CN114435258A - 一种道路救援车用轮胎补胎补气装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，包括底座，底座上安装有泵体，泵体上安装有充气管，充气管一端上安装有充气头，底座四周侧壁上均开设有安装槽，安装槽一端上表面上转动连接有转动杆，转动杆外壁上固定连接有安装杆，安装杆下表面上固定连接有尖刺，底座上设有用于同时驱动四根转动杆同时转动的驱动机构，通过驱动机构同时驱动四根转动杆转动，转动杆带动安装杆转动，安装杆从安装槽中转动出来，操作者将底座放置在车厢中，安装杆上的尖刺插在车厢内壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，通过将安装杆从安装槽中转动出来，提高了底座放置在车厢中的稳定性，通过将尖刺插在车厢内壁上，提高了底座放置在车厢中的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及车载充气泵技术领域，尤其是涉及一种道路救援车用轮胎补胎补气装置。
背景技术
车用打气泵又叫充气机、打气机、充气泵，通过内部马达的运转来工作。原理:马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。
现有的车载充气泵通常是直接放置在车子的后备箱中，在车子行驶过程中，由于车辆的颠簸，使得车载充气泵在后备箱中到处滚动，使得车载充气泵在撞击中损坏。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，具有提高了底座放置在车厢中的稳定性的效果。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，包括底座，在底座上安装有一泵体，在泵体上安装有一充气管，在充气管一端上安装有一充气头，在所述底座四周侧壁上均开设有一安装槽，安装槽下侧与底座下表面连通，在安装槽一端上表面上转动连接有一转动杆，在转动杆外壁上固定连接有一安装杆，在安装杆下表面上间隔均匀的固定连接有若干个尖刺，在底座上设有用于同时驱动四根转动杆同时转动的驱动机构。
通过采用上述技术方案，泵体安装在底座上，通过驱动机构同时驱动四根转动杆转动，转动杆带动安装杆转动，安装杆从安装槽中转动出来，操作者将底座放置在车厢中，安装杆上的尖刺插在车厢内壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，通过将安装杆从安装槽中转动出来，提高了底座放置在车厢中的稳定性，通过将尖刺插在车厢内壁上，进一步提高了底座放置在车厢中的稳定性。
本发明进一步配置为：所述驱动机构包括四个开设在底座上的驱动孔、转动连接在驱动孔中的驱动杆、固定连接在转动杆一端上的蜗轮、固定连接在驱动杆一端上的蜗杆和设置在底座上用于同时驱动四根驱动杆转动的驱动件，四个所述驱动孔分别与四个安装槽连通，所述四个蜗杆分别与四个蜗轮啮合。
通过采用上述技术方案，通过驱动件驱动四根驱动杆转动，驱动杆上的蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转动杆转动，转动杆带动安装杆转动，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者同时驱动四根转动杆转动。
本发明进一步配置为：所述驱动件包括开设在底座上的安装孔、转动连接在安装孔中的驱动长杆、四个固定连接在驱动长杆外壁上的第一锥齿轮、固定连接在驱动杆一端上的第二锥齿轮，所述安装孔的一端与底座侧壁连通，所述安装孔与四个驱动孔连通，四个所述第一锥齿轮分别与四个第二锥齿轮啮合。
通过采用上述技术方案，驱动驱动长杆转动，驱动长杆上的第一锥齿轮带动通过第二锥齿轮带动驱动杆转动，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者同时驱动四根驱动杆转动。
本发明进一步配置为：在所述安装孔与外界连通的一端内壁上转动连接有一安装环，所述驱动长杆固定连接在安装环内壁上，在安装环靠近底座外壁的一侧上固定连接有一驱动套，在所述驱动套外壁上固定连接有一驱动块，所述驱动块伸出安装孔外。
通过采用上述技术方案，通过在安装孔内壁上转动连接有一安装环，驱动长杆的一端固定连接在安装环内壁上，操作者通过驱动块电动驱动套转动，驱动套电动驱动长杆转动，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者驱动驱动长杆转动。
本发明进一步配置为：在所述泵体和底座之间设有一连接机构，连接机构包括通过螺栓固定连接在泵体下表面上的连接板、开设在底座上表面上的连接槽、开设在连接槽内壁上的连槽、固定连接在连槽两侧内壁之间的连接杆、两块固定连接在连接杆外壁上的连板，所述连槽的上端与外界连通，两块所述连板呈钝角设置。
通过采用上述技术方案，连接板通过螺栓固定连接在泵体上，连接板滑动进连接槽中，连接板侧壁先抵接在靠上的连板上，靠下的连板的一端位于连接槽中，连接板向下滑动，两块连板发生形变后抵接在连接板侧壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者对泵体和底座的安装和拆卸。
本发明进一步配置为：在所述连槽槽底上固定连接有一定位弹簧，定位弹簧的另一端抵接在靠下的连板上。
通过采用上述技术方案，通过在连槽槽底上固定连接有一定位弹簧，定位弹簧的一端抵接在靠下的连板上，在定位弹簧的作用下，靠下的连板的一端始终位于连接槽中，靠上的连板的一端始终处于连槽中，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将连接板滑动进连接槽中。
本发明进一步配置为：在所述连板靠近连接板的一侧侧壁上固定连接有一橡胶垫，在橡胶垫远离连板的一侧侧壁上间隔均匀的固定连接有若干块橡胶条，橡胶条截面呈直角三角形设置，橡胶条的斜面朝下设置。
通过采用上述技术方案，通过连板靠近连接板的一侧侧壁上固定连接有橡胶垫，在橡胶垫远离连板的一侧侧壁上固定连接有橡胶条，橡胶条的截面呈直角三角形设置，橡胶条的斜面朝下设置，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将连接板滑动进连接槽中，提高了连板抵接在连接板侧壁上的稳定性。
本发明进一步配置为：在所述底座上安装有一保护罩，保护罩罩设在泵体上，在保护罩上表面上固定连接有一手持把手，在所述保护罩和底座之间设有一可拆卸机构。
通过采用上述技术方案，通过在底座上安装有一保护罩，保护罩通过可拆卸机构连接在底座上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了对泵体的保护能力。
本发明进一步配置为：所述可拆卸机构包括开设在底座上表面上的长槽、滑动连接在长槽中的L型板、开设在保护罩下表上的L型槽、设置在底座上用于驱动L型板在长槽中滑动的驱动组件，所述L型板嵌设在L型槽中。
通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱动L型板在长槽中滑动，L型板的一端滑动连接在L型槽中，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者对保护罩的安装和拆卸。
本发明进一步配置为：所述驱动组件包括转动连接在长槽两端内壁上的驱动丝杠和固定连接在驱动丝杠一端上的驱动把手，所述驱动丝杠一端穿出底座侧壁，所述驱动把手固定连接在驱动丝杠穿出底座的一端上，所述L型板与驱动丝杠螺纹连接，所述L型板的宽度与长槽的宽度相同。
通过采用上述技术方案，通过驱动把手带动驱动丝杠，驱动丝杠带动L型板在长槽中滑动，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者驱动L型板在长槽中滑动。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：提高了底座放置在车厢中的稳定性，通过将尖刺插在车厢内壁上，进一步提高了底座放置在车厢中的稳定性；方便了操作者驱动L型板在长槽中滑动；方便了操作者对保护罩的安装和拆卸。
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构示意图；
图2是本发明中泵体和底座之间的结构示意图；
图3图2中A处放大图；
图4是本发明中驱动机构的结构示意图；
图5是图4中B处放大图。
附图标记：1、底座；2、泵体；3、充气管；4、充气头；5、安装槽；6、转动杆；7、安装杆；8、尖刺；9、驱动机构；10、驱动孔；11、驱动杆；12、蜗轮；13、蜗杆；14、驱动件；15、安装孔；16、驱动长杆；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、安装环；20、驱动套；21、驱动块；22、连接机构；23、连接板；24、连接槽；25、连槽；26、连接杆；27、连板；28、定位弹簧；29、橡胶垫；30、橡胶条；31、保护罩；32、手持把手；33、可拆卸机构；34、长槽；35、L型板；36、L型槽；37、驱动组件；38、驱动丝杠；39、驱动把手。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，为本发明公开的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，包括底座1，在底座1上安装有一泵体2，在泵体2上安装有一充气管3，在充气管3的一端上固定连接有一充气头4。
如图1所示，在底座1四周侧壁上均开设有一安装槽5，安装槽5下册与底座1下表面连通，在安装槽5一端上表面上转动连接有一转动杆6，在转动杆6外壁上固定连接有一安装杆7，在安装杆7下表面上间隔均匀的固定连接有若干个尖刺8，在底座1上设有用于同时驱动四根转动杆6同时转动的驱动机构9。
如图4、图5所示，驱动机构9包括驱动孔10、驱动杆11、蜗轮12、蜗杆13和驱动件14，驱动孔10开设在底座1上，在底座1上开设有四个驱动孔10，四个驱动孔10的轴线呈平行设置且四个驱动孔10的一端分别与四个安装槽5连通，驱动杆11转动连接在驱动孔10中，蜗轮12固定连接在转动杆6上端外壁上，蜗杆13固定连接在驱动杆11一端上，蜗杆13和蜗轮12之间啮合，驱动件14设置在底座1上，驱动件14用于同时驱动四根驱动杆11转动。
如图4、图5所示，驱动件14包括安装孔15、驱动长杆16、第一锥齿轮17、第二锥齿轮18，安装孔15开设在底座1上，安装孔15与驱动孔10呈垂直设置且安装孔15与驱动孔10连通，驱动长杆16转动连接在安装孔15中，第一锥齿轮17固定连接在驱动长杆16上，在驱动长杆16上固定连接有四个第一锥齿轮17，第二锥齿轮18固定连接在驱动杆11一端外壁上，第一锥齿轮17和第二锥齿轮18啮合。
如图5所示，为了方便操作者驱动驱动长杆16转动，在安装孔15与外界连通的一端内壁上转动连接有一安装环19，驱动长杆16的一端固定连接在安装环19内壁上，在安装环19靠近底座1外壁的一侧上固定连接有一驱动套20，驱动套20罩设在驱动长杆16一端上，在驱动套20外壁上固定连接有一驱动块21，驱动块21伸出安装孔15外。
如图2、图3所示，为了方便操作者对泵体2和底座1的安装和拆卸，在底座1和泵体2之间设有一连接机构22，连接机构22包括连接板23、连接槽24、连槽25、连接杆26、连板27，连接板23通过螺栓固定连接在泵体2下表面上，连接槽24开设在底座1上表面上，连槽25开设在连接槽24侧壁上，连槽25的上端与外界连通，连接杆26转动连接在连槽25两侧内壁上，连板27固定连接在连接杆26外壁上，在连接杆26外壁上固定连接有两块连板27，两块连板27呈钝角设置，在连槽25内壁上固定连接有偶一定位弹簧28，定位弹簧28的一端抵接在靠下的连板27上。
如图3所示，在连板27靠近连接板23的一侧上固定连接有一橡胶垫29，在橡胶垫29远离连板27的一侧侧壁上间隔均匀的固定连接有若干根橡胶条30，橡胶条30截面呈直角三角形设置，橡胶条30的斜面朝下设置。
如图1所示，在底座1上安装有一保护罩31，保护罩31罩设在泵体2上，在保护罩31上表面上固定连接有一手持把手32，在保护罩31和底座1之间设有一可拆卸机构33，可拆卸机构33包括长槽34、L型板35、L型槽36和驱动组件37，长槽34开设在底座1上表面上，L型本35滑动连接在长槽34中，L型板35的宽度与长槽34的宽度相同，L型槽36开设保护罩31下表面上，L型板35滑动连接在L型槽36中，驱动组件37设置底座1上，驱动组件37用于驱动L型板35在长槽34中滑动。
如图1所示，驱动组件37包括驱动丝杠38和驱动把手39，驱动丝杠38转动连接在长槽34两端内壁上，驱动丝杠38的一端伸出底座1侧壁，驱动把手39固定连接在驱动丝杠38伸出底座1的一端外壁上，L型板35与驱动丝杠38螺纹连接。
如图2所示，底座1包括上板和下板，
本发明实施例的工作原理：当需要使用充气泵时，通过驱动把手39带动驱动丝杠38转动，驱动丝杠38带动L型板35运动，L型板35从L型槽36中滑动出来，将保护罩31取掉；
使用完成后，将保护罩31放置在底座1上，L型板35滑动进L型槽36中，通过驱动把手39带动驱动丝杠38转动，驱动丝杠38带动L型板35滑动，L型板35滑动进L型槽36；
转动驱动块21，驱动块21带动驱动长杆16转动，驱动长杆16上的第一锥齿轮17通过第二锥齿轮18带动驱动杆11转动，驱动杆11上的蜗杆13通过蜗轮12带动转动杆6转动，转动杆6带动安装杆7从安装槽5中转出来。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：包括底座(1)，在底座(1)上安装有一泵体(2)，在泵体(2)上安装有一充气管(3)，在充气管(3)一端上安装有一充气头(4)，在所述底座(1)四周侧壁上均开设有一安装槽(5)，安装槽(5)下侧与底座(1)下表面连通，在安装槽(5)一端上表面上转动连接有一转动杆(6)，在转动杆(6)外壁上固定连接有一安装杆(7)，在安装杆(7)下表面上间隔均匀的固定连接有若干个尖刺(8)，在底座(1)上设有用于同时驱动四根转动杆(6)同时转动的驱动机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：所述驱动机构(9)包括四个开设在底座(1)上的驱动孔(10)、转动连接在驱动孔(10)中的驱动杆(11)、固定连接在转动杆(6)一端上的蜗轮(12)、固定连接在驱动杆(11)一端上的蜗杆(13)和设置在底座(1)上用于同时驱动四根驱动杆(11)转动的驱动件(14)，四个所述驱动孔(10)分别与四个安装槽(5)连通，所述四个蜗杆(13)分别与四个蜗轮(12)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：所述驱动件(14)包括开设在底座(1)上的安装孔(15)、转动连接在安装孔(15)中的驱动长杆(16)、四个固定连接在驱动长杆(16)外壁上的第一锥齿轮(17)、固定连接在驱动杆(11)一端上的第二锥齿轮(18)，所述安装孔(15)的一端与底座(1)侧壁连通，所述安装孔(15)与四个驱动孔(10)连通，四个所述第一锥齿轮(17)分别与四个第二锥齿轮(18)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：在所述安装孔(15)与外界连通的一端内壁上转动连接有一安装环(19)，所述驱动长杆(16)固定连接在安装环(19)内壁上，在安装环(19)靠近底座(1)外壁的一侧上固定连接有一驱动套(20)，在所述驱动套(20)外壁上固定连接有一驱动块(21)，所述驱动块(21)伸出安装孔(15)外。
5.根据权利要求1所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：在所述泵体(2)和底座(1)之间设有一连接机构(22)，连接机构(22)包括通过螺栓固定连接在泵体(2)下表面上的连接板(23)、开设在底座(1)上表面上的连接槽(24)、开设在连接槽(24)内壁上的连槽(25)、固定连接在连槽(25)两侧内壁之间的连接杆(26)、两块固定连接在连接杆(26)外壁上的连板(27)，所述连槽(25)的上端与外界连通，两块所述连板(27)呈钝角设置。
6.根据权利要求5所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：在所述连槽(25)槽底上固定连接有一定位弹簧(28)，定位弹簧(28)的另一端抵接在靠下的连板(27)上。
7.根据权利要求6所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于，在所述连板(27)靠近连接板(23)的一侧侧壁上固定连接有一橡胶垫(29)，在橡胶垫(29)远离连板(27)的一侧侧壁上间隔均匀的固定连接有若干块橡胶条(30)，橡胶条(30)截面呈直角三角形设置，橡胶条(30)的斜面朝下设置。
8.根据权利要求7所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于，在所述底座(1)上安装有一保护罩(31)，保护罩(31)罩设在泵体(2)上，在保护罩(31)上表面上固定连接有一手持把手(32)，在所述保护罩(31)和底座(1)之间设有一可拆卸机构(33)。
9.根据权利要求8所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于，所述可拆卸机构(33)包括开设在底座(1)上表面上的长槽(34)、滑动连接在长槽(34)中的L型板(35)、开设在保护罩(31)下表上的L型槽(36)、设置在底座(1)上用于驱动L型板(35)在长槽(34)中滑动的驱动组件(37)，所述L型板(35)嵌设在L型槽(36)中。
10.根据权利要求9所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于，所述驱动组件(37)包括转动连接在长槽(34)两端内壁上的驱动丝杠(38)和固定连接在驱动丝杠(38)一端上的驱动把手(39)，所述驱动丝杠(38)一端穿出底座(1)侧壁，所述驱动把手(39)固定连接在驱动丝杠(38)穿出底座(1)的一端上，所述L型板(35)与驱动丝杠(38)螺纹连接，所述L型板(35)的宽度与长槽(34)的宽度相同。
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| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 310000 in Qianjiang channel management office, section 6, Yipeng street, Qiantang new area, Hangzhou, Zhejiang Province Applicant after: Zhejiang Yuanfang Emergency Safety Technology Co.,Ltd. Address before: 310000 in Qianjiang channel management office, section 6, Yipeng street, Qiantang new area, Hangzhou, Zhejiang Province Applicant before: Hangzhou Yuanfang Automobile Service Co.,Ltd. |