CN209756968U - 车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆，车辆包括车外天线装置、感应装置和控制装置，车外天线装置相对车辆的车身可移动，车外天线装置具有初始位置，车外天线装置位于初始位置时，车外天线装置至少部分位于车身外侧的物品放置部处，感应装置用于感应物品放置部是否放置物品，控制装置分别与感应装置以及车外天线装置电连接，以用于接收感应装置的感应信号并驱动车外天线装置离开物品放置部。根据本实用新型的车辆，车外天线装置可以在物品放置部处发生移动，以避免物品放置部处的物品与车外天线装置发生干涉，不仅使物品在物品放置部处放置更牢固，同时保证车外天线装置正常工作。

Description

车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

车辆外部都设置有车外天线装置(例如鲨鱼鳍天线设备)，以便于车内收音机等仪器的信号接收。相关技术中，车外天线装置固定在车辆的顶盖处，而顶盖上还设有用于安放行李的行李架。在行李架上放置行李时，行李容易与顶盖处的会对车外天线装置进行干涉，一方面影响行李的安稳放置，另一方面行李会遮挡车外天线装置，严重影响车内仪器的信号接收，影响车内仪器的正常工作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种至少在一定程度上能避免车外天线装置与车辆放置的物品发生干涉的车辆。

根据本实用新型所述的车辆，包括车外天线装置、感应装置和控制装置，所述车外天线装置相对车辆的车身可移动，所述车外天线装置具有初始位置，所述车外天线装置位于所述初始位置时，所述车外天线装置至少部分位于所述车身外侧的物品放置部处，所述感应装置用于感应所述物品放置部是否放置物品，所述控制装置与所述感应装置通信且与所述车外天线装置连接，以用于接收所述感应装置的感应信号并驱动所述车外天线装置离开所述物品放置部。

根据本实用新型所述的车辆，车外天线装置可以在物品放置部处发生移动，以避免物品放置部处的物品与车外天线装置发生干涉，不仅使物品在物品放置部处放置更牢固，同时保证车外天线装置正常工作。

根据本实用新型所述的车辆，所述物品放置部位于所述车辆的顶部。

进一步地，所述车外天线装置位于所述物品放置部的后端，所述控制装置适于控制所述车外天线装置向后移动以离开所述物品放置部。

更进一步地，所述车辆还包括滑轨，所述滑轨固定在所述车身的外表面，所述滑轨的前端位于所述物品放置部且向后延伸至所述车辆的后车窗表面并与所述后车窗固定，所述车外天线装置与所述滑轨滑动配合。

更进一步地，所述车外天线装置的底部设有与所述滑轨滑动配合的滚轮。

更进一步地，所述滑轨为透明件。

根据本实用新型所述的车辆，所述物品放置部具有用于放置物品的行李架，所述感应装置设置在所述行李架上。

进一步地，所述感应装置为压力感应器。

更进一步地，所述感应装置在前后方向位于在所述初始位置处的所述车外天线装置的前端。

根据本实用新型所述的车辆，控制装置还适于驱动所述车外天线装置移动回所述初始位置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车外天线装置位于初始位置时相对物品放置部的位置示意图；

图2是本实用新型实施例的车外天线装置离开物品放置处时相对物品放置部的位置示意图。

附图标记：

车辆100，车外天线装置1，感应装置2，物品放置部4，滑轨5，行李架6，后车窗7，顶盖8，车身10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1和图2描述本实用新型实施例的车辆100。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的车辆100可以包括车外天线装置1(例如鲨鱼鳍天线设备)、感应装置2和控制装置，车外天线装置1可以相对车辆100的车身10移动，车身10在位于车辆100的外侧的位置可以设有用于放置行李等物品的物品放置部4，车外天线装置1可以具有初始位置，当人员在物品放置部4未放置物品时，车外天线装置1可以位于初始位置，此时车外天线装置1的至少部分可以位于物品放置部4处。

感应装置2可以用于感应物品放置部4是否放置物品，控制装置可以与感应装置2通信且与车外天线装置1连接，例如控制装置可以包括电机，电机可以驱动车外天线装置1离开物品放置部4。

当物品放置部4放置物品时，感应装置2可以对控制装置发射感应信号，从而控制装置可以驱动车外天线装置1移动，以从初始位置处移动并离开物品放置部4。

由此，根据本实用新型实施例的车辆100，通过设置可移动的车外天线装置1，可以在物品放置在物品放置部4处时移动车外天线装置1，避免物品与车外天线装置1发生干涉，不仅使物品在物品放置部4处放置更牢固，同时保证车外天线装置1正常工作，进而便于与车外天线装置1通信的车内的收音机等仪器接收信号，保证车内的收音机等仪器的正常工作。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1和图2所示，物品放置部4可以位于车辆100的顶部，即物品放置部4可以位于车身10的顶盖8上，即物品可以放置在顶盖8上，以使物品放置更稳定。

具体地，如图1和图2所示，车外天线装置1可以位于物品放置部4的后端，即车外天线装置1可以位于车辆100的顶部的后端位置，控制装置可以控制车外天线装置1向后移动以离开物品放置部4。由此，控制装置驱动车外天线装置1向后移动较短的距离，即可令车外天线装置1避开物品放置部4处放置的物品。

更加具体地，如图1和图2所示，车辆100还可以包括滑轨5，滑轨5可以固定在车身10的外表面，车外天线装置1可以与滑轨5滑动配合，滑轨5的前端可以位于物品放置部4，且滑轨5可以向后延伸至车辆100的顶盖8后方的后车窗7表面并与后车窗7固定。

由此，控制装置(例如电机)可以驱动车外天线装置1在滑轨5处向后滑动，以使车外天线避开物品放置部4处放置的物品，车外天线装置1的移动更顺畅。

具体地，在滑轨5的前端和后端均可以设有限位结构，当车外天线装置1位于初始位置时，车外天线装置1可以位于滑轨5的前端，此时滑轨5前端的限位结构可以限制车外天线装置1继续向前滑动。当物品放置部4处放置物品时，控制装置可以驱动车外天线装置1向后移动至滑轨5的后端，滑轨5后端的限位结构可以限制车外天线装置1继续向后滑动。

更加具体地，车外天线装置1的底部可以设有与滑轨5滑动配合的滚轮。由此，进一步提高了控制装置驱动车外天线装置1滑动时的顺畅程度。

更加具体地，滑轨5可以为透明件。由此，既可以减少滑轨5对车辆100外观的影响，同时减小了滑轨5设置在后车窗7的部分对车内人员的后方视野的影响。

在一些具体的实施例中，如图1和图2所示，物品放置部4可以具有用于放置物品的行李架6，更加具体地，行李架6可以为两个且沿左右方向间隔设置，两个行李架6可以均沿前后方向延伸，感应装置2可以设置在行李架6上。由此，当物品放置在行李架6时，感应装置2即可及时被激发以对控制装置发射感应信号，从而令车外天线装置1及时移动以避开物品。

具体地，感应装置2可以为压力感应器。由此，当物品放置在行李架6时，行李架6的感应装置2感受到物品的压力后即可及时对控制装置发射感应信号，感应装置2的反应灵敏可靠。

具体地，如图1-图2所示，感应装置2在前后方向可以位于在初始位置处的车外天线装置1的前端。由此，当放置在物品放置部4的物品即将与初始位置的车外天线装置1发生干涉时，感应装置2才会及时被激发而通过控制装置将车外天线装置1向后移动，并使车外天线装置1移出物品放置部4，更可靠地保证车外天线装置1能够避开物品放置部4的物品。

此外，在物品放置部4的物品位置靠前而不会与车外天线装置1发生干涉的情况下，感应装置2不会被激发，可以保证车外天线装置1始终位于初始位置，以节约能源。

具体地，当物品放置部4的物品移除后，人员还可以通过控制装置(例如电机)反向驱动车外天线装置1移动回初始位置，从而使车外天线装置1的调节更加智能方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括：

车外天线装置，所述车外天线装置相对车辆的车身可移动，所述车外天线装置具有初始位置，所述车外天线装置位于所述初始位置时，所述车外天线装置至少部分位于所述车身外侧的物品放置部处；

感应装置，所述感应装置用于感应所述物品放置部是否放置物品；

控制装置，所述控制装置与所述感应装置通信且与所述车外天线装置连接，以用于接收所述感应装置的感应信号并驱动所述车外天线装置离开所述物品放置部。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述物品放置部位于所述车辆的顶部。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车外天线装置位于所述物品放置部的后端，所述控制装置适于控制所述车外天线装置向后移动以离开所述物品放置部。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，还包括：滑轨，所述滑轨固定在所述车身的外表面，所述滑轨的前端位于所述物品放置部且向后延伸至所述车辆的后车窗表面并与所述后车窗固定，所述车外天线装置与所述滑轨滑动配合。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述车外天线装置的底部设有与所述滑轨滑动配合的滚轮。

6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述滑轨为透明件。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述物品放置部具有用于放置物品的行李架，所述感应装置设置在所述行李架上。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述感应装置为压力感应器。

9.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述感应装置在前后方向位于在所述初始位置处的所述车外天线装置的前端。

10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，控制装置还适于驱动所述车外天线装置移动回所述初始位置。