CN112185160A - 一种新型车主互助停车系统及使用方法 - Google Patents

一种新型车主互助停车系统及使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新型车主互助停车系统，包括信息录入模块、找车位模块、让车位模块、内指令收集模块、信息交换模块，信息录入模块登记车辆信息，将要驶离车位的车主将空闲车位信息录入到让车位模块，让车位模块发布当前车位位置信息给内指令收集模块，寻找车位的车主发送寻找车位的信息给内指令收集模块，内指令收集模块整合空闲车位信息和寻找车位信息并将空闲车位信息发送给寻找车位的车主，把寻找车位的信息发送给将要驶离车位的车主，寻找车位的车主通过将要驶离车位的车主提供的分享信息去到将要驶离车位的车主的停车位位置，等待将要驶离车位的车主离开其原来位置车位后，寻找车位的车主将车停到驶离车位的车主的原来车位上，完成停车。

Description

一种新型车主互助停车系统及使用方法
技术领域
本发明属于停车系统，具体涉及一种新型车主互助停车系统及使用方法。
背景技术
目前我们国家的机动车路边停车位虽然不断在增加、整改，但是随着我国车辆不断增加，截止2019年底，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，私家车车保有量突破2亿辆。根据统计全国汽车保有量达2.6亿辆，与2018年年底相比，增长8.83％。现在在路边找个停车位变得越来越困难，抢车位情况一触即发，兜兜转转只为寻找一个车位，不仅增加道路拥堵，且耗时、耗油。停车难是社会痛点之一，在找车位的过程中，若发现对向车道有空余车位的时候，就算掉头行驶到空余车位的时候已经被其他车辆停了，这时候还需要重新找空余车位。
造成以上问题的原因是由于对驾车人员对目的地空余车位信息不了解，目的地没有数字化和共享停车位信息。
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种新型车主互助停车系统及使用方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种新型车主互助停车系统，包括信息录入模块、找车位模块、让车位模块、内指令收集模块、信息交换模块，所述信息录入模块登记车辆信息，将要驶离车位的车主将空闲车位信息录入到让车位模块，让车位模块发布当前车位位置信息给内指令收集模块，寻找车位的车主发送寻找车位的信息给内指令收集模块，内指令收集模块整合空闲车位信息和寻找车位信息并将空闲车位信息发送给寻找车位的车主，把寻找车位的信息发送给将要驶离车位的车主，寻找车位的车主通过将要驶离车位的车主提供的分享信息去到将要驶离车位的车主的停车位位置，等待将要驶离车位的车主离开其原来位置车位后，寻找车位的车主将车停到驶离车位的车主的原来车位上，完成停车，回传停车信息给车主互助停车系统。
进一步的，所述空闲车位信息包括驶离时间、驶离地点。
进一步的，所述寻找车位信息包括行驶路线、到达时间。
进一步的，所述停车信息包括驶入时间、驶入地点，到达驶入地点后内指令收集模块搜索附近至少千米内的空闲车位回传给寻找车位的车主。
进一步的，互助停车系统还包括奖励模块、惩罚模块。
进一步的，互助停车系统还包括地图模块。
进一步的，所述车辆信息包括车辆品牌、车辆型号、车身颜色、车牌号码、车牌颜色。
一种新型车主互助停车系统的使用方法，包括以下步骤：
S1：即将驶离车位的车主在让车位模块录入将要驶离的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给互助停车系统；
S2：即将驶入车位的车主将自己行驶的路线及驶入地点、驶入时间发送给互助停车系统的内指令收集模块；
S3：互助停车系统驶入时间、驶入地点、驶离时间、驶离地点通过信息交换模块分别作对比，将对比结果发送给即将要驶入车位的车主，供车主选择；
S4：驶入车位的车主使用完车位后，驶离车位时，将即将空闲的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给互助停车系统；
S5：即将要驶入车位的车主到达驶入地点时，对比驶离车主发送的空闲车位信息，对比的内容包括是否为合法车位，车位地点是否准确，对比结果无误，奖励模块奖励录入空闲车位的驶离车主，对比内容与驶离车位的车主信息不一致，则处罚模块处罚驶离车主；
S6：预约，当一个车主准备驶向某个停车的地点时，可以根据自己的车速、行驶距离、到达该目的地时间，向交接停车地点的互助停车系统发出该目的地预约信息，由交接停车地点的互助停车系统给以信息反馈。
进一步的，步骤S5中的奖励和处罚包括现金、积分。
采用上述技术方案，本发明的有益效果：
本系统可以充分利用驾车人的两种身份，驶离车位的车主和驶入车位的车主，通过驶离车位的车主共享空闲停车位的信息给驶入停车位的车主，从而解决现在停车位信息没有数字化共享而造成的停车难的问题，并且驶入停车位的车主在驶离车位时会自动变身为驶离停车位的车主，形成系统闭环，通过奖励和惩罚，提高车主的积极性，彻底解决停车难的问题。
附图说明
图1是本发明的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明：
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
一种新型车主互助停车系统，包括信息录入模块、找车位模块、让车位模块、内指令收集模块、信息交换模块，所述信息录入模块登记车辆信息，将要驶离车位的车主将空闲车位信息录入到让车位模块，让车位模块发布当前车位位置信息给内指令收集模块，寻找车位的车主发送寻找车位的信息给内指令收集模块，内指令收集模块整合空闲车位信息和寻找车位信息并将空闲车位信息发送给寻找车位的车主，把寻找车位的信息发送给将要驶离车位的车主，寻找车位的车主通过将要驶离车位的车主提供的分享信息去到将要驶离车位的车主的停车位位置，等待将要驶离车位的车主离开其原来位置车位后，寻找车位的车主将车停到驶离车位的车主的原来车位上，完成停车，回传停车信息给车主互助停车系统。
本实施例中，所述空闲车位信息包括驶离时间、驶离地点。
本实施例中，所述寻找车位信息包括行驶路线、到达时间，通过地图规划驶入车位的车主的行车路线和目的地，显示目的地即驶入地点周围一定范围内的空余车位供选择。
本实施例中，所述停车信息包括驶入时间、驶入地点，车主驶入空余停车位后发送驶入信息给互助停车系统，表明车位已被使用。
本实施例中，互助停车系统还包括奖励模块、惩罚模块，通过奖励和处罚督促车主对空闲车位进行统计，并保证车位的准确性，奖励和处罚的方式包括现金奖励，积分奖励，从而提高车主的积极性。
本实施例中，互助停车系统还包括地图模块。
一种新型车主互助停车系统的使用方法，包括以下步骤：
S1：即将驶离车位的车主录入将要驶离的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给互助停车系统；
S2：即将驶入车位的车主将自己行驶的路线及驶入地点、驶入时间发送给互助停车系统；
S3：互助停车系统驶入时间、驶入地点、驶离时间、驶离地点分别作对比，将对比结果发送给即将要驶入车位的车主，供车主选择；
S4：驶入车位的车主使用完车位后，驶离车位时，将即将空闲的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给互助停车系统；
S5：即将要驶入车位的车主到达驶入地点时，对比驶离车主发送的空闲车位信息，对比的内容包括是否为合法车位，车位地点是否准确，对比结果无误，奖励模块奖励录入空闲车位的驶离车主，对比内容与驶离车位的车主信息不一致，则处罚模块处罚驶离车主；
S6：预约，当一个车主准备驶向某个停车的地点时，可以根据自己的车速、行驶距离、到达该目的地时间，向交接停车地点的互助停车系统发出该目的地预约信息，由交接停车地点的互助停车系统给以信息反馈。
在本系统中，还包括信息录入模块，可以登记驶离车主和驶入车主的车辆信息，包括车辆品牌、车辆颜色、车牌号码，方便双方车主交接时辨识。
本系统可以充分利用驾车人的两种身份，驶离车位的车主和驶入车位的车主，通过驶离车位的车主共享空闲停车位的信息给驶入停车位的车主，其中可以实现驶离车位的车主让出他本来的停车位给即将驶入车位的车主，驶离车位的车主可以根据车辆品牌、车辆颜色、车牌号码等信息辨识驶入车位的车主，完成交接，从而解决现在停车位信息没有数字化共享而造成的停车难的问题，并且驶入停车位的车主在驶离车位时会自动变身为驶离停车位的车主，形成系统闭环，通过奖励和惩罚，提高车主的积极性，彻底解决停车难的问题。
以上实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型车主互助停车系统，其特征在于，包括信息录入模块、找车位模块、让车位模块、内指令收集模块、信息交换模块，所述信息录入模块登记车辆信息，将要驶离车位的车主将空闲车位信息录入到让车位模块，让车位模块发布当前车位位置信息给内指令收集模块，寻找车位的车主发送寻找车位的信息给内指令收集模块，内指令收集模块整合空闲车位信息和寻找车位信息并将空闲车位信息发送给寻找车位的车主，把寻找车位的信息发送给将要驶离车位的车主，寻找车位的车主通过将要驶离车位的车主提供的分享信息去到将要驶离车位的车主的停车位位置，等待将要驶离车位的车主离开其原来位置车位后，寻找车位的车主将车停到驶离车位的车主的原来车位上，完成停车，回传停车信息给车主互助停车系统。
2.根据权利要求1所述的新型车主互助停车系统，其特征在于，所述空闲车位信息包括驶离时间、驶离地点。
3.根据权利要求1所述的新型车主互助停车系统，其特征在于，所述寻找车位信息包括行驶路线、到达时间。
4.根据权利要求1所述的新型车主互助停车系统，其特征在于，所述停车信息包括驶入时间、驶入地点，到达驶入地点后内指令收集模块搜索附近至少千米内的空闲车位回传给寻找车位的车主。
5.根据权利要求1所述的新型车主互助停车系统，其特征在于，互助停车系统还包括奖励模块、惩罚模块。
6.根据权利要求1所述的新型车主互助停车系统，其特征在于，互助停车系统还包括地图模块。
7.根据权利要求1所述的新型车主互助停车系统，其特征在于，所述车辆信息包括车辆品牌、车辆型号、车身颜色、车牌号码、车牌颜色。
8.一种新型车主互助停车系统的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：即将驶离车位的车主在让车位模块录入将要驶离的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给互助停车系统；
S2：即将驶入车位的车主将自己行驶的路线及驶入地点、驶入时间发送给互助停车系统的内指令收集模块；
S3：互助停车系统驶入时间、驶入地点、驶离时间、驶离地点通过信息交换模块分别作对比，将对比结果发送给即将要驶入车位的车主，供车主选择；
S4：驶入车位的车主使用完车位后，驶离车位时，将即将空闲的车位信息，包括驶离地点、驶离时间发送给互助停车系统；
S5：即将要驶入车位的车主到达驶入地点时，对比驶离车主发送的空闲车位信息，对比的内容包括是否为合法车位，车位地点是否准确，对比结果无误，奖励模块奖励录入空闲车位的驶离车主，对比内容与驶离车位的车主信息不一致，则处罚模块处罚驶离车主；
S6：预约，当一个车主准备驶向某个停车的地点时，可以根据自己的车速、行驶距离、到达该目的地时间，向交接停车地点的互助停车系统发出该目的地预约信息，由交接停车地点的互助停车系统给以信息反馈。
9.根据权利要求8所述的新型车主互助停车系统的使用方法，其特征在于，步骤S5中的奖励和处罚包括现金、积分。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2022247499A1 (zh) * 2021-05-28 2022-12-01 华为技术有限公司 车位引导方法、电子设备和可读存储介质

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