CN211106932U - 一种换电式混合动力汽车 - Google Patents

一种换电式混合动力汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN211106932U
CN211106932U CN201921551400.6U CN201921551400U CN211106932U CN 211106932 U CN211106932 U CN 211106932U CN 201921551400 U CN201921551400 U CN 201921551400U CN 211106932 U CN211106932 U CN 211106932U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
storage box
chassis
battery storage
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201921551400.6U
Other languages
English (en)
Inventor
黄忠文
黄浩博
陈加瑞
黄昭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan Institute of Technology
Original Assignee
Wuhan Institute of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan Institute of Technology filed Critical Wuhan Institute of Technology
Priority to CN201921551400.6U priority Critical patent/CN211106932U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN211106932U publication Critical patent/CN211106932U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种换电式混合动力汽车，包括：车体，所述车体中同时具有燃油动力系统和电力动力系统为主动轮提供动力，所述燃油动力系统包括发动机，所述发动机的动力输出端与驱动部件连接，所述发动机通过油箱提供燃料，所述电力动力系统包括电动机，所述电动机的动力输出端与驱动部件连接，所述电动机通过电池组提供能源，所述车体底部具有底盘，所述底盘位于前后轮之间的位置具有电池存放箱，所述电池存放箱位于车身底盘，所述电池组放置于电池存放箱内，所述电池存放箱具有可取出和放入车体内的可拆卸式连接，上述可以解决现有技术中混合动力汽车不能同时拥有长途燃油行程和短途快速换电的技术问题。

Description

一种换电式混合动力汽车
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种换电式混合动力汽车。
背景技术
随着汽油、柴油等不可再生能源的日趋枯竭，以及大气污染日益加剧，各国政府及汽车企业纷纷加速对新能源和新技术车辆的研发，混合动力汽车是兼备纯电动汽车和传统燃油动力汽车优点的新型汽车，相比传统的燃油汽车具有更高的经济性和排放性能，相对于纯电动汽车具有更长续驶里程的方便性，因此得到了汽车企业、科研机构和各国政府的普遍关注。但是，目前市场上主要是插电式混合动力汽车，还没有换电式混合动力汽车的概念与技术。
混合动力汽车是拥有油箱、发动机、动力电池、电动机、控制器等两套动力系统进行集成的车型。在目前电机技术、电池技术和能量控制策略技术日益完善的情况下，如何设计出符合新能源汽车特点和满足广泛应用优势是新能源汽车领域的难点。从新能源汽车设计的多方面要求入手，探索出新型的混合动力汽车的技术体系，形成其特有的设计方案，是解决问题的关键。
混合动力汽车通常采用的布置方式是前舱布置发动机、电动机、减速器、控制器，中通道下方布置排气管，后排座椅下方布置燃油箱，车身底部布置动力电池。混合动力汽车因增加一套动力系统占用了更多的空间，同时也增加了整车的重量，致使电动汽车车身设计与其它车型相比，要求也更高。
新能源汽车的研发除了注重本身的质量与技术之外，还必须满足客户的需求。插电式混合动力汽车是进行外部充电，适用于有充电桩的少部分需求者。所以怎样使混合动力汽车，同时适应远距离燃油行程，以及近距离电力行程，但不便充电的情况下，最大限度的发挥其节能性能，是本领域技术人员一直在思考的难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种换电式混合动力汽车，解决上述现有技术中混合动力汽车不能同时拥有长途燃油行程和短途快速换电的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种换电式混合动力汽车，包括：车体，所述车体中同时具有燃油动力系统和电力动力系统为主动轮提供动力，所述燃油动力系统包括发动机，所述发动机的动力输出端与驱动部件连接，所述发动机通过油箱提供燃料，所述电力动力系统包括电动机，所述电动机的动力输出端与驱动部件连接，所述电动机通过电池组提供能源，所述车体底部具有底盘，所述底盘位于前后轮之间的位置具有电池存放箱，所述电池存放箱位于车身底盘，所述电池组放置于电池存放箱内，所述电池存放箱具有可取出和放入车体内的可拆卸式连接。
本实用新型的一种换电式混合动力汽车，所述燃油动力系统和电力动力系统具有独立的里程表。
本实用新型的一种换电式混合动力汽车，所述电池存放箱设置的位置处呈两侧开口状结构。
本实用新型的一种换电式混合动力汽车，所述电池存放箱呈抽屉状结构设置于底盘表面。
本实用新型的一种换电式混合动力汽车，所述电池存放箱与底盘表面之间设置有滑轨。
本实用新型的一种换电式混合动力汽车，所述电池存放箱所在位置的车体的开口处设置有活动门。
本实用新型的一种换电式混合动力汽车，所述车身底盘与电池存放箱位置对应处具有电池存放箱取出口。
本实用新型的一种换电式混合动力汽车，所述电池存放箱取出口处设置有铰接门，所述铰接门一端与车身底盘铰接。
本实用新型产生的有益效果是：本实用新型设计了一种换电式混合动力汽车，该汽车具有两套动力驱动系统，而且设计为相互切换与相互备用。日常短距离使用纯电模式的电动动力行驶，并有独立的量程记录，电池电量耗尽后进行换电，传统的燃油动力作为备用；外出长途时使用传统的燃油动力行驶，电动动力作为备用。而电池存放箱与车体为可拆卸式连接，可以在无法充电，或充电时间有限的情况下快速换电池，实现节能减排的效果。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型实施例的示意图；
图2是本实用新型实施例的动力系统示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，一种换电式混合动力汽车，包括：车体1，所述车体1中同时具有燃油动力系统和电力动力系统为主动轮2提供动力，所述燃油动力系统包括发动机6，所述发动机6的动力输出端与驱动部件5连接，所述发动机6通过油箱7提供燃料，所述电力动力系统包括电动机8，所述电动机8的动力输出端与驱动部件5连接，所述电动机8通过电池组9提供能源，所述车体1底部具有底盘4，所述底盘4位于前后轮之间的位置具有电池存放箱3，所述电池存放箱3位于车身底盘，所述电池组9放置于电池存放箱3内，所述电池存放箱3具有可取出和放入车体1内的可拆卸式连接。
本实用新型的优选实施例中，所述燃油动力系统和电力动力系统具有独立的里程表。
本实用新型的优选实施例中，所述电池存放箱3设置的位置处呈两侧开口状结构。
本实用新型的优选实施例中，所述电池存放箱3呈抽屉状结构设置于底盘4表面。
本实用新型的优选实施例中，所述电池存放箱3与底盘4表面之间设置有滑轨。
本实用新型的优选实施例中，所述电池存放箱3所在位置的车体1的开口处设置有活动门。
本实用新型的优选实施例中，所述车身底盘与电池存放箱3位置对应处具有电池存放箱取出口。
本实用新型的优选实施例中，所述电池存放箱取出口处设置有铰接门，所述铰接门一端与车身底盘铰接。
一般情况下，与纯电动汽车一般要求续航300km以上里程的电池容量相比，换电式混合动力汽车可以降低电池容量，但是换电事项不能过于频繁，不能影响用户的使用方便性，所以电池容量要求比插电式混合动力汽车的纯电模式80km左右行驶里程的电池容量要高，综合分析优化，换电式混合动力汽车的电池容量满足纯电模式200km左右里程，大约平均每周进行一次换电。另外，到加油站加油比较成熟方便，油箱可采用小型油箱，家庭小型汽车的油箱容量达到35升即可。在兼顾重量、成本及行驶里程的条件下，动力电池容量与油箱容量合计达到500km左右行驶里程为比较优化的匹配，
将电池标准统一后，换电事项会更加方便。换电式混合动力汽车一方面有效解决了纯电动汽车的续航忧虑问题，另一方面采用到汽车厂家的连锁4S店或者换电服务站更换电池方式，满足了充电不方便的大部分需求者。
换电式混合动力汽车与插电式混合动力汽车针对不同需求客户群体推广使用后，将加快新能源汽车的普及应用，汽车行业方面的排放量会显著减少，大大降低国家在能源方面对石油的依赖程度。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种换电式混合动力汽车，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)中同时具有燃油动力系统和电力动力系统为主动轮(2)提供动力，所述燃油动力系统包括发动机(6)，所述发动机(6)的动力输出端与驱动部件(5)连接，所述发动机(6)通过油箱(7)提供燃料，所述电力动力系统包括电动机(8)，所述电动机(8)的动力输出端与驱动部件(5)连接，所述电动机(8)通过电池组(9)提供能源，所述车体(1)底部具有底盘(4)，所述底盘(4)位于前后轮之间的位置具有电池存放箱(3)，所述电池存放箱(3)位于车身底盘，所述电池组(9)放置于电池存放箱(3)内，所述电池存放箱(3)具有可取出和放入车体(1)内的可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的一种换电式混合动力汽车，其特征在于，所述燃油动力系统和电力动力系统具有独立的里程表。
3.根据权利要求1所述的一种换电式混合动力汽车，其特征在于，所述电池存放箱(3)设置的位置处呈两侧开口状结构。
4.根据权利要求3所述的一种换电式混合动力汽车，其特征在于，所述电池存放箱(3)呈抽屉状结构设置于底盘(4)表面。
5.根据权利要求4所述的一种换电式混合动力汽车，其特征在于，所述电池存放箱(3)与底盘(4)表面之间设置有滑轨。
6.根据权利要求3所述的一种换电式混合动力汽车，其特征在于，所述电池存放箱(3)所在位置的车体(1)的开口处设置有活动门。
7.根据权利要求1所述的一种换电式混合动力汽车，其特征在于，所述车身底盘与电池存放箱(3)位置对应处具有电池存放箱取出口。
8.根据权利要求1所述的一种换电式混合动力汽车，其特征在于，所述电池存放箱取出口处设置有铰接门，所述铰接门一端与车身底盘铰接。
CN201921551400.6U 2019-09-18 2019-09-18 一种换电式混合动力汽车 Active CN211106932U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921551400.6U CN211106932U (zh) 2019-09-18 2019-09-18 一种换电式混合动力汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921551400.6U CN211106932U (zh) 2019-09-18 2019-09-18 一种换电式混合动力汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211106932U true CN211106932U (zh) 2020-07-28

Family

ID=71688250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201921551400.6U Active CN211106932U (zh) 2019-09-18 2019-09-18 一种换电式混合动力汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN211106932U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Vidyanandan Overview of electric and hybrid vehicles
CN102358201B (zh) 基于燃料电池的增程式电动汽车动力系统及控制方法
CN201472180U (zh) 自带智能发电充电装置的电动汽车
CN204279128U (zh) 一种具有两套能源供应模块的电动汽车
CN104354602A (zh) 一种具有两套能源供应模块的电动汽车
CN211106988U (zh) 一种换电式增程电动汽车
CN101924258A (zh) 电动汽车电池充电服务的商业模式
Buchal et al. Decarbonizing mobility: Thoughts on an unresolved challenge
CN211106932U (zh) 一种换电式混合动力汽车
CN214083944U (zh) 一种换电式电动车
CN202737486U (zh) 带有储能装置的电动汽车充电站
CN211556955U (zh) 一种结合超级电容器与电池包的储能装置及相关电动车
CN212435408U (zh) 快充型电动车充电系统
Barbosa Pure electric bus traction technology overview-a path towards enhanced environmental performance and efficiency for transit bus fleets
CN211364273U (zh) 一种混合动力货车的动力系统及其混合动力货车
Van den Bossche Power sources for hybrid buses: comparative evaluation of the state of the art
CN209795305U (zh) 具有充电功能的纯电动移动充电车
CN203391607U (zh) 一种电动商用货车
Wassan et al. Role of green technology vehicles in road transportation emissions–Case of the UK
CN2521760Y (zh) 卡式电池组电动车用电池组充电架
CN202271859U (zh) 环保电动汽车
CN110696629A (zh) 一种交替更换电池方便快捷不受里程限制的纯电动汽车
Bhutto et al. Electric mobility and Energy security in Pakistan: A review
CN110712534A (zh) 一种多电池组电动汽车
Acharya et al. Green fueling for the future electric vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant