CN114502650A - 减少摩擦的材料 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在滑动元件中使用的热塑性组合物,所述热塑性组合物包含作为AA‑BB的聚酰胺的第一聚酰胺、作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺以及官能团改性聚烯烃。本发明还涉及一种滑动元件,所述滑动元件包含所述热塑性组合物。本发明还涉及一种滑动元件,所述滑动元件包含所述热塑性组合物,所述滑动元件用在润滑滑动系统,例如用在链条传动设备。

Description

减少摩擦的材料
技术领域
本发明涉及一种用于在滑动元件中使用的热塑性组合物。本发明还涉及一种用于在滑动系统中特别地在油润滑滑动系统中使用的滑动元件。特别地,本发明涉及一种用于在链条传动设备中使用的滑动元件,所述滑动元件包括用于与链条滑动接触配合的滑动接触部分,其中滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。本发明还涉及一种发动机,所述发动机包括与第二元件滑动接触的第一滑动元件,其中至少滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。本发明还涉及一种链条传动设备,包括链条和滑动元件,所述滑动元件包括(i)滑动接触部分,所述滑动接触部分与链条滑动接触配合以及(ii)加强并支撑滑动接触部分的主体,其中滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。
背景技术
现今,人们对个人汽车和其他运输手段的具有能量消耗且特别地具有CO2排放的汽车行业越来越关注。从环境保护的观点来看,在内燃机中需要改善燃料经济性或燃料消耗。为了强制较低的CO2排放,政府已对过度CO2排放加重处罚,或者倾向于这样做。因此,并且特别地出于更可持续环境的原因,需要更省油的汽车,以及用于在此类汽车和其他运输车辆中使用的更省油的发动机。
汽车消耗大量能量的主要原因之一是由于摩擦而导致的能量损失。一个重要摩擦区域是在包括链条驱动系统的发动机中,其中包括滑动元件的部件在发动机的实际使用期间与链条滑动接触。
近年来,已经广泛关注从减少滑动噪声、轻量化并且向滑动部分提供润滑的观点改善诸如轴承、滚子、齿轮等的滑动零件的特性,特别是在日益严重的环境中,例如在更高的轴承压力和更高的使用温度下使用塑料滑动材料的情况下。
特别地,在机动车的内燃机中使用的链条导向器和链条张紧器的滑动元件被要求具有良好的滑动特性,在诸如从60℃至150℃的范围内的温度下具有良好的耐热性,并且具有良好的抗油性、良好的耐磨性、良好的抗疲劳性和良好的冲击性能。
由于在耐热性、抗油性和机械强度方面良好的性能,常常在滑动元件中使用聚酰胺聚合物,至少对于在与第二元件滑动接触配合的滑动元件的部分来说如此。
然而,对于耐磨损和摩擦性是关键性能的应用,这些聚酰胺聚合物并不总是合适的。为了改善所述聚酰胺聚合物在滑动期间的摩擦阻力,通常添加固体润滑剂,诸如聚四氟乙烯(PTFE)、二硫化钼(MoS2)或石墨。然而,发现通过添加所述固体润滑剂的摩擦改善是有限的。此外,所述固体润滑剂的添加通常降低所得材料的可加工性以及它们的机械和物理性能,这从由其制成的零件的可靠性的观点来看是不利的。附加地,当使用氟化添加剂时,它们具有不环保的不便。
因此,不管已经在开发用于在滑动元件中使用的材料时做出的改善,仍然存在对进一步改善的需要。
因此,本发明的目标尤其是为了提供一种用于在滑动元件中使用的热塑性组合物,所述热塑性组合物显示出所希望的滑动性能和磨损特性,同时减少或解决上述材料的一个或多个问题。
该目标已经用如下文所描述的热塑性组合物实现。
发明内容
本发明涉及一种用在滑动元件中的热塑性组合物,所述热塑性组合物包含60重量%至95重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a)、0.5重量%至10重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b)、以及0.5重量%至35重量%的官能团改性聚烯烃(c),其中重量%是相对于所述热塑性组合物的总重量。
本发明还涉及一种包含所述热塑性组合物的滑动元件。
本发明还涉及一种用在润滑滑动系统中的滑动元件,诸如由链条导向器或链条张紧器所包括的。
本发明还涉及一种用于在链条传动设备中使用的滑动元件,包括用于与链条滑动接触配合的滑动接触部分,其中所述滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。
本发明还涉及一种发动机,所述发动机包括与第二元件滑动接触的第一滑动元件,其中至少滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。
本发明还涉及一种链条传动设备,包括链条和滑动元件,所述滑动元件包括(i)与所述链条滑动接触配合的滑动接触部分以及(ii)加强并支撑所述滑动接触部分的主体,其中所述滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。
具体实施方式
贯穿本说明书和所附权利要求,单词“包含”、“包括”和“具有”以及诸如“含”、“含有”、“包括”和“包括有”的变体将被包括性地解释。也就是说,在上下文允许的情况下,这些单词旨在传达未具体地列举的其他元件或整数的可能包括。
冠词“一”和“一个”在本文中用于是指该冠词的语法对象中的一个或不止一个(即是指一个或至少一个)。作为实施例,“一个元件”可以意指一个元件或不止一个元件。
在本发明的上下文中,人们惊奇地发现,包含两种类型的聚酰胺和改性聚烯烃的热塑性组合物显示出非常良好的可加工性并且向由其制成的模制零件赋予与有利的耐磨性和机械性能(诸如抗冲击性、刚度和延展性)组合的极好的滑动特性。也就是说,当所述滑动元件包含所述热塑性组合物时,所述热塑性组合物向滑动元件赋予提高的性能。
因此本发明的一个目的是提供一种用于在滑动元件中使用的新热塑性组合物。
本发明的另一目的是提供一种包含所述热塑性组合物的滑动元件。
本发明的另一目的是提供一种用于在润滑滑动系统中使用的包含所述热塑性组合物的滑动元件,诸如由链条导向器或链条张紧器所包括的。
本发明的另一目的是提供一种用于在链条传动设备中使用的滑动元件,包括用于与链条滑动接触配合的滑动接触部分,其中滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。
本发明的另一目的是提供一种发动机,所述发动机包括与第二元件滑动接触的第一滑动元件,其中至少滑动接触部分主要由所述热塑性组合物制成。
本发明的另一目的是提供一种链条传动设备,包括链条和滑动元件,所述滑动元件包括(i)与链条滑动接触配合的滑动接触部分以及(ii)加强并支撑滑动接触部分的主体,其中滑动接触部主要由所述热塑性组合物制成。
根据本发明的用于在滑动元件中使用的热塑性组合物包含60重量%至95重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a)、0.5重量%至10重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b)、以及0.5重量%至35重量%的官能团改性聚烯烃(c),其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在本发明的上下文中,“滑动元件”应被理解为包括“滑动接触部分”,所述“滑动接触部分”是滑动元件的与另一滑动元件的滑动接触部分滑动接触和/或滚动接触配合(或者旨在与之滑动接触和/或滚动接触配合)的部分,并且由于此原因滑动接触部分必须具有低摩擦特性。
在本文中,“聚酰胺”是具有通过酰胺官能团连接在一起的单体构件的聚合物(Kunststoff Handbuch;G.W.Becker,D.Braun,eds;1998;vol 3/4;Polyamide)。聚酰胺的粘度值(如根据ISO 307所测量的)通常为50g/ml至250g/ml。术语“聚酰胺”具有广义含义并且包括聚酰胺、共聚酰胺或其混合物。
在本文中,“AA-BB型的聚酰胺”或“AA-BB聚酰胺”或“AA-BB型聚酰胺”主要基于二胺(AA型单体)和二羧酸(BB型单体)。所述聚酰胺可以包含附加双官能单元(例如来自α,ω-氨基酸或其内酰胺衍生物的双官能单元)。然而,此类附加双官能单元的含量通常小于20摩尔%,其中摩尔%是相对于所述聚酰胺中的双官能单元的总摩尔量。优选地,此类附加双官能单元的含量通常小于10摩尔%,其中摩尔%是相对于所述聚酰胺中的双官能单元的总摩尔量。
在本文中,“AB型的聚酰胺”或“AB聚酰胺”或“AB型聚酰胺”主要基于来自α,ω-氨基酸及其内酰胺衍生物(AB单体)的AB重复单元。所述聚酰胺可以包含来自其他组分的附加双官能单元。然而,此类附加双官能单元的含量通常小于20摩尔%,其中摩尔%是相对于所述聚酰胺中的双官能单元的总摩尔量。优选地,此类附加双官能单元的含量通常小于10摩尔%,其中摩尔%是相对于所述聚酰胺中的双官能单元的总摩尔量。
在本文中,“聚烯烃”是由作为单体的烯烃(即烯属烃)生产的聚合物。术语“聚烯烃”具有广义含义并且包括一种或多种烯烃的聚合物和共聚物及它们的混合物。烯烃的实施例是乙烯、丙烯、丁烯和戊烯。
在本文中,“官能团改性聚烯烃”(也称为“官能团接枝聚烯烃”或“改性聚烯烃”或“接枝聚烯烃”)应被理解为用能够与聚酰胺的端基团和/或主链酰胺基团起反应的官能团(即反应性化学基团)改性(接枝)的聚烯烃。在本发明的上下文中,术语“未改性聚烯烃”(也称为“聚烯烃”)应被理解为尚未用这样的官能团改性(接枝)的聚烯烃。
在本文中,指示为“x至y”的所有范围应被理解为从x至y并且包括x值和y值。
在本文中,指示为“高于x”、“多于x”、“低于x”或“小于x”的所有范围应被理解为不包括x值。
根据本发明的热塑性组合物包含作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a)和作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b)。
在本发明的一个实施方案中,AA-BB型的第一聚酰胺(a)是具有熔融温度(Tm-1)的半结晶聚酰胺并且AB型的第二聚酰胺(b)是具有熔融温度(Tm-2)的半结晶聚酰胺,其中Tm-2比Tm-1低至少20℃。更优选地,Tm-2比Tm-1低至少30℃,更优选地至少40℃,甚至更优选地至少50℃,再更优选至少60℃,并且最优选地至少70℃。
在本发明的优选实施方案中,AA-BB型的第一聚酰胺(a)具有至少230℃、优选地至少240℃、更优选地至少250℃、更优选地至少260℃、同样更优选地至少270℃、甚至更优选地至少280℃、甚至更优选地至少290℃并且最优选地至少300℃的Tm-1。
同时熔融温度在本文中被理解为通过根据ISO-11357-1/3,2011的DSC方法在N2气氛中以10℃/分钟的加热和冷却速率对预干燥样品进行测量的温度。在本文中,Tm是从第二加热循环中的最高熔融峰的峰值计算出的。
在本发明的另一实施方案中,AA-BB型的第一聚酰胺(a)包括脂肪族聚酰胺和半芳香族聚酰胺,以及共聚酰胺及它们的混合物。
特别地,第一聚酰胺(a)的合适的脂肪族聚酰胺可以是PA 28、PA 210、PA 212、PA214、PA 216、PA 218、PA 46、PA 48、PA 410、PA 412、PA 414、PA 56、PA 62、PA 66、PA 68、PA6CHDA、PA 82、PA 86、PA 102、PA 106、PA 122、PA 126、PA 142、PA 162、PA 182、PA 10CHDA、共聚酰胺及它们的混合物。第一聚酰胺(a)的合适的脂肪族共聚酰胺可以是PA46/66、PA6/66、PA66/11、PA66/12、PA6/610、PA66/610、PA46/6、PA6/66/610、从1,4-环己烷二甲酸(CHDA)及2,2,4-和2,4,4-三甲基六亚甲基二胺获得的共聚酰胺、从任何二羧酸和异佛尔酮二胺、4,4-二氨基二环己基甲烷和/或3,5-二甲基-4,4-二氨基-环己基甲烷获得的共聚酰胺、共聚酰胺及它们的混合物。
另外,特别地,第一聚酰胺(a)的合适的半芳族聚酰胺可以是PA4T、PA5T、PA6T、PA9T、PA10T、PA 12T、PA MXD6、PA PXD6(其中PXD6是对苯二甲胺)、PA4T/6T、PA 10T/106、PA10T/5T、PA10T/9T、PA10T/1012、PA10T/NDT/INDT、PA 10T/11、PA 10T/MACMT、PA 10T/MACMT、PA 10T/PACMT、PA6T/4T、PA 6T/4T/66、PA 6T/4T/DT、PA 6T/4T/DT/DI、PA 6T/4T/6I、PA 6T/10T、PA 6T/6I、PA6T/NDT/INDT、PA 6T/MACMT、PA 6T/4T/MACMT、PA 6T/PACMT、PA6T/4T/PACMT、PA 6T/MXDT、PA 6T/1,3-BACT(其中1,3-BAC是氢化MXD)、具有D=2-甲基五亚甲基二胺的PA6T/DT-共聚酰胺、PA4T/6、PA4T/66、PA4T/46、PA4T/410、PA6I、PA6I/66、PA6T、PA6T/6、PA6T/66、PA6I/6T、PA66/6T/6I、PA6T/2-MPMDT(其中2-MPMD是2-甲基五亚甲基二胺)、PA9T、PA9T/2-MOMDT(其中2-MOMD是2-甲基-1,8-八亚甲基二胺)、从对苯二甲酸、ND和/或IND获得的共聚酰胺、从己内酰胺、间苯二甲酸和/或对苯二甲酸和PACM获得的共聚酰胺、从己内酰胺、间苯二甲酸和/或对苯二甲酸和异佛尔酮二胺获得的共聚酰胺、从间苯二甲酸和/或对苯二甲酸和/或其他芳族或脂肪族二羧酸获得的共聚酰胺、任选地烷基取代六亚甲基二胺和烷基取代PACM、前述聚酰胺的共聚酰胺以及它们的混合物。
优选地,AA-BB型的第一聚酰胺(a)选自PA66、PA46、PA410、PA412、PA5T、PA6T、PA6T、PA6T/6I、PA6T/66、PA6T/6、PA 6T/4T、PA6/66、PA66/6T/6I、PA6T/DT-共聚酰胺、PA9T、PA9T/2-MOMDT-共聚酰胺、PA 10T、PA 10T/106、PA 10T/6T、PA46/6、共聚酰胺或其混合物。
更优选地,AA-BB型的第一聚酰胺(a)选自PA 6T/4T、PA 6T/4T/66、PA 6T/4T/DT、PA 6T/4T/DT/DI、PA 6T/4T/6I、PA 6T/6I、PA 66、PA 6T/66、PA 6T/66/6I、PA 6T/DT、PA9T、PA 9T/2-MOMDT、PA 10T、PA 10T/106、PA 10T/6T、PA46、共聚酰胺或其混合物。
甚至更优选地,AA-BB型的第一聚酰胺(a)选自PA 6T/4T、PA 6T/4T/66、PA 6T/4T/DT、PA 6T/4T/DT/DI、PA 6T/4T/6I、PA 6T/6I、PA 66、PA 6T/66、PA 6T/66/6I、PA 6T/DT、PA9T、PA 9T/2-MOMDT、PA46、共聚酰胺或其混合物。
甚至更优选地,AA-BB型的第一聚酰胺(a)选自PA 6T/4T、PA 6T/4T/66、PA 6T/4T/DT、PA 6T/4T/DT/DI、PA 6T/4T/6I、PA 6T/6I、PA 6T/66、PA 6T/66/6I、PA 6T/DT、PA 9T、PA9T/2-MOMDT、PA46、共聚酰胺或其混合物。
在本发明的另一实施方案中,AB型的第二聚酰胺(b)包括脂肪族聚酰胺,以及共聚酰胺及它们的混合物。
特别地,AB型的第二聚酰胺(b)选自PA 6、PA 7、PA 8、PA 9、PA 10、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物。
更特别地,AB型的第二聚酰胺(b)选自PA 6、PA9、PA 10、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物。
甚至更特别地,AB型的第二聚酰胺(b)选自PA 6、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物。
优选地,AB型的第二聚酰胺(b)包含PA 6或其共聚酰胺。更优选地,第二聚酰胺(b)包含至少80摩尔%PA 6,特别地至少85摩尔%PA 6,更特别地至少90摩尔%PA 6,甚至更特别地至少95摩尔%PA 6,以及最特别地至少98摩尔%PA 6。最优选地,AB型的第二聚酰胺(b)是PA 6。
在本发明的又一实施方案中,AA-BB型的第一聚酰胺(a)和AB型的第二聚酰胺(b)的合适的聚酰胺组合例如是其中第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA 410、PA 5T、PA 6T/4T、PA6T/4T/DT/DI、PA 66、PA 6T、PA 9T、PA 10T、共聚酰胺或其混合物并且其中第二聚酰胺(b)选自PA 6、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物的组合。第一聚酰胺和第二聚酰胺的优选聚酰胺组合是其中第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA 66、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物并且其中第二聚酰胺(b)选自PA 6、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物的组合。第一聚酰胺和第二聚酰胺的更优选聚酰胺组合是其中第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物并且其中第二聚酰胺(b)选自PA6、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物的组合。第一聚酰胺和第二聚酰胺的甚至更优选聚酰胺组合是其中第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或混合物并且其中第二聚酰胺(b)包含PA 6或由PA 6组成的组合。
参考上述聚酰胺,命名法遵守如ENISO 1874-1∶2000中使用的;例如PA 6T表示具有构件1,6-己二胺和对苯二甲酸的均聚物,PA 66/6T表示由1,6-己二胺、己二酸和对苯二甲酸制成的共聚物,并且PA 66和PA 6T的共混物被描述为PA 66/PA 6T。
有利地,AA-BB型的第一聚酰胺(a)的氨基(NH2)端基团的浓度在10meq/kg至80meq/kg的范围内,更优选地在15meq/kg至75meq/kg的范围内,甚至更优选地在15meq/kg至70meq/kg的范围内,并且最优选地在20meq/kg至60meq/kg的范围内,如通过用0.03N盐酸滴定聚酰胺的甲醇溶液所测量的。
另外,有利地,AB型的第二聚酰胺(b)的氨基(NH2)端基团的浓度在10meq/kg至100meq/kg的范围内,更优选地在15-95meq/kg的范围内,甚至更优选地在15meq/kg至90meq/kg的范围内,并且最优选地在20meq/kg至80meq/kg的范围内,如通过用0.03N盐酸滴定聚酰胺的甲醇溶液所测量的。
在本发明的上下文中,AA-BB型的第一聚酰胺(a)以60重量%至95重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。优选地,第一聚酰胺(a)以65重量%至95重量%、更优选地70重量%至95重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。更优选地,第一聚酰胺(a)以小于95重量%的量存在。特别地,第一聚酰胺(a)以60重量%至90重量%、优选地65重量%至90重量%、甚至更优选地70重量%至90重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。更特别地,第一聚酰胺(a)以60重量%至85重量%、优选地65重量%至85重量%、甚至更优选地70重量%至85重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在本发明的上下文中,AB型的第二聚酰胺(b)以有限量存在,使得热塑性组合物的整体性能不受影响或者仅在小程度上受到影响。AB型的第二聚酰胺(b)的有限量被定义为0.5重量%至10重量%的范围或如此后定义的任何子范围内的量,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。第二聚酰胺(b)优选地以1重量%或以上的量,更优选地以2重量%或以上的量,甚至更优选地以3重量%或以上的量,并且最优选地以4重量%或以上的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。第二聚酰胺(b)优选地以10重量%或以下的量,更优选地以8重量%或以下的量,甚至更优选地以6重量%或以下的量,最优选地以5重量%或以下的量,并且甚至最优选地以小于5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。也就是说,第二聚酰胺(b)以4.99重量%或以下的量,优选地以4.95重量%或以下的量,更优选地以4.9重量%或以下的量,并且最优选地以4.5重量%或以下的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
特别地,第二聚酰胺(b)以0.5重量%至10重量%的量,优选地以0.5重量%至8重量%的量,更优选地以0.5重量%至6重量%的量,甚至更优选地以0.5重量%至5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,特别地,第二聚酰胺(b)以0.5重量%至4.99重量%的量%,优选地以0.5重量%至4.95重量%的量,更优选地以0.5重量%至4.9重量%的量,并且最优选地以0.5重量%至4.5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
更特别地,第二聚酰胺(b)以1重量%至10重量%的量,优选地以1重量%至8重量%的量,更优选地以1重量%至6重量%的量,甚至更优选地以1重量%至5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,特别地,第二聚酰胺(b)以1重量%至4.99重量%的量,优选地以1重量%至4.95重量%的量,更优选地以1重量%至4.9重量%的量,并且最优选地以1重量%至4.5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
甚至更特别地,第二聚酰胺(b)以2重量%至10重量%的量,优选地以2重量%至8重量%的量,更优选地以2重量%至6重量%的量,甚至更优选地以2重量%至5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,特别地,第二聚酰胺(b)以2重量%至4.99重量%的量,优选地以2重量%至4.95重量%的量,更优选地以2重量%至4.9重量%的量,并且最优选地以2重量%至4.5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
甚至更特别地,第二聚酰胺(b)以4重量%至10重量%的量,优选地以4重量%至8重量%的量,更优选地以4重量%至6重量%的量,甚至更优选地以4重量%至5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,特别地,第二聚酰胺(b)以4重量%至4.99重量%的量,优选地以4重量%至4.95重量%的量,更优选地以4重量%至4.9重量%的量,并且最优选地以4重量%至4.5重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
根据本发明的热塑性组合物还包含官能团改性聚烯烃,也就是说用能够与聚酰胺的端基团和/或主链酰胺基团起反应的官能团改性(接枝)的聚烯烃。
根据本发明的热塑性组合物中的合适的聚烯烃聚合物是能够用官能团接枝的一种或多种烯烃聚合物的均聚物和共聚物。
合适的聚烯烃聚合物的实施例是乙烯聚合物、丙烯聚合物和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或它们的氢化形式。
合适的乙烯聚合物的实施例是乙烯的所有热塑性均聚物以及乙烯与作为共聚单体的具有3-10个C原子的一种或多种α-烯烃特别是能够用诸如例如齐格勒-纳塔、菲利普斯和茂金属催化剂的已知催化剂制造的丙烯、异丁烯、1-丁烯、1-己烯、4-甲基-1-戊烯和1-辛烯的共聚物。共聚单体的量通常位于在0重量%至50重量%的范围内,并且优选地在5重量%至35重量%的范围内。此类乙烯聚合物被例如称为高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯(LDPE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)和线性非常低密度聚乙烯(VL(L)DPE)。合适的聚乙烯聚合物的密度在800kg/m3至970kg/m3的范围内。
合适的丙烯聚合物的实施例是丙烯的均聚物以及丙烯与乙烯的共聚物,其中乙烯的部分占至多30重量%并且优选地至多25重量%。
合适的官能团是能够在以上提及的合适的聚烯烃聚合物中的至少一种上接枝的那些。所述官能团的实施例是羧酸基、羧酸金属碱、酸酐基、酯基、环氧基、恶唑啉基、氨基、异氰酸酯基及它们的混合物。优选地,所述官能团选自环氧基、酸酐基及它们的混合物。更优选地,所述官能团是酸酐基。
因此,官能团改性聚烯烃有利地选自由二羧酸酐改性聚烯烃、环氧改性聚烯烃及它们的混合物组成的基团。优选地,官能团改性聚烯烃是马来酸酐(MAH)接枝聚烯烃。更优选地,所述官能团改性聚烯烃选自马来酸酐改性聚乙烯、马来酸酐改性聚丙烯、马来酸酐改性丙烯共聚物和马来酸酐改性乙烯共聚物。
有利地,官能团改性聚烯烃根据ISO标准ISO 1183所测量的密度在800kg/m3至970kg/m3的范围内,优选地在820kg/m3至970kg/m3的范围内,优选地在850kg/m3至970kg/m3的范围内,优选地在850kg/m3至950kg/m3的范围内,更优选地在860kg/m3至950kg/m3的范围内,更优选地在860kg/m3至920kg/m3的范围内,甚至更优选地在860kg/m3至900kg/m3的范围内。
有利地,官能团改性聚烯烃根据ASTM标准D1238所测量的熔体流动速率(MFR;230℃,2.16kg负载)位于在0.5g/10分钟至25g/10分钟的范围内,优选地在0.5g/10分钟至15g/10分钟的范围内,更优选地在0.5g/10分钟至10g/10分钟的范围内,更优选地在0.5g/10分钟至8g/10分钟的范围内,甚至更优选地在1g/10分钟至8g/10分钟的范围内,最优选地在1.5g/10分钟至7.5g/10分钟的范围内。
另外,有利地,改性聚烯烃中的官能团的含量位于在0.05重量%至3.0重量%的范围内,优选地在0.05重量%至2.5重量%的范围内,优选地在0.1重量%至2.5重量%的范围内,优选地在0.2重量%至2.5重量%的范围内,更优选地在0.3重量%至2.5重量%的范围内,更优选地在0.3重量%至2.0重量%的范围内,甚至更优选地在0.4重量%至2.0重量%的范围内,甚至更优选地在0.4重量%至1.5重量%的范围内,甚至更优选地在0.4重量%至1.2重量%的范围内,最优选地在0.5重量%至1.0重量%的范围内,其中重量%是相对于官能团改性聚烯烃的总重量。
特别地,改性聚烯烃中的马来酸酐(MAH)的含量位于在0.05重量%至3.0重量%的范围内,优选地在0.05重量%至2.5重量%的范围内,优选地在0.1重量%至2.5重量%的范围内,优选地在0.2重量%至2.5重量%的范围内,更优选地在0.3重量%至2.5重量%的范围内,更优选地在0.3重量%至2.0重量%的范围内,甚至更优选地在0.4重量%至2.0重量%的范围内,甚至更优选地在0.4重量%至1.5重量%的范围内,甚至更优选地在0.4重量%至1.2重量%的范围内,最优选地在0.5重量%至1.0重量%的范围内,其中重量%是相对于官能团改性聚烯烃的总重量。MAH含量通过如在实施例的“测试方法”部分中描述的红外光谱法来测量。
能够根据出于此目的本身已知的方法来制备所述改性聚烯烃,例如如美国专利3,236,917和美国专利5,194,509及美国专利4,950,541中描述的。附加地,所述改性聚烯烃还可以根据诸如
Figure BDA0003586883800000131
ExxelorTM
Figure BDA0003586883800000132
和ParaloidTM的各种商标名商购获得。
在本发明的热塑性组合物中,官能团改性聚烯烃(c)有利地以0.5重量%至35重量%、优选地1重量%至35重量%、更优选地5重量%至35重量%、甚至更优选地8重量%至35重量%和最优选地10重量%至35重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,有利地,官能团改性聚烯烃(c)以0.5重量%至30重量%、优选地1重量%至30重量%、更优选地5重量%至30重量%、甚至更优选地8重量%至30重量%和最优选地10重量%至30重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,有利地,官能团改性聚烯烃(c)以0.5重量%至25重量%、优选地1重量%至25重量%、更优选地5重量%至25重量%、甚至更优选地8重量%至25重量%和最优选地10重量%至25重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,有利地,官能团改性聚烯烃(c)以0.5重量%至20重量%、优选地1重量%至20重量%、更优选地5重量%至20重量%、甚至更优选地8重量%至20重量%和最优选地10重量%至20重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。另外,有利地,官能团改性聚烯烃(c)以0.5重量%至19重量%、优选地1重量%至19重量%、更优选地5重量%至19重量%、甚至更优选地8重量%至19重量%和最优选地10重量%至19重量%的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在本发明的另一个实施方案中,本发明的热塑性组合物可以包含至少一种其它组分(d)。例如,其他组分可以选自以下项或者是以下项的混合物:
-除聚酰胺(a)、聚酰胺(b)和官能团改性聚烯烃(c)以外的聚合物,
-无机成核剂,
-无机填料和/或纤维增强剂,以及
-辅助添加剂。
对于除聚酰胺(a)、聚酰胺(b)和官能团改性聚烯烃(c)以外的聚合物,原则上可以使用任何热塑性或热固性聚合物,只要这些聚合物被以有限量使用使得热塑性组合物的总体性能不受影响或者仅在小程度上受到影响即可。例如,所述聚合物可以是未改性聚烯烃。合适地,量限于例如0.01重量%至20重量%的范围,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。实际上,如果完全使用,则量限于0.01重量%至15重量%或甚至0.01重量%至10重量%的范围,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
合适的无机成核剂可以选自微滑石和炭黑。无机试剂可以以近似地在0.01重量%至5重量%范围内的量存在,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
对于无机填料和/或纤维增强剂,可以使用改善诸如拉伸强度和模量的机械性能的任何无机材料。由于许多这些材料可能对塑料材料的磨损性能产生负面影响,所以如果完全使用,则应该优选地使其量保持有限。纤维增强剂的实施例是玻璃纤维和碳纤维。在这些之中碳纤维是优选的,因为这些可能有时甚至改善低摩擦性能。
如果存在,则合适地组合物中的无机填料和/或纤维增强剂的总量在例如0.01重量%至20重量%的范围内,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。优选地,量在0.01重量%至15重量%或更特别地0.01重量%至10重量%的范围内,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在优选实施方案中,无机填料是粒状或颗粒状固体无机润滑剂。固体无机润滑剂可以包含选自由二硫化钼、天然或合成石墨、氮化硼和氮化硅烷及它们的任何混合物组成的组的材料。用术语天然或合成石墨在本文中理解为石墨不同于在本发明中用作主要固体润滑剂的石墨片。
如果存在,则固体无机润滑剂颗粒能够以例如0.01重量%至10重量%的范围内的量存在,但是也可以使用更高的量。优选地,如果完全使用此类固体润滑剂,则量限于0.01重量%至7.5重量%或甚至0.01重量%至5重量%的范围,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
组合物还可以包含辅助添加剂。辅助添加剂的实施例包括脱模剂、颜料和稳定剂,诸如热稳定剂、氧化稳定剂、UV光稳定剂和化学稳定剂。如果存在,则此类辅助添加剂通常被以例如在0.01重量%至10重量%的范围内的有限量使用。合适地,如果完全使用,则量限于0.01重量%至7.5重量%、0.01重量%至5重量%或甚至0.01重量%至2.5重量%的范围,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在本发明的上下文中,其他组分(d)优选地不是聚四氟乙烯、二硫化钼或石墨。
因此,在一个实施方案中,在滑动元件中使用的热塑性组合物包含:
-60重量%至95重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a),
-0.5重量%至10重量%,优选地1重量%至10重量%,更优选地2重量%至10重量%,甚至更优选地2重量%至8重量%,甚至更优选地2重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至5重量%,最优选地4重量%至4.95重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b),以及
-0.5重量%至35重量%,优选地1重量%至35重量%,更优选地1重量%至30重量%,甚至更优选地1重量%至25重量%,甚至更优选地1重量%至20重量%,并且最优选地1重量%至19重量%的官能团改性聚烯烃(c),
其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
所述实施方案的组合物还可以包含:
-0重量%至30重量%的至少一种其他组分(d),其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至10重量%的辅助添加剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至10重量%的辅助添加剂,以及
-0.01重量%至20重量%的无机填料和/或纤维增强剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在另外的实施方案中,在滑动元件中使用的热塑性组合物包含:
-70重量%至95重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a),
-0.5重量%至10重量%,优选地1重量%至10重量%,更优选地2重量%至10重量%,甚至更优选地2重量%至8重量%,甚至更优选地2重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至5重量%,最优选地4重量%至4.95重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b),以及
-0.5重量%至25重量%,优选地1重量%至25重量%,更优选地1重量%至20重量%,并且最优选地1重量%至19重量%的官能团改性聚烯烃(c),
其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
所述另外的实施方案的组合物还可以包含:
-0重量%至20重量%的至少一种其他组分(d)的%,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至10重量%的辅助添加剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至5重量%的辅助添加剂,以及
-0.01重量%至15重量%的无机填料和/或纤维增强剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在又一个另外的实施方案中,用于在滑动元件中使用的热塑性组合物包含:
-70重量%至90重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a),
-1重量%至10重量%,优选地2重量%至10重量%,更优选地2重量%至8重量%,甚至更优选地2重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至5重量%,最优选地4重量%至4.95重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b),以及
-0.5重量%至25重量%,优选地1重量%至25重量%,更优选地5重量%至25重量%,甚至更优选地5重量%至20重量%,并且最优选地5重量%至19重量%的官能团改性聚烯烃(c),
其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
所述另外的实施方案的组合物还可以包含:
-0重量%至20重量%的至少一种其他组分(d),其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至10重量%的辅助添加剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至5重量%的辅助添加剂,以及
-0.01重量%至15重量%的无机填料和/或纤维增强剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
在又一个另外的实施方案中,用于在滑动元件中使用的热塑性组合物包含:
-70重量%至85重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a),
-2重量%至10重量%,更优选地2重量%至8重量%,甚至更优选地2重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至6重量%,甚至更优选地4重量%至5重量%,最优选地4重量%至4.95重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b),以及
-0.5重量%至25重量%,优选地5重量%至25重量%,甚至更优选地5重量%至20重量%,甚至更优选地8重量%至20重量%,甚至更优选地10重量%至20重量%,最优选地10重量%至19重量%的官能团改性聚烯烃(c),
其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
所述另外的实施方案的组合物还可以包含:
-0重量%至15重量%的至少一种其他组分(d),其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至10重量%的辅助添加剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
或者,所述组合物还可以包含:
-0.01重量%至5重量%的辅助添加剂,以及
-0.01重量%至10重量%的无机填料和/或纤维增强剂,其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量。
关于所述以上实施方案,关于聚酰胺(a)、聚酰胺(b)、官能团改性聚烯烃(c)和至少一种其他组分(d)的选择的另外的实施方案如本文上面详述的。特别地,在一个实施方案中,第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA 66、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物,并且第二聚酰胺(b)选自PA 6、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物。更优选地,第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA 66、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物并且第二聚酰胺(b)包含PA 6。甚至更优选地,第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA66、PA 46/6、PA6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物并且第二聚酰胺(b)由PA6组成。甚至更优选地,第一聚酰胺(a)选自PA46、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物并且第二聚酰胺(b)由PA 6组成。
人们惊奇地发现,本发明的热塑性组合物显示出非常良好的可加工性并且向由其制成的模制零件赋予与有利的耐磨性和机械性能(诸如抗冲击性、刚度和延展性)组合的极好的滑动特性。
能够使用本领域技术人员已知的标准方法例如如实施例中描述的注射成型来执行模制零件的生产。
可加工性、滑动性、耐磨性、抗冲击性、刚度和延展性的所述性能通过如实施例的“测试方法”中描述的方法来评价。
特别地,人们发现如在混配或注射成型期间评价的本发明的热塑性组合物的可加工性与不包含AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物(也就是说,仅仅包含AA-BB型的第一聚酰胺(a)和官能团改性聚烯烃(c)的组合物)的可加工性相比显著地改善了。
换句话说,发现在包含AA-BB型的第一聚酰胺(a)和官能团改性聚烯烃(c)的组合物中添加有限量的AB型的第二聚酰胺(b)产生显著地改善的可加工性。
当通过如实施例中测量的扭矩[%]来评价本发明的热塑性组合物的可加工性时,发现扭矩[%]随着AB型的第二聚酰胺(b)的量增加而减小。也就是说,本发明的热塑性组合物的可加工性随着AB型的第二聚酰胺(b)的量增加而增加。与不包含AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物相比,扭矩[%]低约1%,优选地低约2%,更优选地低约3%,甚至更优选地低约4%,甚至更优选地低约5%,甚至更优选地低约6%,并且最优选地低约8%。
结果,与不包含AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物相比,本发明的热塑性组合物的降解程度被示出为显著地降低了。
当通过如实施例中测量的粘度值(ml/g)来评估本发明的热塑性组合物的降级程度时,发现粘度值(ml/g)随着AB型的第二聚酰胺(b)的量增加而增加。也就是说,本发明的热塑性组合物的降解程度随着AB型的第二聚酰胺(b)的量增加而减小。与不包含AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物相比,本发明的热塑性组合物的粘度值(ml/g)高约1%,优选地高约2%,更优选地高约3%,甚至更优选地高约5%,甚至更优选地高约6%,甚至更优选地高约8%,并且最优选地高约10%。
作为进一步结果,发现包含本发明的热塑性组合物的模制零件具有良好的或甚至非常良好的表面外观。
包含本发明的热塑性组合物的模制零件的滑动特性是通过如实施例中描述的那样测量所述零件的摩擦系数(CoF)来评估的。据发现,包含本发明的热塑性组合物的模制零件在润滑(即油)条件和在升温下(即在从60℃至150℃的范围内)的摩擦系数不仅比包含参考组合物的模制零件的相应摩擦系数显著更低,而且通常低于包含相应含有另一摩擦减少添加剂(也通常称为固体润滑剂)的材料的模制零件的摩擦系数。例如,发现包含本发明的热塑性组合物的模制零件的性能优于包含含有硫化钼、石墨或PTFE组合物的模制零件的性能。
“参考组合物”被定义为包含AA-BB型的第一聚酰胺(a)但是不包含AB型的第二聚酰胺(b)和官能团改性聚烯烃(c)的组合的组合物。换句话说,“参考组合物”被定义为不包含AB型的第二聚酰胺(b)和官能团改性聚烯烃(c)的本发明的组合物。
在本发明的上下文中,例如在如实施例的“测试方法”部分中描述的那样在导向器上链条测试中测量摩擦系数的情况下,摩擦的改善被定义为至少约5%的摩擦系数减少,其中%减少是相对于包含参考组合物的模制零件的摩擦系数。所述约5%减少对于诸如链条张紧器中的应用来说是相当大改善。
在其中如实施例的“测试方法”部分中描述的那样在椎体上球测试中测量摩擦系数的特定情况下,在0.01m/s的滑动速度下,摩擦系数减少是至少约10%、至少约15%、优选地至少约20%、至少约25%、至少约30%、更优选地至少约35%、至少约40%、甚至更优选地至少约45%、最优选地至少约50%,其中%减少是相对于包含参考组合物的模制零件的摩擦系数。在0.05m/s的滑动速度下,摩擦系数减少是至少约20%、优选地至少约30%、更优选地至少约40%、甚至更优选地至少约50%、甚至更优选地至少约55%、最优选地至少约60%,其中%减少是相对于包含参考组合物的模制零件的摩擦系数。在0.1m/s的滑动速度下,摩擦系数减少是至少约25%、优选地至少约30%、更优选地至少约40%、更优选地至少约45%、甚至更优选地至少约50%、甚至更优选地至少约60%、最优选地至少约70%,其中%减少是相对于包含参考组合物的模制零件的摩擦系数。通常,在0.1m/s的滑动速度下确定的包含本发明的热塑性组合物的模制零件的摩擦系数在0.005至0.1、优选地0.005至0.09、0.005至0.07、更优选地0.005至0.06、0.005至0.05并且甚至更优选地0.005至0.04的范围内。
还惊奇地发现,如在实施例中通过所述组合物的实测CoF所反映的包含本发明的热塑性组合物的模制零件的滑动特性在与包含没有AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物的模制零件的滑动特性在相同的范围内。换句话说,AB型的第二聚酰胺(b)的添加不会负面地影响所得的模制零件的滑动性能。结果,包含本发明的热塑性组合物的模制零件维持极好的滑动性能;也就是说,类似于包含没有AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物的模制零件的滑动性能。
除了极好的滑动特性之外,人们惊奇地发现,包含本发明的热塑性组合物的模制零件显示出有利的耐磨性。
还惊奇地发现,如在实施例中通过对所述组合物的耐磨性的评估所反映的,包含本发明的热塑性组合物的模制零件的耐磨性在与包含没有AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物的模制零件的耐磨性相比时是类似的或改善了。此外,当与包含本发明的热塑性组合物的模制组合物相比时,发现包含AB型的第二聚酰胺(b)的量高于10重量%(其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量)的对应热塑性组合物的模制组合物显示出减小的耐磨性。
除了极好的滑动特性和有利的耐磨性之外,惊奇地发现,包含本发明的热塑性组合物的模制零件显示出有利的抗冲击性、刚度和延展性的机械性能。
发现本发明的热塑性组合物与不包含AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物相比显示出有利的机械性能。
如实施例中所示,当与不包含AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物相比时,包含本发明的热塑性组合物的模制零件维持良好的抗冲击性或者甚至显示出显著地改善的抗冲击性。
另外,如在实施例中通过所述组合物的拉伸模量的测量所反映的,包含本发明的热塑性组合物的模制零件的刚度在与包含没有AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物的模制零件的刚度相比时是类似的或显著地改善了。特别地,由包含PA 46的本发明的热塑性组合物制成的模制零件的刚度在与包含没有AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物的模制零件的刚度相比时显著地改善了。
此外,如实施例中所示,当与不含AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物相比时,包含本发明的热塑性组合物的模制零件在升高温度(例如120℃)下维持良好的屈服强度。然而,当与包含本发明的热塑性组合物的模制组合物相比时,发现包含AB型的第二聚酰胺(b)的量高于10重量%(其中重量%是相对于热塑性组合物的总重量)的对应热塑性组合物的模制组合物显示出显著地减小的屈服强度;即10%或以上的屈服强度损失。
同样此外,如在实施例中通过所述组合物的断裂伸长率的测量所反映的,包含本发明的热塑性组合物的模制零件的延展性在与包含没有AB型的第二聚酰胺(b)的对应组合物的模制零件的延展性相比时是类似的或显著地改善了。
因此,在包含AA-BB型的第一聚酰胺(a)和官能团改性聚烯烃(c)的组合物中添加有限量的第二聚酰胺(b)导致组合物显示出显著地改善的可加工性并且向由其制成的模制零件赋予与有利的耐磨性和机械性能组合的极好的滑动特性。
上述优点在诸如塑料元件靠着彼此滑动的工业应用中特别适用。
因此,本发明的一个方面涉及一种用于滑动元件中并且如上文所述包含本发明的热塑性组合物或其任何优选实施方案的模制零件。
本发明的另一个方面涉及一种如上文所述包含本发明的热塑性组合物或其任何优选实施方案的滑动元件。
在一个实施方案中,滑动元件是用于润滑滑动系统中的滑动元件。
在另一实施方案中,滑动元件是用于链条传动设备中的滑动元件,包括用于与链条滑动接触配合的滑动接触部分,其中滑动接触部分主要由本发明的热塑性组合物制成。
滑动元件通常具有旨在支撑滑动接触部分并且任选地增强滑动接触部分以及总体上向滑动元件提供刚度和刚性的主体。主体将通常还具有能够通过其将主体固定到基部的一部分。所述固定部分可以包括例如衬套,通过该衬套能够将主体可旋转地附接到插入穿过衬套的金属销,所述销被固定到基部。
滑动接触部分和主体可以由同一种材料制成,然而,由于滑动接触部分具有低摩擦特性作为主要要求,然而主体必须提供机械强度、刚度和刚性,这些性能难以在不损害一种性能以获得另一性能的情况下组合,所以滑动接触部分和主体合适地由不同材料制成。
因此,在另一个实施方案中,滑动元件包括支撑滑动接触部分的主体,其中主体由与热塑性组合物不同的材料制成。例如,主体由塑料材料或金属(诸如铝)、优选塑料材料、更优选纤维增强塑料材料制成。对于机械性能,设计滑动元件使得主体由纤维增强热塑性材料组成并且表面层由非增强热塑性材料组成是有利的。
在滑动接触部分和主体由不同材料制成的情况下,能够通过已知手段将滑动接触部分和主体组合成整体滑动元件。
例如,滑动接触部分构成主体上的表面层。滑动元件能够被包覆成型在主体之上并与主体机械地互锁。合适地,表面层具有5μm至5mm的厚度,但是表面层还可以比5mm厚或者比5μm薄。
如果主体由第二塑料材料制成,则滑动接触部分与加强主体之间的接合部分的一部分或全部能够通过熔融例如振动焊接来接合。在另一替代实施方案中,用于滑动接触部分的热塑性组合物和第二塑料材料通过双组分注射工艺(也称为2K成型或2-组分成型)整体地成型在一起,使得一旦它们已凝固,它们就被固定在一起。形成主体的材料首先被注射到模具中,然后紧接着是热塑性组合物形成涂层或表面层。
优选地,在主体由第二塑料材料制成的情况下,滑动接触部分与主体整体地成型。
在能够被用于链条导向器以及链条张紧器的替代实施方案中,滑动接触部分能够由与主体机械地互锁的滑动刀片构成。互锁到主体可以例如通过使端部被插入到形成在主体的相对端部中的凹槽中的滑动刀片来实现。滑动刀片可以完全由用来制成滑动接触部分的热塑性组合物组成,或者可以包括由与热塑性组合物不同的第二材料制成的基部,然而滑动接触部构成基部部分上的表面层。在滑动接触部分和基部部分由不同材料制成的情况下,能够通过上面针对滑动接触部分和主体描述的相同方法来将滑动接触部分和基部部分组合成整体滑动刀片。
基部部分在由不同材料制成的情况下,优选地由塑料材料、更优选纤维增强塑料材料制成。在基部部分由第二塑料材料制成的情况下,滑动接触部分优选地与基部部分整体地成型。
本发明的滑动元件有利地用润滑剂(在油中)滑动。滑动元件有利地用于在滑动系统中使用,所述滑动系统更特别的是正时链条驱动系统,诸如包括发动机、变速器差速器和驱动轴系统的动力系驱动系统。特别地,发动机是包括润滑链条驱动系统的内燃机。
在此类系统中,滑动元件在发动机的实际使用期间与润滑链条滑动接触。特别地,这些滑动元件是链条导向器和链条张紧器臂。
本发明的滑动元件也可以是齿轮或轴承的一部分。
本发明还涉及在润滑滑动系统中使用包括表面层或轴承或者包括本发明的包括表面层的滑动元件的链条导向器或链条张紧器。润滑滑动系统合适地是包括发动机、变速器差速器和驱动轴系统的动力系驱动系统。
本发明还涉及一种包括发动机、变速器差速器和驱动轴系统的动力系驱动系统,涉及一种驱动链条和一种包括与润滑驱动链条接触的滑动元件的塑料部件。优选地,动力系驱动系统中的滑动元件是根据本发明或其任何优选实施方案的滑动元件,如本文在上面进一步描述的。
本发明的另一方面涉及一种包括第一元件的发动机,所述第一元件包括与第二元件滑动接触的部分。与第二元件滑动接触的部分在本文中被称为滑动接触部分。在本文中第一元件是滑动元件,其中滑动接触部分由或至少主要由如上文所述的根据本发明或其任何优选实施方案的热塑性组合物制成。合适地,第一元件即滑动元件是链条导向器、链条张紧器、齿轮或轴承的一部分。
然而,本发明的另一方面涉及一种链条传动设备,包括链条和滑动元件,所述滑动元件包括与链条滑动接触的滑动接触部分,并且其中滑动接触部分由或至少主要由如上文所述的本发明或其任何优选实施方案的热塑性组合物制成。链条传动设备中的滑动元件合适地是链条导向器或链条张紧器。链条传动设备合适地是链条驱动正时系统。在优选实施方案中,链条传动设备有利地是(油)润滑滑动系统,但是它也可以是非润滑滑动系统。
在本文中对作为现有技术给出的专利文件或其他事项的引用不应视为承认该文件或事项是已知的或者它包含的信息在任何权利要求的优先权日是公知常识的一部分。
本发明用以下实施例和比较实验进一步说明。
实施例
材料
Figure BDA0003586883800000261
热塑性组合物的制备(配混)
热塑性组合物由PA46和各种填料在Berstorff ZE25/48UTX同向旋转双螺杆挤出机中制备。挤出机的温度设置使得挤出机出口处的熔体温度通常是330℃。包含PA 46的组合物描述于表1和表3中。
热塑性组合物由PA 66和各种填料在BerstorffZE25/48UTX同向旋转双螺杆挤出机中制备。挤出机的温度设置使得挤出机出口处的熔体温度通常是310℃。包含PA 66的组合物列举于表1和表4中。
热塑性组合物由PPA和各种填料在Berstorff ZE25/48UTX同向旋转双螺杆挤出机中制备。挤出机的温度设置使得挤出机出口处的熔体温度通常是350℃。包含PPA的组合物描述于表1中。
注射成型零件的制备
表1中报告并用于制造注塑成型模制测试样品的基于PA 46、PA 66、PPA的热塑性组合物通过应用以下条件来预干燥:组合物在基于PA 46和PPA的组合物的情况下在0.02MPa的真空下被加热至105℃,而在基于PA 66的组合物的情况下被加热至80℃,并且在这些温度和压力下保持24小时,同时通过氮气流。在注射成型机Arburg A150、40mm机器上使用具有为以下表征测试中使用的测试样品(例如条、棒、板)提供的腔室的模具来对预干燥的组合物注射成型。汽缸壁的温度被选取为使得熔体的温度在基于PA 46和PA 66的组合物的情况下比聚酰胺的熔融温度高20℃,而在基于PPA的组合物的情况下比聚酰胺的熔融温度高10℃。模具的温度在基于PA 46和PPA的组合物的情况下被设置在120℃,而在基于PA66的组合物的情况下被设置在80℃。如此获得的零件在用于以下表征测试之前在室温干燥条件下冷却和存储。
测试方法
熔融温度(Tm)
聚酰胺的熔融温度[℃]是通过根据ISO-11357-1/3,2011的DSC方法在N2气氛中以10℃/分钟的加热和冷却速率对预干燥的样品进行测量的。在本文中,Tm是从第二加热循环中的最高熔融峰的峰值计算出的。
氨基(NH2)端基含量
聚酰胺中的氨基端基含量[meq/kg]是通过用0.03N盐酸滴定聚酰胺的甲醇溶液用电位法确定的。
熔体流动速率(MFR)
MAH改性聚烯烃的熔体流动速率是通过根据ASTM标准D1238的方法在230℃和2.16kg负载下确定的。
马来酸酐(MAH)含量
MAH改性聚烯烃薄膜通过溶体压制来制备并且使用Perkin Elmer SpectrumOneFT-IR光谱仪在所述薄膜上记录FT-IR光谱。在吸收光谱上完成峰高度测量。通过使用MAH改性聚烯烃的振动信号(即722cm-1峰)对光谱进行归一化来完成对膜厚度差异的校正。为了确定722cm-1(H1)处的峰高度,在2000cm-1与640cm-1之间绘制基线。为了确定1862cm-1(H2)处的峰高度,在1910cm-1与1640cm-1之间绘制基线。样品上MAH的重量百分比用以下等式计算出:MAH(重量%)=4.2176*(H2/H1)
密度
改性聚烯烃的密度[kg/m3]是通过根据ISO标准ISO 1183的方法来测量的。
可加工性
热塑性组合物在共混期间的可加工性是通过在以300rpm并以20kg/h的通量运行的ZE 25/48UTX Berstorff挤出机中测量其制备期间的扭矩[%]来评价的。
热塑性组合物在注射成型期间的可加工性是基于对所得的模制零件的表面外观的视觉评价来确定的。
粘度值(VN)
聚酰胺或热塑性组合物在共混之后的粘度值[ml/g]是通过根据ISO 307的方法在25℃下确定的(对于PPA和PA 66在96重量%硫酸中为0.5重量%,而对于PA 6和PA 46在90重量%甲酸中为0.5重量%)。
拉伸模量
模制测试样品的拉伸模量[MPa]是在拉伸测试中根据ISO 527在50mm/分钟下并在23℃下测量的。
屈服强度
模制测试样品的拉伸模量[MPa]是在拉伸测试中根据ISO 527在50mm/分钟下和在120℃下测量的。
断裂伸长率
模制测试样品的断裂伸长率[%]是根据ISO 527在23℃下或在120℃和50mm/分钟下的拉伸测试中确定的。
抗冲击性(即冲击强度)
模制测试样品的冲击强度[kJ/m2]是根据ISO 179/1eU在23℃下的夏比(Charpy)缺口冲击强度测试和根据ISO 180在-20℃下的埃左(Izod)缺口冲击强度测试中确定的。
导向器上链条测试中的摩擦系数(CoF)测量
如图1所示,将链条(Schaeffler I6G2,84个链环,表面粗糙度RA~0.1μm-0.2μm)安装在两个相同的链轮(B1)和(B2)(Schaeffler,z=24)之间并且在链轮上预应力至670N±10N。将尺寸为30mm(宽度)x 125mm(长度)x 2mm(厚度)的模制条测试样品(d)安装到曲率半径为110mm的支撑件(c)上。将模制条测试样品(d)和支撑件(c)以等于100N的支撑力(FS)压靠链条。系统安装在隔间中并且通过在位置E1和E2处将可商购的发动机油(CastrolEdge 5W30 FST)以2rpm和2bar的流动速率喷射到链条上被加热到测试温度(120℃)。系统允许平衡持续1小时。接下来,将支撑力(FS)增加到175N±5N并且通过驱动链轮B1(1000rpm链轮速度,2.55m/s链条滑动速度)使链条以恒定速度在塑料导向器之上运行持续1小时。在此磨合阶段之后,通过将链轮速度从500rpm逐步增加至5000rpm来开始实际摩擦测量。在每个链轮速度下,首先允许系统平衡持续5秒钟,此后记录阻力(FD)和支撑力(Fs)持续5秒钟。在CoF计算中使用了遍及这5秒时段的平均值。两个速度水平之间的步进增加为3秒钟。CoF是根据比率FD/FS而确定的,其中FD是阻力并且Fs是支撑力。
椎体上球测试中的摩擦系数(CoF)测量
装置可作为Anton-Paar Tribo-cell T-BTP商购到并且被安装在Anton-Paar MCR501流变仪中。如图2所示将尺寸为6mm(宽度)×15mm(长度)×2mm(厚度)的三个相同的模制测试样品A1、A2和A3放置在45°定向角度下。测试样品取自ISO 527 1A拉伸测试棒的握持部分。样品在测试之前的表面粗糙度好于RA=0.2μm。铬钢球(b)(ISO 3290 G20,12.7mm直径,表面粗糙度RA~0.03μm)被放置在中心并且由三个塑料样品支撑。板上球组件被放置在油浴(c)(Castrol Edge 5W30)中,使球与塑料之间的接触点浸没在油中。此后,整个组件被加热至测试温度(120℃)并且允许平衡持续30分钟。在球上施加法向负载(1N)并且系统以10分钟-1(在接触时4.7·10-3m/s滑动速度)运行10分钟。接下来开始速率扫描,其中在从10- 4m/s至1m/s的不同速率水平下逐步测量摩擦力。在每个速率下,球在塑料表面之上滑动至少30mm并且将CoF报告为遍及此距离的平均值。
耐磨性
模制测试样品的耐磨性是在根据锥体上球测试的摩擦系数测量之后通过评估具有最深/最佳可见磨损痕迹的测试样品上的标记的深度来确定的。
实施例和比较例
实施例I至IX和比较例A至G
.实施例I、II、III(EX I、EX II、EX III)
EX I、EX II和EX III根据表1中的组合物而制备的,其中所有组合物都与PA 6(4.5重量%)和MAH-EP(5重量%、10重量%和19重量%)相结合地包含PA 46。
.比较例A、B、C(CEX A、CEX B、CEX C)
CEX A和CEX B根据表1中的组合物而制备的。CEX C(
Figure BDA0003586883800000301
HGR2)是包含PA 46和PTFE的可商购的组合物。
.实施例IV、V、VI(EX IV、EX V、EX VI)
EX IV、EX V和EX VI根据表1中的组合物而制备的,其中所有组合物都与PA 6(4.5重量%)和MAH-EP(5重量%、10重量%和19重量%)相结合地包含PA 66。
.比较例D、E(CEX D、CEX E)
CEX D是根据表1中的组合物而制备的。CEX E(LeonaTM 1542)是包含PA 66和PTFE的可商购的组合物。
.实施例VII、VIII、IX(EX VII、EX VIII、EX IX)
EX VII、EX VIII和EX IX根据表1中的组合物而制备的,其中所有组合物都与PA 6(4.5重量%)和MAH-EP(5重量%、10重量%和19重量%)相结合地包含PPA。
.比较例F、G(CEX F、CEX G)
CEX F和CEX G是根据表1中的组合物而制备的。
.结果
摩擦测试的结果被指示在表1中。
物理和机械测试的结果被指示在表2中。
Figure BDA0003586883800000321
表1中的结果表明,PA 46、PA 66和PPA参考组合物(分别为CEX A、CEX D和CEX F)向模制零件赋予了最高的摩擦水平。这些参考组合物因此不适合于在滑动元件中使用。
在所述参考组合物中以从5重量%起直到19重量%的增加量添加MAH-EP,任选地在补充添加4.5重量%PA 6情况下,导致模制零件的摩擦水平的显著减少。
例如,在锥体上球测试中,EX I、EX II和EX III的摩擦系数相对于在相同滑动速度下评价的CEX A的摩擦系数低约25%至约70%。类似地,在椎体上球测试中,EX IV、EX V和EX VI的摩擦系数相对于在相同滑动速度下评价的CEX D的摩擦系数低约10%至约65%。另外,在椎体上球试验中,EX VII、EX XIII和EX IX的摩擦系数相对于在相同滑动速度下评价的CEX F的摩擦系数低约20%至约75%。
在现实应用测试(即导向器上链条测试)中同样演示了添加MAH-EP对摩擦水平的影响,其中观察到从约5%至约25%的摩擦系数减少,其中%减少是相对于包含在相同链轮速度下评价的参考组合物的模制组合物的摩擦系数。
吃饭,本发明人观察到,所呈现的实施例通常显示出优于包含可商购的含有PTFE的组合物(CEX C和CEX E)的模制零件的显著地改善的摩擦水平。
还观察到当在相同测试和相同速度水平下比较时,比较例CEX B和CEX G(包含MAH-EP但不包含PA 6)的摩擦水平与其直接对应物EX III和EX VII(包含MAH-EP和PA 6)的摩擦水平类似。然而,当与CEX B和CEX G相比时,如下表2所示,EX III和EX VII显示出有利的物理和机械性能。
表2.热塑性组合物的物理和机械性能
Figure BDA0003586883800000341
重量% 重量%是相对于热塑性组合物的总重量
n.d. 未确定
(+++) 指示没有条纹且没有缺陷的非常良好的表面外观,
(++) 指示没有条纹但有轻微缺陷的良好的表面外观,
(-) 指示具有条纹和缺陷的不良的表面外观
表2中的结果表明,包含有限量的PA 6(即4.5重量%)和不同量的MAH-EP(EX III、EX V、EXVII)的本发明的热塑性组合物具有非常良好的可加工性。这是对仅包含MAH-EP的热塑性组合物(CEX B、CEX G)的显著改善,并且优于可商购的含有PTFE的组合物(CEX C和CEX E)甚至更显著。
结果,本发明的热塑性组合物的降解程度低于比较例中的降级程度(如表2中的粘度值所反映的)。特别地,EX III的粘度值比CEX B的粘度值高约13%,这是显著改善。
表2中的结果进一步表明,与比较例的组合物的机械性能相比,本发明的热塑性组合物显示出有利的机械性能。
例如,当与CEX B相比时,发明人惊奇地发现,EX III具有显著地改善的抗冲击性(例如在-20℃下的埃左缺口冲击强度测试中增加约90%)、刚度(例如在23℃下拉伸模量增加约4%)和延展性(例如在120℃下断裂伸长率增加约50%)。
此外,发明人发现,本发明的热塑性组合物对于其在滑动元件中的应用具有良好的磨损性能。
总之,数据表明在包含MAH-EP的热塑性组合物中以有限量(例如4.5重量%)添加PA 6导致改善的热塑性组合物具有非常良好的可加工性并且赋予与有利的耐磨性和机械性能(诸如抗冲击性、刚度和延展性)组合的极好的滑动特性。所述优点在诸如滑动元件的工业应用中特别适用且有益。
实施例X至XV和比较例H至I
.实施例X至XV(EX X至EX XV)
EX X至EX XV是根据表3中的组合物而制备的,其中所有组合物与PA 6(1重量%、2重量%、4.5重量%、6重量%、8重量%和10重量%)和MAH-EP(10重量%)相结合地包含PA46。
EX XII对应于EX II。
.比较例H(CEX H)
CEX H是根据表3中的组合物而制备的,其中所述组合物与PA 6(15重量%)和MAH-EP(10重量%)相结合地包含PA 46。
.比较例I(CEX I)
CEX I是根据表3中的组合物而制备的。
.结果
摩擦、物理和机械测试的结果被指示在表3中。
表3.热塑性组合物的摩擦、物理和机械性能
Figure BDA0003586883800000361
重量% 重量%是相对于热塑性组合物的总重量
n.d. 未确定
n.b. 无断裂
(+++) 指示与参考相比改进的耐磨性
(++) 指示良好的耐磨性(参考)
(-) 指示与参考相比减小的耐磨性
表3中的结果表明,在包含PA 46和10重量%MAH-PE的组合物中以从1重量%直到10重量%的增加量添加PA 6导致组合物向由其制成的模制零件赋予极好的滑动特性。换句话说,从1重量%至10重量%添加增加量的PA 6不会负面地影响所得的模制零件的滑动性能。
然而,当与CEX H和CEX I相比时,EX X和EX XV如上表3中指示的那样示出了有利的物理和机械性能。
表3中的结果表明,包含从1重量%至10重量%的有限量的PA 6和10重量%的MAH-EP(EX X至EX XV)的本发明的热塑性组合物具有非常良好的可加工性。这是对单独包含10重量%MAH-EP的热塑性组合物(CEX I)的显著改善。
结果,EX X至EX XV的降解程度低于CEX I中的间隔基程度(如表3中的粘度值所反映的)。特别地,EX X、EX XI、EX XII、EX XIII、EX XIV、EX XV的粘度值比CEX I的粘度值高约2%、4%、6%、8%、11%、13%。
表3中的结果进一步表明,与比较例的组合物的机械性能相比,本发明的热塑性组合物显示出有利的机械性能。
例如,当与CEX I相比时,发明人惊奇地发现,EX X至EX XV具有维持或改善的抗冲击性、维持或改善的延展性、增加的刚度(例如在23℃下拉伸模量增加约1%至2%)。
此外,当与CEX I相比时,发明人表明EX X至EX XV在120℃下维持了良好的屈服强度。然而,高于10重量%的PA 6向模制零件赋予屈服强度的显著损失(即超过10%损失)(例如,在15重量%PA 6下约14%损失)。
另外,当与CEX H和CEX I相比时,发明人惊奇地发现EX X至EX XV具有优异的耐磨性。也就是说,EX X至EX XV与不包含PA 6的CEX I的耐磨性相比具有改善的耐磨性,并且EXX至EX XV与包含15重量%PA 6的CEX H相比具有改善的耐磨性。高于10重量%的PA 6的量赋予耐磨性的显著损失。
总而言之,数据表明,高于10重量%的PA 6的量负面地影响所得的模制零件的整体性能。
总之,数据表明在包含10重量%MAH-EP的热塑性组合物中以有限量(例如从1重量%至10重量%)添加PA 6导致改善的热塑性组合物具有非常良好的可加工性并且向由其制成的模制零件赋予与有利的耐磨性和机械性能(诸如抗冲击性、刚度和延展性)组合的极好的滑动特性。所述优点在诸如滑动元件的工业应用中特别适用且有益。
实施例XVI至XVIII和比较例J和K
.实施例XVI至XVIII(EX XVI至EX XVIII)
EX XVI至EX XVIII是根据表4中的组合物而制备的,其中所有组合物与PA 6(2重量%、4.5重量%和10重量%)和MAH-EP(10重量%)相结合地包含PA 66。
EX XVII对应于EX V。
.比较例J(CEX J)
CEX J是根据表4中的组合物而制备的,其中所述组合物与PA 6(15重量%)和MAH-EP(10重量%)相结合地包含PA 66。
.比较例K(CEX K)
CEX K是根据表4中的组合物而制备的。
.结果
摩擦、物理和机械测试的结果被指示在表4中。
表4.热塑性组合物的摩擦、物理和机械性能
Figure BDA0003586883800000391
重量% 重量%是相对于热塑性组合物的总重量
n.d. 未确定
n.b. 无断裂
(+++) 指示与参考相比改进的耐磨性
(++) 指示良好的耐磨性(参考)
(-) 指示与参考相比减小的耐磨性
表4中的结果表明,在包含PA 66和10重量%MAH-PE的组合物中以从2重量%直到10重量%的增加量添加PA 6导致组合物向由其制成的模制零件赋予极好的滑动特性。换句话说,从2重量%至10重量%添加增量量的PA 6不会负面地影响所得的模制零件的滑动性能。
然而,当与CEX J和CEX K相比时,EX XVI和EX XVIII如上表4中指示的那样示出了有利的物理和机械性能。
表4中的结果表明,包含从2重量%至10重量%的有限量的PA 6和10重量%MAH-EP的本发明的热塑性组合物(EX XVI至EX XVIII)具有非常良好的可加工性。这是对单独包含10重量%MAH-EP热塑性组合物(CEX K)的显著改善。
结果,EX XVI至EX XVIII的降解程度低于CEX K中的降解程度(如表3中的粘度值所反映的)。特别地,EX XVI、EX XVII、EX XVIII的粘度值比CEX K的粘度值高约2%、5%、10%。
表4中的结果进一步表明,与比较例的组合物的机械性能相比,本发明的热塑性组合物显示出有利的机械性能。
例如,当与CEX K相比时,发明人惊奇地发现,EX XVI至EX XVIII具有维持的抗冲击性、维持的刚度、维持或改善的延展性。
此外,当与CEX K相比时,发明人表明EX XVI至EX XVIII在120℃下维持了良好的屈服强度。然而,高于10重量%的PA 6的量向模制零件赋予屈服强度的显著损失(即超过10%损失)(例如在15重量%PA 6下约11%损失)。
另外,当与CEX J和CEX K相比时,发明人惊奇地发现,EX XVI至EX XVIII维持了良好的耐磨性。也就是说,EX XVI至EX XVIII与不包含PA 6的CEX K相比具有类似的耐磨性。然而,约10重量%的PA 6的量(例如CEX J)赋予耐磨性的显著损失。
总而言之,数据表明高于10重量%的PA 6的量负面地影响模制零件的整体性能。
总之,数据表明在包含10重量%MAH-EP的热塑性组合物中以有限量(例如从2重量%至10重量%)添加PA 6导致改善的热塑性组合物具有非常良好的可加工性并且向由其制成的模制零件赋予与有利的耐磨性和机械性能(诸如抗冲击性、刚度和延展性)组合的极好的滑动特性。所述优点在诸如滑动元件的工业应用中特别适用且有益。

Claims (15)

1.一种用于在滑动元件中使用的热塑性组合物,所述热塑性组合物包含:
-60重量%至95重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a),
-0.5重量%至10重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b),以及
-0.5重量%至35重量%的官能团改性聚烯烃(c),
其中,重量%是相对于所述热塑性组合物的总重量。
2.一种用于在滑动元件中使用的热塑性组合物,所述热塑性组合物包含:
-70重量%至85重量%的作为AA-BB型的聚酰胺的第一聚酰胺(a),
-0.5重量%至10重量%的作为AB型的聚酰胺的第二聚酰胺(b),以及
-0.5重量%至25重量%的官能团改性聚烯烃(c),
其中,重量%是相对于所述热塑性组合物的总重量。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的热塑性组合物,其中所述组合物包含1重量%至10重量%的第二聚酰胺(b),优选包含2重量%至10重量%的第二聚酰胺(b)。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的热塑性组合物,其中所述组合物包含2重量%至8重量%的第二聚酰胺(b),优选包含2重量%至6重量%的第二聚酰胺(b)。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的热塑性组合物,其中所述组合物包含4重量%至8重量%的第二聚酰胺(b),优选包含4重量%至6重量%的第二聚酰胺(b)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的热塑性组合物,其中所述组合物包含小于5重量%的第二聚酰胺(b)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的热塑性组合物,其中所述组合物包含1重量%至25重量%的官能团改性聚烯烃(c),优选包含1重量%至20重量%的官能团改性聚烯烃(c),更优选包含1重量%至19重量%的官能团改性聚烯烃(c)。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的热塑性组合物,其中所述组合物包含5重量%至25重量%的官能团改性聚烯烃(c),优选包含8重量%至20重量%的官能团改性聚烯烃(c),更优选包含10重量%至20重量%的官能团改性聚烯烃(c),甚至更优选包含10重量%至19重量%的所述官能团改性聚烯烃(c)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的热塑性组合物,其中所述第一聚酰胺(a)具有熔融温度Tm-1并且所述第二聚酰胺(b)具有熔融温度Tm-2,其中Tm-2比Tm-1低至少30℃,优选地,Tm-2比Tm-1低至少50℃。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的热塑性组合物,其中所述第一聚酰胺(a)选自PA66、PA46、PA410、PA412、PA5T、PA6T、PA6T、PA6T/6I、PA6T/66、PA6T/6、PA 6T/4T、PA6/66、PA66/6T/6I、PA6T/DT-共聚酰胺、PA9T、PA9T/2-MOMDT-共聚酰胺、PA 10T、PA 10T/106、PA10T/6T、PA46/6、共聚酰胺或其混合物,并且所述第二聚酰胺(b)选自PA 6、PA 7、PA 8、PA9、PA 10、PA 11、PA 12、共聚酰胺或其混合物。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的热塑性组合物,其中所述第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA66、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物,并且所述第二聚酰胺(b)包含PA 6。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的热塑性组合物,其中所述第一聚酰胺(a)选自PA 46、PA 46/6、PA 6T/4T、PA 6T/4T/DT/DI、共聚酰胺或其混合物,并且所述第二聚酰胺(b)由PA 6构成。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的热塑性组合物,其中所述官能团改性聚烯烃(c)选自二羧酸酐改性聚烯烃、环氧改性聚烯烃或其混合物,其中,改性聚烯烃的熔体流动速率为0.5g/10分钟至25g/10分钟,所述熔体流动速率根据ASTM标准D1238(在230℃、2.16kg负载下)测量。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的热塑性组合物,其中所述组合物还包含0.01重量%至5重量%的辅助添加剂。
15.一种滑动元件,所述滑动元件包含根据权利要求1至14中任一项所述的热塑性组合物,其中所述滑动元件用在润滑滑动系统中。
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