CN110258232B - 一种路面修补方法及修补设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路面修补方法及修补设备，属于道路维护技术领域，在底盘上设置了挖掘装置、钢制圆环下沉装置以及收集装置、浇注装置和夯实装置，能够对破损路面实施将钢制环沿封闭环下沉至破损基的基础、清理钢制环内的破损基、在钢制环内填灌混凝土，并夯实等步骤。本发明操作方便，能够快速修补破损路面，不影响相邻路面的使用寿命，缩短了路面维护工期，广泛应用于道路维护中。
Description
技术领域
本发明涉及道路维护技术领域，尤其涉及一种路面修补方法及修补设备。
背景技术
公路施工完成投入使用后，经过一段时间的磨损，会出现路面破损、坑洼现象，目前维护时需要将道路拦截，使用工程车将破损路面凿开，再清理后填补沥青，众所周知，工程车的成本非常高，这对于道路的日常维护来说，无疑大大增加了维护成本，并且这种修补方式所需设备繁多，占地面积大，操作者的劳动量大，工期长，影响了道路的正常使用。
中国发明专利201610383026.8说明书公开了一种道路修补方法及设备，属于道路维护技术领域，包括底盘，底盘的下表面转动安装有由第一气动装置驱动的回转盘，回转盘上滑动安装有由第二气动装置驱动的滑动座，滑动座上安装有切割锯，回转盘上滑动安装有由第三气动装置驱动的滑座，滑座上安装有凿具，滑座的滑动方向与滑动座的滑动方向垂直；底盘的上表面安装有沥青容纳箱，沥青容纳箱连接一沥青出料管，沥青出料管的管口位于回转盘的下游；底盘的下表面设有由第四气动装置驱动的压辊，压辊位于沥青出料管的管口的下游；底盘的上表面上固定安装有储气罐。能够快速修补路面，缩短了路面维护工期，然而在道路维护过程中，在凿开破损路面后，往往是填灌混凝土处理，然后再填补沥青，混凝土与原路基的结合效果不理想，往往导致填补后的路面使用不长时间便再次损坏；也有为了提高填补混凝土强度而采用锚杆与相邻路基连接，但是在夯实填补的混凝土时，会将原路基损坏，影响相邻路面的使用寿命。
因此，基于上述缺陷，在道路维护领域，对于新型路面修补方法仍存在研究和改进的需求，这也是目前道路维护领域中的一个研究热点和重点，更是本发明得以完成的出发点和动力所在。
发明内容
针对上述存在的诸多缺陷，本发明人经过大量的深入研究，在付出了充分的创造性劳动后，从而完成了本发明。
具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种路面修补方法，操作方便，能够快速修补破损路面，不影响相邻路面的使用寿命，缩短了路面维护工期。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，提供一种路面修补方法，包括以下步骤：(1)测量破损路面的面积，根据破损路面的形状在周围画出封闭圆环，所述封闭圆环包围破损路面；(2)开挖所述封闭圆环内的破损基，开挖边缘距离所述封闭圆环20-30毫米，开挖深度至破损基的基础；(3)制作与封闭圆环形状相适配的钢制圆环，所述钢制圆环的高度与开挖深度相当，所述钢制圆环的下端设有刃脚，所述刃脚的尖角部从所述钢制圆环的外表面向所述钢制圆环的内表面倾斜，所述刃脚的周边设有若干锯齿，所述钢制圆环的内表面设有环形凸缘，所述环形凸缘位于所述钢制圆环的上端，将钢制圆环沿封闭圆环下沉至破损基的基础，钢制圆环的上顶面低于路面5-10毫米；(4)清理钢制圆环内的破损基；(5)填灌混凝土：混凝土2包括以下按重量份计材料组成：水泥20-35份、沙子20-30份、石子28-45份、水14-16份、硫酸钙晶须4-6份、有机硅树脂7-9份、过碳酸钠0.5-1份，搅拌均匀后填灌于钢制圆环内，并夯实；(6)在所述钢制圆环内位于混凝土的上方铺设加固钢网，所述加固钢网的上表面距离所述钢制圆环的上顶面5-10毫米；(7)将所述加固钢网的周边与所述钢制圆环内壁焊接固定；(8)浇注沥青；(9)压实。
在本发明的路面修补方法中，作为一种优选技术方案，所述混凝土的边缘顶靠于所述环形凸缘的下表面。
在本发明的路面修补方法中，作为一种优选技术方案，所述混凝土内设有横向钢筋，所述横向钢筋的端部顶靠于所述钢制圆环的内表面上。
为解决上述技术问题，本发明还提供了另一种技术方案，提供一种路面修补设备，包括底盘，所述底盘的下表面安装有车轮，所述底盘的下表面竖向滑动安装有由第一动力装置驱动的竖向滑板，所述竖向滑板上转动安装有由第二动力装置驱动的法兰盘，所述法兰盘上安装有钢制圆环，所述钢制圆环的高度与开挖深度相当，所述钢制圆环的下端设有刃脚，所述刃脚的尖角部从所述钢制圆环的外表面向所述钢制圆环的内表面倾斜，所述刃脚的周边设有若干个锯齿，所述钢制圆环的内表面设有环形凸缘，所述环形凸缘位于所述钢制圆环的上端；所述底盘的下表面设有用于开挖破损基的挖掘装置；所述底盘上表面设有用于存储破损基碎渣的收集装置；所述底盘上表面设有用于浇注混凝土的浇注装置；所述底盘的下表面设有用于夯实混凝土的夯实装置。
在本发明的路面修补设备中，作为一种优选技术方案，所述底盘的下表面横向滑动安装有由第三动力装置驱动的水平横移滑板，所述水平横移滑板上设有两根间隔设置的水平纵向滑轨，两根所述水平纵向滑轨之间转动安装有由第四动力装置驱动的驱动丝杠，所述第一动力装置、挖掘装置、夯实装置均滑动安装于所述水平纵向滑轨上且均与所述驱动丝杠相连接。
在本发明的路面修补设备中，作为一种优选技术方案，所述水平纵移滑轨上滑动安装有水平纵移滑板，所述水平纵移滑板上设有竖向滑轨，所述竖向滑板滑动安装于所述竖向滑轨上，所述第一动力装置位于所述水平纵移滑板与竖向滑板之间，所述水平纵移滑板与所述驱动丝杠螺纹连接。
在本发明的路面修补设备中，作为一种优选技术方案，所述挖掘装置包括滑动安装于所述水平纵移滑板上的挖掘滑板，所述挖掘滑板与所述驱动丝杠螺纹连接，所述挖掘滑板上竖向滑动安装有由第五动力装置驱动的挖掘滑座，所述挖掘滑座上安装有凿具。
在本发明的路面修补设备中，作为一种优选技术方案，所述夯实装置包括滑动安装于所述水平纵移滑板上的夯实滑板，所述夯实滑板与所述驱动丝杠螺纹连接，所述挖掘滑板上竖向滑动安装有由第六动力装置驱动的夯实锤头。
在本发明的路面修补设备中，作为一种优选技术方案，所述收集装置包括固定安装于所述底盘上表面的收集箱，所述收集箱顶部连接真空泵，所述收集箱的侧面靠近所述收集箱顶部位置设有收集波纹管，所述收集波纹管的一端伸入所述收集箱内，另一端伸至所述底盘的下方。
在本发明的路面修补设备中，作为一种优选技术方案，所述浇注装置包括固定安装于所述底盘上表面的搅拌箱，所述搅拌箱顶部设有物料入口，所述搅拌箱内转动安装有由电动机驱动的搅拌轴，所述搅拌轴上安装有搅拌叶片，所述搅拌箱的底部设有浇注波纹管，所述浇注波纹管的一端伸入所述搅拌箱内，另一端伸至所述底盘的下方。
采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：
(1)本发明使用钢制圆环将破损基与完整路面隔离，仅在钢制圆环内施工，不仅施工周期短，施工后修补的路面强度高，使用寿命长，而且施工时不影响相邻路面的使用寿命，与传统的在相邻路面的路基上锚固固定件相比，本发明施工性更强，工艺简单，效果更理想。
(2)由于钢制圆环的下端设有刃脚，刃脚的周边设有若干个锯齿，能够快速使得钢制圆环下沉，并且在刃脚作用下，能够将预留在封闭圆环内的破损基集中到钢制圆环内，一方面使得钢制圆环下沉路径垂直于路面，不损伤周边路基，另一方面，便于清除钢制圆环内的破损基。
(3)由于底盘上设置了挖掘装置、钢制圆环下沉装置以及收集装置、浇注装置和夯实装置，使得本发明操作方便，能够快速修补破损路面，缩短了路面维护工期。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1是本发明实施例中修补后路基的结构示意图；
图2是本发明实施例中钢制圆环的结构示意图；
图3是本发明实施例中路面修补设备的结构示意图；
图4是本发明实施例中挖掘装置的结构示意图；
图5是本发明实施例中伸缩机构的结构示意图；
其中，在图1至图5中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
图中：1、钢制圆环；101、刃脚；102、环形凸缘；103、锯齿；104、错齿结构；2、混凝土；3、加固钢网；4、沥青；5、横向钢筋；6、底盘；7、车轮；8、竖向滑板；9、下沉液压油缸，10、转动轴；11、法兰盘；12、挖掘装置；1201、挖掘滑板；1202、挖掘液压油缸；1203、凿具；13、收集箱；14、收集波纹管；15、真空泵；16、水箱；17、潜水泵；18、喷淋管；19、伸缩机构；1901、竖向液压油缸；20、搅拌箱；21、搅拌轴；22、搅拌叶片；23、物料入口；24、浇注波纹管；25、夯实液压油缸；26、夯实锤头；27、水平横移滑板；28、驱动丝杠；29、水平纵移滑板；30、丝杠螺母机构。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本说明书中所引用的如″前″、″后″、″左″、″右″、″内″、″外″、″中间″等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
此外，术语″第一″、″第二″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有″第一″、″第二″等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，″若干个″的含义是两个或两个以上。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是，提供一种路面修补方法，包括以下步骤：(1)测量破损路面的面积，根据破损路面的形状在周围画出封闭圆环，封闭圆环包围破损路面，封闭圆环通常为圆形或方形，以包围破损路面的形状确定；(2)开挖封闭圆环内的破损基，开挖边缘距离封闭圆环20-30毫米，开挖深度至破损基的基础；(3)制作与封闭圆环形状相适配的钢制圆环1，钢制圆环1的下端设有刃脚101，刃脚101的尖角部从钢制圆环1的外表面向钢制圆环1的内表面倾斜，刃脚101的周边设有若干个锯齿，能够快速使得钢制圆环1下沉，并且在刃脚101作用下，能够将预留在封闭圆环内的破损基集中到钢制圆环1内，一方面使得钢制圆环1下沉路径垂直于路面，不损伤周边路基，另一方面，便于清除钢制圆环1内的破损基，钢制圆环1的高度与开挖深度相当，将钢制圆环1沿封闭圆环下沉至破损基的基础，钢制圆环1的内表面设有环形凸缘102，环形凸缘102位于钢制圆环1的上端，钢制圆环1的上顶面低于路面5-10毫米，钢制圆环1一方面有效隔断内外路基，另一方面，施工时不会影响到钢制圆环1外的路基；(4)清理钢制圆环1内的破损基，在钢制圆环1沿封闭圆环下沉时，会有20-30毫米的破损基被隔离在钢制圆环1内，在钢制圆环1下沉到位时，需要将钢制圆环1内的破损基清理出；(5)填灌混凝土：混凝土2包括以下按重量份计材料组成：水泥20-35份、沙子20-30份、石子28-45份、水14-16份、硫酸钙晶须4-6份、有机硅树脂7-9份、过碳酸钠0.5-1份，搅拌均匀后填灌于钢制圆环1内，并夯实，经过成型后力学性能检测，本发明混凝土的物理力学性能显著提高，抗压强度大，抗渗性能优良，体积稳定性好、耐久性高，并且加入有机硅树脂，增加混凝土2了与沥青4的结合性能，避免了沥青4固结后与混凝土2分离的缺陷，硫酸钙晶须加入混凝土2中使成型后的混凝土块拉伸强度相对可以提高70％-80％，剪切强度相对可以提高60％-70％，结合设置于混凝土2中的横向钢筋5，该混凝土2的使用寿命大大提高，使得修补后的路基更加坚固耐用，在混凝土2配比中加入0.5-1重量份的过碳酸钠，混凝土2固结后物理力学性能基本保持不变，但是凝固时间大大缩短，与不添加过碳酸钠的混凝土凝固时间相比，添加过碳酸钠的混凝土2凝固时间可以缩短60％-70％，起到了意想不到的使用效果。由于钢制圆环1为刚性环，夯实过程不会损伤钢制圆环1外的路基，不仅提高钢制圆环1内路基的施工质量，而且还有效保护了周围路基不受损伤；(6)在钢制圆环1内位于混凝土2的上方铺设加固钢网3，加固钢网3的上表面距离钢制圆环1的上顶面5-10毫米；(7)将加固钢网3的周边与钢制圆环1内壁焊接固定，起到进一步加强作用；(8)浇注沥青4，钢制圆环1内的沥青4透过加固钢网3与混凝土2结合，钢制圆环1上顶面的沥青4与周边路面结合，浇注后钢制圆环1内的沥青4高度高于钢制圆环1上端面的沥青4厚度，以保证压实后沥青4与路面高度一致；(9)压实，使得沥青4与周边路面齐平，修补后的路基示意图请参考图1。
如图2所示，混凝土2的边缘顶靠于环形凸缘102的下表面，混凝土2内设有横向钢筋5，横向钢筋5的端部顶靠于钢制圆环1的内表面上，横向钢筋5增加了混凝土2成型后的强度，使得混凝土2成型后整体性更强，避免了钢制圆环1内混凝土2松散凹陷，并且钢制圆环1的环形凸缘102受到混凝土2的边缘的支撑作用，钢制圆环1的承重能力也大幅提高，不会随着地面压力的增大而凹陷下沉，大大延长了修补后路面的使用寿命。
本发明使用钢制圆环1将破损基与完整路面隔离，仅在钢制圆环1内施工，不仅施工周期短，施工后修补的路面强度高，使用寿命长，而且施工时不影响相邻路面的使用寿命，与传统的在相邻路面的路基上锚固固定件相比，本发明施工性更强，工艺简单，效果更理想。
实施例二：
如图3所示，本发明实施例提供了一种路面修补设备，包括底盘6，底盘6的下表面安装有车轮7，底盘6的下表面竖向滑动安装有由第一动力装置驱动的竖向滑板，第一动力装置优选为下沉液压油缸9，竖向滑板上转动安装有由第二动力装置驱动的法兰盘11，法兰盘11上安装有钢制圆环1，钢制圆环1的高度与开挖深度相当，钢制圆环1的下端设有刃脚101，刃脚101的尖角部从钢制圆环1的外表面向钢制圆环1的内表面倾斜，刃脚101的周边设有若干个锯齿103，能够快速使得钢制圆环1下沉，钢制圆环1的内表面设有环形凸缘，环形凸缘位于钢制圆环1的上端，用于限定混凝土2边缘；底盘6的下表面设有用于开挖破损基的挖掘装置12；底盘6上表面设有用于存储破损基碎渣的收集装置；底盘6上表面设有用于浇注混凝土2的浇注装置；底盘6的下表面设有用于夯实混凝土2的夯实装置。
底盘6的下表面横向滑动安装有由第三动力装置驱动的水平横移滑板27，第三动力装置优选为水平横移电机驱动的丝杠螺母机构30，水平横移滑板27上设有两根间隔设置的水平纵向滑轨，两根水平纵向滑轨之间转动安装有由第四动力装置驱动的驱动丝杠28，第三动力装置优选为水平纵移电机，第一动力装置、挖掘装置12、夯实装置均滑动安装于水平纵向滑轨上且均与驱动丝杠28相连接，由驱动丝杠28同时驱动其水平纵移。
水平纵移滑轨上滑动安装有水平纵移滑板29，水平纵移滑板29上设有竖向滑轨，竖向滑板8滑动安装于竖向滑轨上，第一动力装置位于水平纵移滑板29与竖向滑板8之间，水平纵移滑板29与驱动丝杠28螺纹连接，具体的说，下沉液压油缸9的缸体安装于水平纵移滑板29上，下沉液压油缸9的活塞杆连接竖向滑板8，第二动力装置包括转动安装在水平纵移滑板29上的转动轴10，法兰盘11安装在转动轴10的端部，转动轴10的外周固定设有外齿圈，水平纵移滑板29上安装有下沉电动机，下沉电动机的动力输出轴安装有与外齿圈相适配的齿轮，下沉电动机带动法兰盘11转动，法兰盘11与钢制圆环1连接在一起，使得钢制圆环1转动，钢制圆环1上的切割路基，并且钢制圆环1在下沉液压油缸9作用下下沉，一边切割一边下沉，能够更加快速使得钢制圆环1下沉，提高了下沉速度。
由于破损基的大小不同，钢制圆环1的规格也不同，如何连接钢制圆环1与法兰盘11降低设备备件也是一个难题，本发明发明人经过努力研究，钢制圆环1制作时，高度大于开挖深度，通常制作高度高出开挖深度200毫米，高出一端焊接在法兰上，与法兰盘11螺纹连接，然后在开挖深度的高度位置按照错齿结构104将钢制圆环1分离下来，在此，错齿结构104为凹凸相间的齿牙，是常用技术手段，另一段则与法兰盘11连接在一起，钢制圆环1需要下沉时，在地基上先放置钢制圆环1，再将另一段与钢制圆环1对接，即可在压力和扭力作用下，将钢制圆环1下沉，此方法和结构制作简单，便于使用。
如图4所示，挖掘装置12包括滑动安装于水平纵移滑板29上的挖掘滑板1201，挖掘滑板1201与驱动丝杠28螺纹连接，挖掘滑板1201上竖向滑动安装有由第五动力装置驱动的挖掘滑座，第五动力装置优选为挖掘液压油缸1202，挖掘液压油缸1202的缸体安装在挖掘滑板1201上，挖掘液压油缸1202的活塞杆连接挖掘滑座，驱动挖掘滑座上下往复运动，挖掘滑座上安装有凿具1203，在挖掘液压油缸1202作用下，凿具1203能够铲开破损路基，将破损路基破碎，便于清理。
夯实装置包括滑动安装于水平纵移滑板29上的夯实滑板，夯实滑板与驱动丝杠28螺纹连接，挖掘滑板1201上竖向滑动安装有由第六动力装置驱动的夯实锤头26，第六动力装置优选为夯实液压油缸25，夯实液压油缸25的缸体安装在夯实滑板上，夯实锤头26则固定在夯实液压油缸25的活塞杆端部。
收集装置包括固定安装于底盘6上表面的收集箱13，收集箱13顶部连接真空泵15，正常工作时，收集箱13内形成负压，收集箱13的侧面靠近收集箱13顶部位置设有收集波纹管14，收集波纹管14的一端伸入收集箱13内，另一端伸至底盘6的下方，相对应的，底盘6上设有贯穿孔洞，收集波纹管14通过贯穿孔洞伸至底盘6下方，在底盘6下方的收集波纹管14连接一伸缩机构19，以驱动收集波纹管14插入到钢制圆环1中吸取破损基的碎渣，并在吸取完成后提出收集波纹管14，如图5所示，该伸缩机构19包括安装在水平纵移滑板29上的竖向液压油缸1901或竖向气缸，竖向液压油缸1901的活塞杆或竖向气缸的活塞杆与收集波纹管14的端部相连接，驱动收集波纹管14的端部上下移动。
由于破损基开挖之后产生大量碎渣，会导致收集箱13内产生大量尘埃，使得真空泵15负荷较大，为了减少收集箱13内的尘埃，发明人经过深入研究，采用了以下技术方案：
底盘6的上表面固定安装有水箱16，水箱16内盛装有水，收集箱13内位于收集波纹管14的上方位置设有喷淋管18，喷淋管18通过潜水泵17与水箱16相连，为了进一步提高除尘效果，收集波纹管14位于收集箱13内的端部的开口朝向收集箱13的底部，工作时，大颗粒碎渣会降落至收集箱13底部，小颗粒尘埃会被喷淋管18喷出的水雾沉降至收集箱13底部，减少了尘埃进入真空泵15系统中，有效减小了真空泵15的负荷。
浇注装置包括固定安装于底盘6上表面的搅拌箱20，搅拌箱20顶部设有物料入口23，搅拌箱20内转动安装有由电动机驱动的搅拌轴21，搅拌轴21上安装有搅拌叶片22，搅拌箱20的底部设有浇注波纹管24，浇注波纹管24的一端伸入搅拌箱20内，另一端伸至底盘6的下方，相对应的，底盘6上设有另一贯穿孔洞，浇注波纹管24通过贯穿孔洞伸至底盘6下方，在底盘6下方的浇注波纹管24连接另一伸缩机构19，该伸缩机构19与驱动收集波纹管14的伸缩机构19结构相同，在此不再赘述。
结合图1和图2，工作时，首先测量破损路面的面积，根据破损路面的形状在周围画出封闭圆环，封闭圆环包围破损路面，封闭圆环通常为圆形或方形，以包围破损路面的形状确定；将该修补设备移动至破损路面位置，凿具1203与封闭圆环位置相对应，开挖封闭圆环内的破损基，开挖边缘距离封闭圆环20-30毫米，开挖深度至破损基的基础；制作与封闭圆环形状相适配的钢制圆环1，挖掘完成后，将钢制圆环1压在封闭环位置上，在第三动力装置和第四动力装置作用下，将钢制圆环1与法兰盘11对接，在下沉液压油缸9压力作用以及下沉电机扭力作用下，将钢制圆环1下沉，使得钢制圆环1的上顶面低于路面5-10毫米；在第三动力装置和第四动力装置作用下，将收集波纹管14的管口对齐钢制圆环1，在伸缩机构19作用下，将收集波纹管14插入到钢制圆环1内，清理钢制圆环1内的破损基，将破损基的碎渣收集在收集箱13内；将混凝土2包括以下按重量份配比从搅拌箱20的物料入口23投入：水泥20-35份、沙子20-30份、石子28-45份、水14-16份、硫酸钙晶须4-6份、有机硅树脂7-9份、过碳酸钠0.5-1份，搅拌均匀后，在第三动力装置和第四动力装置作用下，浇注波纹管24的管口对齐钢制圆环1，将混凝土2填灌于钢制圆环1内，移出浇注波纹管24，使用夯实锤头26夯实，在钢制圆环1内位于混凝土2的上方铺设加固钢网3，加固钢网3的上表面距离钢制圆环1的上顶面5-10毫米，将加固钢网3的周边与钢制圆环1内壁焊接固定，起到进一步加强作用，然后浇注沥青4，钢制圆环1内的沥青4透过加固钢网3与混凝土2结合，钢制圆环1上顶面的沥青4与周边路面结合，使用压路设备将沥青4与周边路面齐平。
本发明的创新点在于破损基的处理以及混凝土2的清理和浇灌，至于沥青的浇注和压实，本领域技术手段已经很成熟，在此不再赘述。
尽管为了举例和描述之目的，而介绍了本发明的上述实施方式和附图所示结构及处理过程。但这些并非是详尽的描述，也不能将本发明的范围局限于此。对本领域技术人员来说，可对本发明的上述实施方式做出多种修改和变化，而这些所有的修改和/或变化都包括在如本发明的权利要求所限定的范围之内，并不脱离如权利要求所限定的本发明的范围和精神。
Claims (7)
1.一种路面修补方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)测量破损路面的面积，根据破损路面的形状在周围画出封闭圆环，所述封闭圆环包围破损路面；(2)开挖所述封闭圆环内的破损基，开挖边缘距离所述封闭圆环20-30毫米，开挖深度至破损基的基础；(3)制作与封闭圆环形状相适配的钢制圆环，所述钢制圆环的高度与开挖深度相当，所述钢制圆环的下端设有刃脚，所述刃脚的尖角部从所述钢制圆环的外表面向所述钢制圆环的内表面倾斜，所述刃脚的周边设有若干个锯齿，所述钢制圆环的内表面设有环形凸缘，所述环形凸缘位于所述钢制圆环的上端，将钢制圆环沿封闭圆环下沉至破损基的基础，一边切割一边下沉，钢制圆环的上顶面低于路面5-10毫米；(4)清理钢制圆环内的破损基；(5)填灌混凝土：混凝土包括以下按重量份计材料组成：水泥20-35份、沙子20-30份、石子28-45份、水14-16份、硫酸钙晶须4-6份、有机硅树脂7-9份、过碳酸钠0.5-1份，搅拌均匀后填灌于钢制圆环内，所述混凝土的边缘顶靠于所述环形凸缘的下表面，所述混凝土内设有横向钢筋，所述横向钢筋的端部顶靠于所述钢制圆环的内表面上，并夯实；(6)在所述钢制圆环内位于混凝土的上方铺设加固钢网，所述加固钢网的上表面距离所述钢制圆环的上顶面5-10毫米；(7)将所述加固钢网的周边与所述钢制圆环内壁焊接固定；(8)浇注沥青；(9)压实。
2.一种路面修补设备，包括底盘，所述底盘的下表面安装有车轮，其特征在于，所述底盘的下表面竖向滑动安装有由第一动力装置驱动的竖向滑板，所述竖向滑板上转动安装有由第二动力装置驱动的法兰盘，所述法兰盘上安装有钢制圆环，所述钢制圆环的高度与开挖深度相当，所述钢制圆环的下端设有刃脚，所述刃脚的尖角部从所述钢制圆环的外表面向所述钢制圆环的内表面倾斜，所述刃脚的周边设有若干个锯齿，所述钢制圆环的内表面设有环形凸缘，所述环形凸缘位于所述钢制圆环的上端；所述底盘的下表面设有用于开挖破损基的挖掘装置；所述底盘上表面设有用于存储破损基碎渣的收集装置；所述底盘上表面设有用于浇注混凝土的浇注装置；所述底盘的下表面设有用于夯实混凝土的夯实装置，所述底盘的下表面横向滑动安装有由第三动力装置驱动的水平横移滑板，所述水平横移滑板上设有两根间隔设置的水平纵向滑轨，两根所述水平纵向滑轨之间转动安装有由第四动力装置驱动的驱动丝杠，所述第一动力装置、挖掘装置、夯实装置均滑动安装于所述水平纵向滑轨上且均与所述驱动丝杠相连接。
3.如权利要求2所述的路面修补设备，其特征在于，所述水平纵移滑轨上滑动安装有水平纵移滑板，所述水平纵移滑板上设有竖向滑轨，所述竖向滑板滑动安装于所述竖向滑轨上，所述第一动力装置位于所述水平纵移滑板与竖向滑板之间，所述水平纵移滑板与所述驱动丝杠螺纹连接。
4.如权利要求3所述的路面修补设备，其特征在于，所述挖掘装置包括滑动安装于所述水平纵移滑板上的挖掘滑板，所述挖掘滑板与所述驱动丝杠螺纹连接，所述挖掘滑板上竖向滑动安装有由第五动力装置驱动的挖掘滑座，所述挖掘滑座上安装有凿具。
5.如权利要求4所述的路面修补设备，其特征在于，所述夯实装置包括滑动安装于所述水平纵移滑板上的夯实滑板，所述夯实滑板与所述驱动丝杠螺纹连接，所述挖掘滑板上竖向滑动安装有由第六动力装置驱动的夯实锤头。
6.如权利要求2至5任一项权利要求所述的路面修补设备，其特征在于，所述收集装置包括固定安装于所述底盘上表面的收集箱，所述收集箱顶部连接真空泵，所述收集箱的侧面靠近所述收集箱顶部位置设有收集波纹管，所述收集波纹管的一端伸入所述收集箱内，另一端伸至所述底盘的下方。
7.如权利要求6所述的路面修补设备，其特征在于，所述浇注装置包括固定安装于所述底盘上表面的搅拌箱，所述搅拌箱顶部设有物料入口，所述搅拌箱内转动安装有由电动机驱动的搅拌轴，所述搅拌轴上安装有搅拌叶片，所述搅拌箱的底部设有浇注波纹管，所述浇注波纹管的一端伸入所述搅拌箱内，另一端伸至所述底盘的下方。
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