CN201151438Y - 摩托车后脚踏杆的配置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车后脚踏杆的配置，该摩托车具有一车架，该车架包括有一头管，该头管向车体后方延伸有一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该水平管部向车后延伸有上升管部，该上升管部向车体后方延伸有后车架，该上升管部设有后脚踏杆固定座，该后脚踏杆固定座上枢设有一后脚踏杆；其中，该后脚踏杆是配置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方，借此，可缩短后脚踏杆至后货架的跨距，以方便身高较矮的乘客借由踩踏该后脚踏杆上、下车，并可避免驾驶于牵车时，腿部碰撞到该后脚踏杆导致受伤。

Description

摩托车后脚踏杆的配置

【技术领域】

本实用新型是关于一种摩托车后脚踏杆，特别是关于将摩托车的后脚踏杆设置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方的配置结构。

【背景技术】

商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，所以，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。

现有的摩托车1，请参阅图1所示，至少包括有车架11、前轮12、座垫13、动力单元14、后轮15及外壳16。

该车架11的前方枢设有转向把手111，该转向把手111的下方接设有头管112，该头管112的下方枢设有前避震器113，该前避震器113固设有前轮12，该头管112是被外壳16所包覆。

该动力单元14的上方设有可供驾驶人及乘客可乘坐的座垫13，且该动力单元14接设有后轮15。

该外壳16包含有一位于摩托车1前方的前车体盖16a及车身边盖16b，该前车体盖16a包括有前面板161及遮膝罩162，于遮膝罩162下方连接有脚踏板163。

而现有的摩托车1为方便搭载乘客，通常会于车体二侧设置后脚踏杆114供乘客的脚舒适的放置，而该后脚踏杆114的设置位置，一般是考虑成人的身高将其配置于脚踏板163与动力单元14之间；而一般乘客上、下摩托车1时，通常是一脚踩踏后脚踏杆114，另一脚跨过摩托车1的后货架17来上、下车，然而，若乘客身高较矮或为孩童时，由于该后脚踏杆114的中心至后货架17的跨距L较长，导致上车不方便，如图2所示，而乘客又因身高不足时，为方便上、下车，通常会踩踏动力单元14的部品如传动箱141或是空气滤清器142，借此来减小跨距L以方便上、下车；然而，由于该跨距L较长，身材较为矮小的乘客乘坐于座垫13上时，双脚必须尽量伸直才能踏住后脚踏杆114，因此乘坐时相当不舒适；且摩托车1于行驶一段时间后，动力单元14是处于高温的状态，若踩踏于该传动箱141或是空气滤清器142上时，很可能会发生被烫伤或是脚踩空间不足而造成身体滑落或受伤，甚至导致动力单元14的部品受到损害，减少其使用寿命，此外，驾驶人于牵车或驻车时，亦容易因后脚踏杆114未收起，而与腿部发生碰撞、擦伤的缺失。

有鉴于现有摩托车的后脚踏杆因配置位置不佳，而容易造成上述的缺失，因此，要如何克服现有摩托车的后脚踏杆中心至后车架因跨距过长，而造成乘客上、下车不易、动力单元部品因受踩踏而发生损坏、或是后脚踏杆未收起而容易与驾驶人的腿部发生碰撞的配置问题，实为目前摩托车制造业者所急待解决的课题。

【实用新型内容】

本实用新型所欲解决的课题是在于克服现有的后脚踏杆中心至后货架因跨距过长，而造成乘客上、下车不易、动力单元部品因受踩踏而发生损坏、或是后脚踏杆未收起而容易与驾驶人的腿部发生碰撞的缺点。

为此，本实用新型所使用的技术手段在于提供一种摩托车后脚踏杆的配置，该摩托车具有一车架，该车架包括有一头管，该头管向车体后方延伸有一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该水平管部向车后延伸有上升管部，该上升管部向车体后方延伸有后车架，该上升管部设有后脚踏杆固定座，该脚踏板固定座上枢设有一后脚踏杆；其中，该后脚踏杆是配置于座垫乘客区的下方及传动箱的上方。

本实用新型的有益效果在于：借由上述设计，可缩短后脚踏杆至后货架的跨距，以方便身高较矮的乘客借由踩踏该后脚踏杆上、下车，并可避免驾驶于牵车时，腿部碰撞到该后脚踏杆导致受伤。

【附图说明】

图1是现有摩托车的侧视示意图。

图2是现有摩托车供乘客乘坐的状态示意图。

图3是本实用新型摩托车的侧视示意图。

图4是本实用新型摩托车车架的立体分解图。

图5是本实用新型摩托车供乘客乘座的示意图。

【主要元件符号说明】

1摩托车   11车架          111转向把手

          112头管         113前避震器

          114后脚踏杆     12前轮

          13座垫          14动力单元

          141传动箱       142空气滤清器

          15后轮          16外壳

          16a前车体盖     16b后车体盖

          161前面板       162遮膝罩

          163脚踏板       17后货架

2摩托车

3车架     31转向把手      32头管

          33前避震器      34下降管部

          35水平管部      351油箱侧支架

          36上升管部      361后脚踏杆

          362后脚踏杆固定座

          37后车架        38后货架

4前轮

5座垫     51驾驶区        52乘客区

6动力单元 61传动箱        62空气滤清器

7后轮

8外壳     8a前车体盖      81遮膝罩

          82前面板        83前置物箱

          84脚踏板        85中央盖板

          86左边盖        87右边盖

          88、89边条

L、L1跨距 RL后灯组

【具体实施方式】

为使能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：

首先，请先参阅图3、4所示，本实用新型的摩托车2，至少包括有：车架3、前轮4、座垫5、动力单元6、后轮7及外壳8。

车架3，前方枢设有转向把手31，该转向把手31的下方接设有头管32，该头管32的下方枢设有前避震器33，该前避震器33固设有前轮4，该头管32是被外壳8所包覆，该车架3由头管32向车体后方向下延伸有下降管部34，该下降管部34向车体后方二侧延伸有一供脚踏板84设置的水平管部35，该水平管部35向车体后方延伸有一上升管部36，该上升管部36上设有一可供后脚踏杆361设置的后脚踏杆固定座362，该上升管部36向车体后方另延伸有一后车架37，该后车架37上方固设有后货架38。

该车架3的上方设有可供驾驶人乘坐的座垫5，该座垫5具有一可供驾驶人乘坐的驾驶区51及一可供乘客乘坐的乘客区52，该上升管部36悬吊有一动力单元6，该动力单元6接设有后轮7。

该外壳8包含有一位于摩托车2前方的前车体盖8a及车身边盖8b，该前车体盖8a包括有前面板81及遮膝罩82，该遮膝罩82朝车体后方设置有前置物箱83，于遮膝罩81下方连接有的脚踏板84，一可与遮膝罩81相对应的中央盖板85；该车身边盖8b为一对分别可盖住摩托车2左右车体的左边盖86及右边盖87，该左右边盖86、87下方连接有边条88、89，在左右边盖86、87的尾端接设有后灯组RL。

再请参阅图5所示，本实用新型于实施时，主要是将后脚踏杆361设置于座垫5乘客区52的下方及动力单元6传动箱61的上方，借此，可缩短后脚踏杆361至后货架38的跨距L1，当身高较矮或为孩童的乘客欲上、下摩托车2时，可一脚踩踏该后脚踏杆361，另一脚跨过摩托车2的后货架38来上、下车，由于跨距L1的缩减，因此乘客可以避免踩踏动力单元6的部品如传动箱61或是空气滤清器62来上、下摩托车2，进而可避免乘客发生被烫伤或是脚踩空间不足而造成身体滑落或受伤，或是导致动力单元6的部品受到损害，而借由将后脚踏杆361设置于座垫5乘客区52的下方及动力单元6传动箱61的上方；另一方面距离脚踏板84较远，而可避免驾驶人于牵车或驻车时，腿部碰撞到后脚踏杆361而导致受伤；此外，由于该跨距L1缩短，可令身材较为矮小的乘客乘坐于座垫5的乘客区52时，双脚于踩踏该后脚踏杆361时，可获得适当的弯曲，进而达到舒适乘坐的功效。

综上所述，本实用新型借由上述的摩托车后脚踏杆的配置，确实能达成所诉求的目的与功效。

Claims (1)

1.一种摩托车后脚踏杆的配置，该摩托车至少包括有：车架、前轮、座垫、动力单元、后轮及外壳，该车架包括有一头管，该头管向车体后方延伸有一下降管部，该下降管部向车体后方二侧延伸有水平管部，该水平管部向车后延伸有上升管部，该上升管部设有后脚踏杆；其特征在于：该后脚踏杆是配置于座垫乘客区的下方及动力单元传动箱的上方。

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