CN114497611A - 一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，涉及新能源汽车领域。该方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，包括底板，底板的上表面固定连接有电池箱，电池箱的一侧设置有压缩氢气罐，电池箱的另一侧设置有压缩氧气罐，底板的上表面固定连接有氢气浓度报警器和PLC控制器。该通过设置氢气浓度报警器可以随时检测压缩氢气罐有无泄漏，通过设置消防蒸汽罐可以在氢气微量泄漏的时候进行驱散，同时报警关闭氢气输出，通过设置固定套、活动杆、滑杆、第一组定位螺栓和第二螺栓可方便了靠近内箱门的电池箱板打开和关闭，通过设置拉杆、插孔、第一、第二滑道、第二弹簧和定位杆等机构可以协助电池箱板的收放。

Description

一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气，但是燃料电池比起传统的更容易出现问题，在拆卸的时候也更为不便，而且由于压缩氢气泄露的危险性，因此提出一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置就很有必要了。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，解决了新能源汽车电池拆卸不便，防护措施不到位问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有车体外壳，所述底板的上表面固定连接有电池箱，所述电池箱的内部设置有电池组，所述电池箱的一侧设置有压缩氢气罐，所述压缩氢气罐固定安装在氢气储存箱的内部，所述电池箱的另一侧设置有压缩氧气罐，所述压缩氧气罐固定安装在氧气储存箱内部，所述压缩氧气罐通过氧气运输管与电池负极固定连接，所述压缩氢气罐通过氢气运输管与电池正极固定连接，所述底板的上表面固定连接有氢气浓度报警器和PLC控制器。

进一步的，所述底板与车轮轴转动连接，所述车轮轴与车轮固定连接，所述车体外壳的一侧通过铰链与内箱门转动连接。

进一步的，所述电池箱的内部底面固定连接有底架和限位条，所述底架的上表面设置有电池组，所述电池组靠近内箱门的一端为电池正极，所述电池组远离内箱门的一端为电池负极，所述电池箱上开设有散温孔。

进一步的，所述电池箱的内部底面固定连接有底座，所述底座的上表面靠近电池箱的一端固定连接第一固定块，所述第一固定块上开设有第一限位槽，所述第一限位槽与第一滑块滑动连接，靠近所述第一滑块的电池箱内壁与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一滑块的一端固定连接，所述底座的上表面中部固定安装有小型电源，所述小型电源的上方设置有电磁铁，所述第一滑块的另一端开设有第一通槽，所述第一通槽内部固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴与连接杆的一端转动连接，所述连接杆的另一端与活动块固定连接，所述活动块的内部与第二固定轴固定连接，所述第二固定轴与第二活动杆的一端转动连接，所述底座的上表面另一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块上开设有第二限位槽，所述第二限位槽与第二滑块滑动连接，所述第二滑块远离电池组的一端开设有第二通槽，所述第二通槽的内部与第三固定轴固定连接，所述第二活动杆的另一端与第三固定轴转动连接，所述第二滑块靠近电池组的一端固定连接有定位板。

进一步的，所述电池箱的内壁靠近内箱门的一端设置有固定套，所述固定套与固定条固定连接，所述固定条通过第一组螺栓与电池箱固定连接，所述第一组螺栓与电池箱的内壁之间设置有垫圈，所述第一组螺栓位于电池箱外部的一端与螺母螺纹连接，所述第一组螺栓上套接有第一限位盘，所述固定套的内部开设有通孔，所述固定套靠近电池箱的一侧开设有第一滑道，所述通孔的内部固定连接有轴承，所述轴承的一端与滑杆滑动连接了，所述滑杆的一端固定连接有拉杆，所述滑杆的另一端固定连接有连接板，所述第一限位盘与螺母远离电池箱的一侧接触，所述第一滑道与通孔相连通，所述轴承上开设有与第一滑道相对应的槽，所述拉杆与第一滑道滑动连接。

进一步的，所述连接板与第四连接轴转动连接，所述第四连接轴与第三活动杆的一端固定连接，所述第三活动杆的另一端与与连接片固定连接，所述连接片通过第二组螺栓与电池箱靠近内箱门的一侧板固定连接，所述连接片固定连接的一侧板与电池箱活动连接。

进一步的，所述电池箱上开设有第二滑道，所述拉杆与第二滑道滑动连接，所述电池箱上开设有插孔，所述插孔分为两排，并且呈对称分布在第二滑道的上下方，所述电池箱的外侧固定连接有固定板，所述固定板与第二弹簧的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与活动板固定连接，所述活动板远离第二弹簧的一侧面与拉杆固定连接，所述活动板远离第二弹簧的一侧面与固定连接有套管，所述套管的内部与定位杆滑动连接，所述定位杆远离电池箱的一端固定连接有第二限位盘，所述定位杆靠近电池箱的一端固定连接有第三限位盘。

进一步的，所述限位条位于底架的两端，并且限位条与电池组接触。

进一步的，所述第一活动杆与第二固定轴转动连接的部分与第一活动杆固定连接，所述第一活动杆与第二活动杆之间的夹角为120度。

进一步的，所述电磁铁位于活动块的正下方，并且所述活动块为能被电磁铁吸引的金属材料。

进一步的，所述第一限位盘与螺母远离电池箱的一侧接触，所述第一滑道与通孔相连通，所述轴承上开设有与第一滑道相对应的槽，所述拉杆与第一滑道滑动连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置。具备以下有益效果：

1、该方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，通过设置内箱门，可以随时打开车体内部检测电池情况，通过设置电池箱和散热孔，可以在保护电池的同时降低电池温度。

2、该方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，通过设置氢气浓度报警器可以随时检测压缩氢气罐有无泄漏，通过设置消防蒸汽罐可以在氢气微量泄漏的时候进行驱散，同时报警关闭氢气输出。

3、该方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，通过设置PLC控制器可以通过无线网络迅速快捷的控制各个电器元件，提高了效率，通过设置第一弹簧、第一、第二固定块、电磁铁、两个滑块和定位板，方便了电池的定位和拆卸。

4、该方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，通过设置固定套、活动杆、滑杆、第一组定位螺栓和第二螺栓可方便了靠近内箱门的电池箱板打开和关闭，通过设置拉杆、插孔、第一、第二滑道、第二弹簧和定位杆等机构可以协助电池箱板的收放。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的电池正极结构示意图；

图3为本发明的图2中A机构结构示意图；

图4为本发明的电池负极结构示意图；

图5为本发明的图4中B机构结构示意图；

图6为本发明的推拉机构结构示意图；

图7为本发明的图6中C机构结构示意图；

图8为本发明的固定套结构示意图；

图9为本发明的滑杆机构结构示意图。

图中：1、底板；2、车轮轴；3、车轮；4、车体外壳；5、内箱门；6、电池箱；7、电池组；8、电池正极；9、电池负极；10、散温孔；11、底架；12、限位条；13、氢气储存箱；14、压缩氢气罐；15、氢气运输罐；16、消防蒸汽罐；17、氧气储存箱；18、压缩氧气罐；19、氧气运输管；20、PLC控制器；21、氢气浓度报警器；22、底座；23、第一弹簧；24、第一限位槽；25、第一固定块；26、第一滑块；27、第一通槽；28、第一固定轴；29、连接杆；30、活动块；31、第二固定轴；32、第一活动杆；33、第二活动杆；34、第二固定块；35、第二限位槽；36、第二滑块；37、第二通槽；38、第三固定轴；39、定位板；40、固定套；41、固定条；42、第一组螺栓；43、垫圈；44、第一滑道；45、通孔；46、螺母；47、第一限位盘；48、滑杆；49、连接板；50、第四固定轴；51、第三活动杆；52、连接片；53、第二组螺栓；54、第二滑道；55、插孔；56、拉杆；57、固定板；58、第二弹簧；59、活动板；60、套管；61、定位杆；62、第二限位盘；63、第三限位盘；64、轴承；65、电磁铁；66、小型电源。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明实施例提供一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，如图1-9所示，包括底板1，底板1的上表面固定连接有车体外壳4，底板1的上表面固定连接有电池箱6，电池箱6的内部设置有电池组7，电池箱6的一侧设置有压缩氢气罐14，压缩氢气罐14固定安装在氢气储存箱13的内部，电池箱6的另一侧设置有压缩氧气罐18，压缩氧气罐18固定安装在氧气储存箱17内部，压缩氧气罐18通过氧气运输管19与电池负极9固定连接，压缩氢气罐14通过氢气运输管15与电池正极8固定连接，底板1的上表面固定连接有氢气浓度报警器21和PLC控制器20，底板1与车轮轴2转动连接，车轮轴2与车轮3固定连接，车体外壳4的一侧通过铰链与内箱门5转动连接，电池箱6的内部底面固定连接有底架11和限位条12，限位条12位于底架11的两端，并且限位条12与电池组7接触，底架11的上表面设置有电池组7，电池组7靠近内箱门5的一端为电池正极8，电池组7远离内箱门5的一端为电池负极9，电池箱6上开设有散温孔10。

电池箱6的内部底面固定连接有底座22，底座22的上表面靠近电池箱6的一端固定连接第一固定块25，第一固定块25上开设有第一限位槽24，第一限位槽24与第一滑块26滑动连接，靠近第一滑块26的电池箱6内壁与第一弹簧23的一端固定连接，第一弹簧23的另一端与第一滑块26的一端固定连接，底座22的上表面中部固定安装有小型电源66，小型电源66的上方设置有电磁铁65，第一滑块26的另一端开设有第一通槽27，第一通槽27内部固定连接有第一固定轴28，第一固定轴28与连接杆29的一端转动连接，连接杆29的另一端与活动块30固定连接，电磁铁65位于活动块30的正下方，并且活动块30为能被电磁铁65吸引的金属材料，活动块30的内部与第二固定轴31固定连接，第二固定轴31与第二活动杆33的一端转动连接，第一活动杆33与第二固定轴31转动连接的部分与第一活动杆32固定连接，第一活动杆32与第二活动杆33之间的夹角为120度，底座22的上表面另一端固定连接有第二固定块34，第二固定块34上开设有第二限位槽35，第二限位槽35与第二滑块36滑动连接，第二滑块36远离电池组7的一端开设有第二通槽37，第二通槽37的内部与第三固定轴38固定连接，第二活动杆33的另一端与第三固定轴38转动连接，第二滑块36靠近电池组7的一端固定连接有定位板39，电池箱6的内壁靠近内箱门5的一端设置有固定套40，固定套40与固定条41固定连接，固定条41通过第一组螺栓42与电池箱6固定连接，第一组螺栓41与电池箱6的内壁之间设置有垫圈43，第一组螺栓41位于电池箱6外部的一端与螺母46螺纹连接，第一组螺栓41上套接有第一限位盘47，固定套40的内部开设有通孔45，固定套40靠近电池箱6的一侧开设有第一滑道44，通孔45的内部固定连接有轴承64，轴承64的一端与滑杆48滑动连接了，滑杆48的一端固定连接有拉杆56，滑杆48的另一端固定连接有连接板49，第一限位盘47与螺母46远离电池箱6的一侧接触，第一滑道44与通孔45相连通，轴承64上开设有与第一滑道44相对应的槽，拉杆56与第一滑道44滑动连接。

连接板49与第四连接轴50转动连接，第四连接轴50与第三活动杆51的一端固定连接，第三活动杆51的另一端与与连接片52固定连接，连接片52通过第二组螺栓53与电池箱6靠近内箱门5的一侧板固定连接，连接片52固定连接的一侧板与电池箱6活动连接，电池箱6上开设有第二滑道54，拉杆56与第二滑道54滑动连接，电池箱6上开设有插孔55，插孔55分为两排，并且呈对称分布在第二滑道54的上下方，电池箱6的外侧固定连接有固定板57，固定板57与第二弹簧58的一端固定连接，第二弹簧58的另一端与活动板59固定连接，活动板59远离第二弹簧58的一侧面与拉杆56固定连接，活动板59远离第二弹簧58的一侧面与固定连接有套管60，套管60的内部与定位杆61滑动连接，定位杆61远离电池箱6的一端固定连接有第二限位盘62，定位杆61靠近电池箱6的一端固定连接有第三限位盘63。

工作原理：在需要检测电池的时候，打开内箱门5，将定位杆61从插孔56当中抽出，第二限位盘62和第三限位盘63限制定位杆61的移动空间，拉动活动板59，活动板59带动拉杆56，同时第二弹簧58伸长，拉杆56在第一滑道44和第二滑道54中滑动，拉杆56带动滑杆48在轴承64中移动，滑杆48移动带动第三活动杆51向外运动，接着第三活动杆51向下转动，第三活动杆51向下转动带动电池箱6靠近内箱门5的那一侧板打开。

PLC控制器20控制小型电源66开始对电磁铁65通电，电磁铁65对活动块30吸附，同时向右推动第一活动杆32，第一活动杆32带动活动块30向下，活动块30向下带动连接杆29向左运动，连接杆29向左运动带动第一固定轴28，第一固定轴28带动第一滑块26，第一滑块26压缩第一弹簧，第一活动杆32带动第二活动杆33向左运动，第二活动杆33运动带动第三固定轴38，第三固定轴38带动第二滑块36，第二滑块36带动定位板39对电池组7放松即可取下电池组7，在氢气浓度报警器21检测到空气中有氢气泄露的时候就会报警，通知PLC控制器会控制消防蒸汽罐16喷出消防蒸汽。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有车体外壳(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有电池箱(6)，所述电池箱(6)的内部设置有电池组(7)，所述电池箱(6)的一侧设置有压缩氢气罐(14)，所述压缩氢气罐(14)固定安装在氢气储存箱(13)的内部，所述电池箱(6)的另一侧设置有压缩氧气罐(18)，所述压缩氧气罐(18)固定安装在氧气储存箱(17)内部，所述压缩氧气罐(18)通过氧气运输管(19)与电池负极(9)固定连接，所述压缩氢气罐(14)通过氢气运输管(15)与电池正极(8)固定连接，所述底板(1)的上表面固定连接有氢气浓度报警器(21)和PLC控制器(20)。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述底板(1)与车轮轴(2)转动连接，所述车轮轴(2)与车轮(3)固定连接，所述车体外壳(4)的一侧通过铰链与内箱门(5)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述电池箱(6)的内部底面固定连接有底架(11)和限位条(12)，所述底架(11)的上表面设置有电池组(7)，所述电池组(7)靠近内箱门(5)的一端为电池正极(8)，所述电池组(7)远离内箱门(5)的一端为电池负极(9)，所述电池箱(6)上开设有散温孔(10)。

4.根据权利要求3所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述电池箱(6)的内部底面固定连接有底座(22)，所述底座(22)的上表面靠近电池箱(6)的一端固定连接第一固定块(25)，所述第一固定块(25)上开设有第一限位槽(24)，所述第一限位槽(24)与第一滑块(26)滑动连接，靠近所述第一滑块(26)的电池箱(6)内壁与第一弹簧(23)的一端固定连接，所述第一弹簧(23)的另一端与第一滑块(26)的一端固定连接，所述底座(22)的上表面中部固定安装有小型电源(66)，所述小型电源(66)的上方设置有电磁铁(65)，所述第一滑块(26)的另一端开设有第一通槽(27)，所述第一通槽(27)内部固定连接有第一固定轴(28)，所述第一固定轴(28)与连接杆(29)的一端转动连接，所述连接杆(29)的另一端与活动块(30)固定连接，所述活动块(30)的内部与第二固定轴(31)固定连接，所述第二固定轴(31)与第二活动杆(33)的一端转动连接，所述底座(22)的上表面另一端固定连接有第二固定块(34)，所述第二固定块(34)上开设有第二限位槽(35)，所述第二限位槽(35)与第二滑块(36)滑动连接，所述第二滑块(36)远离电池组(7)的一端开设有第二通槽(37)，所述第二通槽(37)的内部与第三固定轴(38)固定连接，所述第二活动杆(33)的另一端与第三固定轴(38)转动连接，所述第二滑块(36)靠近电池组(7)的一端固定连接有定位板(39)。

5.根据权利要求3所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述电池箱(6)的内壁靠近内箱门(5)的一端设置有固定套(40)，所述固定套(40)与固定条(41)固定连接，所述固定条(41)通过第一组螺栓(42)与电池箱(6)固定连接，所述第一组螺栓(41)与电池箱(6)的内壁之间设置有垫圈(43)，所述第一组螺栓(41)位于电池箱(6)外部的一端与螺母(46)螺纹连接，所述第一组螺栓(41)上套接有第一限位盘(47)，所述固定套(40)的内部开设有通孔(45)，所述固定套(40)靠近电池箱(6)的一侧开设有第一滑道(44)，所述通孔(45)的内部固定连接有轴承(64)，所述轴承(64)的一端与滑杆(48)滑动连接了，所述滑杆(48)的一端固定连接有拉杆(56)，所述滑杆(48)的另一端固定连接有连接板(49)，所述第一限位盘(47)与螺母(46)远离电池箱(6)的一侧接触，所述第一滑道(44)与通孔(45)相连通，所述轴承(64)上开设有与第一滑道(44)相对应的槽，所述拉杆(56)与第一滑道(44)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述连接板(49)与第四连接轴(50)转动连接，所述第四连接轴(50)与第三活动杆(51)的一端固定连接，所述第三活动杆(51)的另一端与与连接片(52)固定连接，所述连接片(52)通过第二组螺栓(53)与电池箱(6)靠近内箱门(5)的一侧板固定连接，所述连接片(52)固定连接的一侧板与电池箱(6)活动连接。

7.根据权利要求5和6所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述电池箱(6)上开设有第二滑道(54)，所述拉杆(56)与第二滑道(54)滑动连接，所述电池箱(6)上开设有插孔(55)，所述插孔(55)分为两排，并且呈对称分布在第二滑道(54)的上下方，所述电池箱(6)的外侧固定连接有固定板(57)，所述固定板(57)与第二弹簧(58)的一端固定连接，所述第二弹簧(58)的另一端与活动板(59)固定连接，所述活动板(59)远离第二弹簧(58)的一侧面与拉杆(56)固定连接，所述活动板(59)远离第二弹簧(58)的一侧面与固定连接有套管(60)，所述套管(60)的内部与定位杆(61)滑动连接，所述定位杆(61)远离电池箱(6)的一端固定连接有第二限位盘(62)，所述定位杆(61)靠近电池箱(6)的一端固定连接有第三限位盘(63)。

8.根据权利要求3所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述限位条(12)位于底架(11)的两端，并且限位条(12)与电池组(7)接触。

9.根据权利要求4所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述第一活动杆(33)与第二固定轴(31)转动连接的部分与第一活动杆(32)固定连接，所述第一活动杆(32)与第二活动杆(33)之间的夹角为120度。

10.根据权利要求4所述的一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，其特征在于：所述电磁铁(65)位于活动块(30)的正下方，并且所述活动块(30)为能被电磁铁(65)吸引的金属材料。

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