CN212555854U - 一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，涉及混合动力汽车技术领域，包括壳体，所述壳体的内部两侧均开设有滑槽，所述壳体的内部活动连接有固定架，所述固定架的两侧均固定连接有筋条，所述固定架的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部两端均转动连接有滚轮，所述壳体的底部表面开设有条形槽。该具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，通过使用燃料电池对车辆行驶提供动力，不会排放有毒有害的气体，对环境影响较小，更加环保，通过采用便于拆卸的可更换电池组配合燃料电池供电的方式，增加了汽车的行驶里程，且电池组更换迅速，节约大量充电时间，便于推广使用。

Description

一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器
技术领域
本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，具体为一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器。
背景技术
为了解决电动汽车续航里程短的问题，各种增程式电动汽车应运而生。增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上加载车载充电器，从而大大延长了电动汽车的续航能力。目前增程式电动汽车采用动力蓄电池为主要驱动能源，而车载充电器一般采用小型汽油或柴油发动机，当电池电量充足时，发动机停机，当电池电量不足时，发动机启动进行辅助驱动，延长续航里程。
在中国实用新型专利申请号：CN201822096847.0中公开有一种增程器，该装置包括发动机本体以及电机本体，所述电机本体上设置有发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管，所述发动机本体上设置有发动机进气歧管和发动机排气歧管，所述发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管均设置在与发动机进气歧管同一侧，发动机进气歧管和发动机排气歧管不在同一侧。该增程器在电池没有电时，利用发动机工作来继续带动车辆行走，达到增加混合动力汽车续航的目的，该装置对环境影响较大，且纯电动行驶续航里程较短，电池充电速度慢，不便于推广使用。
因此，提出一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，以解决上述背景技术中提出的现有的增程器对环境影响较大和续航里程短的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，包括壳体，所述壳体的内部两侧均开设有滑槽，所述壳体的内部活动连接有固定架，所述固定架的两侧均固定连接有筋条，所述固定架的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部两端均转动连接有滚轮，所述壳体的底部表面开设有条形槽，所述固定架的底端中部固定连接有拉把，所述固定架的顶部设有可换电池组，所述壳体的一侧顶部铰接有盖板，所述盖板远离壳体的一侧开设有拉槽，所述盖板靠近壳体的一侧固定连接有第二套筒，所述第二套筒的外侧套接有第一套筒，所述第一套筒的一侧固定连接有挡板，所述盖板的底部贯穿有连杆，所述连杆靠近盖板的一端固定连接有滑块，所述连杆靠近壳体的一端固定连接有推块，所述壳体靠近盖板的一侧底部开设有凹槽，所述凹槽的顶部和底部均开设有活动槽，所述活动槽的顶部开设有移动槽，所述活动槽的两侧均开设有限位槽，所述活动槽的内部活动连接有推杆，所述推杆靠近凹槽的一端固定连接有卡块，所述推杆的外侧套接有螺旋弹簧，所述推杆的两侧均固定连接有卡轴。
优选的，所述安装架有六个，六个所述安装架在固定架的底部呈对称分布。
优选的，所述条形槽的位置和数量与滚轮相对应，所述条形槽与滚轮相适配。
优选的，所述第一套筒和第二套筒均有两个，两个所述第一套筒和第二套筒均呈对称分布，两个所述第一套筒和第二套筒的内部均套接有活动弹簧。
优选的，所述连杆有两个，两个所述连杆呈对称分布，所述连杆之间固定连接有压簧。
优选的，所述螺旋弹簧的一端与壳体固定连接，所述螺旋弹簧的另一端与卡轴固定连接。
优选的，所述卡块靠近盖板的一侧为斜面，所述推块远离连杆的一侧为斜面，所述卡块的斜面与推块的斜面互相平行。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，具备以下有益效果：
1、该具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，通过使用燃料电池对车辆行驶提供动力，不会排放有毒有害的气体，对环境影响较小，更加环保。
2、该具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，通过采用便于拆卸的可更换电池组配合燃料电池供电的方式，增加了汽车的行驶里程，且电池组更换迅速，节约大量充电时间，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构的示意图；
图2为本实用新型拆卸结构的剖面示意图；
图3为本实用新型卡紧结构的剖面示意图；
图4为本实用新型固定板结构的俯视示意图；
图5为本实用新型结构的工作流程示意图。
图中：1、壳体；2、筋条；3、固定架；4、拉把；5、可换电池组；6、滑槽；7、滚轮；8、安装架；9、盖板；10、拉槽；11、滑块；12、第一套筒；13、第二套筒；14、挡板；15、压簧；16、连杆；17、活动槽；18、卡轴；19、推杆；20、推块；21、凹槽；22、限位槽；23、移动槽；24、螺旋弹簧；25、卡块；26、条形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5所示，一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，包括壳体1，壳体1的内部两侧均开设有滑槽6，壳体1的内部活动连接有固定架3，固定架3的两侧均固定连接有筋条2，固定架3的底部固定连接有安装架8，安装架8有六个，六个安装架8在固定架3的底部呈对称分布，增加可换电池组5从壳体1中抽出的稳定性，安装架8的底部两端均转动连接有滚轮7，壳体1的底部表面开设有条形槽26，条形槽26的位置和数量与滚轮7相对应，条形槽26与滚轮7相适配，固定架3的底端中部固定连接有拉把4，固定架3的顶部设有可换电池组5，通过采用便于拆卸的可换电池组5组配合燃料电池供电的方式，增加了汽车的行驶里程，且电池组更换迅速，节约大量充电时间，便于推广使用，壳体1的一侧顶部铰接有盖板9，盖板9远离壳体1的一侧开设有拉槽10，盖板9靠近壳体1的一侧固定连接有第二套筒13，第二套筒13的外侧套接有第一套筒12，第一套筒12和第二套筒13均有两个，两个第一套筒12和第二套筒13均呈对称分布，两个第一套筒12和第二套筒13的内部均套接有活动弹簧，通过活动弹簧来压紧可换电池组5，防止其松动，第一套筒12的一侧固定连接有挡板14，盖板9的底部贯穿有连杆16，连杆16有两个，两个连杆16呈对称分布，连杆16之间固定连接有压簧15，通过挤压压簧15，改变连杆16之间的距离，将盖板9打开，简单方便，连杆16靠近盖板9的一端固定连接有滑块11，连杆16靠近壳体1的一端固定连接有推块20，壳体1靠近盖板9的一侧底部开设有凹槽21，凹槽21的顶部和底部均开设有活动槽17，活动槽17的顶部开设有移动槽23，活动槽17的两侧均开设有限位槽22，活动槽17的内部活动连接有推杆19，推杆19靠近凹槽21的一端固定连接有卡块25，卡块25靠近盖板9的一侧为斜面，推块20远离连杆16的一侧为斜面，卡块25的斜面与推块20的斜面互相平行，使推块20方便进入到凹槽21中，推杆19的外侧套接有螺旋弹簧24，螺旋弹簧24的一端与壳体1固定连接，螺旋弹簧24的另一端与卡轴18固定连接，推杆19的两侧均固定连接有卡轴18，通过使用燃料电池对车辆行驶提供动力，不会排放有毒有害的气体，对环境影响较小，更加环保。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
工作原理：需要更换可换电池组5时，推动滑块11，滑块11带动连杆16运动并挤压压簧15，连杆16之间的距离变小，此时推块20不再受到卡块25的束缚，向左拉动滑块11，推块20即可从凹槽21中拔出，旋转盖板9，盖板9就可以打开，拉动拉把4，拉把4带动固定架3移动，从而使固定架3底部的滚轮7带动沿着条形槽26滑出，可换电池组5即可从壳体1中取出，安装时，由于将盖板9盖上，推块20重新回到凹槽21中，由于受到卡块25的作用，推块20不能向外拔出，同时第一套筒12和第二套筒13之间的活动弹簧处于压缩状态，活动弹簧挤压挡板14，挡板14将可换电池组5牢牢的固定在壳体1中，使用燃料电池为汽车提供动力时，通过化学燃料电池与燃气反应产生电能供应车辆行驶，并且主控系统能根据当前工况选择最佳发电功率，多余的电能将会被存储到蓄电池当中，燃料补充通过在加气站向储气罐加注燃气，混合模式运行下可以使得电池组始终处于最佳充放电曲线，使得电池寿命更长，燃气-燃料电池组出于最佳工作状态，发电效率最佳，更加绿色环保，在车辆需要大功率的情况下，同时使用两套电力系统满足需求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部两侧均开设有滑槽(6)，所述壳体(1)的内部活动连接有固定架(3)，所述固定架(3)的两侧均固定连接有筋条(2)，所述固定架(3)的底部固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)的底部两端均转动连接有滚轮(7)，所述壳体(1)的底部表面开设有条形槽(26)，所述固定架(3)的底端中部固定连接有拉把(4)，所述固定架(3)的顶部设有可换电池组(5)，所述壳体(1)的一侧顶部铰接有盖板(9)，所述盖板(9)远离壳体(1)的一侧开设有拉槽(10)，所述盖板(9)靠近壳体(1)的一侧固定连接有第二套筒(13)，所述第二套筒(13)的外侧套接有第一套筒(12)，所述第一套筒(12)的一侧固定连接有挡板(14)，所述盖板(9)的底部贯穿有连杆(16)，所述连杆(16)靠近盖板(9)的一端固定连接有滑块(11)，所述连杆(16)靠近壳体(1)的一端固定连接有推块(20)，所述壳体(1)靠近盖板(9)的一侧底部开设有凹槽(21)，所述凹槽(21)的顶部和底部均开设有活动槽(17)，所述活动槽(17)的顶部开设有移动槽(23)，所述活动槽(17)的两侧均开设有限位槽(22)，所述活动槽(17)的内部活动连接有推杆(19)，所述推杆(19)靠近凹槽(21)的一端固定连接有卡块(25)，所述推杆(19)的外侧套接有螺旋弹簧(24)，所述推杆(19)的两侧均固定连接有卡轴(18)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，其特征在于：所述安装架(8)有六个，六个所述安装架(8)在固定架(3)的底部呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，其特征在于：所述条形槽(26)的位置和数量与滚轮(7)相对应，所述条形槽(26)与滚轮(7)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，其特征在于：所述第一套筒(12)和第二套筒(13)均有两个，两个所述第一套筒(12)和第二套筒(13)均呈对称分布，两个所述第一套筒(12)和第二套筒(13)的内部均套接有活动弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，其特征在于：所述连杆(16)有两个，两个所述连杆(16)呈对称分布，所述连杆(16)之间固定连接有压簧(15)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，其特征在于：所述弹簧(24)的一端与壳体(1)固定连接，所述弹簧(24)的另一端与卡轴(18)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有防护机构以及静音功能的汽车燃料电池增程器，其特征在于：所述卡块(25)靠近盖板(9)的一侧为斜面，所述推块(20)远离连杆(16)的一侧为斜面，所述卡块(25)的斜面与推块(20)的斜面互相平行。
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