CN114435186A - 一种利用充电口灯指示放电状态的控制方法、系统及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种利用充电口灯指示放电状态的控制方法、系统及汽车，包括：在确定电池对外放电时，基于电池剩余电量控制充电口灯的显示状态；其中，在电池剩余电量超过预设电量时，控制充电口灯按照预存的第一预设显示状态进行显示；在电池剩余电量低于预设电量时，控制充电口灯按照预存的第二预设显示状态进行显示；第一预设显示状态与第二预设显示状态不同。

Description

一种利用充电口灯指示放电状态的控制方法、系统及汽车
技术领域
本发明涉及电动汽车技术，尤其涉及一种利用充电口灯指示放电状态的控制方法、系统及汽车。
背景技术
汽车作为一种交通工具，越来越普及，汽车的使用量越来越多，汽车尾气给环境造成的影响也越来越严重，为了满足人们对汽车的需求，同时又减缓对环境的影响，国家出台政策减少汽车尾气排放，推动汽车使用清洁能源，从而促进了电动汽车的快速发展。随着电动汽车的普及，人们开着电动汽车出行也越来越普遍，开着电动汽车旅行也更加常见。电动汽车由于其可蓄电的能力，户外使用电动汽车存储的电能也变得可能，不仅可以用来给常用的电磁炉，电饭煲，电烤箱，电灯，音响等家用设备供电，在野外进行更多的野炊、娱乐等户外活动，还能解决人们户外交通问题，若其它电动汽车在路途中出现馈电，也能通过反向充电进行道路救援。
发明内容
本发明提供了一种利用充电口灯指示放电状态的控制方法、系统及汽车，能够让使用者不用看车内多媒体，通过充电口灯发出的光指示就可以判定汽车是否正常放电指示。
本发明提供了一种利用充电口灯指示放电状态的控制方法，包括：
在确定电池对外放电时，基于电池剩余电量控制充电口灯的显示状态；
其中，在电池剩余电量超过预设电量时，控制充电口灯按照预存的第一预设显示状态进行显示；
在电池剩余电量低于预设电量时，控制充电口灯按照预存的第二预设显示状态进行显示；
第一预设显示状态与第二预设显示状态不同。
优选地，所述方法还包括：
在接收到用户对第一预设显示状态和/或第二预设显示状态对应的显示颜色的设置指令时，更新预存的第一预设显示状态和/或第二预设显示状态的对应显示颜色；
在接收到用户对第一预设显示状态和/或第二预设显示状态对应的显示频率的设置指令时，更新预存的第一预设显示状态和/或第二预设显示状态的对应显示频率。
优选地，在电池剩余电量超过预设电量时，控制充电口灯按照预存的第一预设显示颜色进行常亮或闪烁显示；
在电池剩余电量低于预设电量时，控制充电口灯以特定频率按照预存的第二预设显示颜色进行常亮或闪烁显示。
优选地，在第一预设显示状态中的第一预设显示显色和第二预设显示状态中的第二预设显示颜色相同时，
若电池剩余电量超过预设电量，控制充电口灯按照预存的第一预设显示颜色进行常亮显示；
若电池剩余电量低于预设电量，控制充电口灯以特定频率按照预存的第二预设显示颜色进行闪烁显示。
优选地，在第一预设显示状态中的第一预设显示显色和第二预设显示状态中的第二预设显示颜色不同时，
若电池剩余电量超过预设电量，控制充电口灯按照预存的第一预设显示颜色进行常亮或闪烁显示；
若电池剩余电量低于预设电量，控制充电口灯以特定频率按照预存的第二预设显示颜色进行常亮或闪烁显示。
优选地，所述方法还包括：
在确定电池对外放电时，通过用户交互装置显示车辆进入对外放电状态的提示信息；
在电池对外放电的过程中，若电池剩余电量低于预设电量，通过用户交互装置显示电池剩余电量低于设置下限的提示信息。
本发明还提供了一种利用充电口灯指示放电状态的控制系统，包括：
充电口灯，电源管理控制器及整车控制器；
所述电源管理控制器在检测到电池对外放电的信号后，向整车控制器发送电池剩余电量，所述整车控制器基于电池剩余电量控制充电口灯的显示状态；
其中，在电池剩余电量超过预设电量时，所述整车控制器控制充电口灯按照预存的第一预设显示状态进行显示；
在电池剩余电量低于预设电量时，所述整车控制器控制充电口灯按照预存的第二预设显示状态进行显示；
第一预设显示状态与第二预设显示状态不同。
优选地，所述系统还包括：
供用户对充电口灯的显示颜色和/或显示频率进行调整的用户交互装置；
所述用户交互装置和所述电源管理控制器均通过网关连接整车控制器。
优选地，所述系统还包括：
连接在所述整车控制器和所述充电口灯之间的车灯控制器，所述车灯控制器基于所述整车控制器所下发的控制指令，控制充电口灯按照预存的第一预设显示状态和/或第二预设显示状态进行显示。
本发明还提供了一种汽车，包括上述的利用充电口灯指示放电状态的控制系统。
本发明的有益效果为：
通过充电口灯来对汽车放电状态和汽车放电过程中电池电量过低进行提醒，提高用户使用体验。
附图说明
图1为本发明实施例中的利用充电口灯指示放电状态的控制系统的控制框图；
图2为本发明实施例中的控制方法的流程图；
附图标记说明：1-充电口灯，2-车灯控制器，3-充电口，4-充电口盖及锁，5-整车控制器，6-车载充电器及放电器，7-用户交互装置，8-网关，9-电池管理控制器。
具体实施方式
下面结合附图1和附图2对本实发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
本发明提供了一种电动汽车充电口灯指示放电状态的控制系统，该系统包含图1中的充电口灯1，车灯控制器2，充电口3，充电口盖及锁4，整车控制器5，车载充电器及放电器6，用户交互装置7，网关8，电池管理控制器9。
其中，充电口灯1与车灯控制器2连接，车灯控制器2与整车控制器5连接，整车控制器5与充电口盖及锁4和网关8连接，网关8与电池管理控制器9和用户交互装置连接7，电池管理控制器9与车载充电器及放电器连接6，车载充电器及放电器6与充电口3连接。
本发明实施例中，电池管理控制器9、车载充电器及放电器6和充电口3之间的连接属于现有技术。
本发明实施例中，充电口灯1主要配置在电动汽车中。所述电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合国家道路交通、安全法规各项要求的车辆。所述电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车中的任意一种。
在用户交互装置7上，用户可以设置充电口灯1的显示状态为第一显示状态的显示颜色和第二显示状态的显示颜色和显示频率，并通过网关8转发给整车控制器5，整车控制器5基于用户输入的设置信息，对存储的对应显示状态的相关信息进行更新存储。
整车控制器5还通过接收网关8转发的电池管理控制器9发送的电池进入放电状态或电池电量达到设置下限（即低于预设状态）的信号，处理后在用户交互装置7上显示出来。例如，在首次进行充电口灯1显示时，默认电池进入放电状态时发出常亮的橙色光（即第一显示状态中的显示颜色为橙色）（即执行图2中的步骤S1和S2），达到电池设置电量下限时发出闪烁的橙色光（即默认的第二显示状态中的显示颜色为橙色）（即执行图2中的步骤S1红外S3）。
在本实施例中，充电口盖及充电口盖锁7为现有技术的相关结构，充电口盖起始处于关闭锁合状态；当解锁充电口盖锁并打开充电口盖后,此时充电口盖解锁并打开的状态信号发送到整车控制器5，整车控制器5基于该信号能够确定充电口盖锁的开启或闭合状态。
打开充电口盖，即可看到充电口3，充电口3用于连接充电枪或放电枪放电枪。当放电枪插入充电口3，与充电口3连接的车载充电器及放电器6检测到放电枪，车载充电器及放电器6进入放电状态，车载充电器及放电器6将放电状态信号发送给电池管理控制器9。
电池管理控制器9，在接收到车载充电器及放电器6发出的放电状态信号之后，通过网关5将电池放电状态转发给整车控制器5。同时，电池管理控制器9还对电池本身的电量等参数进行实时监测，当电池管理控制器9监测到电池电量设置下限时，电池管理控制器9向整车控制器5发出电池电量低于预设电量的信号。
整车控制器5，具体用于接收充电口盖及锁4的状态信号，网关5转发的电池管理控制器9信号与用户交互装置7信号。整车控制器5将接收到充电口盖锁解开，充电口盖处于打开状态的信号和电池管理控制器9发送的放电状态信号或电池电量达到设置下限（即低于预设电量）信号，同时接收到用户交互装置7发送的充电口灯1发光颜色和频率信号，整车控制器5处理后将允许充电口灯1点亮，发常亮橙色光或允许充电口灯1点亮，发闪亮橙色光信号发送到车灯控制器2。
本实施例中，车灯控制器2具体用于接收整车控制器5的信号。例如，在电池进入放电状态后，车灯控制器2接收到整车控制器5发送的指令后，控制充电口灯1按照第一预设显示状态进行显示，例如允许充电口灯1点亮，发出常亮的橙色光信号，提示用户整车处于正常放电状态。在电池放电后电池剩余电量低于预设电量时，车灯控制器2接收到整车控制器5发送的指令，控制充电口灯1按照第二预设显示状态进行显示，例如允许充电口灯1点亮，发闪亮橙色光，提示用户整车电池电量处于电池设置电量下限（即本实施例中的预设电量），建议用户采取操作停止放电。
本发明还提供了一种包含上述系统的汽车。
本发明实施例上述方案，通过充电口灯来对汽车放电状态和汽车放电过程中电池电量过低进行提醒，提高用户使用体验。

Claims (10)

1.一种利用充电口灯指示放电状态的控制方法，其特征在于，包括：
在确定电池对外放电时，基于电池剩余电量控制充电口灯（1）的显示状态；
其中，在电池剩余电量超过预设电量时，控制充电口灯（1）按照预存的第一预设显示状态进行显示；
在电池剩余电量低于预设电量时，控制充电口灯（1）按照预存的第二预设显示状态进行显示；
第一预设显示状态与第二预设显示状态不同。
2.根据权利要求1所述的利用充电口灯指示放电状态的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
在接收到用户对第一预设显示状态和/或第二预设显示状态对应的显示颜色的设置指令时，更新预存的第一预设显示状态和/或第二预设显示状态的对应显示颜色；
在接收到用户对第一预设显示状态和/或第二预设显示状态对应的显示频率的设置指令时，更新预存的第一预设显示状态和/或第二预设显示状态的对应显示频率。
3.根据权利要求1所述的利用充电口灯指示放电状态的控制方法，其特征在于，
在电池剩余电量超过预设电量时，控制充电口灯（1）按照预存的第一预设显示颜色进行常亮或闪烁显示；
在电池剩余电量低于预设电量时，控制充电口灯（1）以特定频率按照预存的第二预设显示颜色进行常亮或闪烁显示。
4.根据权利要求3所述的利用充电口灯指示放电状态的控制方法，其特征在于，在第一预设显示状态中的第一预设显示显色和第二预设显示状态中的第二预设显示颜色相同时，
若电池剩余电量超过预设电量，控制充电口灯（1）按照预存的第一预设显示颜色进行常亮显示；
若电池剩余电量低于预设电量，控制充电口灯（1）以特定频率按照预存的第二预设显示颜色进行闪烁显示。
5.根据权利要求3所述的利用充电口灯指示放电状态的控制方法，其特征在于，在第一预设显示状态中的第一预设显示显色和第二预设显示状态中的第二预设显示颜色不同时，
若电池剩余电量超过预设电量，控制充电口灯（1）按照预存的第一预设显示颜色进行常亮或闪烁显示；
若电池剩余电量低于预设电量，控制充电口灯（1）以特定频率按照预存的第二预设显示颜色进行常亮或闪烁显示。
6.根据权利要求1所述的利用充电口灯指示放电状态的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
在确定电池对外放电时，通过用户交互装置（7）显示车辆进入对外放电状态的提示信息；
在电池对外放电的过程中，若电池剩余电量低于预设电量，通过用户交互装置（7）显示电池剩余电量低于设置下限的提示信息。
7.一种利用充电口灯指示放电状态的控制系统，其特征在于，包括：
充电口灯（1），电源管理控制器（9）及整车控制器（5）；
所述电源管理控制器（9）在检测到电池对外放电的信号后，向整车控制器（5）发送电池剩余电量，所述整车控制器（5）基于电池剩余电量控制充电口灯（1）的显示状态；
其中，在电池剩余电量超过预设电量时，所述整车控制器（5）控制充电口灯（1）按照预存的第一预设显示状态进行显示；
在电池剩余电量低于预设电量时，所述整车控制器（5）控制充电口灯（1）按照预存的第二预设显示状态进行显示；
第一预设显示状态与第二预设显示状态不同。
8.根据权利要求7所述的利用充电口灯指示放电状态的控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
供用户对充电口灯（1）的显示颜色和/或显示频率进行调整的用户交互装置（7）；
所述用户交互装置（7）和所述电源管理控制器（7）均通过网关连接整车控制器（5）。
9.根据权利要求7所述的利用充电口灯指示放电状态的控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
连接在所述整车控制器（5）和所述充电口灯（1）之间的车灯控制器（2），所述车灯控制器（2）基于所述整车控制器（5）所下发的控制指令，控制充电口灯（1）按照预存的第一预设显示状态和/或第二预设显示状态进行显示。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求7至9任一项所述的利用充电口灯指示放电状态的控制系统。
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