CN114433734A - 一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，包括有第一支撑架、成型板、挤压块、气缸、挤压机构和上料机构，第一支撑架顶部右侧安装有成型板，第一支撑架顶部左侧设有上料机构，上料机构上设有挤压机构，挤压机构上安装有气缸，气缸的活塞杆底端连接有挤压块，挤压块与成型板配合。本发明通过自动送料机构能够驱动上料机构进行工作，通过上料机构能够将需要挤压成型的钢板推送至成型板上，并且能够将挤压成型后的钢板从成型板上推下，从而达到了能够自动将需要挤压成型的钢板推入加工处，能够自动将挤压成型的钢板从加工处推出、能够提高安全性的效果。

Description

一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置

技术领域

本发明涉及一种挤压成型装置，尤其涉及一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置。

背景技术

在物流网高度发达的时代，卡车集装箱运输具有运载量大，安全快速的优点，成为主要的运输方式之一，如果卡车集装箱箱门锁的零部件不够耐磨，那么经过长期使用后可能会出现零部件松动的情况，当卡车承载着十几吨重货物在公路上行驶时，箱门锁零部件松动，可能会对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失，现有的卡车集装箱箱门锁的零部件生产时，一般是由人工将钢板放置在挤压车床上，挤压成型后，再由人工取出钢板，如此在放置或是拿取钢板的过程中，手易会被车床挤压，导致手受伤，安全性较低。

因此亟需研发一种能够自动将需要挤压成型的钢板推入加工处，能够自动将挤压成型的钢板从加工处推出、能够提高安全性的基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服人工手动在放置或是拿取钢板的过程中，手易会被车床挤压，导致手受伤，安全性较低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够自动将需要挤压成型的钢板推入加工处，能够自动将挤压成型的钢板从加工处推出、能够提高安全性的基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，包括有第一支撑架、成型板、挤压块、气缸、挤压机构和上料机构，第一支撑架顶部右侧安装有成型板，第一支撑架顶部左侧设有上料机构，上料机构上设有挤压机构，挤压机构上安装有气缸，气缸的活塞杆底端连接有挤压块，挤压块与成型板配合。

优选地，上料机构包括有安装板、第二安装杆、推料板、滑块板和料箱，第一支撑架顶部左侧安装有安装板，安装板顶部前后两侧均滑动式连接有滑块板，两根滑块板顶部之间安装有推料板，第一支撑架上部前后两侧均安装有第二安装杆，两个第二安装杆顶部之间安装有料箱，料箱位于安装板上方。

优选地，挤压机构包括有第一安装杆、第一安装块、第一固定板和第一固定块，料箱右侧面上部安装有第一安装杆，第一安装杆上部右侧安装有第一安装块，气缸安装在第一安装块内，挤压块顶部左右对称的连接有两个第一固定块，两个第一固定块之间连接有两个第一固定板，两个第一固定板上下对称。

优选地，还包括有自动送料机构，自动送料机构包括有第一齿条、转动轴、第一直齿轮、第二直齿轮和第二齿条，左侧的第一固定块前后两侧均安装有第一齿条，成型板前侧面和后侧面的左侧均转动式安装有转动轴，转动轴上分别安装有第一直齿轮和第二直齿轮，第一直齿轮位于第二直齿轮外侧，第一直齿轮与第一齿条啮合，推料板右侧安装有两根第二齿条，两根第二齿条前后对称，第二齿条与第二直齿轮啮合。

优选地，还包括有限位机构，限位机构包括有固定杆、连接杆、第一复位弹簧、限位板和触碰杆，成型板底部右侧安装有两根固定杆，两根固定杆前后对称，固定杆顶部安装有连接杆，两根连接杆之间滑动式连接有限位板，连接杆上套有第一复位弹簧，第一复位弹簧顶端与限位板连接，第一复位弹簧连接，限位板前后两侧均安装有触碰杆。

优选地，还包括有下压机构，下压机构包括有第二支撑架、滑块架、第二复位弹簧、第一楔形块、第二固定板、伸缩杆、第二楔形块、第三楔形块和第四楔形块，成型板底部前后两侧均滑动式连接有滑块架，两个滑块架左侧之间安装有第二支撑架，第二支撑架右侧面与成型板底部右侧之间连接有第二复位弹簧，滑块架内侧面安装有第三楔形块，第三楔形块能控制触碰杆进行升降，第二齿条内侧安装有第二固定板，第二固定板上连接有伸缩杆，伸缩杆底部安装有第二楔形块，滑块架顶部左侧安装有第一楔形块，第一楔形块与第二楔形块接触配合，成型板底部前后两侧均安装有第四楔形块，第四楔形块能够将第二楔形块抬起。

优选地，还包括有定位机构，定位机构包括有第二固定块、第三复位弹簧、活动块和定位板，成型板前后两侧均安装有两个第二固定块，两个第二固定块左右对称，第二固定块顶部安装有第三复位弹簧，第三复位弹簧顶端安装有活动块，活动块与成型板滑动式连接，活动块上安装有定位板。

优选地，还包括有清理机构，清理机构包括有第二安装块、活动杆、第四复位弹簧、连接块、擦板和磁铁，安装板底部右侧的中间安装有第二安装块，第二安装块内滑动式连接有活动杆，活动杆与安装板滑动式连接，活动杆左侧与第二安装块左侧面之间连接有第四复位弹簧，活动杆右侧安装有连接块，连接块右侧安装有擦板，擦板与成型板滑动配合，擦板顶部安装有磁铁。

优选地，伸缩杆上套有弹性件，弹性件底端与第二楔形块连接，弹性件顶端与第二固定板连接。

（3）有益效果

1、通过自动送料机构能够驱动上料机构进行工作，通过上料机构能够将需要挤压成型的钢板推送至成型板上，并且能够将挤压成型后的钢板从成型板上推下，从而达到了能够自动将需要挤压成型的钢板推入加工处，能够自动将挤压成型的钢板从加工处推出、能够提高安全性的效果。

2、通过限位机构能够对需要进行挤压成型的钢板进行限位，防止需要进行挤压成型的钢板向右移动过度。

3、通过下压机构能够控制限位机构取消对挤压成型钢板的限位，从而无需人工手动控制限位机构，能够减少人工手动操作，节省人力。

4、通过定位机构能够对需要挤压成型的钢板进行限位，防止需要挤压成型的钢板前后移动，使需要挤压成型的钢板更好地对齐成型板，方便后续操作。

5、通过清理机构能对成型板上的钢屑进行清理，使成型板保持洁净。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明挤压机构的立体结构示意图。

图4为本发明上料机构的立体结构示意图。

图5为本发明上料机构的部分立体结构示意图。

图6为本发明自动送料机构的立体结构示意图。

图7为本发明自动送料机构的部分立体结构示意图。

图8为本发明限位机构的第一种立体结构示意图。

图9为本发明限位机构的第二种立体结构示意图。

图10为本发明下压机构的第一种部分立体结构示意图。

图11为本发明下压机构的第二种部分立体结构示意图。

图12为本发明下压机构的第三种部分立体结构示意图。

图13为本发明的部分立体结构示意图。

图14为本发明定位机构的第一种立体结构示意图。

图15为本发明定位机构的第二种立体结构示意图。

图16为本发明清理机构的部分立体结构示意图。

图17为本发明清理机构的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-第一支撑架，2-成型板，3-挤压块，4-气缸，5-挤压机构，51-第一安装杆，52-第一安装块，53-第一固定板，54-第一固定块，6-上料机构，61-安装板，62-第二安装杆，63-推料板，64-滑块板，65-料箱，7-自动送料机构，71-第一齿条，72-转动轴，73-第一直齿轮，74-第二直齿轮，75-第二齿条，8-限位机构，81-固定杆，82-连接杆，83-第一复位弹簧，84-限位板，85-触碰杆，9-下压机构，91-第二支撑架，92-滑块架，93-第二复位弹簧，94-第一楔形块，95-第二固定板，96-伸缩杆，97-第二楔形块，98-第三楔形块，99-第四楔形块，10-定位机构，101-第二固定块，102-第三复位弹簧，103-活动块，104-定位板，11-清理机构，111-第二安装块，112-活动杆，113-第四复位弹簧，114-连接块，115-擦板，116-磁铁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，如图1-6所示，包括有第一支撑架1、成型板2、挤压块3、气缸4、挤压机构5和上料机构6，第一支撑架1顶部右侧安装有成型板2，第一支撑架1顶部左侧设有上料机构6，上料机构6上设有挤压机构5，挤压机构5用于挤压钢板，挤压机构5上安装有气缸4，气缸4的活塞杆底端连接有挤压块3，挤压块3与成型板2配合。

如图1-6所示，上料机构6包括有安装板61、第二安装杆62、推料板63、滑块板64和料箱65，第一支撑架1顶部左侧安装有安装板61，安装板61顶部前后两侧均滑动式连接有滑块板64，两根滑块板64顶部之间安装有推料板63，推料板63用于推送需要挤压成型的钢板，第一支撑架1上部前后两侧均安装有第二安装杆62，两个第二安装杆62顶部之间安装有料箱65，料箱65可以存放多块需要挤压成型的钢板，料箱65位于安装板61上方。

如图1、图2、图3、图6、图8和图9所示，挤压机构5包括有第一安装杆51、第一安装块52、第一固定板53和第一固定块54，料箱65右侧面上部安装有第一安装杆51，第一安装杆51上部右侧安装有第一安装块52，气缸4安装在第一安装块52内，气缸4用于驱动挤压块3，挤压块3顶部左右对称的连接有两个第一固定块54，两个第一固定块54之间连接有两个第一固定板53，两个第一固定板53上下对称。

当需要生产卡车集装箱箱门锁的零部件时，工人可以将多个钢板放置在料箱65内，再推动推料板63向右移动，使得料箱65内最下侧的钢板向右移动至成型板2上，然后启动气缸4使挤压块3向下移动，挤压块3向下移动与成型板2配合，能够将钢板挤压成型，钢板成型后，控制气缸4带动挤压块3向上移动复位，关闭气缸4，取出挤压成型后的钢板，通过气缸4能够驱动挤压块3进行升降，挤压块3下移与成型板2配合，能够将钢板挤压成型。

如图1、图2、图6、图7、图10、图11和图12所示，还包括有自动送料机构7，自动送料机构7用于驱动推料板63推送需要挤压成型的钢板，自动送料机构7包括有第一齿条71、转动轴72、第一直齿轮73、第二直齿轮74和第二齿条75，左侧的第一固定块54前后两侧均安装有第一齿条71，成型板2前侧面和后侧面的左侧均转动式安装有转动轴72，转动轴72上分别安装有第一直齿轮73和第二直齿轮74，第一直齿轮73位于第二直齿轮74外侧，第一直齿轮73与第一齿条71啮合，推料板63右侧安装有两根第二齿条75，两根第二齿条75前后对称，第二齿条75与第二直齿轮74啮合。

初始时，挤压块3与成型板2接触，启动气缸4使挤压块3向上移动，挤压块3向上移动通过左侧第一固定块54带动第一齿条71向上移动，第一齿条71向上移动带动第一直齿轮73转动，转动轴72随之转动，转动轴72转动带动第二直齿轮74转动，第二直齿轮74转动带动第二齿条75向右移动，推料板63随之向右移动，能够自动运送钢板至成型板2上，同理，当挤压块3向下移动时，能够使推料板63向左移动复位，周而复始，能够反复将需要挤压的钢板推送至成型板2上，能够将挤压成型后的钢板从成型板2上推下。如此通过自动送料机构7能够驱动上料机构6进行工作，通过上料机构6能够将需要挤压成型的钢板推送至成型板2上，并且能够将挤压成型后的钢板从成型板2上推下，从而达到了能够自动将需要挤压成型的钢板推入加工处，能够自动将挤压成型的钢板从加工处推出、能够提高安全性的效果。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图2、图8、图9、图11和图13所示，还包括有限位机构8，限位机构8用于对需要进行挤压成型的钢板进行限位，限位机构8包括有固定杆81、连接杆82、第一复位弹簧83、限位板84和触碰杆85，成型板2底部右侧安装有两根固定杆81，两根固定杆81前后对称，固定杆81顶部安装有连接杆82，两根连接杆82之间滑动式连接有限位板84，连接杆82上套有第一复位弹簧83，第一复位弹簧83顶端与限位板84连接，限位板84能防止需要进行挤压成型的钢板向右移动过度，第一复位弹簧83连接，限位板84前后两侧均安装有触碰杆85。

通过限位板84能够对需要进行挤压成型的钢板进行限位，防止需要进行挤压成型的钢板向右移动过度，当要将挤压成型的钢板推出时，可向下按压触碰杆85从而使限位板84向下移动取消对挤压成型钢板的限位，第一复位弹簧83随之压缩，当挤压成型的钢板推出后，松开触碰杆85即可，在第一复位弹簧83的作用下，能够使限位板84向上移动复位。如此通过限位机构8能够对需要进行挤压成型的钢板进行限位，防止需要进行挤压成型的钢板向右移动过度。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图1、图2、图10、图11、图12和图13所示，还包括有下压机构9，下压机构9用于使限位板84向下移动松开挤压成型的钢板，下压机构9包括有第二支撑架91、滑块架92、第二复位弹簧93、第一楔形块94、第二固定板95、伸缩杆96、第二楔形块97、第三楔形块98和第四楔形块99，成型板2底部前后两侧均滑动式连接有滑块架92，两个滑块架92左侧之间安装有第二支撑架91，第二支撑架91右侧面与成型板2底部右侧之间连接有第二复位弹簧93，滑块架92内侧面安装有第三楔形块98，第三楔形块98能控制触碰杆85进行升降，第二齿条75内侧安装有第二固定板95，第二固定板95上连接有伸缩杆96，伸缩杆96底部安装有第二楔形块97，伸缩杆96上套有弹性件，弹性件底端与第二楔形块97连接，弹性件顶端与第二固定板95连接，滑块架92顶部左侧安装有第一楔形块94，第一楔形块94与第二楔形块97接触配合，成型板2底部前后两侧均安装有第四楔形块99，第四楔形块99能够将第二楔形块97抬起。

钢板挤压成型后，控制气缸4使得第一齿条71向上移动，从而带动第二齿条75向右移动，第二固定板95及其上的部件随之向右移动，第二楔形块97向右移动推动第一楔形块94向右移动，滑块架92及其上的部件随之向右移动，第二复位弹簧93压缩，第三楔形块98向右移动挤压触碰杆85，使得限位板84向下移动取消对挤压成型钢板的限位，第一复位弹簧83压缩，从而无需人工手动控制限位板84向下移动，能够减少人工手动操作，节省人力；当第二楔形块97继续向右移动与第四楔形块99接触时，第四楔形块99挤压第二楔形块97向上移动，弹性件压缩，第二楔形块97与第一楔形块94脱离，在第二复位弹簧93的作用下，第一楔形块94及其上的部件向左移动复位，第三楔形块98随之不再挤压触碰杆85，在第一复位弹簧83的作用下，限位板84向上移动复位。如此，通过下压机构9能够控制限位机构8取消对挤压成型钢板的限位，从而无需人工手动控制限位机构8，能够减少人工手动操作，节省人力。

实施例4

在实施例3的基础之上，如图1、图14和图15所示，还包括有定位机构10，定位机构10用于对需要挤压成型的钢板进行限位，定位机构10包括有第二固定块101、第三复位弹簧102、活动块103和定位板104，成型板2前后两侧均安装有两个第二固定块101，两个第二固定块101左右对称，第二固定块101顶部安装有第三复位弹簧102，第三复位弹簧102顶端安装有活动块103，活动块103与成型板2滑动式连接，活动块103上安装有定位板104，能够对需要挤压成型的钢板进行限位。

初始时，挤压块3与成型板2接触，挤压块3挤压定位板104，第三复位弹簧102处于压缩状态，当挤压块3向上移动不再挤压定位板104时，在第三复位弹簧102的作用下，定位板104向上移动，能够对需要挤压成型的钢板进行限位，防止需要挤压成型的钢板前后移动。如此，通过定位机构10能够对需要挤压成型的钢板进行限位，防止需要挤压成型的钢板前后移动，使需要挤压成型的钢板更好地对齐成型板2，方便后续操作。

实施例5

在实施例4的基础之上，如图2、图16和图17所示，还包括有清理机构11，清理机构11用于对成型板2上的钢屑进行清理，清理机构11包括有第二安装块111、活动杆112、第四复位弹簧113、连接块114、擦板115和磁铁116，安装板61底部右侧的中间安装有第二安装块111，第二安装块111内滑动式连接有活动杆112，活动杆112与安装板61滑动式连接，活动杆112左侧与第二安装块111左侧面之间连接有第四复位弹簧113，活动杆112右侧安装有连接块114，连接块114右侧安装有擦板115，擦板115与成型板2滑动配合，擦板115能对成型板2上的钢屑进行清理，擦板115顶部安装有磁铁116。

钢板挤压成型后，磁铁116会吸住钢板，当推料板63向右移动运送钢板时，磁铁116和擦板115随之向右移动，第四复位弹簧113压缩，擦板115能够将成型板2上的钢屑擦除，当钢板掉落后，磁铁116与钢板脱离，在第四复位弹簧113的作用下，磁铁116和擦板115向左移动复位，如此，通过清理机构11能对成型板2上的钢屑进行清理，使成型板2保持洁净。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，包括有第一支撑架（1）、成型板（2）、挤压块（3）、气缸（4）、挤压机构（5）和上料机构（6），第一支撑架（1）顶部右侧安装有成型板（2），第一支撑架（1）顶部左侧设有上料机构（6），上料机构（6）上设有挤压机构（5），挤压机构（5）上安装有气缸（4），气缸（4）的活塞杆底端连接有挤压块（3），挤压块（3）与成型板（2）配合。

2.根据权利要求1所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，上料机构（6）包括有安装板（61）、第二安装杆（62）、推料板（63）、滑块板（64）和料箱（65），第一支撑架（1）顶部左侧安装有安装板（61），安装板（61）顶部前后两侧均滑动式连接有滑块板（64），两根滑块板（64）顶部之间安装有推料板（63），第一支撑架（1）上部前后两侧均安装有第二安装杆（62），两个第二安装杆（62）顶部之间安装有料箱（65），料箱（65）位于安装板（61）上方。

3.根据权利要求2所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，挤压机构（5）包括有第一安装杆（51）、第一安装块（52）、第一固定板（53）和第一固定块（54），料箱（65）右侧面上部安装有第一安装杆（51），第一安装杆（51）上部右侧安装有第一安装块（52），气缸（4）安装在第一安装块（52）内，挤压块（3）顶部左右对称的连接有两个第一固定块（54），两个第一固定块（54）之间连接有两个第一固定板（53），两个第一固定板（53）上下对称。

4.根据权利要求3所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，还包括有自动送料机构（7），自动送料机构（7）包括有第一齿条（71）、转动轴（72）、第一直齿轮（73）、第二直齿轮（74）和第二齿条（75），左侧的第一固定块（54）前后两侧均安装有第一齿条（71），成型板（2）前侧面和后侧面的左侧均转动式安装有转动轴（72），转动轴（72）上分别安装有第一直齿轮（73）和第二直齿轮（74），第一直齿轮（73）位于第二直齿轮（74）外侧，第一直齿轮（73）与第一齿条（71）啮合，推料板（63）右侧安装有两根第二齿条（75），两根第二齿条（75）前后对称，第二齿条（75）与第二直齿轮（74）啮合。

5.根据权利要求4所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，还包括有限位机构（8），限位机构（8）包括有固定杆（81）、连接杆（82）、第一复位弹簧（83）、限位板（84）和触碰杆（85），成型板（2）底部右侧安装有两根固定杆（81），两根固定杆（81）前后对称，固定杆（81）顶部安装有连接杆（82），两根连接杆（82）之间滑动式连接有限位板（84），连接杆（82）上套有第一复位弹簧（83），第一复位弹簧（83）顶端与限位板（84）连接，第一复位弹簧（83）连接，限位板（84）前后两侧均安装有触碰杆（85）。

6.根据权利要求5所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，还包括有下压机构（9），下压机构（9）包括有第二支撑架（91）、滑块架（92）、第二复位弹簧（93）、第一楔形块（94）、第二固定板（95）、伸缩杆（96）、第二楔形块（97）、第三楔形块（98）和第四楔形块（99），成型板（2）底部前后两侧均滑动式连接有滑块架（92），两个滑块架（92）左侧之间安装有第二支撑架（91），第二支撑架（91）右侧面与成型板（2）底部右侧之间连接有第二复位弹簧（93），滑块架（92）内侧面安装有第三楔形块（98），第三楔形块（98）能控制触碰杆（85）进行升降，第二齿条（75）内侧安装有第二固定板（95），第二固定板（95）上连接有伸缩杆（96），伸缩杆（96）底部安装有第二楔形块（97），滑块架（92）顶部左侧安装有第一楔形块（94），第一楔形块（94）与第二楔形块（97）接触配合，成型板（2）底部前后两侧均安装有第四楔形块（99），第四楔形块（99）能够将第二楔形块（97）抬起。

7.根据权利要求6所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，还包括有定位机构（10），定位机构（10）包括有第二固定块（101）、第三复位弹簧（102）、活动块（103）和定位板（104），成型板（2）前后两侧均安装有两个第二固定块（101），两个第二固定块（101）左右对称，第二固定块（101）顶部安装有第三复位弹簧（102），第三复位弹簧（102）顶端安装有活动块（103），活动块（103）与成型板（2）滑动式连接，活动块（103）上安装有定位板（104）。

8.根据权利要求7所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，还包括有清理机构（11），清理机构（11）包括有第二安装块（111）、活动杆（112）、第四复位弹簧（113）、连接块（114）、擦板（115）和磁铁（116），安装板（61）底部右侧的中间安装有第二安装块（111），第二安装块（111）内滑动式连接有活动杆（112），活动杆（112）与安装板（61）滑动式连接，活动杆（112）左侧与第二安装块（111）左侧面之间连接有第四复位弹簧（113），活动杆（112）右侧安装有连接块（114），连接块（114）右侧安装有擦板（115），擦板（115）与成型板（2）滑动配合，擦板（115）顶部安装有磁铁（116）。

9.根据权利要求8所述的一种基于卡车集装箱用高性能耐磨零部件挤压成型装置，其特征在于，伸缩杆（96）上套有弹性件，弹性件底端与第二楔形块（97）连接，弹性件顶端与第二固定板（95）连接。

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