CN114495559B - 一种基于物联网的智慧园区停车管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明适用于停车管理技术领域，提供了一种基于物联网的智慧园区停车管理系统及方法，包括以下步骤：接收商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段；接收车主终端发送的第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段；每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量。本发明通过生成即将离开车辆数量，这样停车场入口处不仅能够显示剩余车位数量还会显示即将离开车辆的数量，当即将离开车辆的数量较多时，即使现在没有停车位，需要停车的车主稍等片刻就会有停车位。

Description

一种基于物联网的智慧园区停车管理系统及方法

技术领域

本发明涉及停车管理技术领域，具体是涉及一种基于物联网的智慧园区停车管理系统及方法。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，城市化进程发展迅速，城市汽车保有量逐年成倍提高，道路承载能力和停车资源停车能力面临严峻挑战，停车管理的工作日趋复杂，智能停车场管理系统应运而生，智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品，实现停车场停车自动导航和在线支付停车费的智能服务，能够直观地显示可用车位信息，便于车主快速找到停放车位，但是，高峰时期，很多商场自带的停车场并无停车位可用，处于停满状态，导致车主只能将车停在稍远的停车场，其实，很多时候，停车场中的一些车位即将被释放，但是车主并不知情。因此，需要提供一种基于物联网的智慧园区停车管理系统及方法，旨在解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于物联网的智慧园区停车管理系统及方法，以解决上述背景技术中存在的问题。

本发明是这样实现的，一种基于物联网的智慧园区停车管理方法，所述方法包括以下步骤：

接收商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段；

接收车主终端发送的第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段；

每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，在停车场入口处显示剩余车位数量和即将离开车辆的数量；

当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息；当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息。

作为本发明进一步的方案：第一时间段的确定方法包括以下步骤：

获取商户终端的位置信息；

根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值。

作为本发明进一步的方案：当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息的步骤，具体包括：

当第一车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场；

当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息；

当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息。

作为本发明进一步的方案：当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息的步骤，具体包括：

当第二车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；

当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；

当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息。

作为本发明进一步的方案：所述方法还包括对车牌号的守约行为进行评价，具体包括：

对同一车牌号在第一时间段内未驶出停车场和在第二时间段内未驶出停车场的违约次数进行统计；

当违约次数到达预设次数值时，将所述车牌号的守约行为评价为B，此时，即使车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，依然进行正常即使收费；

当车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，将违约次数清零，并将所述车牌号的守约行为评价为A。

本发明的另一目的在于提供一种基于物联网的智慧园区停车管理系统，所述系统包括：

第一即将离开信息模块，用于接收商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段；

第二即将离开信息模块，用于接收车主终端发送的第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段；

车位显示模块，每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，在停车场入口处显示剩余车位数量和即将离开车辆的数量；以及

离开信息删除模块，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息；当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息。

作为本发明进一步的方案：所述第一即将离开信息模块包括：

位置确定单元，用于获取商户终端的位置信息；

第一时间段确定单元，用于根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值。

作为本发明进一步的方案：所述离开信息删除模块包括：

第一时间段判定单元，当第一车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场；

免单处理单元，当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息；以及

第一正常计费单元，当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息。

作为本发明进一步的方案：所述离开信息删除模块还包括：

第二时间段判定单元，当第二车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；

提前结算单元，当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；以及

第二正常计费单元，当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，这样停车场入口处不仅能够显示剩余车位数量还会显示即将离开车辆的数量，当即将离开车辆的数量较多时，即使现在没有停车位，需要停车的车主稍等片刻就会有停车位，避免车主重新寻找相对较远的停车场，为车主停车带来了一定的便利。

附图说明

图1为一种基于物联网的智慧园区停车管理方法的流程图。

图2为一种基于物联网的智慧园区停车管理方法中第一时间段的确定方法的流程图。

图3为一种基于物联网的智慧园区停车管理方法中删除对应的第一车辆即将离开信息的流程图。

图4为一种基于物联网的智慧园区停车管理方法中删除对应的第二车辆即将离开信息的流程图。

图5为一种基于物联网的智慧园区停车管理方法中对车牌号的守约行为进行评价的流程图。

图6为一种基于物联网的智慧园区停车管理系统的结构示意图。

图7为一种基于物联网的智慧园区停车管理系统中第一即将离开信息模块的结构示意图。

图8为一种基于物联网的智慧园区停车管理系统中离开信息删除模块的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清晰，以下结合附图及具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1所示，本发明实施例提供了一种基于物联网的智慧园区停车管理方法，所述方法包括以下步骤：

S100，接收商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段；

S200，接收车主终端发送的第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段；

S300，每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，在停车场入口处显示剩余车位数量和即将离开车辆的数量；

S400，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息；当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息。

需要说明的是，随着我国经济的飞速发展，城市化进程发展迅速，城市汽车保有量逐年成倍提高，道路承载能力和停车资源停车能力面临严峻挑战，停车管理的工作日趋复杂，智能停车场管理系统应运而生，智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品，实现停车场停车自动导航和在线支付停车费的智能服务，能够直观地显示可用车位信息，便于车主快速找到停放车位，但是，高峰时期，很多商场自带的停车场并无停车位可用，处于停满状态，导致车主只能将车停在稍远的停车场，其实，很多时候，停车场中的一些车位即将被释放，但是车主并不知情，本发明实施例旨在解决这个问题。

本发明实施例中，需要说明的是，商场自带的停车场基本都设置有免费停车券，只要车主在商家进行消费后，离开商家时进行车牌号登记并在一段时间内将车开出停车场，系统就会对所述车牌号进行免费处理，当车主离开商家进行车牌号登记时，本发明实施例就会接收到商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息，例如第一时间段可以是10分钟，当商户终端发送第一车辆即将离开信息的10分钟内，车主将车辆开出停车场，则不收费；容易理解，不是所有的车主都会在商家进行消费，这部分车主准备离开时，可以通过车主终端发送第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段，当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息，本发明实施例每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，预设时间段可以是1分钟，这样停车场入口处不仅能够显示剩余车位数量还会显示即将离开车辆的数量，当即将离开车辆的数量较多时，即使现在没有停车位，需要停车的车主稍等片刻就会有停车位，避免车主重新寻找相对较远的停车场，为车主停车带来了一定的便利。

如图2所示，作为本发明一个优选的实施例，第一时间段的确定方法包括以下步骤：

S101，获取商户终端的位置信息；

S102，根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值。

本发明实施例中，第一时间段是根据商家位置到停车场的远近自动确定的，本发明实施例能够自动获取商户终端的位置信息，根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值，容易理解，第一时间段需要设置一个上限值，不然即将离开车辆数量将变得毫无意义，例如第一预设值为20分钟，这样需要停车的车主最多也就等待20分钟。

如图3所示，作为本发明一个优选的实施例，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息的步骤，具体包括：

S401，当第一车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场；

S402，当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息；

S403，当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息。

本发明实施例中，需要根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场，当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息，当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息，这样，能够进一步促使车主遵守规则，在第一时间段内将车驶出停车场。

如图4所示，作为本发明一个优选的实施例，当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息的步骤，具体包括：

S404，当第二车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；

S405，当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；

S406，当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息。

本发明实施例中，需要根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息，当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息。需要注意的是，当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，停车费的截止计算时间为第二信息发送时间点，而不是车辆的驶出时间，这样提前结算能够促进车主发送第二车辆即将离开信息，使得即将离开车辆数量更多，另外，第二时间段也设置有上限值。

如图5所示，作为本发明一个优选的实施例，所述方法还包括对车牌号的守约行为进行评价，具体包括：

S501，对同一车牌号在第一时间段内未驶出停车场和在第二时间段内未驶出停车场的违约次数进行统计；

S502，当违约次数到达预设次数值时，将所述车牌号的守约行为评价为B，此时，即使车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，依然进行正常即使收费；

S503，当车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，将违约次数清零，并将所述车牌号的守约行为评价为A。

本发明实施例中，例如预设次数值设置为5次，当违约次数到达5次时，将所述车牌号的守约行为评价为B，此时，即使所述车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，依然进行正常即使收费，即不进行免费处理和提前结算；只有当所述车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，将违约次数清零，并将所述车牌号的守约行为评价重置为A，只有车牌号的守约行为评价为A的车辆才能够享受免费停车和提前结算。

如图6所示，本发明实施例还提供了一种基于物联网的智慧园区停车管理系统，所述系统包括：

第一即将离开信息模块100，用于接收商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段；

第二即将离开信息模块200，用于接收车主终端发送的第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段；

车位显示模块300，每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，在停车场入口处显示剩余车位数量和即将离开车辆的数量；以及

离开信息删除模块400，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息；当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息。

本发明实施例中，需要说明的是，商场自带的停车场基本都设置有免费停车券，只要车主在商家进行消费后，离开商家时进行车牌号登记并在一段时间内将车开出停车场，系统就会对所述车牌号进行免费处理，当车主离开商家进行车牌号登记时，本发明实施例就会接收到商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息，例如第一时间段可以是10分钟，当商户终端发送第一车辆即将离开信息的10分钟内，车主将车辆开出停车场，则不收费；容易理解，不是所有的车主都会在商家进行消费，这部分车主准备离开时，可以通过车主终端发送第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段，当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息，本发明实施例每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，预设时间段可以是1分钟，这样停车场入口处不仅能够显示剩余车位数量还会显示即将离开车辆的数量，当即将离开车辆的数量较多时，即使现在没有停车位，需要停车的车主稍等片刻就会有停车位，避免车主重新寻找相对较远的停车场，为车主停车带来了一定的便利。

如图7所示，作为本发明一个优选的实施例，所述第一即将离开信息模块100包括：

位置确定单元101，用于获取商户终端的位置信息；

第一时间段确定单元102，用于根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值。

本发明实施例中，第一时间段是根据商家位置到停车场的远近自动确定的，本发明实施例能够自动获取商户终端的位置信息，根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值，容易理解，第一时间段需要设置一个上限值，不然即将离开车辆数量将变得毫无意义，例如第一预设值为20分钟，这样需要停车的车主最多也就等待20分钟。

如图8所示，作为本发明一个优选的实施例，所述离开信息删除模块400包括：

第一时间段判定单元401，当第一车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场；

免单处理单元402，当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息；以及

第一正常计费单元403，当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息。

本发明实施例中，需要根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场，当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息，当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息，这样，能够进一步促使车主遵守规则，在第一时间段内将车驶出停车场。

如图8所示，作为本发明一个优选的实施例，所述离开信息删除模块400还包括：

第二时间段判定单元404，当第二车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；

提前结算单元405，当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；以及

第二正常计费单元406，当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息。

本发明实施例中，需要根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息，当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息。需要注意的是，当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，停车费的截止计算时间为第二信息发送时间点，而不是车辆的驶出时间，这样提前结算能够促进车主发送第二车辆即将离开信息，使得即将离开车辆数量更多，另外，第二时间段也设置有上限值。

以上仅对本发明的较佳实施例进行了详细叙述，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

应该理解的是，虽然本发明各实施例的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，各实施例中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

Claims (6)

1.一种基于物联网的智慧园区停车管理方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

接收商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段；

接收车主终端发送的第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段；

每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，在停车场入口处显示剩余车位数量和即将离开车辆的数量；

当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息；当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息；

其中，当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息的步骤，具体包括：当第二车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；

所述方法还包括对车牌号的守约行为进行评价，具体包括：对同一车牌号在第一时间段内未驶出停车场和在第二时间段内未驶出停车场的违约次数进行统计；当违约次数到达预设次数值时，将所述车牌号的守约行为评价为B，此时，即使车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，依然进行正常即使收费；当车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，将违约次数清零，并将所述车牌号的守约行为评价为A。

2.根据权利要求1所述一种基于物联网的智慧园区停车管理方法，其特征在于，第一时间段的确定方法包括以下步骤：

获取商户终端的位置信息；

根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值。

3.根据权利要求1所述一种基于物联网的智慧园区停车管理方法，其特征在于，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息的步骤，具体包括：

当第一车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场；

当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息；

当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息。

4.一种基于物联网的智慧园区停车管理系统，其特征在于，所述系统包括：

第一即将离开信息模块，用于接收商户终端发送的第一车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第一车牌号、第一信息发送时间点和第一时间段；

第二即将离开信息模块，用于接收车主终端发送的第二车辆即将离开信息，所述第一车辆即将离开信息包括第二车牌号、第二信息发送时间点以及第二时间段；

车位显示模块，每隔预设时间段对第一车辆即将离开信息和第二车辆即将离开信息进行整合，生成即将离开车辆数量，在停车场入口处显示剩余车位数量和即将离开车辆的数量；以及

离开信息删除模块，当第一车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场时，删除对应的第一车辆即将离开信息；当第二车牌号对应的车辆在第二时间段内驶出停车场时，删除对应的第二车辆即将离开信息；

其中，所述离开信息删除模块还包括：第二时间段判定单元，当第二车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第二信息发送时间点得到所述车辆是否在第二时间段内驶出停车场；提前结算单元，当所述车辆在第二时间段内驶出停车场，根据第二信息发送时间点和所述车辆驶入停车场的时间对停车费进行结算，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；以及第二正常计费单元，当所述车辆在第二时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第二车辆即将离开信息；

所述系统还能够对车牌号的守约行为进行评价，具体包括：对同一车牌号在第一时间段内未驶出停车场和在第二时间段内未驶出停车场的违约次数进行统计；当违约次数到达预设次数值时，将所述车牌号的守约行为评价为B，此时，即使车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，依然进行正常即使收费；当车牌号对应的车辆在第一时间段内驶出停车场或者在第二时间段内驶出停车场，将违约次数清零，并将所述车牌号的守约行为评价为A。

5.根据权利要求4所述一种基于物联网的智慧园区停车管理系统，其特征在于，所述第一即将离开信息模块包括：

位置确定单元，用于获取商户终端的位置信息；

第一时间段确定单元，用于根据商户终端的位置信息和停车场的位置确定第一时间段，所述第一时间段小于第一预设值。

6.根据权利要求4所述一种基于物联网的智慧园区停车管理系统，其特征在于，所述离开信息删除模块包括：

第一时间段判定单元，当第一车牌号对应的车辆驶出停车场时，记录车辆驶出时间，根据车辆驶出时间和第一信息发送时间点得到所述车辆是否在第一时间段内驶出停车场；

免单处理单元，当所述车辆在第一时间段内驶出停车场，对所述车辆进行免单处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息；以及

第一正常计费单元，当所述车辆在第一时间段内未驶出停车场，对所述车辆进行正常计费处理，同时删除对应的第一车辆即将离开信息。