CN114423936A - 具有带有用于弹性的三角筋条皮带的集成的高度可调的通风机附装件的气缸曲轴箱和气缸盖的内燃机 - Google Patents

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Abstract

一种具有带有用于弹性的三角筋条皮带的集成的高度可调的通风机附装件的气缸曲轴箱和气缸盖的内燃机。2.描述了一种内燃机，所述内燃机特别是车辆的内燃机、特别是商用车的内燃机，所述内燃机包括曲轴箱(1)、至少一个用于驱动通风机的装置，并且所述内燃机包括：通风机支架(3)和支承装置(5)，经由所述通风机支架和支承装置，通风机相对于驱动机组的内燃发动机的曲轴可移动地设置；以及所述内燃机包括带传动装置，能经由所述带传动装置驱动通风机，所述带传动装置具有第一皮带盘和第二皮带盘，所述第一皮带盘和第二皮带盘经由皮带(8)处于驱动连接中，所述第一皮带盘设置在支承装置(5)上。

Description

具有带有用于弹性的三角筋条皮带的集成的高度可调的通风 机附装件的气缸曲轴箱和气缸盖的内燃机
技术领域
本发明涉及一种内燃机，所述内燃机具有气缸曲轴箱和气缸盖，所述气缸曲轴箱和气缸盖具有用于弹性的三角筋条皮带的集成的高度可调的通风机附装件。
背景技术
这样的内燃机例如由JP-A2008-31937或日本未审查专利公开JPA2001-220771已知。
在日本未审查专利公开JP-A2008-31937中公开一种发明，其中，相对于发动机在一侧上沿水平的方向垂直于发动机的输出轴的轴中心设置有压缩机，而在另一侧上设置有发电机。
在日本未审查专利公开JP-A2001-220771中公开一种发明，其中，在发动机的上侧上并排地沿发动机的输出轴的轴中心方向设置有发电机和压缩机，并且也公开一种发明，其中，在发动机的上侧上并排地沿水平的方向垂直于发动机的轴中心设置有发电机和压缩机。
在公开文件EP 0 884 210 A2中提出一种用于经由能从曲轴起驱动的第一带传动装置通过与曲轴连接的第一皮带盘驱动内燃机的机组、如冷却剂泵和通风机的装置。在这里，第一皮带盘与第二皮带盘经由皮带处于驱动连接中，所述第二皮带盘与冷却剂泵轴连接。第三皮带盘与冷却剂泵轴连接。第三皮带盘与第四皮带盘形成第二带传动装置，所述第四皮带盘在曲轴或曲轴的延长部上相对于曲轴可转动地支承。通风机与第四皮带盘处于驱动连接中。由此可以实现用于通风机驱动装置的增速传动，然而要求在冷却剂泵轴上设置附加的皮带盘，这由于附加的负载伴随着不密封性风险的提高并且还出于结构空间技术的原因经常需要高的实现花费。另一个缺点是所导致的附加的对附属机组的支承负载并且必要时必须对所述附属机组进行重新设计的需求。
DE 23 18 104公开一种通风机驱动装置，其中，通风机经由根据发动机转速驱动的三角皮带传动装置和滑动联轴器来驱动，其中，滑动联轴器的进行驱动的部分抗扭地与三角皮带盘连接，并且三角皮带盘以及滑动联轴器的进行驱动的部分经由支承部设置为可相对转动并且与轴同轴，在所述轴上，滑动联轴器的被驱动的部分以及通风机转动锁合地铰接。再次对此不利的是，由于共同的轴导致的附加的对附属机组的支承负载，即使所述轴转速脱耦。此外还需要滑动联轴器。
在DE 103 24 314 A1中提出一种通风机驱动装置，所述通风机驱动装置能通过机动车的内燃发动机借助液体摩擦离合器和利用用于提高通风机转速的机构来驱动。在这里，通风机与内燃发动机的曲轴同轴地设置。可以与曲轴轴线平行地设置附属机组，所述附属机组能经由共同的第一带传动装置以增速传动比被内燃发动机驱动。在这里，通风机能经由第一传动系直接被曲轴驱动并且备选地(为了提高通风机转速)经由第二传动系驱动，由驱动轴、驱动盘和壳体组成的液体摩擦离合器以及自由轮联接到所述第一传动系中，所述第二传动系统具有从附属机组到液体摩擦离合器上的第二带传动装置并且能经由换挡离合器接通或断开。在这个解决方案中不利的是用于实现通风机驱动装置的复杂的构造和所导致的相对高的构件成本，因为例如需要滑动联轴器和自由轮元件。
在开发内燃机时考虑到这些发动机的紧凑性。特别是发动机的长度是决定性的，以便使应当装入到所述发动机中的设备保持紧凑。对于发动机长度而言的标准是气缸曲轴箱和气缸盖连同其通风机附装件。已知的构造结构示出高度可调的通风机支架，所述通风机支架螺纹连接到气缸曲轴箱前或上和/或气缸盖前或上。支架部分地接纳用于三角筋条皮带的张紧元件。备选地，用于三角筋条皮带的张紧元件紧固在气缸曲轴箱或/和气缸盖上。在通风机支架上紧固有通风机附装件。所述通风机附装件接纳通风机、包括皮带盘和通风机支座。这要求足够大的结构空间。
发明内容
因此本发明的任务是，在避免以上所述缺点的情况下进一步改进由现有技术已知的方案。特别是，本发明的任务是，提供一种通风机驱动装置，所述通风机驱动装置能够成本有利地、保护组件地并且以结构空间需求小的方式实现并且改善制造和装配。
附图说明
这些任务通过具有独立权利要求的特征的装置解决。本发明的有利的实施方式和应用由从属权利要求得出并且在下面的说明中在部分地参考附图的情况下更详细地阐述。图中：
图1示出内燃机连同通风机附装件、如通风机、皮带盘和通风机支座；
图2以看向通风机的方式示出图1的内燃机的端侧；
图3示出没有通风机附装件的内燃机和拆卸的通风机支座；
图4示出带有通风机支座的内燃机的端侧的俯视图。
具体实施方式
在图1和图2中示出内燃机，所述内燃机包括通风机附装件、如通风机、皮带盘和通风机支座5，所述内燃机可看出地减小发动机的结构长度。这通过如下方式如下实现：将高度可调的通风机支架3集成到气缸曲轴箱1和气缸盖2中。通风机附装件(包括通风机、皮带盘和通风机支座4)然后直接紧固到气缸曲轴箱1和/或气缸盖2上。通风机支座5以两个处于内部的引导槽11以T形槽螺母或者说T形槽滑块(也称为槽滑块)的形式运行，一个螺纹孔或在当前情况中四个螺纹孔设置在通风机支座5中以用于接纳螺栓10。这样的滑块例如用于在工具机中在机台与工件之间进行连接。所述滑块可轴向移动地处于工作台的T形槽中或在这里处于引导槽6中，所述引导槽设置在气缸曲轴箱1和/或气缸盖2中。利用所述滑块借助于相应的特定的螺栓为工件创造螺纹固定位置，并且所述滑块可以在预定的刺穿孔(Lochstich)7内在高度上调整。通过如下方式实现对弹性的三角筋条皮带8的预紧：将通风机附装件(包括通风机、皮带盘和通风机支座4)利用安装/夹紧工具9置入到期望的位置中并且随后借助螺栓10与气缸曲轴箱1和/或气缸盖2螺纹连接。由基座组成的安装/夹紧工具9设置为可取下的，所述安装/夹紧工具可以在引导槽6上方与气缸盖2螺纹连接并且具有用于接纳齿杆的引导孔，所述齿杆螺纹连接在槽滑块11中的螺纹中。在基座上在齿杆上设置有螺母，齿杆可以借助于所述螺母在高度上调整通风机支座5。在已借助螺栓10将通风机支座5固定在其工作位置中之后，可以去除安装/夹紧工具9。
备选地规定，用于在槽滑块11上接纳螺栓10的四个贯通孔具有螺纹，从而借助螺栓10使槽滑块11相对于引导槽6张紧，从而可以在高度上可变地设置通风机支座5。
在图3中示出图1和图2的内燃机连同拆卸的通风机支座5。通风机支座5的背侧如槽滑块11那样实施。通风机支座借助所述槽滑块11在气缸盖2和气缸曲轴箱1的引导槽6中引导并且以在刺穿孔7的螺纹中的螺栓10固定在工作位置中。
图4示出带有通风机支座5的内燃机的端侧的俯视图。在这里可看出通风机支座5的槽滑块11在引导槽6中的布置结构，所述引导槽加工在气缸盖2和气缸曲轴箱1中。
附图标记列表
1 气缸曲轴箱
2 气缸盖
3 通风机支架
4 通风机支座
5 通风机支座
6 引导槽
7 预定的刺穿孔
8 三角筋条皮带
9 安装/夹紧工具
10 螺栓
11 T形槽滑块/T形槽螺母。

Claims (10)

1.一种内燃机，所述内燃机特别是车辆的内燃机、特别是商用车的内燃机，所述内燃机包括：曲轴箱(1)、至少一个用于驱动通风机的装置，并且所述内燃机包括：通风机支架(3)和支承装置(5)，经由所述通风机支架和支承装置，通风机相对于驱动机组的内燃发动机的曲轴可移动地设置；以及所述内燃机包括带传动装置，能经由所述带传动装置驱动通风机，所述带传动装置具有第一皮带盘和第二皮带盘，所述第一皮带盘和第二皮带盘经由皮带(8)处于驱动连接中，所述第一皮带盘设置在支承装置(5)上。
2.按照权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述皮带(8)是三角筋条皮带。
3.按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机，其特征在于，所述通风机支架集成到曲轴箱(1)中。
4.按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机，其特征在于，所述通风机支架集成到气缸盖(2)中。
5.按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机，其特征在于，通风机支座(5)集成在通风机支架(3)的两个处于内部的引导槽(6)中。
6.按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机，其特征在于，所述通风机支架(3)具有刺穿孔(7)。
7.按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机，其特征在于，通风机支座(5)集成在通风机支架(3)的两个处于内部的引导槽(6)中并且设置为能在预定的刺穿孔(7)内在高度上调整。
8.按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机，其特征在于，所述通风机支架(3)具有安装/夹紧工具(9)。
9.按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机，其特征在于，所述安装/夹紧工具(9)实施为可取下的。
10.用于运行内燃机的方法，其特征在于，使用按照前述权利要求中的一项或多项所述的内燃机。
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