CN212435408U - 快充型电动车充电系统 - Google Patents

快充型电动车充电系统 Download PDF

Info

Publication number
CN212435408U
CN212435408U CN202022042459.1U CN202022042459U CN212435408U CN 212435408 U CN212435408 U CN 212435408U CN 202022042459 U CN202022042459 U CN 202022042459U CN 212435408 U CN212435408 U CN 212435408U
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
direct current
charger
current relay
energy storage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202022042459.1U
Other languages
English (en)
Inventor
张伟
张�林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Aililuo Electronic Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Aililuo Electronic Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Aililuo Electronic Co Ltd filed Critical Suzhou Aililuo Electronic Co Ltd
Priority to CN202022042459.1U priority Critical patent/CN212435408U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN212435408U publication Critical patent/CN212435408U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型涉及充电系统领域，尤其是快充型电动车充电系统。该充电系统包括电网、辅源系统、CB1总开关、AC/DC充电器、SPD交流防雷器、RY1直流继电器、RY2直流继电器、RY3直流继电器、DC/DC充电器、慢充口、快充口、储能系统，所述电网连接在CB1总开关前级，辅源系统、AC/DC充电器、SPD交流防雷器分别连接在CB1总开关后级。本实用新型通过辅源系统、AC/DC充电器、DC/DC充电器、储能系统、CB1总开关、直流继电器进行布局。在有限电网条件下实现电动汽车超级快充，提高充电速率、节省充电费用；可根据具体需求选择交流慢速充电或者直流快速充电。

Description

快充型电动车充电系统
技术领域
本实用新型涉及充电系统领域，尤其是快充型电动车充电系统。
背景技术
随着传统化石能源的不断消耗，能源使用可持续性、环境友好性日益成为世界各国关的焦点。大多数各国也基于本国国情，提出了燃油车退市计划，制定新能源车型利好政策，以引导大众选择新能源车型。而新能源车型中，电驱以其能源便利性、电气化趋势、控制简单性、较高安全性等特征，得到了各大车企/国家的青睐，即目前新能源的主流为电动汽车。
电动汽车的普及，离不开充电桩的网络化铺设。目前充电桩主要为两种，一种为交流充电桩，此类充电桩容量大多较小，主要依赖于汽车自带的交流整流充电器，充电功率在2kW-10kW左右，一般用于家用；一种为直流充电桩，此类充电桩独立于汽车存在，容量可以做的很大，达到20kW-70kW，甚至达到120kW以上(针对的车型不一样)，此类充电桩一般布置在高速服务区、市内公共停车场、超级充电站。家用充电桩一般为交流充电桩，受限于小区电网容量、停车位空间等，充电桩充电功率很难增加，上限基本都在7kW-10kW(因小区而异)；电动汽车电池容量一般为20kWh-60kWh，使用慢速交流充电桩从10％电量充到100％电量，一般需要至少8个小时时间。对于用车较为频繁的用户来讲，漫长的充电时间会耽搁很多事情，不利于时间规划，远不如汽油车的“随加随走”来得便利。而这也是目前电动汽车的困局，“里程焦虑”制约着电动汽车的普及。而现有的充电站效率低，成本高。
实用新型内容
为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种快充型电动车充电系统。通过辅源系统、AC/DC充电器、DC/DC充电器、储能系统、CB1总开关、直流继电器进行布局。在有限电网条件下实现电动汽车超级快充，提高充电速率、节省充电费用；可根据具体需求选择交流慢速充电或者直流快速充电。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种快充型电动车充电系统，包括电网、辅源系统、CB1总开关、AC/DC充电器、SPD交流防雷器、RY1直流继电器、RY2直流继电器、RY3直流继电器、DC/DC充电器、慢充口、快充口、储能系统，所述电网连接在CB1总开关前级，辅源系统、AC/DC充电器、SPD交流防雷器分别连接在CB1总开关后级，AC/DC充电器分别连接有RY1直流继电器和RY3直流继电器，RY3直流继电器连接慢充口，RY2直流继电器和DC/DC充电器分别连接在RY1直流继电器上，RY2直流继电器与储能系统相连，DC/DC充电器连接快充口。
具体地，所述储能系统包含储能电池或超级电容组、BMS新能源汽车电池管理系统。
具体地，所述储能系统的柜体为立式柜体或平铺柜体。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种快充型电动车充电系统。通过辅源系统、AC/DC充电器、DC/DC充电器、储能系统、CB1总开关、直流继电器进行布局。在有限电网条件下实现电动汽车超级快充，提高充电速率、节省充电费用；可根据具体需求选择交流慢速充电或者直流快速充电。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中1.电网，2.辅源系统，3.CB1总开关,4.AC/DC充电器，5.SPD交流防雷器，6.RY1直流继电器，7.RY2直流继电器，8.RY3直流继电器，9.DC/DC充电器，10.慢充口，11.快充口，12.储能系统。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是本实用新型的结构示意图。
一种快充型电动车充电系统，包括电网1、辅源系统2、CB1总开关3、AC/DC充电器4、SPD交流防雷器5、RY1直流继电器6、RY2直流继电器7、RY3直流继电器8、DC/DC充电器9、慢充口10、快充口11、储能系统12，所述电网1连接在CB1总开关3前级，辅源系统2、AC/DC充电器4、SPD交流防雷器5分别连接在CB1总开关3后级，AC/DC充电器4分别连接有RY1直流继电器6和RY3直流继电器8，RY3直流继电器8连接慢充口10，RY2直流继电器7和DC/DC充电器9分别连接在RY1直流继电器6上，RY2直流继电器7与储能系统12相连，DC/DC充电器9连接快充口11。储能系统12包含储能电池或超级电容组、BMS新能源汽车电池管理系统。储能系统12的柜体为立式柜体或平铺柜体。
如附图1所示，辅源系统2负责整个充电系统的控制电源的调整和分配。
SPD交流防雷器5保护整个充电系统免受过压冲击。
AC/DC充电器4为慢速充电器，负责给储能系统12充电，也可在辅源系统2的控制下给电动汽车充电。
储能系统12的作用为储存电能。
RY1直流继电器6、RY2直流继电器7、RY3直流继电器8在辅源系统2控制下动作，实现储能系统12充电、储能系统12放电、慢充功能的逻辑互锁。
DC/DC充电器9充电器实现电动汽车的快速充电。
在不给电动汽车充电的时期，AC/DC充电器4给储能系统12充电；电动汽车需要充电时，可根据需要选择交流慢速充电或者直流快速充电。
本申请能够实现家用充电系统的直流快充功能，提高了充电效率；使用慢速充电桩给储能系统充电，减小了小区电网端负荷需求，也降低了初始投资；储能系统12的柜体为可选的立式柜体或平铺柜体，弥补了空间位置的不足而导致的容量的降低。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种快充型电动车充电系统，其特征在于：包括电网(1)、辅源系统(2)、CB1总开关(3)、AC/DC充电器(4)、SPD交流防雷器(5)、RY1直流继电器(6)、RY2直流继电器(7)、RY3直流继电器(8)、DC/DC充电器(9)、慢充口(10)、快充口(11)、储能系统(12)，所述电网(1)连接在CB1总开关(3)前级，辅源系统(2)、AC/DC充电器(4)、SPD交流防雷器(5)分别连接在CB1总开关(3)后级，AC/DC充电器(4)分别连接有RY1直流继电器(6)和RY3直流继电器(8)，RY3直流继电器(8)连接慢充口(10)，RY2直流继电器(7)和DC/DC充电器(9)分别连接在RY1直流继电器(6)上，RY2直流继电器(7)与储能系统(12)相连，DC/DC充电器(9)连接快充口(11)。
2.根据权利要求1所述的快充型电动车充电系统，其特征在于：所述储能系统(12)包含储能电池或超级电容组、BMS新能源汽车电池管理系统。
3.根据权利要求1所述的快充型电动车充电系统，其特征在于：所述储能系统(12)的柜体为立式柜体或平铺柜体。
CN202022042459.1U 2020-09-17 2020-09-17 快充型电动车充电系统 Active CN212435408U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202022042459.1U CN212435408U (zh) 2020-09-17 2020-09-17 快充型电动车充电系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202022042459.1U CN212435408U (zh) 2020-09-17 2020-09-17 快充型电动车充电系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN212435408U true CN212435408U (zh) 2021-01-29

Family

ID=74279612

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202022042459.1U Active CN212435408U (zh) 2020-09-17 2020-09-17 快充型电动车充电系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN212435408U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112087039A (zh) * 2020-09-17 2020-12-15 苏州艾立罗电子有限公司 快充型电动车充电系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112087039A (zh) * 2020-09-17 2020-12-15 苏州艾立罗电子有限公司 快充型电动车充电系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Preetha et al. Electric vehicle scenario in India: roadmap, challenges and opportunities
Qian et al. Load model for prediction of electric vehicle charging demand
Monteiro et al. Batteries charging systems for electric and plug-in hybrid electric vehicles
Shimizu et al. A new load frequency control method in power system using vehicle-to-grid system considering users’ convenience
De Breucker et al. Grid power quality improvements using grid-coupled hybrid electric vehicles pemd 2006
Lunz et al. Electric road vehicle battery charging systems and infrastructure
CN104242382A (zh) 车用复合电池系统及电能管理方法
Richard et al. Fast charging station with battery storage system for ev: Optimal integration into the grid
CN205395805U (zh) 移动充电栓
Hõimoja et al. Toward ultrafast charging of electric vehicles
CN106487086A (zh) 一种含电动汽车充放电管理的直流微网协调控制方法
Gjelaj et al. DC Fast-charging stations for EVs controlled by a local battery storage in low voltage grids
CN105743153A (zh) 一种可灵活配置随车携带的电动车充电装置
CN212435408U (zh) 快充型电动车充电系统
CN204068387U (zh) 一种用于电动汽车的快速充电站设备
CN107968421A (zh) 电动车充放电系统
CN205646856U (zh) 一种可移动快速电动汽车充电装置
Aziz et al. Advanced charging system for plug-in hybrid electric vehicles and battery electric vehicles
CN203289114U (zh) 一种基于v2g模式的智能运营系统
CN105827004A (zh) 电动汽车充电桩
CN202737486U (zh) 带有储能装置的电动汽车充电站
Hõimoja et al. Infrastructure issues regarding the ultrafast charging of electric vehicles
CN112087039A (zh) 快充型电动车充电系统
CN113752885B (zh) 一种可支持直流充电国标的电动汽车充电宝
CN203876598U (zh) 电动汽车子母电池组动力设计及分离式充电方法

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant