CN205665324U - 一种汽车电子驱动器通用性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：包括立板，所述立板一侧的上端设有上安装板，下端设有下安装板，所述下安装板上安装有安装工位及测试校平装置，所述测试校平装置设置于所述安装工位的上方；所述上安装板上设有一下压气缸及滑板，所述滑板与所述下压气缸的输出轴相连，所述滑板经所述下压气缸滑动设置于所述上安装板上，所述滑板上滑动设置有测试铜棒，所述测试铜棒底部靠近所述测试校平装置设置。本实用新型提高了汽车电子驱动器的检测效率及检测质量，降低了操作人员的劳动强度，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电子驱动器检测装置，尤其涉及一种汽车电子驱动器通用性能检测装置。
背景技术
随着科学技术的发展，国民生活水平的不断提高，汽车也越来越普及。随着汽车行业的发展，以往全机械式操作的汽车，大部分控制由电子设备替代操控。在现有技术中，电子驱动器为汽车必不可少的一个配件，而电子驱动器生产之后，需要通电之后检测其内部的是否转动正常，转动是否合格。现有技术中一般由操作人员手动通电操作，不仅效率低，检测合格率不能保证，同时操作人员劳动强度大。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车电子驱动器通用性能检测装置，通过使用该结构，实现了汽车电子驱动器的性能检测，保证了汽车电子驱动器的生产合格率，提高了检测效率，降低了操作人员的劳动强度。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车电子驱动器通用性能检测装置，包括立板，所述立板一侧的上端设有上安装板，下端设有下安装板，所述下安装板上安装有安装工位及测试校平装置，所述测试校平装置设置于所述安装工位的上方；所述上安装板上设有一下压气缸及滑板，所述滑板与所述下压气缸的输出轴相连，所述滑板经所述下压气缸滑动设置于所述上安装板上，所述滑板上滑动设置有测试铜棒，所述测试铜棒底部靠近所述测试校平装置设置；所述安装工位底部设有下测试机构，所述安装工位前端设有前测试机构，所述下测试机构及前测试机构上设有金属接头，所述金属接头朝向所述安装工位设置；所述测试校平装置的前端设有打点机构，所述打点机构底部朝向所述安装工位设置；所述测试校平装置经一下压测试气缸滑动安装于所述下安装板上，所述测试校平装置包括至少两块固定板及滑动设置于固定板上的测试校平杆，所述固定板垂直于所述下安装板设置，所述测试校平杆滑动设置于所述固定板内，所述测试校平杆设置于所述测试铜棒的正下方，且所述测试校平杆顶部靠近所述测试铜棒设置，顶部设置于所述安装工位内。
上述技术方案中，所述固定板包括上固定板、下固定板及设置于上、下固定板之间的中间固定板，所述上固定板靠近所述测试铜棒设置，所述下固定板靠近所述安装工位设置，所述测试校平杆滑动设置于所述上固定板、中间固定板及下固定板内，且所述测试校平杆的顶部外露于所述上固定板的顶部，底部设置于所述下固定板的下方。
上述技术方案中，所述测试校平杆为两根，所述测试铜棒也为两根，每根所述测试铜棒对应设置于其中一根测试校平杆的正上方。
上述技术方案中，所述上固定板与所述测试校平杆的相接处设有三个导向轮，所述测试校平杆插于三个所述导向轮之间，且所述测试校平杆的外缘面与三个所述导向轮的外缘面相接触。
上述技术方案中，所述下固定板的底部设有压料机构，顶部设有检测传感器；所述中间固定板上还设有一位移传感器，所述位移传感器包覆于其中一根所述测试校平杆外部。
上述技术方案中，所述安装工位上设有复数根产品定位柱，且所述安装工位底部设有产品检测传感器。
上述技术方案中，所述下测试机构及前测试机构与电源相连。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1.本实用新型中通过将产品放置于安装工位上，由产品定位柱进行定位，然后产品检测传感器检测安装工位上是否有产品，检测完成后，下压测试气缸的输出轴伸出，压料机构压住产品，检测传感器检测产品内部的铆钉，然后下测试机构及前测试机构经金属接头给产品通电，使产品动作，产品转平(原先产品内部是不平的)，然后产品再转动到最低点；然后下压气缸的输出轴伸出，使测试铜棒底部压于相对应的测试校平杆上，通电后的产品在转动的过程中顶起测试校平杆上的测试铜棒，下压气缸带动测试铜棒抬起，测试完成，由位移传感器检测测试校平杆的位移，检测是否合格，如果产品继续转平，则产品检测合格，打点机构在合格的产品上打点标记，与以往人工测试相比，操作人员劳动强度低，检测效率高，且检测合格率好；
2.本实用新型结构简单，易于实现。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；
图2是图1的立体结构示意图。
其中：1、立板；2、上安装板；3、下安装板；4、安装工位；5、下压气缸；6、滑板；7、测试铜棒；8、下测试机构；9、前测试机构；10、金属接头；11、打点机构；12、下压测试气缸；13、测试校平杆；14、上固定板；15、中间固定板；16、下固定板；17、滑动板；18、导向轮；19、压料机构；20、检测传感器；21、位移传感器；22、产品定位柱；23、产品检测传感器。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例一：参见图1、2所示，一种汽车电子驱动器通用性能检测装置，包括立板1，所述立板1一侧的上端设有上安装板2，下端设有下安装板3，所述下安装板3上安装有安装工位4及测试校平装置，所述测试校平装置设置于所述安装工位4的上方；所述上安装板2上设有一下压气缸5及滑板6，所述滑板6与所述下压气缸5的输出轴相连，所述滑板6经所述下压气缸5滑动设置于所述上安装板2上，所述滑板6上滑动设置有测试铜棒7，所述测试铜棒7底部靠近所述测试校平装置设置；所述安装工位4底部设有下测试机构8，所述安装工位4前端设有前测试机构9，所述下测试机构8及前测试机构9上设有金属接头10，所述金属接头10朝向所述安装工位4设置；所述测试校平装置的前端设有打点机构11，所述打点机构11底部朝向所述安装工位4设置；所述测试校平装置经一下压测试气缸12滑动安装于所述下安装板3上，所述测试校平装置包括至少两块固定板及滑动设置于固定板上的测试校平杆13，所述固定板垂直于所述下安装板3设置，所述测试校平杆13滑动设置于所述固定板内，所述测试校平杆13设置于所述测试铜棒7的正下方，且所述测试校平杆13顶部靠近所述测试铜棒7设置，顶部设置于所述安装工位4内。
参见图1、2所示，所述固定板包括上固定板14、下固定板16及设置于上、下固定板之间的中间固定板15，所述上固定板14、中间固定板15及下固定板16经滑动板17滑动安装于所述下安装板3上，所述滑动板17与所述下压测试气缸12的输出轴相连。所述上固定板14靠近所述测试铜棒7设置，所述下固定板16靠近所述安装工位4设置，所述测试校平杆13滑动设置于所述上固定板14、中间固定板15及下固定板16内，且所述测试校平杆13的顶部外露于所述上固定板14的顶部，底部设置于所述下固定板16的下方。
所述测试校平杆13为两根，所述测试铜棒7也为两根，每根所述测试铜棒7对应设置于其中一根测试校平杆13的正上方。
所述上固定板14与所述测试校平杆13的相接处设有三个导向轮18，所述测试校平杆13插于三个所述导向轮18之间，且所述测试校平杆13的外缘面与三个所述导向轮18的外缘面相接触。通过导向轮18的设置，便于测试校平杆13的上升与下降，起到导向的作用。
所述下固定板16的底部设有压料机构19，顶部设有检测传感器20；所述中间固定板15上还设有一位移传感器21，所述位移传感器21包覆于其中一根所述测试校平杆13外部。
所述安装工位4上设有复数根产品定位柱22，产品定位柱22用于产品的定位，所述安装工位4底部设有产品检测传感器23，用于检测安装工位4上是否有产品。所述下测试机构8及前测试机构9与电源相连，用于给产品通电。
在本实施例中，使用时，将产品放置于安装工位上，由产品定位柱进行定位，然后产品检测传感器检测安装工位上是否有产品，检测完成后，下压测试气缸的输出轴伸出，压料机构压住产品，检测传感器检测产品内部的铆钉，然后下测试机构及前测试机构经金属接头给产品通电，使产品动作，产品转平(原先产品内部是不平的)，然后产品再转动到最低点；然后下压气缸的输出轴伸出，使测试铜棒底部压于相对应的测试校平杆上，通电后的产品在转动的过程中顶起测试校平杆上的测试铜棒，下压气缸带动测试铜棒抬起，测试完成，由位移传感器检测测试校平杆的位移，检测是否合格，如果产品继续转平，则产品检测合格，打点机构在合格的产品上打点标记。
Claims (7)
1.一种汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：包括立板，所述立板一侧的上端设有上安装板，下端设有下安装板，所述下安装板上安装有安装工位及测试校平装置，所述测试校平装置设置于所述安装工位的上方；所述上安装板上设有一下压气缸及滑板，所述滑板与所述下压气缸的输出轴相连，所述滑板经所述下压气缸滑动设置于所述上安装板上，所述滑板上滑动设置有测试铜棒，所述测试铜棒底部靠近所述测试校平装置设置；所述安装工位底部设有下测试机构，所述安装工位前端设有前测试机构，所述下测试机构及前测试机构上设有金属接头，所述金属接头朝向所述安装工位设置；所述测试校平装置的前端设有打点机构，所述打点机构底部朝向所述安装工位设置；所述测试校平装置经一下压测试气缸滑动安装于所述下安装板上，所述测试校平装置包括至少两块固定板及滑动设置于固定板上的测试校平杆，所述固定板垂直于所述下安装板设置，所述测试校平杆滑动设置于所述固定板内，所述测试校平杆设置于所述测试铜棒的正下方，且所述测试校平杆顶部靠近所述测试铜棒设置，顶部设置于所述安装工位内。
2.根据权利要求1所述的汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：所述固定板包括上固定板、下固定板及设置于上、下固定板之间的中间固定板，所述上固定板靠近所述测试铜棒设置，所述下固定板靠近所述安装工位设置，所述测试校平杆滑动设置于所述上固定板、中间固定板及下固定板内，且所述测试校平杆的顶部外露于所述上固定板的顶部，底部设置于所述下固定板的下方。
3.根据权利要求2所述的汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：所述测试校平杆为两根，所述测试铜棒也为两根，每根所述测试铜棒对应设置于其中一根测试校平杆的正上方。
4.根据权利要求3所述的汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：所述上固定板与所述测试校平杆的相接处设有三个导向轮，所述测试校平杆插于三个所述导向轮之间，且所述测试校平杆的外缘面与三个所述导向轮的外缘面相接触。
5.根据权利要求3所述的汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：所述下固定板的底部设有压料机构，顶部设有检测传感器；所述中间固定板上还设有一位移传感器，所述位移传感器包覆于其中一根所述测试校平杆外部。
6.根据权利要求1所述的汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：所述安装工位上设有复数根产品定位柱，且所述安装工位底部设有产品检测传感器。
7.根据权利要求1所述的汽车电子驱动器通用性能检测装置，其特征在于：所述下测试机构及前测试机构与电源相连。
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| CN201620511993.3U CN205665324U (zh) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | 一种汽车电子驱动器通用性能检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107917802A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-04-17 | 苏州隆士丹自动化技术有限公司 | 一种汽车座椅调节器用检测设备 |
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2016
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| CN107917802A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-04-17 | 苏州隆士丹自动化技术有限公司 | 一种汽车座椅调节器用检测设备 |
| CN107917802B (zh) * | 2017-12-20 | 2024-03-26 | 苏州隆士丹自动化技术有限公司 | 一种汽车座椅调节器用检测设备 |
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