CN114435537B - 用以抛石作业的船舶定位装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了用以抛石作业的船舶定位装置。以上提供的船舶定位装置，在实施对抛石作业的船舶定位时，操作者将支撑轨道装配在第一船舶，将缆桩使用例如通过缆绳等连接件连接在第二船舶上，其中第一船舶、第二船舶中一者用以提供牵引，另一者用以抛石作业。当行驶至抛石作业的指定而需要对船舶进行定位时，操作锁紧组件以使缆桩在支撑轨道上的滑动，直到被缆桩所牵引的抛石船舶在航道中处于不随水流影响的稳固姿态。由于通过调节缆桩在支撑轨道上的滑动位置，即实现了调节抛石作业的船舶被牵引船舶所牵引的牵引方向，避免了受航道水流导致的不稳固。

Description

用以抛石作业的船舶定位装置

技术领域

本申请涉及船舶的技术领域，尤其涉及用以抛石作业的船舶定位装置。

背景技术

缆桩是固定在甲板上或码头边用以系揽缆绳的粧柱，可以起到辅助船舶停靠固定的作用。

现有技术中，缆桩位置固定单一，在航道抛石作业时，抛石船会依靠牵引船的牵引以保证抛石作业的必要移动。而受航道的水流风力之影响，抛石船通常会不稳固，损害了抛石作业。

发明内容

有鉴于此，本申请提供用以抛石作业的船舶定位装置，能够提高抛石作业的稳定性。

一种用以抛石作业的船舶定位装置，包括：

一支撑轨道，用以安装在第一船舶；

一缆桩，可滑动地配置在所述支撑轨道上，用以外连第二船舶；

和一锁紧组件，用以锁定所述缆桩在所述支撑上的滑动位置；

其中，所述第一船舶、第二船舶中一者用以提供牵引，另一者用以抛石作业。

可选地，所述锁紧组件包括螺纹配合的锁紧螺母和锁紧螺栓件，所述锁紧螺栓件固定装配于所述缆桩上，所述锁紧螺母能够通过在锁紧螺栓件上的旋进将所述缆桩锁定。

可选地，所述锁紧螺栓件螺纹连接所述缆桩。

可选地，所述缆桩包括桩体和配置于所述桩体上的滑动板，所述滑动板用以被所述锁紧组件锁定在所述轨道上。

可选地，所述缆桩包括支撑滚轮，所述支撑滚轮用以行走在所述支撑轨道上。

可选地，所述支撑轨道包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽用以供所述锁紧组件的锁定，所述第二滑槽用以供所述滚轮的行走。

可选地，所述第一滑槽和第二滑槽的开口方向相交。

可选地，所述缆桩包括固接的第一桩柱和第二桩柱，所述第一桩柱和第二桩柱的延伸方向相交。

可选地，所述缆桩被配置为至少二个。

以上提供的船舶定位装置，在实施对抛石作业的船舶定位时，操作者将支撑轨道装配在第一船舶，将缆桩使用例如通过缆绳等连接件连接在第二船舶上，其中第一船舶、第二船舶中一者用以提供牵引，另一者用以抛石作业。当行驶至抛石作业的指定而需要对船舶进行定位时，操作锁紧组件以使缆桩在支撑轨道上的滑动，直到被缆桩所牵引的抛石船舶在航道中处于不随水流影响的稳固姿态。由于通过调节缆桩在支撑轨道上的滑动位置，即实现了调节抛石作业的船舶被牵引船舶所牵引的牵引方向，避免了受航道水流导致的不稳固。

附图说明

下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，将使本申请的技术方案及其它有益效果显而易见。

图1为本申请实施例提供船舶定位装置的立体结构图。

图2为本申请实施例提供缆桩的立体结构图。

图3为本申请实施例提供支撑轨道的立体结构图。

图4为本申请实施例提供船舶定位装置在抛石作业的一场景示意图。

图5为本申请实施例提供船舶定位装置在抛石作业的一场景示意图。

图6为本申请实施例提供船舶定位装置在抛石作业的一场景示意图。

图7为本申请实施例提供船舶定位装置在抛石作业的一场景示意图。

图8为本申请实施例提供船舶定位装置在抛石作业的一场景示意图。

其中，图中元件标识如下：

20-支撑轨道；20a-第一滑槽；20b-第二滑槽；40-缆桩；41-滑动板；42-支撑滚轮；43-第一桩柱；44-第二桩柱；60-锁紧组件；61-锁紧螺母；62-锁紧螺栓件。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

在介绍本申请的技术方案之前，有必要阐述下本申请的发明创造的创立背景。

已为普遍存在的的是，相关技术中，抛石作业船在航道抛石作业时依靠牵引船进行牵引，以保证抛石作业的必要移动。若牵引船(为抛石船提供牵引)一段时间内不移动(即抛石作业需要固定的情形下)，即缆桩40也不动，航道水流或风力等自然外力影响，可能会使抛石船受到来自于牵引船的牵引力和自然外力的作用力处于非对称的方向，导致抛石船受到非平衡的力矩，可能带来抛石船发生晃动即稳定性不足，影响了抛石作业的正常移动。

鉴于上述已经讨论过相关技术因受水流，本发明人意外地提出了地泵管的船舶定位装置。船舶定位装置，在实施对抛石作业的船舶定位时，操作者将支撑轨道20装配在牵引船上(例如牵引船的二侧甲板上，即支撑轨道20的延伸方向与迁移船长度方向是一致的)，将缆桩40使用例如通过缆绳等连接件连接在第二船舶上。当行驶至抛石作业的指定区域而需要对船舶进行定位时，操作锁紧组件60以使缆桩40在支撑轨道20上的滑动，直到被缆桩40所牵引的抛石船被牵引船的牵引角度发生改变，这样能保持航道中处于不随水流影响的稳固姿态。由于通过调节缆桩40在支撑轨道20上的滑动位置，即实现了调节抛石作业的船舶被牵引船舶所牵引的牵引方向，使得牵引船所提供的牵引方向与航道水流或风力自然外力形成方向对称的平衡力，消除了抛石船可能的非平衡的力矩，避免了抛石船的晃动，提高了稳固性。由此，创立了本发明创造。

请参阅图1。本申请实施例提供用以抛石作业的船舶定位装置，包括：

一支撑轨道20，用以安装在第一船舶；

一缆桩40，可滑动地配置在上述支撑轨道20上，用以外连接第二船舶；

和一锁紧组件60，用以锁定上述缆桩40在上述支撑上的滑动位置；

其中，上述第一船舶、第二船舶中一者用以提供牵引，另一者用以抛石作业。

尽管本文所涉及“用以抛石作业的船舶定位装置”中带有“抛石作业”，此限定词语仅仅是一种示例性说明，并不构成对本申请船舶定位装置的使用限定。即其它任何作业方式或者缺乏作业限定的对象也是能够适用于本申请船舶定位装置的支撑所用的。“抛石作业”应当理解为一种使用环境的表述。为了说明之方便性，后文均以抛石作业为例来说明，而省略对其它非地抛石作业的说明以避免带来的篇幅不简要。

上述使用了术语“第一船舶”、“第二船舶”，该表述的目的仅仅是避免使用支撑轨道20、缆桩40的安装位置的限定，即避免限定支撑轨道20安装在牵引船或抛石船上。事实上，支撑轨道20是既可以安装在牵引船上，也可以安装在抛石船。对应地，缆桩40既然可以安装在抛石船上，也可以安装在牵引船上。

为了示范性的说明，本文仅以“撑轨道是安装在牵引船上，缆桩40既然可以安装在抛石船上”的实现方式作为示范，在这种情形下，配套地使用表述“抛石船”、“牵引船”来代替“第一船舶”或“第二船舶”以提高理解效果。

支撑轨道20在第一船舶(以牵引船为例)上的安装在船体的位置，可以是船舷的二侧甲板上，即支撑轨道20的延伸方向与牵引船长度方向是一致的。基于此，支撑轨道20的长度可以与牵引船的长度大体匹配。

缆桩40外连第二船舶(以抛石船为例)的连接方式是可采用船舶牵拉的常用柔性件，例如缆绳等等。

为了提高地对抛石船进行牵引的方向稳固性，抛石船连接牵引船的位点可以不止一个，即不止缆桩40的位点。还可以在抛石船的非缆桩40的船体位置。在此情形下，对抛石船的牵引方向的改变主要是通过缆桩40在支撑轨道20上的移动，而对于船体位置的位点是无法调整牵引方向的。

为了避免抛石船连接牵引船的位点在非缆桩40的船体位置时导致的调节部不够灵活，缆桩40的数量可以为至少二个。这样，可以确保抛石船被牵引船的牵引位点均可以通过缆桩40的移动来调整，使得对抛石船的调整更为灵活或更为迅速。

请参阅图2。作为锁紧组件60的一种实现方式，上述锁紧组件60可以包括螺纹配合的锁紧螺母61和锁紧螺栓件62，上述锁紧螺栓件62固定装配于上述缆桩40上，上述锁紧螺母61能够通过在锁紧螺栓件62上的旋进将上述缆桩40锁定。

这样，术语“螺栓组件”是指具有相连的螺母和螺纹杆的套件。在操作时，只有旋拧锁紧螺母61，锁紧螺母61在锁紧螺栓件62上旋进，锁紧螺栓件62的螺母与锁紧螺母61的螺母便会产生对缆桩40的夹持力，从而实现锁紧。

此处，锁紧螺栓件62的固定装配的方式可以是可拆卸连接或者非拆卸方式。对于可拆卸连接而言，上述锁紧螺栓件62螺纹连接上述缆桩40。被隐含公开的是，缆桩40上配置有与锁紧螺栓件62相配合的螺纹孔。

为了便于缆桩40被锁紧件的螺接产生锁紧的作用，即提高缆桩40被锁紧件的受力面积，上述缆桩40包括桩体和配置于上述桩体上的滑动板41，上述滑动板41用以被上述锁紧组件60锁定在上述轨道上。

这样，滑动板41的配置提高了缆桩40被锁紧件的压合，以提高防脱性。

在一个典型的方案中，上述缆桩40包括支撑滚轮42，上述支撑滚轮42用以行走在上述支撑轨道20上。

上述实现方式的缆桩40，通过支撑滚轮42提高了对缆桩40滑动的稳定性，便于发生左右晃动。

请参阅图3。作为支撑轨道20的一种实现方式，上述支撑轨道20包括第一滑槽20a和第二滑槽20b，上述第一滑槽20a用以供上述锁紧组件60的锁定，上述第二滑槽20b用以供上述滚轮的行走。

这样的支撑轨道20的实现方式中，通过第一滑槽20a、第二滑槽20b使得被锁紧组件60的锁紧、支撑分开设置，提高了锁紧或滑动不受支撑的影响。

此处，上述第一滑槽20a和第二滑槽20b的开口方向可以相交。

这样，支撑滚轮42对缆桩40的一个表面进行支撑，锁紧组件60从缆桩40的另一个表面进行锁紧，提高了缆桩40的受力稳定性。

作为一种缆桩40的实现方式，上述缆桩40包括固接的第一桩柱43和第二桩柱44，上述第一桩柱43和第二桩柱44的延伸方向相交。

这样通过不同角度的第一桩柱43和第二桩柱44，实现了对缆绳的固定的不同角度，便于牵引。

第一桩柱43和第二桩柱44的延伸方向可以是垂直，即缆桩40的外形呈现“十字”状。

为了更清晰地呈现上述船舶定位装置的实际操作过程，现在针对抛石作业的流程，以缆桩40为二个并且缆桩40是通过缆绳连接牵引船、抛石船为例，但是这个特征限定不理解为对本申请是否能实施所声称的“提高了稳固性”的必要特征。

本申请的抛石作业的流程可以包括以下步骤：

请参阅图4，步骤一：将牵引船停靠至需水上抛投作业的区域。

请参阅图5，步骤二：抛石船航行至待抛石区域，抛石船与牵引船通过缆绳连接，形成牵引。

请参阅图6，步骤三：移动缆桩40，收紧缆绳，使得控制牵引船与抛石船连接的两侧缆绳长度保持一致，形成对称牵引结构，即可进行水上抛石作业了。

请参阅图7，步骤四：抛石船沿垂直于牵引船方向移动时，只需缩放缆绳长度，即可进行下个抛石断面施工。

请参阅图8，步骤五：抛石船沿平行牵引船方向移动时，通过依次移动缆桩40及缩放缆绳，同样可使得两个缆桩40处于以抛石船为中轴的对称位置，以保证抛石船在水上形成对称牵引力。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，船舶定位装置包括：

一支撑轨道，用以安装在第一船舶；

一缆桩，可滑动地配置在所述支撑轨道上，用以外连第二船舶；

和一锁紧组件，用以锁定所述缆桩在所述支撑上的滑动位置；

其中，所述第一船舶、第二船舶中一者用以提供牵引且为牵引船，另一者用以抛石作业且为抛石船；

抛石方法方法包括以下步骤：

步骤一：将牵引船停靠至需水上抛投作业的区域；

步骤二：使抛石船航行至待抛石区域，并使抛石船与牵引船通过缆绳连接，形成牵引；

步骤三：移动缆桩，收紧缆绳，使牵引船与抛石船连接的两侧缆绳长度保持一致，形成对称牵引结构；

步骤四：使抛石船沿垂直于牵引船方向移动时，缩放缆绳长度，以进行抛石断面施工；

步骤五：使抛石船沿平行牵引船方向移动时，通过移动缆桩及缩放缆绳，使得两个缆桩处于以抛石船为中轴的对称位置，以保证抛石船在水上形成对称牵引力。

2.根据权利要求1所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述锁紧组件包括螺纹配合的锁紧螺母和锁紧螺栓件，所述锁紧螺栓件固定装配于所述缆桩上，所述锁紧螺母能够通过在锁紧螺栓件上的旋进将所述缆桩锁定。

3.根据权利要求2所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述锁紧螺栓件螺纹连接所述缆桩。

4.根据权利要求1所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述缆桩包括桩体和配置于所述桩体上的滑动板，所述滑动板用以被所述锁紧组件锁定在所述轨道上。

5.根据权利要求1所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述缆桩包括支撑滚轮，所述支撑滚轮用以行走在所述支撑轨道上。

6.根据权利要求5所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述支撑轨道包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽用以供所述锁紧组件的锁定，所述第二滑槽用以供所述滚轮的行走。

7.根据权利要求6所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述第一滑槽和第二滑槽的开口方向相交。

8.根据权利要求1所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述缆桩包括固接的第一桩柱和第二桩柱，所述第一桩柱和第二桩柱的延伸方向相交。

9.根据权利要求1所述采用用以抛石作业的船舶定位装置的抛石方法，其特征在于，所述缆桩被配置为至少二个。