑槽的内端端壁上，其外端的推杆输出端与所述侧踏板副体的内端连接；所述压力传感器固定于所述滑槽的内腔顶部，所述压力传感器上的传感器信号输出端与所述电动推杆上的推杆信号接收端电连接。本发明能够解决侧踏板结构固定单一、包装材积大的缺陷，影响运输成本，车辆行驶过程中，侧踏板体积过大也会增加风阻和碰撞概率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车侧踏板技术领域，尤其涉及一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏。
背景技术
汽车侧踏板是安装在汽车侧边的配件，其在功能上一方面可以起到辅助司乘人员上下车的作用，提高使用便利性和舒适度；并且汽车侧踏板的价格也较为亲民，从而已成为汽车零配件市场上的重要组成部分。
目前，普遍汽车侧踏板的主体一般是由钣金或管通过折弯、成型、焊接而成的刚性整体，外加在其表面进行防腐喷涂，即是现在各大汽车侧踏板后市场的常规产品。而这类产品存在结构固定单一、包装材积大的缺陷，影响运输成本；且车辆在行驶过程中，侧踏板体积过大也会增加风阻和碰撞概率，从而存在安全隐患。
正是基于上述原因，本发明提供了一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，能够解决现有汽车侧踏板的结构固定单一、包装材积大的缺陷，影响运输成本；车辆行驶过程中，侧踏板体积过大也会增加风阻和碰撞概率，从而存在安全隐患。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：
本发明公开了一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，包括侧踏板主体、主体滑轨、侧踏板副体、副体滑槽、电动推杆和压力传感器，侧踏板主体呈方形结构后端端壁上设有用于所述侧踏板副体滑动的滑槽，所述滑槽的底部设有主体滑轨，所述侧踏板副体的端壁上设有与所述主体滑轨配合滑动的副体滑槽；所述电动推杆的内端固定于所述滑槽的内端端壁上，其外端的推杆输出端与所述侧踏板副体的内端连接；所述压力传感器固定于所述滑槽的内腔顶部，所述压力传感器上的传感器信号输出端与所述电动推杆上的推杆信号接收端电连接。
所述电动推杆的内端通过推杆固定板固定于所述滑槽的内端壁上，所述推杆固定板呈方形结构，其四个角上设有安装孔；所述推杆信号接收端设置于所述电动推杆的前端顶部。
所述主体滑轨设置于所述滑槽的底部两侧，所述主体滑轨为两个镜像设置的倒“L”形结构，所述副体滑槽的形状与所述主体滑轨的形状相匹配。
所述侧踏板副体的长度与所述电动推杆的长度之和与滑槽的深度相等。
所述侧踏板副体的外端设有人体存在传感器。
所述人体存在传感器包括微波传感器、红外传感器、寄存器单元、控制单元和电源单元，所述寄存器单元包括高温寄存器和低温寄存器，所述微波传感器和红外传感器分别通过微波感知信号和红外温度信号检测目标环境信息，检测到的数据传入运算单元中进行统计算法处理，对微波感知信号和红外温度信号进行分类；根据微波感知数据和温度数值进行判断，暂存入高温寄存器或低温寄存器，当数据存入高温寄存器时，控制单元发送人体存在感知为真；当数据存入低温寄存器时，控制单元发送人体存在感知为否；所述电源单元分别与控制单元、微波传感器和红外传感器连接。
本发明的有益效果在于：
（1）本发明能够解决现有汽车侧踏板的结构固定单一、包装材积大的缺陷，影响运输成本；车辆行驶过程中，侧踏板体积过大也会增加风阻和碰撞概率，从而存在安全隐患；
（2）本发明当压力传感器检测到一定压力时，通过传感器信号输出端将信号传输给推杆信号接收端，电动推杆启动，其推杆输出端推动侧踏板副体伸出，后座的女性或孩童即可踩塔侧踏板副体上车，展示了绅士风度，可以看着后座的女士或者孩童上车，更为安全；
（3）本发明当需要上后座的女性或孩童提前站在了侧踏板副体伸出的路径上，人体存在传感器检测到人体的存在，则将信号传输至推杆信号接收端，电动推杆停止工作，直至女性或孩童退出人体存在传感器的检测范围，人体存在传感器未检测到人体的存在，则侧踏板副体正常工作，避免侧踏板副体对上后座的女性或孩童造成不必要的伤害，提高安全系数。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中电动推杆的结构示意图；
图3为本发明中压力传感器的结构示意图；
图4为本发明的部分结构示意图；
图5为本发明中侧踏板副体的结构示意图；
图6为本发明中人体存在传感器的结构示意图。
图中：1侧踏板主体，2主体滑轨，3侧踏板副体，4副体滑槽，5电动推杆，6推杆输出端，7推杆固定板，8推杆信号接收端，9传感器信号输出端，10压力传感器，11微波传感器，12红外传感器，13寄存器单元，14控制单元，15电源单元。
具体实施方式
下面对本发明进一步说明：
请参阅图1-6，
本发明公开了一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，包括侧踏板主体1、主体滑轨2、侧踏板副体3、副体滑槽4、电动推杆5和压力传感器10，侧踏板主体1呈方形结构后端端壁上设有用于所述侧踏板副体3滑动的滑槽，所述滑槽的底部设有主体滑轨2，所述侧踏板副体3的端壁上设有与所述主体滑轨2配合滑动的副体滑槽4；
所述电动推杆5的内端固定于所述滑槽的内端端壁上，其外端的推杆输出端6与所述侧踏板副体3的内端连接；
所述压力传感器10固定于所述滑槽的内腔顶部，所述压力传感器10上的传感器信号输出端9与所述电动推杆5上的推杆信号接收端8电连接，能够解决现有汽车侧踏板的结构固定单一、包装材积大的缺陷，影响运输成本；车辆行驶过程中，侧踏板体积过大也会增加风阻和碰撞概率，从而存在安全隐患；并且，若车身较高时，有些女性或者孩童需要上后座时，驾驶座或者副驾上的人可以先踩塔侧踏板主体1，当压力传感器10检测到一定压力时，通过传感器信号输出端9将信号传输给推杆信号接收端8，电动推杆5启动，其推杆输出端6推动侧踏板副体3伸出，后座的女性或孩童即可踩塔侧踏板副体3上车，展示了绅士风度，可以看着后座的女士或者孩童上车，更为安全。
所述电动推杆5的内端通过推杆固定板7固定于所述滑槽的内端壁上，所述推杆固定板7呈方形结构，其四个角上设有安装孔；所述推杆信号接收端8设置于所述电动推杆5的前端顶部，通过设置推杆固定板7便于安装与拆卸。
所述主体滑轨2设置于所述滑槽的底部两侧，所述主体滑轨2为两个镜像设置的倒“L”形结构，所述副体滑槽4的形状与所述主体滑轨2的形状相匹配。
所述侧踏板副体3的长度与所述电动推杆5的长度之和与滑槽的深度相等。
所述侧踏板副体3的外端设有人体存在传感器，当需要上后座的女性或孩童提前站在了侧踏板副体3伸出的路径上，人体存在传感器检测到人体的存在，则将信号传输至推杆信号接收端8，电动推杆5停止工作，直至女性或孩童退出人体存在传感器的检测范围，人体存在传感器未检测到人体的存在，则侧踏板副体3正常工作，避免侧踏板副体3对上后座的女性或孩童造成不必要的伤害，提高安全系数。
所述人体存在传感器包括微波传感器11、红外传感器12、寄存器单元13、控制单元14和电源单元15，所述寄存器单元13包括高温寄存器和低温寄存器，所述微波传感器11和红外传感器12分别通过微波感知信号和红外温度信号检测目标环境信息，检测到的数据传入运算单元中进行统计算法处理，对微波感知信号和红外温度信号进行分类；根据微波感知数据和温度数值进行判断，暂存入高温寄存器或低温寄存器，当数据存入高温寄存器时，控制单元14发送人体存在感知为真；当数据存入低温寄存器时，控制单元14发送人体存在感知为否；所述电源单元15分别与控制单元14、微波传感器11和红外传感器12连接，能够对运动热体进行感知并记录热值，该热值可用来判断运动/静止热体是否存在，最终输出封闭空间内是否存在热体。该系统基于微波传感器以及红外传感器，联合判定是否有人存在于被检测环境。该系统包含智能硬件和对应的算法，基于微波感知和红外热值感知，联合判定是否有人体存在于被检测空间。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，其特征在于：包括侧踏板主体（1）、主体滑轨（2）、侧踏板副体（3）、副体滑槽（4）、电动推杆（5）和压力传感器（10），侧踏板主体（1）呈方形结构后端端壁上设有用于所述侧踏板副体（3）滑动的滑槽，所述滑槽的底部设有主体滑轨（2），所述侧踏板副体（3）的端壁上设有与所述主体滑轨（2）配合滑动的副体滑槽（4）；
所述电动推杆（5）的内端固定于所述滑槽的内端端壁上，其外端的推杆输出端（6）与所述侧踏板副体（3）的内端连接；
所述压力传感器（10）固定于所述滑槽的内腔顶部，所述压力传感器（10）上的传感器信号输出端（9）与所述电动推杆（5）上的推杆信号接收端（8）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，其特征在于：所述电动推杆（5）的内端通过推杆固定板（7）固定于所述滑槽的内端壁上，所述推杆固定板（7）呈方形结构，其四个角上设有安装孔；所述推杆信号接收端（8）设置于所述电动推杆（5）的前端顶部。
3.根据权利要求2所述的一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，其特征在于：所述主体滑轨（2）设置于所述滑槽的底部两侧，所述主体滑轨（2）为两个镜像设置的倒“L”形结构，所述副体滑槽（4）的形状与所述主体滑轨（2）的形状相匹配。
4.根据权利要求3所述的一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，其特征在于：所述侧踏板副体（3）的长度与所述电动推杆（5）的长度之和与滑槽的深度相等。
5.根据权利要求4所述的一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，其特征在于：所述侧踏板副体（3）的外端设有人体存在传感器。
6.根据权利要求5所述的一种基于压力传感器的伸缩式汽车侧踏板，其特征在于：所述人体存在传感器包括微波传感器（11）、红外传感器（12）、寄存器单元（13）、控制单元（14）和电源单元（15），所述寄存器单元（13）包括高温寄存器和低温寄存器，所述微波传感器（11）和红外传感器（12）分别通过微波感知信号和红外温度信号检测目标环境信息，检测到的数据传入运算单元中进行统计算法处理，对微波感知信号和红外温度信号进行分类；根据微波感知数据和温度数值进行判断，暂存入高温寄存器或低温寄存器，当数据存入高温寄存器时，控制单元（14）发送人体存在感知为真；当数据存入低温寄存器时，控制单元（14）发送人体存在感知为否；所述电源单元（15）分别与控制单元（14）、微波传感器（11）和红外传感器（12）连接。
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