CN114486241B - 一种摩托车离合器的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及离合器检测技术领域，具体的说是一种摩托车离合器的检测装置，包括固定板，所述固定板上安装有驱动机构，所述驱动机构上等距安装有多组调节机构，多个调节机构上均安装有检测机构，多个所述检测机构上均安装有对不合格丝母孔进行标记的标记机构，所述固定板上安装有夹持机构，所述固定板上安装有对检测对象进行定位的定位机构；驱动机构上等距安装有多个调节机构，利于不同尺寸的检测对象检测，需要检测的离合器组件被夹持后，通过驱动机构将检测机构推动，那么检测机构实现对被检测的离合器组件进行检测，离合器组件不合格时，检测机构无法插入到丝母孔内部，检测机构部分组件收缩与离合器组件抵触，可以清晰的观察出不合格的丝母孔。

Description

一种摩托车离合器的检测装置

技术领域

本发明涉及离合器检测技术领域，具体的说是一种摩托车离合器的检测装置。

背景技术

离合器是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器总成分为：离合器片、离合器压盘、分离套、分离轴承、回位弹簧、离合器拉线、离合器分离拨叉、外壳等组成。

然而，目前在离合器保护壳生产结束后需要对离合器保护壳的螺孔位置进行检测，在检测的时候通过夹具将离合器保护壳夹持，通过与标准外壳的螺孔对应的检测销对生产的外壳检测，当一个螺孔位置不合格的时候，所有的检测销都无法进入外壳上对应的螺孔，且检测销上未设置对离合器保护壳上不合格的螺孔进行标记的机构，检测人员难以快速观察到不合格的螺孔；且在离合器保护壳检测放置的时候，需要将其中一个螺孔与检测销对应，难以快速的定位，不利于离合器保护壳螺孔的检测。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种摩托车离合器的检测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车离合器的检测装置，包括固定板，所述固定板上安装有驱动机构，所述驱动机构上等距安装有多组调节机构，多个调节机构上均安装有检测机构，多个所述检测机构上均安装有对不合格丝母孔进行标记的标记机构，所述固定板上安装有夹持机构，所述夹持机构与检测机构对应，所述固定板上安装有对检测对象进行定位的定位机构；

所述检测机构包括多个滑套，多个调节机构上均固定连接有中空圆柱形结构的滑套，多个所述滑套上均滑动连接有圆柱形结构的检测销，所述检测销与滑套之间夹持有第二弹簧，所述检测销上固定连接有与滑套之间滑动连接的内杆，所述第二弹簧缠绕于内杆上，所述标记机构包括外壳，多个所述滑套的侧壁均固定连接有中空圆柱形结构的外壳，所述外壳上滑动连接有左齿条，所述滑套上转动连接有与左齿条啮合的齿轮，所述检测销上固定连接有与齿轮之间啮合的右齿条，所述左齿条上固定连接有与外壳之间滑动连接有的驱动杆，所述驱动杆的底部螺纹连接有底壳，所述底壳上安装有海绵垫，所述外壳、底壳、滑套及检测销呈阶梯状分布。

具体的，所述标记机构还包括导向槽，所述驱动杆上倾斜开设有用于注射颜料的导向槽。

具体的，所述标记机构还包括密封板，所述驱动杆上滑动连接有对导向槽密封的密封板，所述密封板与驱动杆之间夹持有第三弹簧。

具体的，所述标记机构还包括拨片，所述密封板上固定连接有拨片。

具体的，所述驱动机构包括两个支板，所述固定板上相对固定连接有两个支板，两个所述支板上固定连接有顶板，所述顶板上安装有气缸，所述气缸的输出端通过联轴器连接有贯穿顶板的推柱，所述推柱的端部固定连接有安装座。

具体的，所述调节机构包括多个固定杆，所述安装座的侧壁等距固定连接有多个固定杆，多个所述固定杆上均滑动连接有侧面呈矩形结构的安装杆，所述固定杆上转动连接有与安装杆之间螺纹连接的丝杆。

具体的，所述夹持机构包括放置槽，所述固定板上开设有放置槽，所述放置槽上放置有离合器保护壳，所述离合器保护壳的顶部边沿处等距开设有定位槽，离合器保护壳上环形阵列等距开设有多个与检测销对应的螺孔，所述螺孔的直径等于滑套的直径，且所述螺孔的直径大于检测销的直径，所述固定板上相对安装有两个对离合器保护壳夹持的电动推杆。

具体的，所述定位机构包括定位板，所述固定板上滑动连接有与定位槽扣合的定位板，所述定位板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆与定位板之间垂直设置，所述固定板的相对侧壁均开设有滑槽。

具体的，所述定位机构还包括踏板，两个所述滑槽之间滑动连接有踏板，所述踏板与连接杆固定连接，所述踏板与定位板平行设置。

具体的，所述定位机构还包括滑杆及第一弹簧，所述踏板上固定连接有两个与支架之间滑动连接的滑杆，所述滑杆上缠绕有第一弹簧，所述第一弹簧夹持于踏板与支架之间。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种摩托车离合器的检测装置，驱动机构上等距安装有多个调节机构，利于不同尺寸的检测对象检测，实现了对多个检测机构进行安装，需要检测的离合器组件被夹持后，通过驱动机构将检测机构推动，那么检测机构实现对被检测的离合器组件进行检测，离合器组件不合格时，检测机构无法插入到丝母孔内部，检测机构部分组件收缩与离合器组件抵触，可以清晰的观察出不合格的丝母孔，操作简单；即：当离合器保护壳被固定完成后，通过气缸控制推柱向固定板的表面方向移动，此时，多个检测销向离合器保护壳上的丝母孔处移动，若是丝母孔的位置合格，那么当推柱到达一定位置后，检测销及滑套全部嵌入到离合器保护壳上的丝母孔内部，那么此种状态就是表示离合器保护壳上的丝母孔位置合格，当推柱下降一定距离后，若是检测销与离合器保护壳的表面抵触，且检测销收缩到滑套的内部，第二弹簧收缩，直到滑套与离合器保护壳的表面抵触为止，此种状态则表示该丝母孔的位置不合格，检测的时候方便观察，可以快速观察出不合格的丝母孔。

（2）本发明所述的一种摩托车离合器的检测装置，多个检测机构上设有标记机构，在检测离合器组件的丝母孔时，若是丝母孔位置不对，那么检测机构与离合器组件抵触的时候带动标记机构与离合器组件抵触，实现对不合格的丝母孔进行标记，利于后期的再次检查；即：当被检测的离合器保护壳上有不合格的丝母孔时，检测销与离合器保护壳的表面抵触，检测销向滑套的内部移动，第二弹簧收缩，此时左齿条将齿轮带动，齿轮转动后，由于右齿条与齿轮啮合，那么在左齿条上升时，右齿条下降，此时右齿条带动驱动杆向离合器保护壳的表面方向移动，且底壳上的海绵垫上的涂料在离合器保护壳上留下印记，利于后期检查时快速找到不合格的丝母孔，丝母孔合格时，滑套嵌入到丝母孔的内部则不会触发驱动杆的运动，也不会对合格的丝母孔进行标记，当海绵垫印出的颜色不够清晰时，推动拨片，第三弹簧收缩，密封板将导向槽打开，此时，向导向槽的内部注入颜料即可，海绵垫吸收颜料使印记更加清晰。

（3）本发明所述的一种摩托车离合器的检测装置，固定板上设有定位机构，将离合器组件放置到固定板上后推动定位机构，实现了定位机构快速的对被检测对象进行定位，利于配合夹持机构将离合器组件夹持；即：在对摩托车的离合器保护壳的丝母孔位置进行检测的时候，检测人员用脚推动踏板，实现了定位板收缩到固定板的内部，将离合器保护壳放置到固定板上的放置槽的内部，注意离合器保护壳上的定位槽与定位板对应，松开踏板后第一弹簧张开，滑杆收缩到滑槽的内部，此时连接杆带动定位板复位，那么定位板卡合到离合器保护壳顶部边沿的定位槽的内部，实现了对离合器保护壳的定位，也就是对离合器保护壳上的丝母孔与检测销检修对应，起到一个丝母孔与检测销对位的作用，操作简单，离合器保护壳放置完成后通过两个电动推杆将离合器保护壳进行夹持，避免检测时转动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种摩托车离合器的检测装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的A部结构放大示意图；

图3本发明的固定板、支架、连接杆、电动推杆、离合器保护壳、气缸、推柱、固定杆、滑套及检测销的连接结构示意图；

图4为图3所示的B部结构放大示意图；

图5为图所示的C部结构放大示意图；

图6为本发明所示的固定板、支架、踏板、滑杆、第一弹簧、连接杆、定位板、离合器保护壳及定位板的连接结构示意图。

图中：1、固定板；2、驱动机构；201、支板；202、顶板；203、气缸；204、推柱；205、安装座；3、定位机构；301、滑杆；302、第一弹簧；303、踏板；304、滑槽；305、支架；306、定位板；307、连接杆；4、夹持机构；401、电动推杆；402、放置槽；403、离合器保护壳；404、定位槽；405、螺孔；5、检测机构；501、滑套；502、检测销；503、内杆；504、第二弹簧；6、调节机构；601、固定杆；602、安装杆；603、丝杆；7、标记机构；701、外壳；702、左齿条；703、齿轮；704、右齿条；705、驱动杆；706、底壳；707、海绵垫；708、导向槽；709、密封板；710、第三弹簧；711、拨片。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图6所示，本发明所述的一种摩托车离合器的检测装置，包括固定板1，所述固定板1上安装有驱动机构2，所述驱动机构2上等距安装有多组调节机构6，多个调节机构6上均安装有检测机构5，多个所述检测机构5上均安装有对不合格丝母孔进行标记的标记机构7，所述固定板1上安装有夹持机构4，所述夹持机构4与检测机构5对应，所述固定板1上安装有对检测对象进行定位的定位机构3；

具体的，所述检测机构5包括多个滑套501，多个调节机构6上均固定连接有中空圆柱形结构的滑套501，多个所述滑套501上均滑动连接有圆柱形结构的检测销502，所述检测销502与滑套501之间夹持有第二弹簧504，所述检测销502上固定连接有与滑套501之间滑动连接的内杆503，所述第二弹簧504缠绕于内杆503上，所述驱动机构2包括两个支板201，所述固定板1上相对固定连接有两个支板201，两个所述支板201上固定连接有顶板202，所述顶板202上安装有气缸203，所述气缸203的输出端通过联轴器连接有贯穿顶板202的推柱204，所述推柱204的端部固定连接有安装座205；当所述离合器保护壳403被固定完成后，通过所述气缸203控制所述推柱204向所述固定板1的表面方向移动，此时，多个所述检测销502向所述离合器保护壳403上的丝母孔处移动，若是丝母孔的位置合格，那么当所述推柱204到达一定位置后，所述检测销502及所述滑套501全部嵌入到所述离合器保护壳403上的丝母孔内部，那么此种状态就是表示所述离合器保护壳403上的丝母孔位置合格，当所述推柱204下降一定距离后，若是所述检测销502与所述离合器保护壳403的表面抵触，且所述检测销502收缩到所述滑套501的内部，所述第二弹簧504收缩，直到所述滑套501与所述离合器保护壳403的表面抵触为止，此种状态则表示该丝母孔的位置不合格，检测的时候方便观察，可以快速观察出不合格的丝母孔。

具体的，所述标记机构7包括外壳701，多个所述滑套501的侧壁均固定连接有中空圆柱形结构的外壳701，所述外壳701上滑动连接有左齿条702，所述滑套501上转动连接有与左齿条702啮合的齿轮703，所述检测销502上固定连接有与齿轮703之间啮合的右齿条704，所述左齿条702上固定连接有与外壳701之间滑动连接有的驱动杆705，所述驱动杆705的底部螺纹连接有底壳706，所述底壳706上安装有海绵垫707，所述外壳701、底壳706、滑套501及检测销502呈阶梯状分布，所述标记机构7还包括导向槽708，所述驱动杆705上倾斜开设有用于注射颜料的导向槽708，所述标记机构7还包括密封板709，所述驱动杆705上滑动连接有对导向槽708密封的密封板709，所述密封板709与驱动杆705之间夹持有第三弹簧710，所述标记机构7还包括拨片711，所述密封板709上固定连接有拨片711；当被检测的所述离合器保护壳403上有不合格的丝母孔时，所述检测销502与所述离合器保护壳403的表面抵触，所述检测销502向所述滑套501的内部移动，所述第二弹簧504收缩，此时所述左齿条702将所述齿轮703带动，所述齿轮703转动后，由于所述右齿条704与所述齿轮703啮合，那么在所述左齿条702上升时，所述右齿条704下降，此时所述右齿条704带动所述驱动杆705向所述离合器保护壳403的表面方向移动，且所述底壳706上的所述海绵垫707上的涂料在所述离合器保护壳403上留下印记，利于后期检查时快速找到不合格的丝母孔，丝母孔合格时，所述滑套501嵌入到丝母孔的内部则不会触发所述驱动杆705的运动，也不会对合格的丝母孔进行标记，当所述海绵垫707印出的颜色不够清晰时，推动所述拨片711，所述第三弹簧710收缩，所述密封板709将所述导向槽708打开，此时，向所述导向槽708的内部注入颜料即可，所述海绵垫707吸收颜料使印记更加清晰。

具体的，所述调节机构6包括多个固定杆601，所述安装座205的侧壁等距固定连接有多个固定杆601，多个所述固定杆601上均滑动连接有侧面呈矩形结构的安装杆602，所述固定杆601上转动连接有与安装杆602之间螺纹连接的丝杆603；可以根据不同型号的所述离合器保护壳403调节多个所述检测销502之间的距离，在调节的时候，转动每个所述固定杆601上的所述丝杆603即可，且转动的长度保证相同，实现了所述安装杆602在所述固定杆601的内部伸出收缩，进而，实现了对不同型号的所述离合器保护壳403上的丝母孔位置进行检测。

具体的，所述夹持机构4包括放置槽402，所述固定板1上开设有放置槽402，所述放置槽402上放置有离合器保护壳403，所述离合器保护壳403的顶部边沿处等距开设有定位槽404，离合器保护壳403上环形阵列等距开设有多个与检测销502对应的螺孔405，所述螺孔405的直径等于滑套501的直径，且所述螺孔405的直径大于检测销502的直径，所述固定板1上相对安装有两个对离合器保护壳403夹持的电动推杆401，所述定位机构3包括定位板306，所述固定板1上滑动连接有与定位槽404扣合的定位板306，所述定位板306的底部固定连接有连接杆307，所述连接杆307与定位板306之间垂直设置，所述固定板1的相对侧壁均开设有滑槽304，所述定位机构3还包括踏板303，两个所述滑槽304之间滑动连接有踏板303，所述踏板303与连接杆307固定连接，所述踏板303与定位板306平行设置，所述定位机构3还包括滑杆301及第一弹簧302，所述踏板303上固定连接有两个与支架305之间滑动连接的滑杆301，所述滑杆301上缠绕有第一弹簧302，所述第一弹簧302夹持于踏板303与支架305之间；在对摩托车的所述离合器保护壳403的丝母孔位置进行检测的时候，检测人员用脚推动所述踏板303，实现了所述定位板306收缩到所述固定板1的内部，将所述离合器保护壳403放置到所述固定板1上的所述放置槽402的内部，注意所述离合器保护壳403上的所述定位槽404与所述定位板306对应，松开所述踏板303后所述第一弹簧302张开，所述滑杆301收缩到所述滑槽304的内部，此时所述连接杆307带动所述定位板306复位，那么所述定位板306卡合到所述离合器保护壳403顶部边沿的所述定位槽404的内部，实现了对所述离合器保护壳403的定位，也就是对所述离合器保护壳403上的丝母孔与所述检测销502检修对应，起到一个丝母孔与所述检测销502对位的作用，操作简单，所述离合器保护壳403放置完成后通过两个所述电动推杆401将所述离合器保护壳403进行夹持，避免检测时转动。

本发明在使用时，首先，在对摩托车的离合器保护壳403的丝母孔位置进行检测的时候，检测人员用脚推动踏板303，实现了定位板306收缩到固定板1的内部，将离合器保护壳403放置到固定板1上的放置槽402的内部，注意离合器保护壳403上的定位槽404与定位板306对应，松开踏板303后第一弹簧302张开，滑杆301收缩到滑槽304的内部，此时连接杆307带动定位板306复位，那么定位板306卡合到离合器保护壳403顶部边沿的定位槽404的内部，实现了对离合器保护壳403的定位，也就是对离合器保护壳403上的丝母孔与检测销502检修对应，起到一个丝母孔与检测销502对位的作用，操作简单，离合器保护壳403放置完成后通过两个电动推杆401将离合器保护壳403进行夹持，避免检测时转动；然后，当离合器保护壳403被固定完成后，通过气缸203控制推柱204向固定板1的表面方向移动，此时，多个检测销502向离合器保护壳403上的丝母孔处移动，若是丝母孔的位置合格，那么当推柱204到达一定位置后，检测销502及滑套501全部嵌入到离合器保护壳403上的丝母孔内部，那么此种状态就是表示离合器保护壳403上的丝母孔位置合格，当推柱204下降一定距离后，若是检测销502与离合器保护壳403的表面抵触，且检测销502收缩到滑套501的内部，第二弹簧504收缩，直到滑套501与离合器保护壳403的表面抵触为止，此种状态则表示该丝母孔的位置不合格，检测的时候方便观察，可以快速观察出不合格的丝母孔；当被检测的离合器保护壳403上有不合格的丝母孔时，检测销502与离合器保护壳403的表面抵触，检测销502向滑套501的内部移动，第二弹簧504收缩，此时左齿条702将齿轮703带动，齿轮703转动后，由于右齿条704与齿轮703啮合，那么在左齿条702上升时，右齿条704下降，此时右齿条704带动驱动杆705向离合器保护壳403的表面方向移动，且底壳706上的海绵垫707上的涂料在离合器保护壳403上留下印记，利于后期检查时快速找到不合格的丝母孔，丝母孔合格时，滑套501嵌入到丝母孔的内部则不会触发驱动杆705的运动，也不会对合格的丝母孔进行标记，当海绵垫707印出的颜色不够清晰时，推动拨片711，第三弹簧710收缩，密封板709将导向槽708打开，此时，向导向槽708的内部注入颜料即可，海绵垫707吸收颜料使印记更加清晰；最后，可以根据不同型号的离合器保护壳403调节多个检测销502之间的距离，在调节的时候，转动每个固定杆601上的丝杆603即可，且转动的长度保证相同，实现了安装杆602在固定杆601的内部伸出收缩，进而，实现了对不同型号的离合器保护壳403上的丝母孔位置进行检测。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于，包括固定板（1），所述固定板（1）上安装有驱动机构（2），所述驱动机构（2）上等距安装有多组调节机构（6），多个调节机构（6）上均安装有检测机构（5），多个所述检测机构（5）上均安装有对不合格丝母孔进行标记的标记机构（7），所述固定板（1）上安装有夹持机构（4），所述夹持机构（4）与检测机构（5）对应，所述固定板（1）上安装有对检测对象进行定位的定位机构（3）；

所述检测机构（5）包括多个滑套（501），多个调节机构（6）上均固定连接有中空圆柱形结构的滑套（501），多个所述滑套（501）上均滑动连接有圆柱形结构的检测销（502），所述检测销（502）与滑套（501）之间夹持有第二弹簧（504），所述检测销（502）上固定连接有与滑套（501）之间滑动连接的内杆（503），所述第二弹簧（504）缠绕于内杆（503）上，所述标记机构（7）包括外壳（701），多个所述滑套（501）的侧壁均固定连接有中空圆柱形结构的外壳（701），所述外壳（701）上滑动连接有左齿条（702），所述滑套（501）上转动连接有与左齿条（702）啮合的齿轮（703），所述检测销（502）上固定连接有与齿轮（703）之间啮合的右齿条（704），所述左齿条（702）上固定连接有与外壳（701）滑动连接的驱动杆（705），所述驱动杆（705）的底部螺纹连接有底壳（706），所述底壳（706）上安装有海绵垫（707），所述外壳（701）、底壳（706）、滑套（501）及检测销（502）呈阶梯状分布。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述标记机构（7）还包括导向槽（708），所述驱动杆（705）上倾斜开设有用于注射颜料的导向槽（708）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述标记机构（7）还包括密封板（709），所述驱动杆（705）上滑动连接有对导向槽（708）密封的密封板（709），所述密封板（709）与驱动杆（705）之间夹持有第三弹簧（710）。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述标记机构（7）还包括拨片（711），所述密封板（709）上固定连接有拨片（711）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述驱动机构（2）包括两个支板（201），所述固定板（1）上相对固定连接有两个支板（201），两个所述支板（201）上固定连接有顶板（202），所述顶板（202）上安装有气缸（203），所述气缸（203）的输出端通过联轴器连接有贯穿顶板（202）的推柱（204），所述推柱（204）的端部固定连接有安装座（205）。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述调节机构（6）包括多个固定杆（601），所述安装座（205）的侧壁等距固定连接有多个固定杆（601），多个所述固定杆（601）上均滑动连接有侧面呈矩形结构的安装杆（602），所述固定杆（601）上转动连接有与安装杆（602）之间螺纹连接的丝杆（603）。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述夹持机构（4）包括放置槽（402），所述固定板（1）上开设有放置槽（402），所述放置槽（402）上放置有离合器保护壳（403），所述离合器保护壳（403）的顶部边沿处等距开设有定位槽（404），离合器保护壳（403）上环形阵列等距开设有多个与检测销（502）对应的螺孔（405），所述螺孔（405）的直径等于滑套（501）的直径，且所述螺孔（405）的直径大于检测销（502）的直径，所述固定板（1）上相对安装有两个对离合器保护壳（403）夹持的电动推杆（401）。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述定位机构（3）包括定位板（306），所述固定板（1）上滑动连接有与定位槽（404）扣合的定位板（306），所述定位板（306）的底部固定连接有连接杆（307），所述连接杆（307）与定位板（306）之间垂直设置，所述固定板（1）的相对侧壁均开设有滑槽（304）。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述定位机构（3）还包括踏板（303），两个所述滑槽（304）之间滑动连接有踏板（303），所述踏板（303）与连接杆（307）固定连接，所述踏板（303）与定位板（306）平行设置。

10.根据权利要求9所述的一种摩托车离合器的检测装置，其特征在于：所述定位机构（3）还包括滑杆（301）及第一弹簧（302），所述踏板（303）上固定连接有两个与支架（305）之间滑动连接的滑杆（301），所述滑杆（301）上缠绕有第一弹簧（302），所述第一弹簧（302）夹持于踏板（303）与支架（305）之间。

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