CN104405614A

CN104405614A - 一种多功能车用充气泵

Info

Publication number: CN104405614A
Application number: CN201410524162.5A
Authority: CN
Inventors: 范文达
Original assignee: NINGBO ZHIBANG AUTO PARTS TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: NINGBO ZHIBANG AUTO PARTS TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2014-09-30
Publication date: 2015-03-11

Abstract

本发明公开了一种多功能车用充气泵，包括底座、外壳、工具箱、电机、充气泵、容器、控制中心和充电电池，所述外壳通过贮线腔安装在底座上，所述工具箱安装在外壳右侧的上部位置，外壳上安装有电子点烟器、报警灯、USB接口、充电口和外接电源口，所述电机、充气泵、容器、控制中心和充电电池均安装在外壳内部的底板上。本发明在电源线不够长或无法使用车上的电源时，可利用充电电池驱动电机进行充气，可利用充气泵对手机、照相机等进行充电，使充气泵实现更多的功能，可以单独对轮胎进行充气，也可同时进行补胎充气，可以在充气达到设定压力时通过控制中心控制充气泵自动停机，防止轮胎充气过足，使用安全性好，实用性强。

Description

一种多功能车用充气泵

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，具体是一种多功能能车用充气泵。

背景技术

随着汽车逐渐走入千家万户，各种车用配件也应运而生，如便携式的车用充气泵，其主要作用时对汽车轮胎进行临时充气，以保证汽车在轮胎气压不足或漏气的情况下，通过车用充气泵对轮胎充气后可以开车到修理厂。现有的车用充气泵通常包括一个壳体、置于壳体内的采用12V直流电的电机及与电机相连接的压缩机等，通过压缩机的工作，把空气进行压缩成高压气体，并通过充气管排出。

目前市场上已有的车用充气泵功能过于单一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用方便、适用性广的多功能车用充气泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种多功能车用充气泵，包括底座、外壳、工具箱、电机、充气泵、容器、控制中心和充电电池，所述外壳通过贮线腔安装在底座上，所述工具箱安装在外壳右侧的上部位置，所述工具箱上部通过固定轴安装有盖子，所述外壳的正前方通过铰链安装有壳体前门，所述外壳的顶部左侧安装有电子点烟器，所述外壳顶部中心位置安装有提手，所述外壳顶部右侧通过支撑杆安装有报警灯，支撑杆上设有报警灯开关，所述工具箱下方的外壳上依次安装有USB接口、充电口和外接电源口，所述电机、充气泵、容器、控制中心和充电电池均安装在外壳内部的底板上，所述充气泵安装在电机的右侧，气压泵上安装有数字式气压表，数字式压力表内设有压力传感器，所述容器中盛有轮胎自补剂，容器通过输气管安装在充气泵右侧，所述输气管末端设有与轮胎气门嘴配合的充气接头，所述容器上设有与充气接头配合的充气接口，容器上设有密封软管，所述密封软管末端设有与轮胎气门嘴配合的注液接头，容器左侧和右侧的外壳底板上均设有出线口，所述控制中心安装在容器的右侧，所述充电电池安装在充气泵和容器的后方，所述控制中心分别连接报警灯开关、电机、外接电源口、充电口、USB接口、压力传感器和充电电池。

作为本发明进一步的方案：所述轮胎自补剂通过高分子材料合成。

作为本发明再进一步的方案：所述贮线腔包括出气口、线夹和拦线块，所述出气口通过出线口连接密封软管或输气管的一端，所述拦线块设置在贮线腔的四个角上，所述线夹均匀分布在贮线腔内部。

所述多功能车用充气泵的使用方法，包括如下步骤：1)若仅用于充气，打开壳体前门，将传输管从容器上取下后依次穿过出线口和贮线腔，将传输管末端的充气接头与轮胎气门嘴连接；2)若用于补胎充气，则直接将密封软管从贮线腔内绕下，将密封软管的注液接头与轮胎气门嘴连接；3)将外接电源口连接到汽车的电源插座上，通过控制中心设定压力设定值；4)起动汽车发动机，打开充气泵，报警灯闪烁示警；5)当轮胎内压力达到设定值时，或者高压气体通过输气管进入容器，压迫容器中的轮胎自补剂通过密封软管进入轮胎内，轮胎自补剂全部压入轮胎后再继续对轮胎充气至达到压力设定值时，充气泵自动关闭，断开充气接头，将车载电源拔出。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在电源线不够长或无法使用车上的电源时，可利用充电电池驱动电机进行充气，可利用充气泵对手机、照相机等进行充电，使充气泵实现更多的功能，可以单独对轮胎进行充气，也可同时进行补胎充气，可以在充气达到设定压力时通过控制中心控制充气泵自动停机，防止轮胎充气过足，使用安全性好，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图中：1-底座；2-贮线腔；3-外壳；4-出气口；5-线夹；6-拦线块；7-壳体前门；8-铰链；9-电子点烟器；10-提手；11-支撑杆；12-报警灯；13-报警灯开关；14-工具箱；15-固定轴；16-盖子；17-出线口；18-充电口；19-USB接口；20-电机；21-充气泵；22-容器；23-控制中心；24-密封软管；25-输气管；26-充气接头；27-充气接口；28-数字式压力表；29-压力传感器；30-充电电池；31-注液接头；32-外接电源口。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种多功能车用充气泵，包括底座1、外壳3、工具箱14、电机20、充气泵21、容器22、控制中心23和充电电池30，所述外壳3通过贮线腔2安装在底座1上，所述工具箱14安装在外壳3右侧的上部位置，所述工具箱14上部通过固定轴15安装有盖子16，盖子16可绕固定轴15转动，工具箱14中能够放置螺丝刀、扳手等工具，所述外壳3的正前方通过铰链8安装有壳体前门7，所述外壳3的顶部左侧安装有电子点烟器9，所述外壳3顶部中心位置安装有提手10，所述外壳3顶部右侧通过支撑杆11安装有报警灯12，支撑杆11上设有报警灯开关13，在对轮胎进行充气时，报警灯12可闪烁示警，所述工具箱14下方的外壳3上依次安装有USB接口19、充电口18和外接电源口32，所述电机20、充气泵21、容器22、控制中心23和充电电池30均安装在外壳3内部的底板上，所述充气泵21安装在电机20的右侧，气压泵21上安装有数字式气压表28，数字式压力表28内设有压力传感器29，所述数字式压力表28较传统指针式压力表更加直观方便，且其对轮胎的气压监测也更加准确，所述容器22中盛有轮胎自补剂，所述轮胎自补剂通过高分子材料合成，轮胎自补剂通过轮胎气门嘴注入，车辆在行驶中，轮胎自补剂在车胎内循环，利用车胎中气压的压力，瞬间即可补好被扎破的洞孔，堵漏次数可高达100余次，堵漏最大受刺直径可达数毫米甚至1厘米，容器22通过输气管25安装在充气泵21右侧，所述输气管25末端设有与轮胎气门嘴配合的充气接头26，所述容器22上设有与充气接头26配合的充气接口27，容器22上设有密封软管24，所述密封软管24末端设有与轮胎气门嘴配合的注液接头31，容器22左侧和右侧的外壳3底板上均设有出线口17，所述控制中心安装在容器22的右侧，所述充电电池30安装在充气泵21和容器22的后方，所述控制中心23分别连接报警灯开关13、电机20、外接电源口32、充电口18、USB接口19、压力传感器29和充电电池30，不使用时，可利用外接电源口32连接车上的电源对充电电池30进行充电，当需要使用而无法采用车上的电源时，利用充电电池30对电机20供电，可通过USB接口对手机和照相机等进行充电，220V市电可通过充电口18对充电电池30进行充电，可通过控制中心23设定压力设定值，当充气时压力达到设定值，数字式压力表28内的压力传感器29发出信号给控制中心23，控制中心23控制充气泵21停机，防止轮胎充气过足。

所述贮线腔2包括出气口4、线夹5和拦线块6，所述出气口4通过出线口17连接密封软管24或输气管25的一端，所述拦线块6设置在贮线腔2的四个角上，所述线夹5均匀分布在贮线腔2内部，不使用时，密封软管24绕在贮线腔2内，密封软管24的管身被夹持在线夹5上并被拦线块6拦住，使用时将密封软管24从贮线腔2内绕下。

多功能车用充气泵在使用时，若用于轮胎充气，打开壳体前门7，将传输管25从容器22上取下后依次穿过出线口17和贮线腔2，将传输管25末端的充气接头26与轮胎气门嘴连接，将外接电源口32连接到汽车的电源插座上，通过控制中心21设定压力设定值，起动汽车发动机，打开充气泵21，报警灯12闪烁示警，当轮胎内压力达到设定值时，充气泵21自动关闭，断开充气接头26，将车载电源拔出。

若多功能车用充气泵用于补胎充气，直接将密封软管24从贮线腔2内绕下，将密封软管24的注液接头31与轮胎气门嘴连接，将外接电源口32连接到汽车的电源插座上，，通过控制中心21设定压力设定值，起动汽车发动机，打开充气泵21，高压气体通过输气管25进入容器22，压迫容器22中的轮胎自补剂通过密封软管24进入轮胎内，轮胎自补剂全部压入轮胎后再继续对轮胎充气一段时间，充气完毕后自动关闭充气泵1，断开注液接头31，将车载电源插头拨出。

本发明在电源线不够长或无法使用车上的电源时，可利用充电电池30驱动电机20进行充气，可利用充气泵21对手机、照相机等进行充电，使充气泵21实现更多的功能，可以单独对轮胎进行充气，也可同时进行补胎充气，可以在充气达到设定压力时通过控制中心23控制充气泵21自动停机，防止轮胎充气过足，使用安全性好，实用性强。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims

1.一种多功能车用充气泵，包括底座(1)、外壳(3)、工具箱(14)、电机(20)、充气泵(21)、容器(22)、控制中心(23)和充电电池(30)，其特征在于，所述外壳(3)通过贮线腔(2)安装在底座(1)上，所述工具箱(14)安装在外壳(3)右侧的上部位置，所述工具箱(14)上部通过固定轴(15)安装有盖子(16)，所述外壳(3)的正前方通过铰链(8)安装有壳体前门(7)，所述外壳(3)的顶部左侧安装有电子点烟器(9)，所述外壳(3)顶部中心位置安装有提手(10)，所述外壳(3)顶部右侧通过支撑杆(11)安装有报警灯(12)，支撑杆(11)上设有报警灯开关(13)，所述工具箱(14)下方的外壳(3)上依次安装有USB接口(19)、充电口(18)和外接电源口(32)，所述电机(20)、充气泵(21)、容器(22)、控制中心(23)和充电电池(30)均安装在外壳(3)内部的底板上，所述充气泵(21)安装在电机(20)的右侧，气压泵(21)上安装有数字式气压表(28)，数字式压力表(28)内设有压力传感器(29)，所述容器(22)中盛有轮胎自补剂，容器(22)通过输气管(25)安装在充气泵(21)右侧，所述输气管(25)末端设有与轮胎气门嘴配合的充气接头(26)，所述容器(22)上设有与充气接头(26)配合的充气接口(27)，容器(22)上设有密封软管(24)，所述密封软管(24)末端设有与轮胎气门嘴配合的注液接头(31)，容器(22)左侧和右侧的外壳(3)底板上均设有出线口(17)，所述控制中心安装在容器(22)的右侧，所述充电电池(30)安装在充气泵(21)和容器(22)的后方，所述控制中心(23)分别连接报警灯开关(13)、电机(20)、外接电源口(32)、充电口(18)、USB接口(19)、压力传感器(29)和充电电池(30)。

2.根据权利要求1所述的多功能车用充气泵，其特征在于，所述轮胎自补剂通过高分子材料合成。

3.根据权利要求1所述的多功能车用充气泵，其特征在于，所述贮线腔(2)包括出气口(4)、线夹(5)和拦线块(6)，所述出气口(4)通过出线口(17)连接密封软管(24)或输气管(25)的一端，所述拦线块(6)设置在贮线腔(2)的四个角上，所述线夹(5)均匀分布在贮线腔(2)内部。

4.一种如权利要求1-3之一所述的多功能车用充气泵的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：1)若仅用于充气，打开壳体前门(7)，将传输管(25)从容器(22)上取下后依次穿过出线口(17)和贮线腔(2)，将传输管(25)末端的充气接头(26)与轮胎气门嘴连接；2)若用于补胎充气，则直接将密封软管(24)从贮线腔(2)内绕下，将密封软管(24)的注液接头(31)与轮胎气门嘴连接；3)将外接电源口(32)连接到汽车的电源插座上，通过控制中心(21)设定压力设定值；4)起动汽车发动机，打开充气泵(21)，报警灯(12)闪烁示警；5)当轮胎内压力达到设定值时，或者高压气体通过输气管(25)进入容器(22)，压迫容器(22)中的轮胎自补剂通过密封软管(24)进入轮胎内，轮胎自补剂全部压入轮胎后再继续对轮胎充气至达到压力设定值时，充气泵(21)自动关闭，断开充气接头(26)，将车载电源拔出。