CN112092961A - 一种具有人体感应式电动车安全行车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有人体感应式电动车安全行车装置，具体涉及电动滑板车领域，其包括外壳机构，所述外壳机构的内部通过缓冲机构安装有检测机构，所述外壳机构的内部设有控制机构，所述外壳机构上固定安装有防水罩和防滑软垫，本发明通过设计的多个压力传感器可以监测电动滑板车是否为多人同乘，进而进行利用声光报警器进行报警或提示，本发明设计的单片机可以通过多个压力传感器还可以检测踏板上是否还有压力，进而判断是否为停车状态，同时接收电动滑板车的控制器来检测是否为断电状态，即监测当停车后是否忘记关电，避免容易出现误操作，提高安全性。

Description

一种具有人体感应式电动车安全行车装置
技术领域
本发明涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种具有人体感应式电动车安全行车装置。
背景技术
滑板车当属时下流行产品，因其外观时尚、便于携带、娱乐性强备受年轻人喜爱，因交通代步的需要，电动滑板车市场热门，滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。
现有的电动滑板车在使用时存在多人同乘的情况，而电动滑板车的体型小巧，多人同乘存在巨大的安全隐患，当停车后忘记关电时，容易出现误操作，安全性低，操作复杂。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有人体感应式电动车安全行车装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种具有人体感应式电动车安全行车装置，包括外壳机构，所述外壳机构的内部通过缓冲机构安装有检测机构，所述外壳机构的内部设有控制机构，所述外壳机构上固定安装有防水罩和防滑软垫，所述外壳机构包括底板、固定座、栓杆、连接台、踏板、架板、中间撑杆、透孔和斜面板，所述底板的四拐角处均贯穿固定安装有固定座，所述固定座的下端上均垂直固定焊接有栓杆，所述底板的一端上设有连接台，所述连接台的一侧上设有斜面板，所述斜面板上贯穿开凿有透孔，所述斜面板的下侧边上设有踏板，所述踏板的中间处设有架板，所述踏板的下侧面板两端与底板的上侧面板两端之间通过中间撑杆固定连接。
优选的，所述缓冲机构包括连接管、活动管和中间弹簧，所述连接管的内壁上滑动插接有活动管，所述连接管与活动管的内部设有中间弹簧，所述中间弹簧的两端分别与连接管和活动管的两底端之间固定焊接，所述连接管的下端垂直固定焊接在底板的上侧面板上。
优选的，所述控制机构包括单片机和声光报警器，所述单片机固定安装在底板的上侧面板一端上，所述声光报警器固定安装在透孔对应的斜面板内壁上。
优选的，所述检测机构包括安装板、接电板和压力传感器，所述安装板的上侧面板上嵌合固定安装有接电板，所述接电板上电连接有压力传感器组成的阵列，所述安装板的下侧面板与活动管的上端之间垂直固定焊接，所述压力传感器嵌合贯穿设置在架板上。
优选的，所述单片机的信号接入端与安装板的接线端之间电连接，所述单片机的电控端与声光报警器的电源端之间电连接，所述单片机外接在电动车控制箱上。
优选的，所述防水罩密封贴合在透孔对应的斜面板外侧面板上。
优选的，所述防滑软垫嵌合固定粘接在架板上方对应的踏板上。
本发明的有益效果为：
1.本发明通过设计的多个压力传感器可以监测电动滑板车是否为多人同乘，进而进行利用声光报警器进行报警或提示；
2.本发明设计的单片机可以通过多个压力传感器还可以检测踏板上是否还有压力，进而判断是否为停车状态，同时接收电动滑板车的控制器来检测是否为断电状态，即监测当停车后是否忘记关电，避免容易出现误操作，提高安全性；
3.本发明设计的缓冲机构可以对检测机构的位置进行一定缓冲收纳，避免压力传感器受到的压力过大导致失灵的情况出现，提高了本发明使用时的安全性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中的A区域放大结构示意图。
图3为本发明中的B区域放大结构示意图。
图4为本发明中的C区域放大结构示意图。
图中标号：
1、外壳机构；11、底板；12、固定座；13、栓杆；14、连接台；15、踏板；16、架板；17、中间撑杆；18、透孔；19、斜面板；
2、缓冲机构；21、连接管；22、活动管；23、中间弹簧；
3、控制机构；31、单片机；32、声光报警器；
4、检测机构；41、安装板；42、接电板；43、压力传感器；
5、防水罩；6、防滑软垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种具有人体感应式电动车安全行车装置，包括外壳机构1，外壳机构1包括底板11、固定座12、栓杆13、连接台14、踏板15、架板16、中间撑杆17、透孔18和斜面板19，底板11的四拐角处均贯穿固定安装有固定座12，固定座12的下端上均垂直固定焊接有栓杆13，底板11的一端上设有连接台14，连接台14的一侧上设有斜面板19，斜面板19上贯穿开凿有透孔18，斜面板19的下侧边上设有踏板15，踏板15的中间处设有架板16，踏板15的下侧面板两端与底板11的上侧面板两端之间通过中间撑杆17固定连接，以便于本发明安装和使用，外壳机构1的内部通过缓冲机构2安装有检测机构4，缓冲机构2包括连接管21、活动管22和中间弹簧23，连接管21的内壁上滑动插接有活动管22，连接管21与活动管22的内部设有中间弹簧23，中间弹簧23的两端分别与连接管21和活动管22的两底端之间固定焊接，连接管21的下端垂直固定焊接在底板11的上侧面板上，以便于本发明将检测机构4进行固定和保护，检测机构4包括安装板41、接电板42和压力传感器43，安装板41的上侧面板上嵌合固定安装有接电板42，接电板42上电连接有压力传感器43组成的阵列，安装板41的下侧面板与活动管22的上端之间垂直固定焊接，压力传感器43嵌合贯穿设置在架板16上，以便于本发明使用，外壳机构1的内部设有控制机构3，控制机构3包括单片机31和声光报警器32，单片机31固定安装在底板11的上侧面板一端上，声光报警器32固定安装在透孔18对应的斜面板19内壁上，以便于本发明使用，外壳机构1上固定安装有防水罩5和防滑软垫6，防水罩5密封贴合在透孔18对应的斜面板19外侧面板上，以便于防止声光报警器32雨水失灵，防滑软垫6嵌合固定粘接在架板16上方对应的踏板15上，以避免压力传感器43与外界直接接触，对其形成保护。
实施例1
单片机31的信号接入端与安装板41的接线端之间电连接，单片机31的电控端与声光报警器32的电源端之间电连接，单片机31外接在电动车控制箱上，该设计使得本发明可以接入电动车控制系统，进行使用。
工作原理：
使用时，通过本发明设计的栓杆13将本发明整体安装在电动滑板车的踏板上，然后将单片机31接入电动滑板车的控制系统中即可使用；
本发明设计的多个压力传感器43可以检测防滑软垫6上的受力面积，结合普通人的平均脚底面积，来判断电动滑板车是否为多人同乘的状态，当判断结果为多人同乘时，单片机31控制声光报警器32进行报警或者提醒，从而实现降低电动滑板车多人同乘的情况；
同时本发明设计的压力传感器43结合单片机31还可以对电动滑板车的踏板上的受力状态进行判断，当判断结果为无受力时，单片机31便检测通电状态，若为通电状态，则控制声光报警器32进报警或者提醒，降低误操作的风险；
此外，本发明设计的缓冲机构2内的弹簧可以在压力传感器43受力过大时进行收缩，进而完成安装板41下降带动压力传感器43收缩的功能，提高了压力传感器43在使用时的安全性。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有人体感应式电动车安全行车装置，其特征在于，包括外壳机构(1)，所述外壳机构(1)的内部通过缓冲机构(2)安装有检测机构(4)，所述外壳机构(1)的内部设有控制机构(3)，所述外壳机构(1)上固定安装有防水罩(5)和防滑软垫(6)，所述外壳机构(1)包括底板(11)、固定座(12)、栓杆(13)、连接台(14)、踏板(15)、架板(16)、中间撑杆(17)、透孔(18)和斜面板(19)，所述底板(11)的四拐角处均贯穿固定安装有固定座(12)，所述固定座(12)的下端上均垂直固定焊接有栓杆(13)，所述底板(11)的一端上设有连接台(14)，所述连接台(14)的一侧上设有斜面板(19)，所述斜面板(19)上贯穿开凿有透孔(18)，所述斜面板(19)的下侧边上设有踏板(15)，所述踏板(15)的中间处设有架板(16)，所述踏板(15)的下侧面板两端与底板(11)的上侧面板两端之间通过中间撑杆(17)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有人体感应式电动车安全行车装置，其特征在于，所述缓冲机构(2)包括连接管(21)、活动管(22)和中间弹簧(23)，所述连接管(21)的内壁上滑动插接有活动管(22)，所述连接管(21)与活动管(22)的内部设有中间弹簧(23)，所述中间弹簧(23)的两端分别与连接管(21)和活动管(22)的两底端之间固定焊接，所述连接管(21)的下端垂直固定焊接在底板(11)的上侧面板上。
3.根据权利要求1所述的一种具有人体感应式电动车安全行车装置，其特征在于，所述控制机构(3)包括单片机(31)和声光报警器(32)，所述单片机(31)固定安装在底板(11)的上侧面板一端上，所述声光报警器(32)固定安装在透孔(18)对应的斜面板(19)内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种具有人体感应式电动车安全行车装置，其特征在于，所述检测机构(4)包括安装板(41)、接电板(42)和压力传感器(43)，所述安装板(41)的上侧面板上嵌合固定安装有接电板(42)，所述接电板(42)上电连接有压力传感器(43)组成的阵列，所述安装板(41)的下侧面板与活动管(22)的上端之间垂直固定焊接，所述压力传感器(43)嵌合贯穿设置在架板(16)上。
5.根据权利要求3所述的一种具有人体感应式电动车安全行车装置，其特征在于，所述单片机(31)的信号接入端与安装板(41)的接线端之间电连接，所述单片机(31)的电控端与声光报警器(32)的电源端之间电连接，所述单片机(31)外接在电动车控制箱上。
6.根据权利要求1所述的一种具有人体感应式电动车安全行车装置，其特征在于，所述防水罩(5)密封贴合在透孔(18)对应的斜面板(19)外侧面板上。
7.根据权利要求1所述的一种具有人体感应式电动车安全行车装置，其特征在于，所述防滑软垫(6)嵌合固定粘接在架板(16)上方对应的踏板(15)上。
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