CN115257410A - 一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，涉及到燃料电池领域。该燃料电池装置包括燃料电池和安装在燃料电池上的接线柱和汽车底板，燃料电池上固定安装有底座，汽车底板上对称固定安装有固定座，两个固定座上转动安装有同一个螺纹杆，螺纹杆上固定安装有限位圆块，两个固定座上分别开设有限位孔和贯穿孔。在本发明中，通过滑动座、接线板、半圆夹片、制动齿轮以及限位板的合理设置，实现在汽车其他部位发生燃烧等紧急情况时，可启动电机推动燃料电池滑动，同时与汽车接线板的电性连接断开，在滑动至转板上后，转板转动到与地面接触时，燃料电池滑落，从而保证了燃料电池的安全，同时规避了燃料电池引发二次燃烧和爆炸的风险。

Description

一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置。

背景技术

燃料电池根据所用功能能源的不同分为不同类型的燃料电池，其中用于新能源汽车的燃料电池装置主要是氢燃料电池，是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，它的主要原理是通过氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极从而形成电路通路进行供电，其产物只有水和热。

现有技术中，燃料电池装置制造时使用的外壳都是军工级别，可以达到防弹的高强度，但是在使用过程中，燃料电池固定安装在新能源汽车内，在汽车其他部位发生紧急情况燃烧时，不能够及时将燃料电池和汽车进行分离，氢罐内含有高压氢气，虽然氢罐在现有技术中具有高强度的防爆壳，但是与燃料电池的连接管在燃烧时高温仍有漏气引发更大火势和爆炸的风险。因此，需要一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置来满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，以解决上述背景技术中提出的燃料电池固定安装在新能源汽车内，在发生汽车其他部位发生燃烧等紧急情况时不能及时将燃料电池与汽车分离有引发更大火势和爆炸的风险的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提出一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其包括燃料电池和安装在燃料电池上的接线柱和汽车底板，燃料电池上固定安装有底座，汽车底板上对称固定安装有固定座，两个固定座上转动安装有同一个螺纹杆，螺纹杆上固定安装有限位圆块，两个固定座上分别开设有限位孔和贯穿孔，螺纹杆的两端分别转动安装在限位孔和贯穿孔内；汽车底板上固定安装有备用电机，备用电机转动安装在螺纹杆靠近贯穿孔的一端上，螺纹杆上螺纹安装有滑动座，滑动座上开设有螺纹孔，螺纹杆螺纹安装在螺纹孔内，滑动座上固定安装有推块，推块活动安装在适配槽内；

汽车底板上滑动安装有T型块，汽车底板上开设有T型槽，T型块滑动安装在T型槽内，T型块上固定安装有接线板，接线板上固定安装有安装块，安装块和滑动座上均固定安装有固定轴块，两个固定轴块上转动安装有同一个连接轴板，汽车底板上开设有限位槽，底座滑动安装在限位槽内，底座上固定安装有限位块，汽车底板上开设有固定槽口，限位块与固定槽口相适配，限位块与汽车底板相接触，底座上固定安装有万向轮，万向轮与汽车底板不相接触。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述接线板上固定安装有L型板，L型板上滑动安装有限位滑块，L型板上开设有限位滑槽，限位滑块滑动安装在限位滑槽内，限位滑块上固定安装有连接座，连接座上固定安装有转动轴，转动轴上转动安装有半圆夹片，半圆夹片上开设有转动孔，转动轴转动安装在转动孔内，半圆夹片上固定安装有连续卡齿。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述连接座上滑动安装有伸缩轴，伸缩轴的一端固定安装有滑动圆块，伸缩轴的另一端固定安装有滑动板，连接座上开设有伸缩孔，伸缩轴滑动安装在伸缩孔内，连接座上开设有滑动腔，滑动圆块滑动安装在滑动腔内，滑动板上开设有卡齿槽，卡齿槽与连续卡齿相啮合。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述伸缩轴上活动套接有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的一端固定安装在滑动圆块上，第一压缩弹簧的另一端固定安装在连接座上。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述汽车底板上转动安装有支撑轴，支撑轴上固定安装有制动齿轮，支撑轴上固定安装有转板，转板上固定安装有滑轮槽板。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述汽车底板上开设有连接转孔，支撑轴转动安装在连接转孔内，制动齿轮与连接转孔相接触且位于连接转孔外。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述汽车底板上开设有安装槽，制动齿轮转动安装在安装槽内，安装槽与连接转孔相贯通，滑动座上开设有滑座齿槽，滑座齿槽与制动齿轮相适配。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述汽车底板上固定安装有滑动轴，滑动轴上滑动安装有限位板，限位板上开设有滑动孔，滑动轴滑动安装在滑动孔内，限位板上转动安装有转动杆，转动杆上转动安装有触杆。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述滑动轴上滑动套接有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的一端固定安装在汽车底板上，第二压缩弹簧的另一端固定安装在限位板上。

进一步具体地，在本发明较佳实施例中，上述汽车底板上开设有滑动槽，限位板滑动安装在滑动槽内，滑动轴滑动安装在滑动槽内，第二压缩弹簧活动安装在滑动槽内。

本发明提出的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的有益效果是：

通过滑动座的设置，实现在汽车其他部位发生燃烧等紧急情况时，启动备用电机，备用电机转动带动滑动座滑动，从而带动推块推动底座滑动，从而带动燃料电池滑动，方便了燃料电池与汽车相分离；通过接线板的设置，实现在紧急情况下，滑动座滑动带动连接轴板转动从而带动T型块在T型槽内滑动，使得接线板脱离与接线柱的接触，进一步加强了燃料电池与汽车相分离的便捷性。

进一步地，在本发明中，通过半圆夹片的设置，实现在燃料电池在汽车内正常使用时，接线柱挤压滑动板带动卡齿槽滑动，从而带动连续卡齿转动带动半圆夹片相互夹紧，增加了接线板与接线柱的连接稳定性，方便了燃料电池的使用。与此同时，接线板上的T型块在T型槽内滑动时，在第一压缩弹簧的复位作用和限位滑槽的滑动限位作用下，使得接线板滑动远离燃料电池时，连接座在L型板上滑动同时半圆夹片松开接线柱，方便了接线板与接线柱的分离。

进一步地，在本发明中，通过制动齿轮的设置，实现在滑动座滑动带动燃料电池上的限位块与固定槽口重合落在转板上时，适配槽刚好脱离推块，滑动座继续滑动时带动滑座齿槽在制动齿轮上滑动，从而带动制动齿轮转动，进而带动转板转动，进一步确保和便捷了燃料电池与汽车的分离。

更进一步地，在本发明中，通过限位板的设置，实现燃料电池滑落带动万向轮落入到滑轮槽板上时，在限位板的限位作用下防止燃料电池在滑轮槽板上晃动，同时在转板转动到触杆接触地面时，带动转动杆转动，从而带动限位板相互远离，故在限位板脱离滑轮槽板上的凹槽时，转板刚好接触地面，燃料电池在滑轮槽板的限制作用下滑到地面上，顺利完成燃料电池与汽车的分离，从而保证了燃料电池的安全，同时规避了燃料电池引发二次燃烧和爆炸的风险。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的接线板的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的滑动板的局部剖视结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的连接轴板的局部结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的滑动座的局部剖视结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的底座的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的螺纹杆的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的转板的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的触杆的结构示意图。

图中：01-燃料电池；02-接线柱；03-汽车底板；04-固定座；05-螺纹杆；06-限位圆块；07-限位孔；08-贯穿孔；09-备用电机；10-滑动座；11-螺纹孔；12-推块；13-T型块；14-T型槽；15-接线板；16-安装块；17-固定轴块；18-连接轴板；19-适配槽；20-限位槽；21-限位块；22-万向轮；23-L型板；24-限位滑块；25-限位滑槽；26-连接座；27-转动轴；28-转动孔；29-半圆夹片；30-连续卡齿；31-伸缩轴；32-滑动圆块；33-滑动板；34-卡齿槽；35-伸缩孔；36-滑动腔；37-第一压缩弹簧；38-支撑轴；39-制动齿轮；40-转板；41-滑轮槽；42-连接转孔；43-安装槽；44-滑座齿槽；45-滑动轴；46-限位板；47-转动杆；48-触杆；49-第二压缩弹簧；50-滑动槽；51-滑动孔；52-固定槽口；53-底座。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请结合参照图1-9，本发明实施例提供一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其包括燃料电池01和安装在燃料电池01上的接线柱02和汽车底板03，燃料电池01上固定安装有底座53，汽车底板03上对称固定安装有固定座04，两个固定座04上转动安装有同一个螺纹杆05，螺纹杆05上固定安装有限位圆块06，两个固定座04上分别开设有限位孔07和贯穿孔08，螺纹杆05的两端分别转动安装在限位孔07和贯穿孔08内；汽车底板03上固定安装有备用电机09，备用电机09转动安装在螺纹杆05靠近贯穿孔08的一端上，螺纹杆05上螺纹安装有滑动座10，滑动座10上开设有螺纹孔11，螺纹杆05螺纹安装在螺纹孔11内，滑动座10上固定安装有推块12，推块12活动安装在适配槽19内。

进一步地，汽车底板03上滑动安装有T型块13，汽车底板03上开设有T型槽14，T型块13滑动安装在T型槽14内，T型块13上固定安装有接线板15，接线板15上固定安装有安装块16，安装块16和滑动座10上均固定安装有固定轴块17，两个固定轴块17上转动安装有同一个连接轴板18，汽车底板03上开设有限位槽20，底座53滑动安装在限位槽20内，底座53上固定安装有限位块21，汽车底板03上开设有固定槽口52，限位块21与固定槽口52相适配，限位块21与汽车底板03相接触，底座53上固定安装有万向轮22，万向轮22与汽车底板03不相接触。需要说明的是，在燃料电池01使用过程中，汽车的其他部位发生燃烧等紧急情况时，启动备用电机09，备用电机09的电机轴带动滑动座10在汽车底板03上滑动，滑动座10滑动时带动推块12在适配槽19内推动底座53滑动，从而带动燃料电池01滑动，同时滑动座10滑动带动连接轴板18转动，连接轴板18转动带动接线板15上的T型块13在T型槽14内滑动，从而带动接线板15滑动远离燃料电池01，进而实现燃料电池01与汽车相分离。

进一步地，在本实施例中，请继续结合参照图1-9，接线板15上固定安装有L型板23，L型板23上滑动安装有限位滑块24，L型板23上开设有限位滑槽25，限位滑块24滑动安装在限位滑槽25内，限位滑块24上固定安装有连接座26，连接座26上固定安装有转动轴27，转动轴27上转动安装有半圆夹片29，半圆夹片29上开设有转动孔28，转动轴27转动安装在转动孔28内，半圆夹片29上固定安装有连续卡齿30，在接线板15滑动时带动L型板23滑动。需要说明的是，L型板23滑动在第一压缩弹簧37的复位作用下带动伸缩轴31复位，从而带动滑动板33滑动复位，进而在卡齿槽34的限制作用下带动半圆夹片29转动相互远离松开接线柱02。同时在此过程中，连接座26上的限位滑块24在限位滑槽25内滑动从而不影响此过程中燃料电池01的滑动，从而实现在燃料电池01滑动过程中，接线板15远离燃料电池01滑动时半圆夹片29松开接线柱02，完成与汽车的接线板15的脱离，由于接线板15与半圆夹片29电性连接，从而完成与汽车的电性断开，顺利实现燃料电池01与汽车的分离。

进一步地，在本实施例中，请结合参照图1-3，连接座26上滑动安装有伸缩轴31，伸缩轴31的一端固定安装有滑动圆块32，伸缩轴31的另一端固定安装有滑动板33，连接座26上开设有伸缩孔35，伸缩轴31滑动安装在伸缩孔35内，连接座26上开设有滑动腔36，滑动圆块32滑动安装在滑动腔36内，滑动板33上开设有卡齿槽34，卡齿槽34与连续卡齿30相啮合。需要说明的是，通过伸缩孔35、滑动腔36、卡齿槽34的设置，伸缩孔35限制了伸缩轴31的运动，伸缩轴31只能在伸缩孔35内滑动，滑动腔36限制了滑动圆块32的运动，滑动圆块32只能在滑动腔36内滑动，卡齿槽34使得在滑动板33滑动复位接触连续卡齿30时带动半圆夹片29转动相互远离松开接线柱02。

进一步地，在本实施例中，请继续结合参照图1-3，伸缩轴31上活动套接有第一压缩弹簧37，第一压缩弹簧37的一端固定安装在滑动圆块32上，第一压缩弹簧37的另一端固定安装在连接座26上。需要说明的是，通过第一压缩弹簧37的设置，实现在接线板15远离燃料电池01滑动时，在第一压缩弹簧37的复位作用下带动伸缩轴31复位，从而带动滑动板33复位滑动，进而带动半圆夹片29转动松开接线柱02。

进一步地，在本实施例中，请结合参照图1-9，汽车底板03上转动安装有支撑轴38，支撑轴38上固定安装有制动齿轮39，支撑轴38上固定安装有转板40，转板40上固定安装有滑轮槽板41。需要说明的是，在滑动座10滑动带动燃料电池01滑动到底座53上的限位块21与固定槽口52相重合时，底座53落在转板40上，此时万向轮22落入滑轮槽板41上的凹槽内且与限位板46相接触，推块12脱离适配槽19，同时滑动座10上的滑座齿槽44与制动齿轮39相啮合，此时滑动座10继续滑动在滑座齿槽44的限制作用下带动制动齿轮39转动，从而带动转板40转动，转板40转动时在限位板46的限制作用下，燃料电池01在转板40上保持稳定状态。

进一步地，在本实施例中，请结合参照图1-7，汽车底板03上开设有连接转孔42，支撑轴38转动安装在连接转孔42内，制动齿轮39与连接转孔42相接触且位于连接转孔42外，连接转孔42限制了支撑轴38的运动，支撑轴38只能在连接转孔42内转动。

进一步地，在本实施例中，请继续结合参照图1-7，汽车底板03上开设有安装槽43，制动齿轮39转动安装在安装槽43内，安装槽43与连接转孔42相贯通，滑动座10上开设有滑座齿槽44，滑座齿槽44与制动齿轮39相适配。需要说明的是，通过安装槽43的设置，方便了制动齿轮39的安装，同时在滑动座10滑动到滑座齿槽44与制动齿轮39相啮合时，实现滑动座10继续滑动带动制动齿轮39转动。

进一步地，在本实施例中，请继续结合参照图1-9，汽车底板03上固定安装有滑动轴45，滑动轴45上滑动安装有限位板46，限位板46上开设有滑动孔51，滑动轴45滑动安装在滑动孔51内，限位板46上转动安装有转动杆47，转动杆47上转动安装有触杆48。需要说明的是，在转板40转动过程中，当触杆48接触到地面时，转板40继续转动带动触杆48滑动，从而带动转动杆47转动，进而带动限位板46在滑动轴45上滑动相互远离，在限位板46滑动至脱离滑轮槽板41上的凹槽时，转板40刚好接触地面，从而实现燃料电池01顺着滑轮槽板41上的凹槽滑下与汽车分离，保护了燃料电池01的安全，同时规避了燃料电池01造成汽车二次燃烧和爆炸的风险。

进一步地，在本实施例中，请结合参照图1-8，滑动轴45上滑动套接有第二压缩弹簧49，第二压缩弹簧49的一端固定安装在汽车底板03上，第二压缩弹簧49的另一端固定安装在限位板46上。需要说明的是，通过第二压缩弹簧49的设置，实现在触杆48未接触地面时，在第二压缩弹簧49的弹力作用下，使得限位板46位于滑轮槽板41上对转板40上的燃料电池01进行限位保证燃料电池01的稳定状态。

进一步地，在本实施例中，请继续结合参照图1-8，汽车底板03上开设有滑动槽50，限位板46滑动安装在滑动槽50内，滑动轴45滑动安装在滑动槽50内，第二压缩弹簧49活动安装在滑动槽50内，滑动槽50限制了限位板46的运动，限位板46只能在滑动槽50内滑动，同时方便了滑动轴45和第二压缩弹簧49的安装。

综上所述，本发明实施例提供的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置的工作原理是：在燃料电池01使用过程中，汽车的其他部位发生燃烧等紧急情况时，启动备用电机09，备用电机09的电机轴带动滑动座10在汽车底板03上滑动，滑动座10滑动时带动推块12在适配槽19内推动底座53滑动，从而带动燃料电池01滑动，同时滑动座10滑动带动连接轴板18转动，连接轴板18转动带动接线板15上的T型块13在T型槽14内滑动，从而带动接线板15滑动远离燃料电池01，从而顺利实现了燃料电池01与汽车相分离；

进一步地，在接线板15滑动时带动L型板23滑动，L型板23滑动在第一压缩弹簧37的复位作用下带动伸缩轴31复位，从而带动滑动板33滑动复位，进而在卡齿槽34的限制作用下带动半圆夹片29转动相互远离松开接线柱02；同时在此过程中，连接座26上的限位滑块24在限位滑槽25内滑动，从而不影响此过程中燃料电池01的滑动，进而实现在燃料电池01滑动过程中，接线板15远离燃料电池01滑动时半圆夹片29松开接线柱02，完成与汽车的接线板15的脱离，而由于接线板15与半圆夹片29电性连接，从而完成与汽车的电性断开，故而进一步确保燃料电池01与汽车的顺利分离；

进一步地，在滑动座10滑动带动燃料电池01滑动到底座53上的限位块21与固定槽口52相重合时，底座53落在转板40上，此时万向轮22落入滑轮槽板41上的凹槽内且与限位板46相接触，推块12脱离适配槽19，同时滑动座10上的滑座齿槽44与制动齿轮39相啮合，此时滑动座10继续滑动在滑座齿槽44的限制作用下带动制动齿轮39转动，从而带动转板40转动，转板40转动时在限位板46的限制作用下，燃料电池01在转板40上保持稳定状态。需要说明的是，在转板40转动过程中，当触杆48接触到地面时，转板40继续转动带动触杆48滑动，从而带动转动杆47转动，进而带动限位板46在滑动轴45上滑动相互远离；在限位板46滑动至脱离滑轮槽板41上的凹槽时，转板40刚好接触地面，从而实现燃料电池01顺着滑轮槽板41上的凹槽滑下与汽车分离，故而保护了燃料电池01的安全，同时也规避了燃料电池01造成汽车二次燃烧和爆炸的风险。

进一步需要强调的是，在上述过程中，通过伸缩孔35、滑动腔36、卡齿槽34的设置，伸缩孔35限制了伸缩轴31的运动，伸缩轴31只能在伸缩孔35内滑动；滑动腔36限制了滑动圆块32的运动，滑动圆块32只能在滑动腔36内滑动；卡齿槽34使得在滑动板33滑动复位接触连续卡齿30时，带动半圆夹片29转动相互远离松开接线柱02；通过第一压缩弹簧37的设置，实现接线板15远离燃料电池01滑动时，在第一压缩弹簧37的复位作用下带动伸缩轴31复位，从而带动滑动板33复位滑动，进而带动半圆夹片29转动松开接线柱02；连接转孔42限制了支撑轴38的运动，支撑轴38只能在连接转孔42内转动；通过安装槽43的设置，方便了制动齿轮39的安装，同时在滑动座10滑动到滑座齿槽44与制动齿轮39相啮合时，实现滑动座10继续滑动带动制动齿轮39转动；通过第二压缩弹簧49的设置，实现触杆48未接触地面时，在第二压缩弹簧49的弹力作用下，使得限位板46位于滑轮槽板41上，并对转板40上的燃料电池01进行限位，进而保证燃料电池01处于稳定的状态。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，其包括燃料电池和安装在所述燃料电池上的接线柱以及汽车底板，所述燃料电池上固定安装有底座，所述汽车底板上对称固定安装有固定座，两个所述固定座上转动安装有同一个螺纹杆，所述螺纹杆上固定安装有限位圆块，两个所述固定座上分别开设有限位孔和贯穿孔，所述螺纹杆的两端分别转动安装在对应所述限位孔和所述贯穿孔内；

所述汽车底板上固定安装有备用电机，所述备用电机转动安装在所述螺纹杆靠近所述贯穿孔的一端上，所述螺纹杆上螺纹安装有滑动座，所述滑动座上开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹安装在所述螺纹孔内；所述滑动座上固定安装有推块，所述推块活动安装在适配槽内，所述汽车底板上滑动安装有T型块，所述汽车底板上开设有T型槽，所述T型块滑动安装在所述T型槽内；

所述T型块上固定安装有接线板，所述接线板上固定安装有安装块，所述安装块和所述滑动座上均固定安装有固定轴块，两个所述固定轴块上转动安装有同一个连接轴板；所述汽车底板上开设有限位槽，所述底座滑动安装在所述限位槽内，所述底座上固定安装有限位块，所述汽车底板上开设有固定槽口，所述限位块与所述固定槽口相适配，所述限位块与所述汽车底板相接触，所述底座上固定安装有万向轮，所述万向轮与所述汽车底板不相接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述接线板上固定安装有L型板，所述L型板上滑动安装有限位滑块，所述L型板上开设有限位滑槽，所述限位滑块滑动安装在所述限位滑槽内；

所述限位滑块上固定安装有连接座，所述连接座上固定安装有转动轴，所述转动轴上转动安装有半圆夹片，所述半圆夹片上开设有转动孔，所述转动轴转动安装在所述转动孔内，所述半圆夹片上固定安装有连续卡齿。

3.根据权利要求2所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述连接座上滑动安装有伸缩轴，所述伸缩轴的一端固定安装有滑动圆块，所述伸缩轴的另一端固定安装有滑动板，所述连接座上开设有伸缩孔，所述伸缩轴滑动安装在所述伸缩孔内，所述连接座上开设有滑动腔，所述滑动圆块滑动安装在所述滑动腔内，所述滑动板上开设有卡齿槽，所述卡齿槽与连续卡齿相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述伸缩轴上活动套接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端固定安装在所述滑动圆块上，所述第一压缩弹簧的另一端固定安装在所述连接座上。

5.根据权利要求1所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述汽车底板上转动安装有支撑轴，所述支撑轴上固定安装有制动齿轮，所述支撑轴上固定安装有转板，所述转板上固定安装有滑轮槽板。

6.根据权利要求5所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述汽车底板上开设有连接转孔，所述支撑轴转动安装在所述连接转孔内，所述制动齿轮与所述连接转孔相接触且位于所述连接转孔外。

7.根据权利要求6所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述汽车底板上开设有安装槽，所述制动齿轮转动安装在所述安装槽内，所述安装槽与所述连接转孔相贯通，所述滑动座上开设有滑座齿槽，所述滑座齿槽与所述制动齿轮相适配。

8.根据权利要求1所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述汽车底板上固定安装有滑动轴，所述滑动轴上滑动安装有限位板，所述限位板上开设有滑动孔，所述滑动轴滑动安装在所述滑动孔内，所述限位板上转动安装有转动杆，所述转动杆上转动安装有触杆。

9.根据权利要求8所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述滑动轴上滑动套接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固定安装在所述汽车底板上，所述第二压缩弹簧的另一端固定安装在所述限位板上。

10.根据权利要求9所述的一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，其特征在于，所述汽车底板上开设有滑动槽，所述限位板滑动安装在所述滑动槽内，所述滑动轴滑动安装在所述滑动槽内，所述第二压缩弹簧活动安装在所述滑动槽内。

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