CN206480669U - 一种新能源汽车储能电池安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车储能电池安装支架，包括储物箱，储物箱的端部设有密封盖，储物箱的一侧设有锁杆，锁杆的内端设有锁板，锁杆的外端设有旋帽，储物箱的底部设有固定座，固定座的中部设有散热网，固定座的一侧设有固定板，固定板的底部设有磁吸片，固定板与固定座的一侧之间设有若干固定螺栓，储物箱的端部侧壁位置设有电线，电线的一端设置在储物箱内，电线的另一端设置在储物箱外侧，储物箱的外侧壁位置设有上固定架，固定架的端部设有导向轮，导向轮通过安装轴安装在固定架的端部上，电线绕过导向轮。本实用新型通过散热网可以提高散热效率；电线与储能电池实现电连接，从而方便储能电池。

Description

一种新能源汽车储能电池安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，具体涉及一种新能源汽车储能电池安装支架。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。现有的新能源汽车储能电池不方便进行锁接，不能牢固地安装在新能源汽车内，安装操作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种通过散热网可以提高散热效率；电线与储能电池实现电连接，从而方便储能电池的供电的新能源汽车储能电池安装支架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新能源汽车储能电池安装支架，包括储物箱，储物箱的内部为空腔结构，储物箱的端部设有密封盖，储物箱的一侧设有第一锁杆，第一锁杆与储物箱通过螺纹连接，第一锁杆的内端设有第一锁板，第一锁杆的外端设有第一旋帽，储物箱的另一侧设有第二锁杆，第二锁杆与储物箱通过螺纹连接，第二锁杆的内端设有第二锁板，第二锁杆的外端设有第二旋帽；储物箱的底部设有固定座，固定座的中部设有散热网，固定座的一侧设有第一固定板，第一固定板的底部设有第一磁吸片，第一固定板与固定座的一侧之间设有若干第一固定螺栓，固定座的另一侧设有第二固定板，第二固定板的底部设有第二磁吸片，第二固定板与固定座的另一侧设有若干第二固定螺栓；储物箱的端部侧壁位置设有电线，电线的一端设置在储物箱内，电线的另一端设置在储物箱外侧，储物箱的外侧壁位置设有上固定架，固定架的端部设有导向轮，导向轮通过安装轴安装在固定架的端部上，电线绕过导向轮。

进一步地，所述储物箱的一内侧壁位置设有第一锁片，储物箱的另一内侧壁位置设有第二锁片；第二锁片与第一锁片对应。

进一步地，所述第一锁板与储物箱之间设有第一弹簧。

进一步地，所述第二锁板与储物箱之间设有第二弹簧。

进一步地，所述第一磁吸片与第二磁吸片均为片状结构。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：通过该安装支架可以方便储物储能电池，将储能电池安放在储物箱内，第一锁杆绕储物箱的侧壁实现转动从而可以对第一锁板进行移动调节，第二锁杆绕储物箱的侧壁实现转动从而可以对第二锁板进行移动调节，通过第一锁板与第二锁板可以对储能电池的两侧进行牢固锁接；通过第一磁吸片与第二磁吸片可以使第一固定板与第二固定板安装在汽车底部，通过第一固定板与第二固定板可以牢固地对固定座进行安装，通过散热网可以提高散热效率；电线与储能电池实现电连接，从而方便储能电池的供电。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

储物箱11、密封盖12、第一锁片13、第一弹簧14、第二锁片15、第二弹簧16、第一锁杆17、第一锁板18、第一旋帽19、第二锁杆20、第二锁板21、第二旋帽22、固定座23、散热网24、第一固定板25、第一磁吸片26、第一固定螺栓27、第二固定板28、第二磁吸片29、第二固定螺栓30、电线31、固定架32、导向轮33、安装轴34。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种新能源汽车储能电池安装支架，包括储物箱11，储物箱11的内部为空腔结构，储物箱11的端部设有密封盖12，储物箱11的一侧设有第一锁杆17，第一锁杆17与储物箱11通过螺纹连接，第一锁杆17的内端设有第一锁板18，第一锁杆17的外端设有第一旋帽19，储物箱11的另一侧设有第二锁杆20，第二锁杆20与储物箱11通过螺纹连接，第二锁杆20的内端设有第二锁板21，第二锁杆20的外端设有第二旋帽22；储物箱11的底部设有固定座23，固定座23的中部设有散热网24，固定座23的一侧设有第一固定板25，第一固定板25的底部设有第一磁吸片26，第一固定板25与固定座23的一侧之间设有若干第一固定螺栓27，固定座23的另一侧设有第二固定板28，第二固定板28的底部设有第二磁吸片29，第二固定板28与固定座23的另一侧设有若干第二固定螺栓30；储物箱11的端部侧壁位置设有电线31，电线31的一端设置在储物箱11内，电线31的另一端设置在储物箱11外侧，储物箱11的外侧壁位置设有上固定架32，固定架32的端部设有导向轮33，导向轮33通过安装轴34安装在固定架32的端部上，电线31绕过导向轮33；储物箱11的一内侧壁位置设有第一锁片13，储物箱11的另一内侧壁位置设有第二锁片15；第二锁片15与第一锁片13对应；第一锁板18与储物箱11之间设有第一弹簧14；第二锁板21与储物箱11之间设有第二弹簧16；第一磁吸片26与第二磁吸片29均为片状结构。

本实用新型源汽车储能电池安装支架，通过该安装支架可以方便储物储能电池，将储能电池安放在储物箱11内，第一锁杆17绕储物箱11的侧壁实现转动从而可以对第一锁板18进行移动调节，第二锁杆20绕储物箱11的侧壁实现转动从而可以对第二锁板21进行移动调节，通过第一锁板18与第二锁板21可以对储能电池的两侧进行牢固锁接；通过第一磁吸片26与第二磁吸片29可以使第一固定板25与第二固定板28安装在汽车底部，通过第一固定板25与第二固定板28可以牢固地对固定座23进行安装，通过散热网24可以提高散热效率；电线31与储能电池实现电连接，从而方便储能电池的供电。

其中，储物箱11的一内侧壁位置设有第一锁片13，储物箱11的另一内侧壁位置设有第二锁片15；第二锁片15与第一锁片13对应；第一锁板18与储物箱11之间设有第一弹簧14；第二锁板21与储物箱11之间设有第二弹簧16；所以通过第二锁片15与第一锁片13可以对储能电池进行牢固锁接。

其中，第一磁吸片26与第二磁吸片29均为片状结构；所以方便安装。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车储能电池安装支架，包括储物箱(11)，其特征在于：储物箱(11)的内部为空腔结构，储物箱(11)的端部设有密封盖(12)，储物箱(11)的一侧设有第一锁杆(17)，第一锁杆(17)与储物箱(11)通过螺纹连接，第一锁杆(17)的内端设有第一锁板(18)，第一锁杆(17)的外端设有第一旋帽(19)，储物箱(11)的另一侧设有第二锁杆(20)，第二锁杆(20)与储物箱(11)通过螺纹连接，第二锁杆(20)的内端设有第二锁板(21)，第二锁杆(20)的外端设有第二旋帽(22)；储物箱(11)的底部设有固定座(23)，固定座(23)的中部设有散热网(24)，固定座(23)的一侧设有第一固定板(25)，第一固定板(25)的底部设有第一磁吸片(26)，第一固定板(25)与固定座(23)的一侧之间设有若干第一固定螺栓(27)，固定座(23)的另一侧设有第二固定板(28)，第二固定板(28)的底部设有第二磁吸片(29)，第二固定板(28)与固定座(23)的另一侧设有若干第二固定螺栓(30)；储物箱(11)的端部侧壁位置设有电线(31)，电线(31)的一端设置在储物箱(11)内，电线(31)的另一端设置在储物箱(11)外侧，储物箱(11)的外侧壁位置设有上固定架(32)，固定架(32)的端部设有导向轮(33)，导向轮(33)通过安装轴(34)安装在固定架(32)的端部上，电线(31)绕过导向轮(33)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车储能电池安装支架，其特征在于：储物箱(11)的一内侧壁位置设有第一锁片(13)，储物箱(11)的另一内侧壁位置设有第二锁片(15)；第二锁片(15)与第一锁片(13)对应。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车储能电池安装支架，其特征在于：第一锁板(18)与储物箱(11)之间设有第一弹簧(14)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车储能电池安装支架，其特征在于：第二锁板(21)与储物箱(11)之间设有第二弹簧(16)。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车储能电池安装支架，其特征在于：第一磁吸片(26)与第二磁吸片(29)均为片状结构。