CN114411475A - 沥青路面快速修复方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种沥青路面快速修复方法，包括以下步骤：根据沥青路面破损部分勾画三条边界线，相邻两边界线间勾画打孔圆；在打孔圆中打设圆孔；沿不同边界线切割沥青路面，同时刨铣边界线内的沥青路面，掏挖三次切割刨铣的废旧沥青混合料；利用废旧沥青混合料制备新沥青路面材料；向圆孔内灌注乳化沥青，且将制备好的新沥青路面材料满铺于边界线内，碾实。本发明通过在破损修复区和完好路面间设置多条边界，相邻边界间开挖不同高度槽，使得从完好路面至破损修复路面间形成过渡区域，不至使新修路面与旧路面间结构强度差距过大，保证新修路面与旧路面结合强度好。

Description

沥青路面快速修复方法

技术领域

本发明涉及路面快速修复领域。更具体地说，本发明涉及一种沥青路面快速修复方法。

背景技术

公路是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，对国民经济和社会发展具有明显的推动作用。随着我国公路事业的快速发展，公路的养护任务日益繁重。而我国公路又以沥青路面为主，沥青路面在道路工程中得到广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级公路到高速公路，均普遍采用。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计、施工及养护水平和外部环境的影响，沥青路面常常出现裂缝、松散、沉陷、开裂、泛油、车辙、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命，从而造成路面使用年限的缩短。但是现有的修复方法、人工劳动强度大，费时费工，不能快速有效的对路面进行修复，且修复后的新修路面与旧路面结合强度较差，导致修复路面的使用年限较短。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种沥青路面快速修复方法，通过在破损修复区和完好路面间设置多条边界，相邻边界间开挖不同高度槽，使得从完好路面至破损修复路面间形成过渡区域，不至使新修路面与旧路面间结构强度差距过大，保证新修路面与旧路面结合强度好。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种沥青路面快速修复方法，包括以下步骤：

步骤一、测量沥青路面破损部分的面积和深度，根据破损部分的面积和深度在沥青路面勾画囊括沥青路面破损部分的施工坑槽区域边界线，其中边界线从内至外勾画有三条，相邻两边界线间还勾画有多个打孔圆，多个打孔圆沿边界线走向均匀间隔分布；

步骤二、在打孔圆中打设圆孔，最内层边界线与中间层边界线间的打孔圆中打设的圆孔深度在H，H为破损部分最低点深度，中间层边界线与最外层边界线间的打孔圆中打设的圆孔深度在1/2H；

步骤三、沿最内层边界线切割沥青路面，同时刨铣最内层边界线内的沥青路面，切割和刨铣深度不低于H，再沿中间层边界线切割沥青路面，同时刨铣中间层边界线与最内层边界线间的沥青路面，切割和刨铣深度为1/2H，接着沿最外层边界线切割沥青路面，同时刨铣最外层边界线与中间层边界线间的沥青路面，切割和刨铣深度为1/4H，然后掏挖最外层边界线内三次切割刨铣的所有废旧沥青混合料，同时将圆孔中的灰渣清理干净；

步骤四、将所有废旧沥青混合料加热软化后放入搅拌机，同时在搅拌机中加入碎石、乳化沥青、软化剂和沥青再生剂，进行搅拌制备新沥青路面材料；

步骤五、向中间层边界线和最内层边界线间的圆孔内灌注乳化沥青，且将制备好的新沥青路面材料满铺于中间层边界线内的坑槽中，铺设顶面高度略高于1/4H，碾压新沥青路面材料至其顶面高度为1/4H，再向最外层边界线和中间层边界线间的圆孔内灌注乳化沥青，且将制备好的新沥青路面材料满铺于最外层边界线内的坑槽中，铺设顶面高度略高于沥青路面，碾压新沥青路面材料至其顶面高度与沥青路面平齐。

优选的是，所述最内层边界线上均匀间隔的设置有若干第一凹部，所述中间层边界线上均匀间隔的设置有若干第二凹部，所述最外层边界线上均匀间隔的设置有若干第三凹部，且第一凹部、第二凹部和第三凹部的位置错开。

优选的是，所述第一凹部、第二凹部和第三凹部均为等腰梯形，所述等腰梯形的顶线构成边界线，底线缺省形成开口。

优选的是，步骤四中新沥青路面材料的制备方法包括：先向搅拌机中加入沥青再生剂以第一拌合温度进行拌合，第一拌合温度为160℃～170℃，再向搅拌机中加入碎石、乳化沥青、软化剂以第二拌合温度进行拌合，第二拌合温度为185℃～200℃，出料温度小于等于195℃。

优选的是，步骤四中拌合工艺采用干法拌合和/或湿法拌合。

优选的是，步骤五中碾压方式为静压碾压方式。

优选的是，步骤三中对沥青路面切割、刨铣的设备为切割刨铣一体机，所述切割刨铣一体机包括：

车架，所述车架包括一对车厢侧板和连接于一对车厢侧板顶部的车厢顶板，所述车架底部设置有车轮；

切割组件，所述切割组件包括：螺杆，所述螺杆水平转动连接在一对车厢侧板间，所述螺杆上以车架中心线为分界线左右设置有旋向不同的螺纹，左右旋向不同的螺纹上各螺纹连接有一移动块，所述移动块前端设置有导向杆，所述移动块前方设置有水平连接在一对车厢侧板间的导向槽，所述导向杆水平插入所述导向槽内，一车厢侧板外设置有第一电机，所述螺杆一端穿过车厢侧板与所述第一电机连接，以使所述第一电机驱动螺杆转动，进而驱动两移动块相互靠近或者远离；两第一液压缸，两第一液压缸分别设置于两移动块下端，所述第一液压缸活塞杆向下伸长或向上收缩，每一第一液压缸活塞杆上连接有切割机；

刨铣组件，所述刨铣组件包括：第二液压缸，所述第二液压缸设置于车厢顶板上，且位于所述螺杆后方，所述第二液压缸活塞杆穿过车厢顶板向下伸长或向上收缩，所述第二液压缸活塞杆通过连杆连接有承载槽，所述承载槽位于一对车厢侧板间，且承载槽侧板与车厢侧板平行，所述承载槽中设置有第二电机，所述承载槽两侧板上水平转动连接有转轴，所述第二电机通过皮带传动驱动所述转轴转动，所述转轴位于所述切割机后方，且转轴上处于两切割机锯片间的部分设置有刨铣刀。

优选的是，所述切割机的锯片保护壳上设置有竖直的限位挡板，所述限位挡板上开设有竖直的长圆孔，所述转轴穿过所述长圆孔，所述承载槽底板位于转轴下方区域设有容纳限位挡板后端的开口；

所述刨铣刀沿所述转轴轴向设置有多个，每个刨铣刀包括3个刨铣单元，每个刨铣单元包括圆心角为120°的弧面板状的刀基和设置于所述刀基凸面的刀头，所述转轴和刀基上设置有对应的螺孔，以使所述刀基通过螺钉连接在转轴上，3个刨铣单元合抱转轴形成一刨铣刀。

本发明至少包括以下有益效果：通过在破损修复区和完好路面间设置多条边界，相邻边界间开挖不同高度槽，使得从完好路面至破损修复路面间形成过渡区域，不至使新修路面与旧路面间结构强度差距过大，保证新修路面与旧路面结合强度好，同时在相邻边界间设置圆孔，直接用乳化沥青灌注圆孔，乳化沥青胶接新路面材料和旧路面材料，使新修路面与旧路面间形成柔性锚固，避免了使用锚杆刚性锚固，在受到反复荷载后易产生新裂纹的问题，另外通过在边界线设置凹部，使得新旧路面结合处形成企口，不易错脱。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明实施例所述沥青路面快速修复方法的施工示意图(仅示出边界线一条边上设置的凹部)；

图2为本发明实施例所述切割刨铣一体机的正面结构示意图；

图3为本发明实施例所述切割刨铣一体机的侧面结构示意图；

图4为本发明实施例所述刨铣刀的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1所示，本发明提供一种沥青路面快速修复方法，包括以下步骤：

步骤一、测量沥青路面破损部分的面积和深度，根据破损部分的面积和深度在沥青路面勾画囊括沥青路面破损部分的施工坑槽区域边界线，其中边界线从内至外勾画有三条，相邻两边界线间还勾画有多个打孔圆，多个打孔圆沿边界线走向均匀间隔分布；

步骤二、在打孔圆中打设圆孔，最内层边界线与中间层边界线间的打孔圆中打设的圆孔深度在H，H为破损部分最低点深度，中间层边界线与最外层边界线间的打孔圆中打设的圆孔深度在1/2H；

步骤三、沿最内层边界线1切割沥青路面，同时刨铣最内层边界线1内的沥青路面，切割和刨铣深度不低于H，再沿中间层边界线2切割沥青路面，同时刨铣中间层边界线2与最内层边界线1间的沥青路面，切割和刨铣深度为1/2H，接着沿最外层边界线3切割沥青路面，同时刨铣最外层边界线3与中间层边界线2间的沥青路面，切割和刨铣深度为1/4H，然后掏挖最外层边界线3内三次切割刨铣的所有废旧沥青混合料，同时将圆孔中的灰渣清理干净；

步骤四、将所有废旧沥青混合料加热软化后放入搅拌机，同时在搅拌机中加入碎石、乳化沥青、软化剂和沥青再生剂，进行搅拌制备新沥青路面材料；

具体的，新沥青路面材料的制备方法包括：先向搅拌机中加入沥青再生剂以第一拌合温度进行拌合，第一拌合温度为160℃～170℃，再向搅拌机中加入碎石、乳化沥青、软化剂以第二拌合温度进行拌合，第二拌合温度为185℃～200℃，出料温度小于等于195℃，拌合工艺可采用干法拌合和/或湿法拌合。

步骤五、向中间层边界线2和最内层边界线1间的圆孔内灌注乳化沥青，且将制备好的新沥青路面材料满铺于中间层边界线2内的坑槽中，铺设顶面高度略高于1/4H深度处，碾压新沥青路面材料至其顶面高度为1/4H，再向最外层边界线3和中间层边界线2间的圆孔内灌注乳化沥青，且将制备好的新沥青路面材料满铺于最外层边界线3内的坑槽中，铺设顶面高度略高于沥青路面，碾压新沥青路面材料至其顶面高度与沥青路面平齐。

具体的，碾压方式可以为静压碾压方式。

上述实施例在施工过程中，通过在破损修复区和完好路面间设置多条边界，相邻边界间开挖不同高度槽，使得从完好路面至破损修复路面间形成过渡区域，不至使新修路面与旧路面间结构强度差距过大，保证新修路面与旧路面结合强度好，同时在相邻边界间设置圆孔，直接用乳化沥青灌注圆孔，乳化沥青胶接新路面材料和旧路面材料，使新修路面与旧路面间形成柔性锚固，避免了使用锚杆刚性锚固，在受到反复荷载后易产生新裂纹的问题，而且废旧沥青混合料还得到再生利用，降低了路面的修补成本。

在另一实施例中，所述最内层边界线1上均匀间隔的设置有若干第一凹部4，所述中间层边界线2上均匀间隔的设置有若干第二凹部5，所述最外层边界线3上均匀间隔的设置有若干第三凹部6，且第一凹部4、第二凹部5和第三凹部6的位置错开。

具体的，所述第一凹部4、第二凹部5和第三凹部6可均为等腰梯形，所述等腰梯形的顶线构成边界线，底线缺省形成开口

上述实施例在施工过程中，通过在边界线设置凹部，使得新旧路面结合处形成企口，不易错脱。不过由于使用大型切割刨铣设备不便于对边界线凹部处进行切割和刨铣，故可先采用大型切割刨铣设备按未设凹部的直线边界线施工，再用手持设备(如角磨机和电锤)对凹部进行施工。

如图2～4所示，在另一实施例中，步骤三中对沥青路面切割、刨铣的设备为切割刨铣一体机，所述切割刨铣一体机包括：

车架，所述车架包括一对车厢侧板7和连接于一对车厢侧板7顶部的车厢顶板8，所述车架底部设置有车轮9；

切割组件，所述切割组件包括：螺杆10，所述螺杆10水平转动连接在一对车厢侧板7间，所述螺杆10上以车架中心线为分界线左右设置有旋向不同的螺纹，左右旋向不同的螺纹上各螺纹连接有一移动块11，所述移动块11前端设置有导向杆12，所述移动块11前方设置有水平连接在一对车厢侧板7间的导向槽13，所述导向杆12水平插入所述导向槽13内，一车厢侧板7外设置有第一电机14，所述螺杆10一端穿过车厢侧板7与所述第一电机14连接，以使所述第一电机14驱动螺杆10转动，进而驱动两移动块11相互靠近或者远离；两第一液压缸15，两第一液压缸15分别设置于两移动块11下端，所述第一液压缸15活塞杆向下伸长或向上收缩，每一第一液压缸15活塞杆上连接有切割机16；

刨铣组件，所述刨铣组件包括：第二液压缸17，所述第二液压缸17设置于车厢顶板8上，且位于所述螺杆10后方，所述第二液压缸17活塞杆穿过车厢顶板8向下伸长或向上收缩，所述第二液压缸17活塞杆通过连杆18连接有承载槽19，所述承载槽19位于一对车厢侧板7间，且承载槽19侧板与车厢侧板7平行，所述承载槽19中设置有第二电机20，所述承载槽19两侧板上水平转动连接有转轴21，所述第二电机20通过皮带传动驱动所述转轴21转动，具体的，所述第二电机20输出轴上设置有第一皮带轮，所述转轴21一端设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮间设置有传动皮带，所述转轴21位于所述切割机16后方，且转轴21上处于两切割机16锯片间的部分设置有刨铣刀22。

上述实施例在施工过程中，可通过第一电机14驱动螺杆10转动，进而带动两移动块11相互靠近或者远离，从而使得分别连接于两移动块11上的第一液压缸15和切割机16相互靠近或者远离，这样就可轻松调节两切割机16间的间距，针对前述实施例中的多道边界线，更加适用，而第一液压缸15可调节切割机16的高度使其工作时下降沿边界线切割，不工作时上升高出路面，第二液压缸17可调节刨铣刀22的高度使其工作时下降，在两切割机16间刨铣，不工作时上升高出路面，同时切割机16和刨铣刀22可一起工作，如当切割机16沿边界线长边移动至刨铣刀22在边界线短边范围内时，就可开启第二电机20，让第二液压缸17降下刨铣刀22，使刨铣刀22刨铣边界线内区域。上述实施例中的切割刨铣一体机不仅针对不同的边界线方便调节切割机16，还能让切割刨铣同时施工，使用方便且缩短了施工工期。

在另一实施例中，所述切割机16的锯片保护壳上设置有竖直的限位挡板23，所述限位挡板23上开设有竖直的长圆孔，所述转轴21穿过所述长圆孔，所述承载槽19底板位于转轴21下方区域设有容纳限位挡板23后端的开口；

所述刨铣刀22沿所述转轴21轴向设置有多个，每个刨铣刀22包括3个刨铣单元，每个刨铣单元包括圆心角为120°的弧面板状的刀基2201和设置于所述刀基2201凸面的刀头2202，所述转轴21和刀基2201上设置有对应的螺孔，以使所述刀基2201通过螺钉连接在转轴21上，3个刨铣单元合抱转轴21形成一刨铣刀22。

这里为了方便安装刨铣刀22，可在刨铣刀22上方的车厢顶板8上开设窗口，以供工作人员的手伸入车厢。

上述实施例中，通过设置限位挡板23可在刨铣刀22安装的转轴21上清晰的限定出刨铣刀22需要安装的区间，以为刨铣刀22准确刨铣两切割机16锯片间的破损路面区域做准备，同时将传统的一体式刨铣刀22改进为组合式，可根据转轴21上需要安装刨铣刀22的位置，自由灵活的加装或者拆卸，与前述实施例中的切割刨铣一体机更为适配。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种沥青路面快速修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、测量沥青路面破损部分的面积和深度，根据破损部分的面积和深度在沥青路面勾画囊括沥青路面破损部分的施工坑槽区域边界线，其中边界线从内至外勾画有三条，相邻两边界线间还勾画有多个打孔圆，多个打孔圆沿边界线走向均匀间隔分布；

步骤二、在打孔圆中打设圆孔，最内层边界线与中间层边界线间的打孔圆中打设的圆孔深度在H，H为破损部分最低点深度，中间层边界线与最外层边界线间的打孔圆中打设的圆孔深度在1/2H；

步骤三、沿最内层边界线切割沥青路面，同时刨铣最内层边界线内的沥青路面，切割和刨铣深度不低于H，再沿中间层边界线切割沥青路面，同时刨铣中间层边界线与最内层边界线间的沥青路面，切割和刨铣深度为1/2H，接着沿最外层边界线切割沥青路面，同时刨铣最外层边界线与中间层边界线间的沥青路面，切割和刨铣深度为1/4H，然后掏挖最外层边界线内三次切割刨铣的所有废旧沥青混合料，同时将圆孔中的灰渣清理干净；

步骤四、将所有废旧沥青混合料加热软化后放入搅拌机，同时在搅拌机中加入碎石、乳化沥青、软化剂和沥青再生剂，进行搅拌制备新沥青路面材料；

步骤五、向中间层边界线和最内层边界线间的圆孔内灌注乳化沥青，且将制备好的新沥青路面材料满铺于中间层边界线内的坑槽中，铺设顶面高度略高于1/4H，碾压新沥青路面材料至其顶面高度为1/4H，再向最外层边界线和中间层边界线间的圆孔内灌注乳化沥青，且将制备好的新沥青路面材料满铺于最外层边界线内的坑槽中，铺设顶面高度略高于沥青路面，碾压新沥青路面材料至其顶面高度与沥青路面平齐。

2.如权利要求1所述的沥青路面快速修复方法，其特征在于，所述最内层边界线上均匀间隔的设置有若干第一凹部，所述中间层边界线上均匀间隔的设置有若干第二凹部，所述最外层边界线上均匀间隔的设置有若干第三凹部，且第一凹部、第二凹部和第三凹部的位置错开。

3.如权利要求2所述的沥青路面快速修复方法，其特征在于，所述第一凹部、第二凹部和第三凹部均为等腰梯形，所述等腰梯形的顶线构成边界线，底线缺省形成开口。

4.如权利要求1所述的沥青路面快速修复方法，其特征在于，步骤四中新沥青路面材料的制备方法包括：先向搅拌机中加入沥青再生剂以第一拌合温度进行拌合，第一拌合温度为160℃～170℃，再向搅拌机中加入碎石、乳化沥青、软化剂以第二拌合温度进行拌合，第二拌合温度为185℃～200℃，出料温度小于等于195℃。

5.如权利要求4所述的沥青路面快速修复方法，其特征在于，步骤四中拌合工艺采用干法拌合和/或湿法拌合。

6.如权利要求1所述的沥青路面快速修复方法，其特征在于，步骤五中碾压方式为静压碾压方式。

7.如权利要求1所述的沥青路面快速修复方法，其特征在于，步骤三中对沥青路面切割、刨铣的设备为切割刨铣一体机，所述切割刨铣一体机包括：

车架，所述车架包括一对车厢侧板和连接于一对车厢侧板顶部的车厢顶板，所述车架底部设置有车轮；

切割组件，所述切割组件包括：螺杆，所述螺杆水平转动连接在一对车厢侧板间，所述螺杆上以车架中心线为分界线左右设置有旋向不同的螺纹，左右旋向不同的螺纹上各螺纹连接有一移动块，所述移动块前端设置有导向杆，所述移动块前方设置有水平连接在一对车厢侧板间的导向槽，所述导向杆水平插入所述导向槽内，一车厢侧板外设置有第一电机，所述螺杆一端穿过车厢侧板与所述第一电机连接，以使所述第一电机驱动螺杆转动，进而驱动两移动块相互靠近或者远离；两第一液压缸，两第一液压缸分别设置于两移动块下端，所述第一液压缸活塞杆向下伸长或向上收缩，每一第一液压缸活塞杆上连接有切割机；

刨铣组件，所述刨铣组件包括：第二液压缸，所述第二液压缸设置于车厢顶板上，且位于所述螺杆后方，所述第二液压缸活塞杆穿过车厢顶板向下伸长或向上收缩，所述第二液压缸活塞杆通过连杆连接有承载槽，所述承载槽位于一对车厢侧板间，且承载槽侧板与车厢侧板平行，所述承载槽中设置有第二电机，所述承载槽两侧板上水平转动连接有转轴，所述第二电机通过皮带传动驱动所述转轴转动，所述转轴位于所述切割机后方，且转轴上处于两切割机锯片间的部分设置有刨铣刀。

8.如权利要求7所述的沥青路面快速修复方法，其特征在于，所述切割机的锯片保护壳上设置有竖直的限位挡板，所述限位挡板上开设有竖直的长圆孔，所述转轴穿过所述长圆孔，所述承载槽底板位于转轴下方区域设有容纳限位挡板后端的开口；

所述刨铣刀沿所述转轴轴向设置有多个，每个刨铣刀包括3个刨铣单元，每个刨铣单元包括圆心角为120°的弧面板状的刀基和设置于所述刀基凸面的刀头，所述转轴和刀基上设置有对应的螺孔，以使所述刀基通过螺钉连接在转轴上，3个刨铣单元合抱转轴形成一刨铣刀。

Images