CN219119321U - 一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道测量设备技术领域，具体涉及一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置。本实用新型在拱形支架的两端底部设置水平支架，将拱形滑杆平行于拱形支架设置在水平支架上，雷达固定架通过雷达容纳盒设置在拱形滑杆上，并利用按压件对雷达固定架施加沿拱形滑杆法线方向的力，从而使雷达固定架上的雷达能够紧贴隧道二衬内壁进行测量，节省了人力。利用驱动机构则能够驱动雷达容纳盒沿拱形滑杆周向运动，从而实现对隧道二衬周向的测量。通过在水平支架下方设置移动轮以及在拱形支架外壁沿周向设置多组侧壁滑轮，由于侧壁滑轮能够沿隧道侧壁滑动从而减轻沿隧道长度方向移动测量装置的阻力。

Description

一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置

技术领域

本实用新型属于隧道测量设备技术领域，具体涉及一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置。

背景技术

隧道围岩支护一般分为初期支护和二次衬砌，二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌作为承受围岩压力和最后一道止水结构，其质量直接关乎后期隧道运营期间的通车安全，二衬混凝土不密实、背后空洞、厚度不足等缺陷将使结构有效受力截面将减小，无法满足受力要求，局部产生应力集中，安全储备不够。尤其是在拱顶和拱腰部位，因为弯矩较大，如果二衬厚度不足，容易产生裂缝。因此，对隧道的二次衬砌的施工质量检测和控制尤为重要。在施工生产过程中，必须严格保证二衬厚度满足设计要求

目前，在隧道二衬厚度的检测中，常用的检测方法包括钻孔法、激光断面仪法、地质雷达固定架法等。其中地质雷达固定架法需要施工人员将雷达固定架设备紧贴隧道二衬侧壁进行检测，通常需要两人以上配合进行检测，一到两人按压着雷达固定架设备，一个人进行数据测量，占用人员劳动力，并且长时间按压雷达固定架设备造成人员疲劳，工作效率低，同时现有检测方法作业时需要额外的操作平台，一般采用专用中、大型车辆或自制脚手架平台，作业平台或设备将占用隧道内空间，影响正常施工车辆交通，间接降低隧道施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，本实用新型将雷达固定架通过雷达容纳盒设置在拱形滑杆上，并利用按压件对雷达固定架施加沿拱形滑杆法线方向的力，从而使雷达固定架上的雷达测量装置能够紧贴隧道二衬内壁进行测量，并利用驱动机构驱动雷达容纳盒沿拱形滑杆周向运动，从而实现对隧道二衬周向的测量，节省了人力，并且不需要架设工作台就能够实现对隧道顶部二衬厚度的测量。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，包括拱形支架、拱形滑杆、移动轮、侧壁滑轮、厚度检测装置按压机构和驱动机构；

所述拱形支架的两端底部设置有水平支架，所述水平支架下方设置有移动轮，所述拱形支架外壁沿周向设置有多组侧壁滑轮，所述拱形滑杆平行于拱形支架设置在水平支架上；

所述厚度检测装置按压机构包括可滑动的设置在拱形滑杆上雷达容纳盒、雷达固定架和按压件，所述雷达容纳盒沿拱形滑杆法线方向设置有与雷达固定架匹配的滑动室，所述雷达固定架可滑动的设置在滑动室内，所述按压件用于对雷达固定架施加沿拱形滑杆法线方向的力；

所述驱动机构用于驱动雷达容纳盒沿拱形滑杆周向运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在拱形支架的两端底部设置水平支架，将拱形滑杆平行于拱形支架设置在水平支架上，雷达固定架通过雷达容纳盒设置在拱形滑杆上，并利用按压件对雷达固定架施加沿拱形滑杆法线方向的力，从而使雷达固定架上的雷达测量装置能够紧贴隧道二衬内壁进行测量，节省了人力。利用驱动机构则能够驱动雷达容纳盒沿拱形滑杆周向运动，从而实现对隧道二衬周向的测量。

通过在水平支架下方设置移动轮以及在拱形支架外壁沿周向设置多组侧壁滑轮，由于侧壁滑轮能够沿隧道侧壁滑动从而减轻沿隧道长度方向移动测量装置的阻力。并且由于本实用新型的测量装置是拱形，因此不会影响隧道内的通行，在测量二衬厚度时，不会影响其他的作业。

本实用新型的技术方案还有：还包括辅助拱架，所述辅助拱架平行于拱形支架设置在水平支架上，所述拱形滑杆位于拱形支架和辅助拱架之间，所述辅助拱架外壁沿周向设置有多组侧壁滑轮。通过在水平支架上设置平行于拱形支架的辅助拱架，在辅助拱架外壁沿周向同样设置多组侧壁滑轮，并将拱形滑杆设置在拱形支架和辅助拱架之间，由于侧壁滑轮能够调整测量装置的位置，保持测量装置紧贴隧道侧壁沿隧道轴线方向移动，整个测量装置移动更加容易，并保证在移动测量装置过程中雷达测量装置能够紧贴隧道二衬内壁。

本实用新型的技术方案还有：所述侧壁滑轮包括滑轮本体、滑轮支撑架、滑动槽和回位弹簧，所述滑轮本体可转动的设置在滑轮支撑架一端，所述滑轮支撑架另一端可滑动的插设在滑动槽内，所述滑动槽底部设置有回位弹簧，所述回位弹簧两端分别与滑轮支撑架和滑动槽相连，所述滑动槽固定设置在附着物上。当拱形支架和辅助拱架到隧道二衬内壁的距离变化时，通过按压回位弹簧能够调整滑轮本体到拱形支架或辅助拱架的距离，从而保证测量装置沿隧道轴线方向移动，并避免拱形支架、辅助拱架与隧道二衬内壁摩擦导致移动困难。

本实用新型的技术方案还有：所述驱动机构包括齿圈、主动轮和驱动电机，所述齿圈设置在拱形滑杆上，所述主动轮可转动的设置在雷达容纳盒上，所述主动轮与齿圈相互啮合，所述驱动电机用于驱动主动轮转动。通过在拱形支架上设置齿圈，利用驱动电机驱动与齿圈啮合的主动轮转动，从而使雷达容纳盒能够沿拱形滑杆周向移动。

本实用新型的技术方案还有：所述按压件包括按压弹簧，所述按压弹簧设置在滑动室底部，所述按压弹簧两端分别与雷达固定架、雷达容纳盒相连。通过按压弹簧对雷达固定架施力，保证雷达测量面紧贴隧道二衬内壁。

本实用新型的技术方案还有：还包括滑块，所述滑块可前后滑动的设置在水平支架上，所述拱形滑杆固定设置在滑块上。为保证移动一次测量设备测量的范围更大，将拱形滑杆通过滑块可前后滑动的设置在水平支架上，能够在测量装置不移动的情况下，调整雷达固定架在水平支架上的前后位置，减少移动测量装置的次数，由于只滑动拱形滑杆，更加省力。

附图说明

图1为本实用新型所述隧道二衬缺陷检测设备搭载装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述厚度检测装置按压机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1所述隧道二衬缺陷检测设备搭载装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例2所述隧道二衬缺陷检测设备搭载装置的结构示意图；

图中：1拱形支架、2拱形滑杆、3移动轮、4侧壁滑轮、41滑轮本体、42滑轮支撑架、43滑动槽、44回位弹簧；

100水平支架、5雷达容纳盒、51滑动室；

6雷达固定架、7按压件、8辅助拱架、9齿圈、10主动轮、11驱动电机、12滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优势更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例1

如图1-图3所示，一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，包括拱形支架1、拱形滑杆2、移动轮3、侧壁滑轮4、厚度检测装置按压机构和驱动机构。

所述拱形支架1的两端底部设置有水平支架100，所述水平支架100下方设置有移动轮3，所述拱形支架1外壁沿周向设置有7组侧壁滑轮4，所述拱形滑杆2平行于拱形支架1设置在水平支架100上。其中，如图2所示，所述侧壁滑轮4包括滑轮本体41、滑轮支撑架42、滑动槽43和回位弹簧44，所述滑轮本体41可转动的设置在滑轮支撑架42一端，所述滑轮支撑架42另一端可滑动的插设在滑动槽43内，所述滑动槽43沿拱形支架1法线方向设置，所述滑动槽43底部设置有回位弹簧44，所述回位弹簧44两端分别与滑轮支撑架42和滑动槽43相连，所述滑动槽43固定设置在拱形支架1上。

所述厚度检测装置按压机构包括可滑动的设置在拱形滑杆2上雷达容纳盒5、雷达固定架6和按压件7，所述雷达容纳盒5沿拱形滑杆2法线方向设置有与雷达固定架6匹配的滑动室51，所述雷达固定架6可滑动的设置在滑动室51内，所述按压件7用于对雷达固定架6施加沿拱形滑杆2法线方向的力。具体的，所述按压件7包括按压弹簧，所述按压弹簧设置在滑动室51底部，所述按压弹簧两端分别与雷达固定架6、雷达容纳盒5相连。所述雷达固定架6用于固定雷达测量装置，具体的，可采用夹持方式对雷达进行固定。

所述驱动机构用于驱动雷达容纳盒5沿拱形滑杆2周向运动。具体的，如图3所示，所述驱动机构包括齿圈9、主动轮10和驱动电机11，所述齿圈9与拱形滑杆2同轴设置在拱形滑杆2上，所述主动轮10可转动的设置在雷达容纳盒5上，所述主动轮10与齿圈9相互啮合，所述驱动电机11用于驱动主动轮10转动。

所述隧道二衬缺陷检测设备搭载装置还包括滑块12，所述滑块12可前后滑动的设置在水平支架100上，所述拱形滑杆2固定设置在滑块12上。

实施例2

如图4所示，与实施例1不同之处在于，所述隧道二衬缺陷检测设备搭载装置还包括辅助拱架8，所述辅助拱架8平行于拱形支架1设置在水平支架100上，所述拱形滑杆2位于拱形支架1和辅助拱架8之间。

所述辅助拱架8外壁沿周向设置有7组侧壁滑轮4，侧壁滑轮4的滑动槽43固定设置在辅助拱架8上。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，其特征在于：包括拱形支架(1)、拱形滑杆(2)、移动轮(3)、侧壁滑轮(4)、厚度检测装置按压机构和驱动机构；

所述拱形支架(1)的两端底部设置有水平支架(100)，所述水平支架(100)下方设置有移动轮(3)，所述拱形支架(1)外壁沿周向设置有多组侧壁滑轮(4)，所述拱形滑杆(2)平行于拱形支架(1)设置在水平支架(100)上；

所述厚度检测装置按压机构包括可滑动的设置在拱形滑杆(2)上雷达容纳盒(5)、雷达固定架(6)和按压件(7)，所述雷达容纳盒(5)沿拱形滑杆(2)法线方向设置有与雷达固定架(6)匹配的滑动室(51)，所述雷达固定架(6)可滑动的设置在滑动室(51)内，所述按压件(7)用于对雷达固定架(6)施加沿拱形滑杆(2)法线方向的力；

所述驱动机构用于驱动雷达容纳盒(5)沿拱形滑杆(2)周向运动。

2.根据权利要求1所述的隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，其特征在于：还包括辅助拱架(8)，所述辅助拱架(8)平行于拱形支架(1)设置在水平支架(100)上，所述拱形滑杆(2)位于拱形支架(1)和辅助拱架(8)之间，所述辅助拱架(8)外壁沿周向设置有多组侧壁滑轮(4)。

3.根据权利要求1或2所述的隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，其特征在于：所述侧壁滑轮(4)包括滑轮本体(41)、滑轮支撑架(42)、滑动槽(43)和回位弹簧(44)，所述滑轮本体(41)可转动的设置在滑轮支撑架(42)一端，所述滑轮支撑架(42)另一端可滑动的插设在滑动槽(43)内，所述滑动槽(43)底部设置有回位弹簧(44)，所述回位弹簧(44)两端分别与滑轮支撑架(42)和滑动槽(43)相连，所述滑动槽(43)固定设置在附着物上。

4.根据权利要求1所述的隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，其特征在于：所述驱动机构包括齿圈(9)、主动轮(10)和驱动电机(11)，所述齿圈(9)设置在拱形滑杆(2)上，所述主动轮(10)可转动的设置在雷达容纳盒(5)上，所述主动轮(10)与齿圈(9)相互啮合，所述驱动电机(11)用于驱动主动轮(10)转动。

5.根据权利要求1所述的隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，其特征在于：所述按压件(7)包括按压弹簧，所述按压弹簧设置在滑动室(51)底部，所述按压弹簧两端分别与雷达固定架(6)、雷达容纳盒(5)相连。

6.根据权利要求1所述的隧道二衬缺陷检测设备搭载装置，其特征在于：还包括滑块(12)，所述滑块(12)可前后滑动的设置在水平支架(100)上，所述拱形滑杆(2)固定设置在滑块(12)上。

Images