CN212928098U - 一种汽车用便携式打气筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用便携式打气筒，涉及汽车用品领域，针对现有的打气筒存在的效率低，自重大、携带不便，存在机械噪音和震动的问题，现提出如下方案，其包括密封壳体，所述密封壳体内侧固定安装有蓄电池，所述密封壳体内侧固定安装有转动结构，所述转动结构包括电机、转动盘和固定杆，所述固定杆侧壁转动安装有连接结构，所述连接结构包括连接杆和连接球，所述连接球侧壁活动安装有充气结构，所述充气结构包括气缸、活塞杆、密封垫片和固定板，所述气缸远离连接结构的一侧固定安装有出气结构，所述出气结构包括出气管、连接管、充气管和充气嘴。本实用新型结构新颖，且体积小，便于携带，电动打气，降低劳动程度，提高工作效率。

Description

一种汽车用便携式打气筒

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其涉及一种汽车用便携式打气筒。

背景技术

打气筒是一种常见的打气工具，广泛应用于车辆轮胎充气，目前市场上所使用的的打气筒，在使用过程中仍存在不足，效率低，所需劳动程度大，且存在机械噪音和震动，自重大，携带不便，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车用便携式打气筒。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车用便携式打气筒，解决了现有的打气筒存在的效率低，自重大、携带不便，存在机械噪音和震动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用便携式打气筒，包括密封壳体，所述密封壳体内侧固定安装有蓄电池，所述密封壳体内侧固定安装有转动结构，所述转动结构包括电机、转动盘和固定杆，所述固定杆侧壁转动安装有连接结构，所述连接结构包括连接杆和连接球，所述连接球侧壁活动安装有充气结构，所述充气结构包括气缸、活塞杆、密封垫片和固定板，所述气缸远离连接结构的一侧固定安装有出气结构，所述出气结构包括出气管、连接管、充气管和充气嘴，所述密封壳体侧壁固定安装有显示屏和调节按钮。

优选的，所述显示屏和调节按钮均内嵌于密封壳体，且与密封壳体的侧壁一致，所述显示屏与蓄电池电性连接，所述显示屏与出气管气动连接。

优选的，所述转动盘与电机的输出轴固定连接，所述固定杆与转动盘远离电机的一侧边缘固定连接，所述固定杆贯穿连接杆，且与连接杆转动连接。

优选的，所述连接球内嵌于固定板，且与固定板滑动连接，所述连接球与连接杆远离固定杆的一侧固定连接。

优选的，所述固定板远离连接球的一侧与活塞杆固定连接，所述活塞杆远离固定板的一侧与密封垫片固定连接，所述活塞杆和密封垫片均内嵌于气缸中，且均与气缸匹配。

优选的，所述连接管与密封壳体固定连接，所述连接管侧壁转动安装有充气嘴，所述连接管和充气嘴均以密封壳体的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述连接管和充气嘴互相匹配，且规格不一致，所述出气管固定连接连接管与气缸，所述充气管固定连接两个所述充气嘴。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置呈对呈分布的连接管分别与充气嘴匹配，根据充气需求对充气嘴进行匹配，且可同时进行充气，提高空间利用率，降低打气筒自重，提高便携性。

2、通过设置电机带动转动盘和固定杆转动，使连接杆、连接球和固定板来回移动，使活塞杆和密封垫片在气缸内进行活塞运动，从而通过出气管、连接管和充气管进行充气，降低劳动程度，提高工作效率。

综上所述，该装置体积小，便于携带，电动打气，降低劳动程度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型图1中A-A处的剖面结构示意图。

图中标号：1、密封壳体；2、蓄电池；3、电机；4、气缸；5、活塞杆；6、密封垫片；7、固定板；8、连接球；9、连接杆；10、固定杆；11、转动盘；12、出气管；13、连接管；14、充气管；15、充气嘴；16、显示屏；17、调节按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车用便携式打气筒，包括密封壳体1，所述密封壳体1内侧固定安装有蓄电池2，所述密封壳体1内侧固定安装有转动结构，所述转动结构包括电机3、转动盘11和固定杆10，所述固定杆10侧壁转动安装有连接结构，所述连接结构包括连接杆9和连接球8，所述连接球8侧壁活动安装有充气结构，所述充气结构包括气缸4、活塞杆5、密封垫片6和固定板7，所述气缸4远离连接结构的一侧固定安装有出气结构，所述出气结构包括出气管12、连接管13、充气管14和充气嘴15，所述密封壳体1侧壁固定安装有显示屏16和调节按钮17，所述显示屏16和调节按钮17均内嵌于密封壳体1，且与密封壳体1的侧壁一致，所述显示屏16与蓄电池2电性连接，所述显示屏16与出气管12气动连接，所述转动盘11与电机3的输出轴固定连接，所述固定杆10与转动盘11远离电机3的一侧边缘固定连接，所述固定杆10贯穿连接杆9，且与连接杆9转动连接，所述连接球8内嵌于固定板7，且与固定板7滑动连接，所述连接球8与连接杆9远离固定杆10的一侧固定连接，所述固定板7远离连接球8的一侧与活塞杆5固定连接，所述活塞杆5远离固定板7的一侧与密封垫片6固定连接，所述活塞杆5和密封垫片6均内嵌于气缸4中，且均与气缸4匹配，所述连接管13与密封壳体1固定连接，所述连接管13侧壁转动安装有充气嘴15，所述连接管13和充气嘴15均以密封壳体1的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述连接管13和充气嘴15互相匹配，且规格不一致，所述出气管12固定连接连接管13与气缸4，所述充气管14固定连接两个所述充气嘴15。

工作原理：该打气筒在使用时，首先根据需要进行打气的轮胎充气孔匹配合适的充气嘴15，将连接管13上的充气嘴15与充气管14匹配，将充气嘴15转动与充气管14连接，且将与充气孔匹配的充气嘴15与充气孔连接，然后根据打气需求操作调节按钮17开启电机3，电机3工作使之输出轴转动，输出轴转动使与之固定连接的转动盘11转动，转动盘11转动使与之固定连接的固定杆10转动，由于固定杆10位于转动盘11边缘，且固定杆10贯穿连接杆9与连接杆9转动连接，固定杆10转动使与之转动连接的连接杆9来回移动，连接杆9移动使与之活动连接的连接球8在固定板7中移动，且使固定板7来回移动，固定板7来回移动使与之固定连接的活塞杆5在气缸4中来回移动，从而通过出气管12进行出气，使气体通过连接管13注入到充气管14中，通过充气嘴15进行充气，充气完成后，与上述充气顺序相反操作，关闭该装置即可；

在进行使用时，可通过显示屏16观察蓄电池2剩余电量和充气气压，便于对蓄电池2进行及时蓄电，通过调节按钮17对气压进行调整，使用结束后，将该装置复原即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用便携式打气筒，包括密封壳体(1)，其特征在于，所述密封壳体(1)内侧固定安装有蓄电池(2)，所述密封壳体(1)内侧固定安装有转动结构，所述转动结构包括电机(3)、转动盘(11)和固定杆(10)，所述固定杆(10)侧壁转动安装有连接结构，所述连接结构包括连接杆(9)和连接球(8)，所述连接球(8)侧壁活动安装有充气结构，所述充气结构包括气缸(4)、活塞杆(5)、密封垫片(6)和固定板(7)，所述气缸(4)远离连接结构的一侧固定安装有出气结构，所述出气结构包括出气管(12)、连接管(13)、充气管(14)和充气嘴(15)，所述密封壳体(1)侧壁固定安装有显示屏(16)和调节按钮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式打气筒，其特征在于，所述显示屏(16)和调节按钮(17)均内嵌于密封壳体(1)，且与密封壳体(1)的侧壁一致，所述显示屏(16)与蓄电池(2)电性连接，所述显示屏(16)与出气管(12)气动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式打气筒，其特征在于，所述转动盘(11)与电机(3)的输出轴固定连接，所述固定杆(10)与转动盘(11)远离电机(3)的一侧边缘固定连接，所述固定杆(10)贯穿连接杆(9)，且与连接杆(9)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式打气筒，其特征在于，所述连接球(8)内嵌于固定板(7)，且与固定板(7)滑动连接，所述连接球(8)与连接杆(9)远离固定杆(10)的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式打气筒，其特征在于，所述固定板(7)远离连接球(8)的一侧与活塞杆(5)固定连接，所述活塞杆(5)远离固定板(7)的一侧与密封垫片(6)固定连接，所述活塞杆(5)和密封垫片(6)均内嵌于气缸(4)中，且均与气缸(4)匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用便携式打气筒，其特征在于，所述连接管(13)与密封壳体(1)固定连接，所述连接管(13)侧壁转动安装有充气嘴(15)，所述连接管(13)和充气嘴(15)均以密封壳体(1)的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述连接管(13)和充气嘴(15)互相匹配，且规格不一致，所述出气管(12)固定连接连接管(13)与气缸(4)，所述充气管(14)固定连接两个所述充气嘴(15)。

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