CN209758172U - 一种可压缩式垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可压缩式垃圾车，包括车体、车厢，车厢为敞口，在车厢内设有横向放置的隔板，隔板在驱动装置A的驱动下沿着车体前后方向水平移动；在车厢顶部还设有横向放置的压台，压台在驱动装置B的驱动下沿着车体前后方向水平移动，压台下方设有可上下移动的压板；本实用新型通过压缩垃圾从而解决了垃圾车车厢容量有限而导致的运送垃圾量固定，垃圾随风飘散等问题，提升了垃圾车单次运输垃圾的能力、减少了垃圾车中垃圾的吹落。

Description

一种可压缩式垃圾车

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾车，特别涉及一种可压缩式垃圾车。

背景技术

随着人们生活质量的提高，每天产生的垃圾也日益增多，在街道、小区中的垃圾，经常出现垃圾漫出垃圾桶的情况。清理垃圾一般会使用垃圾小车进行清运，但是目前有的垃圾清理车运送垃圾的时候车厢容量有限，没有垃圾压缩的功能，导致在清理垃圾的时候会反复多次的进行输送，浪费人力；没有压紧的垃圾会随风飘散，再次污染环境；还有的垃圾车的垃圾桶运送架只有一个，这样会导致倾倒垃圾时位于车厢内部的垃圾不均匀，多次倾倒时还需要人工进行整理，这样会增大垃圾工人的工作量。

实用新型内容

本实用新型针对垃圾车车厢容量有限而导致的运送垃圾量固定、垃圾随风飘散，垃圾车内部垃圾不均匀等问题提出了一种可压缩式垃圾车。

技术方案

一种可压缩式垃圾车，包括车体、车厢，所述车厢的顶部为敞口；车厢内设有横向放置的隔板，所述隔板通过驱动装置A在车厢内、沿着车体前后的方向水平移动；车厢顶部设有横向放置的压台，所述压台通过驱动装置B在车厢的敞口边沿移动；所述压台下方设有可上下移动的压板。

本实用新型进一步改进是：所述压板的长度小于车厢内的宽度，当压板位于最高行程处的时候，横向隔板的顶部高度低于或等于压板的底部。

本实用新型更进一步改进是：驱动装置A为设置在车体的车头底部的伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸的伸缩杆与隔板连接。

本实用新型更进一步改进是：压板通过剪叉机构与压台连接，所述压板由液压缸进行驱动。

本实用新型更进一步改进是：所述压台的底部、对应于车厢的两侧侧壁设有小轮，所述车厢的两侧侧壁的顶部对应于小轮沿车体的前后方向水平设有匹配的轨道上，其中驱动装置B为电机，所述电机驱动任一小轮。

本实用新型更进一步改进是：所述小轮为齿轮，轨道为齿条。

本实用新型更进一步改进是：所述压台的底部、位于小轮外侧设有“L”形支脚，所述车厢顶部外沿设有与“L”形脚架相适应的轨道槽，所述轨道槽沿车体的前后方向水平设置。

本实用新型更进一步改进是：所述车厢的后部设置有垃圾桶运送架。

本实用新型更进一步改进是：垃圾桶运送架对称位于车厢后部两侧。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型通过在垃圾车车厢内设置可移隔板，在车厢顶部设置可移动压台，压台下方设置有可上下移动的压板，当垃圾存在一定的量时，通过驱动装置使得隔板与压板的配合进行垃圾的压缩，增加垃圾运送量，减少垃圾吹落；

压板通过剪叉机构与压台连接，可保证压板的稳固；

压台通过下方设置小轮，并在车厢顶部设有相应轨道，通过驱动装置进行驱动小轮移动，可方便控制压台位置；

压台的小轮外侧设有“L”形支脚，在车厢外部对应设置轨道凹槽，防止压板压缩垃圾时反作用力过大，使得压台脱离车厢；

在车厢后部对称设置一组上料架，交替倾倒垃圾，保证车厢内倾倒垃圾均匀。

附图说明

图1为一可压缩式垃圾车的结构示意图。

图2为一可压缩式垃圾车的俯视图。

图3为一种可压缩式垃圾车压台5的结构示意图。

图4为小轮52外侧“L”形支脚结构示意图。

具体实施方式

实施例1如图1、图2和图3所示，一种可压缩式垃圾车，包括车体1和车厢2，车厢2顶部为敞口，车厢2内部还设有横向隔板4，所述隔板4与伸缩式液压缸6的伸缩杆连接，伸缩式液压缸6设置在车头内底部；车厢2底部还设有轨道10，隔板4沿着轨道10水平移动；车厢2顶部设有压台5，压板56通过剪叉机构51与压台5连接，压台5上还有驱动压板56运动的液压缸54，压台5下方还设有四个小轮52，小轮52沿着车厢2顶部设置的轨道7移动，其中电机53驱动任一小轮52，从而带动压台5运动，如图3中所示电机53驱动一组啮合的齿轮，从动齿轮与小轮52连接，进而带动小轮52的转动；其中当压板56处于做高行程处的时候，横向隔板4的顶部高度低于或等于压板56的底部；本实施例在车厢2后部对称设置一组垃圾桶运送架3。

工作时，隔板4首先位于车厢2靠近车头的位置，伸缩式液压缸6的液压杆处于未伸出车厢2状态；然后垃圾通过交替使用的垃圾桶运送架3倾倒至车厢2内，可使得车厢2中的垃圾保持均匀；当车厢2存在一定量的垃圾需要压缩时，隔板4在伸缩式液压缸6的推动下沿着轨道10向前挤压垃圾；同时剪叉式压台5的小轮52在电机53的带动下沿着轨道7运动到垃圾上方，当剪叉式压台5到达垃圾上方后，压板56在液压缸54的驱动下向下压缩垃圾，此时剪叉机构51处于拉伸状态；压缩垃圾结束后，液压缸54带动压板56抬起，伸缩式液压缸6带动隔板4向车头方向移动，压台5在电机53的带动下运动到不影响倾倒垃圾处；然后继续倾倒垃圾作业，工人此时可借助工具将垃圾拨动至剩余空间，当垃圾需要再次压缩时，压台5继续移动到垃圾上方，隔板4在伸缩式液压缸6的推动下与压台56再次配合压缩垃圾；若车厢2中继续存在剩余空间，可重复上述步骤直至垃圾装满车厢；当车厢2中装满垃圾后运送至垃圾场时，车厢2后部沿着铰链8打开，伸缩液压缸6动作，推动隔板4将垃圾推出车厢2。

如图4所示，实施例2实施例1的基础上在小轮52外侧设有“L”形支脚55，所述车厢2顶部外沿设有与“L”形支角55相适应的轨道槽9，这样是在压台5在进行压缩垃圾时，防止压缩垃圾时反作用力过大使得压台5脱离轨道。

实施例3在实施例2的基础上将小轮52和轨道7分别设置成相互啮合的齿轮和齿条，防止压台5的意外滑动。

Claims (9)

1.一种可压缩式垃圾车，包括车体（1）、车厢（2），其特征在于，

所述车厢（2）的顶部为敞口；

车厢（2）内设有横向放置的隔板（4），所述隔板（4）通过驱动装置A在车厢（2）内、沿着车体（1）前后的方向水平移动；

车厢（2）顶部设有横向放置的压台（5），所述压台（5）通过驱动装置B在车厢（2）的敞口边沿移动；

所述压台（5）下方设有可上下移动的压板（56）。

2.根据权利要求1所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，所述压板（56）的长度小于车厢（2）内的宽度，当压板（56）位于最高行程处的时候，横向隔板（4）的顶部高度低于或等于压板（56）的底部。

3.根据权利要求1或2所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，所述驱动装置A为设置在车体（1）的车头底部的伸缩式液压缸（6），所述伸缩式液压缸（6）的伸缩杆与隔板（4）连接。

4.根据权利要求3所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，所述压板（56）通过剪叉机构（51）与压台（5）连接，所述压板（56）由液压缸（54）进行驱动。

5.根据权利要求4所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，所述压台（5）的底部、对应于车厢（2）的两侧侧壁设有小轮（52），所述车厢（2）的两侧侧壁的顶部对应于小轮（52）沿车体（1）的前后方向水平设有匹配的轨道（7）上，其中驱动装置B为电机（53），所述电机（53）驱动任一小轮（52）。

6.根据权利要求5所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，所述小轮（52）为齿轮，轨道（7）为齿条。

7.根据权利要求5或6任一所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，所述压台（5）的底部、位于小轮（52）外侧设有“L”形支脚（55），所述车厢（2）顶部外沿设有与“L”形脚架相适应的轨道槽（9），所述轨道槽（9）沿车体（1）的前后方向水平设置。

8.根据权利要求1所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，所述车厢（2）的后部设置有垃圾桶运送架（3）。

9.根据权利要求8所述的一种可压缩式垃圾车，其特征在于，垃圾桶运送架（3）设置为一组，对称位于车厢（2）后部两侧。