CN114408696B - 一种新结构防脱落的电梯轿厢结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种新结构防脱落的电梯轿厢结构，涉及电梯轿厢技术领域，包括箱体，所述箱体为轿厢结构，且箱体的底端固定连接有座体，座体的内部开设有一处纵向槽和一处横向槽，且横向槽位于纵向槽的正下方位置，并且纵向槽与横向槽为交错设置,解决了现有的在发生坠落时容易因钢丝绳的断裂而存在着安全隐患，以及在当轿厢发生跌落时很容易因轿厢在下落过程中发生倾斜而导致对其内部的人员造成二次伤害的问题，通过对底座的供水可以将安装在存储箱内侧的膨胀块进行供水膨胀，当膨胀块处于通水膨胀后，不但可以作为配重对箱体的倾斜强度进行强制的纠正，还可以通过膨胀块的膨胀对箱体起到有效的缓冲作用，进而达到保护箱体及其内部人员的目的。

Description

一种新结构防脱落的电梯轿厢结构

技术领域

本发明涉及电梯轿厢技术领域，特别涉及一种新结构防脱落的电梯轿厢结构。

背景技术

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。

然而，就目前的轿厢而言，其在当发生坠落时由于缺乏预先制动的有效措施，使得其在发生坠落时容易因钢丝绳的断裂而存在着安全隐患，以及在当轿厢发生跌落时很容易因轿厢在下落过程中发生倾斜而导致对其内部的人员造成二次伤害。

发明内容

本发明提供了一种新结构防脱落的电梯轿厢结构，具体包括：箱体，所述箱体为轿厢结构，且箱体的底端固定连接有座体，座体的内部开设有一处纵向槽和一处横向槽，且横向槽位于纵向槽的正下方位置，并且纵向槽与横向槽为交错设置，在座体中所开设的纵向槽和横向槽的内部均呈直线阵列安装有接触板，其中每两处相邻的接触板为一组，在座体中所开设的纵向槽和横向槽的内部均滑动连接有移动块，移动块用于联通每两处相邻的接触板，在移动块的底端安装有导轮，移动块通过导轮滑动连接在座体中所开设的纵向槽和横向槽内，在座体的底端固定连接有底座。

可选地，所述存储箱的底端面呈直线阵列开设有通槽，在存储箱的内部放置有膨胀块，膨胀块为吸水树脂材质，在箱体的左右两侧均安装有侧板，侧板的内部安装有制动伞，在制动伞与箱体之间通过开启绳连接，当侧板处于展开状态下，制动伞处于开启状态，在每处侧板的内部通过弹簧杆安装有制动块，制动块用于制动箱体，在制动块的外侧固定连接有齿条。

可选地，所述底座的内部固定连接有隔板，且底座中所固定连接的隔板将底座的内部空间分隔成四个区域，在底座的内部插接有供液管，供液管的外侧设置有四处分流管，四处分流管分别对应底座中的四个区域，并且四处分流管的内部均安装有电磁阀，在底座的内部插接有存储箱。

可选地，所述底板的顶端面上固定连接有支架，支架共设有两处，且两处支架呈对向固定连接在底板的顶端面位置，并且两处支架的外侧均安装有牵引绳，牵引绳中远离支架的一端还与侧板相连接，在支架中横向构件的前后两侧均开设有横向槽。

可选地，所述底板的顶端面中心位置安装有支座B，在支座A和支座B的内部均安装有滚轮，支座A中所安装的滚轮用于安装钢索，支座B中所安装的滚轮用于安装保持绳，在支座A中所安装的滚轮的前侧同轴安装有带轮，带轮共设有三处，且三处带轮的外侧还安装有皮带。

可选地，所述支架中所开设的横向槽的内部滑动连接有导块，在导块的内侧还转动连接有导轮，在支架的内侧通过弹簧安装有挡板，在支架的内侧还安装有接近开关，接近开关与挡板相匹配，且接近开关处于开启状态时，底板处于断电失去与箱体吸附的状态。

可选地，所述侧板的外侧安装有内棘轮，内棘轮与齿条啮合，且内棘轮用于限位齿条，在箱体的顶端通过导杆插接有底板，底板为电磁结构，且在底板的底端面四角位置均固定连接有导杆，在底板的顶端面上安装有支座A，支座A共设有四处，且四处支座A分别固定连接在底板顶端面的四角位置。

可选地，三处所述带轮中位于中间的带轮的外侧安装有传动齿轮A，在支座B中滚轮前侧还同轴安装有传动齿轮B，传动齿轮A与传动齿轮B相啮合，且传动齿轮A的直径大于传动齿轮B的直径，并且传动齿轮A与传动齿轮B共同组成了传动结构。

有益效果

根据本发明的实施例的轿厢结构，与传统相比，其在支座B内侧的滚轮外侧所缠绕的钢丝绳常态下要保持在松动状态，此时若在当轿厢在移动的过程中，可以通过安装在支座A前侧所安装的带轮与皮带之间的传动带动着传动齿轮A与传动齿轮B进行啮合传动，而由于传动齿轮A的直径大于传动齿轮B的直径，进而可以最大限度的使得安装在支座B中滚轮外侧所缠绕的牵引钢丝保持宽松状态，在当牵引钢丝绳常态下保持松动状态时可以有效的减少牵引钢绳在使用过程中的磨损，并且在当其与的运动钢丝绳出现断裂时，还可以通过牵引钢丝绳的快速部位进行对箱体的快速复位支撑，有效的保护了箱体不受损坏，并且还可以有效的减少装置在日常维护中所产生的不便的设计，避免了因缺乏对箱体有效的支撑作用很容易因单根钢索出现损坏而导致箱体出现损坏的问题。

此外，本装置中在当侧板处于展开状态时，可以同步的通过安装在侧板内侧的制动块与管道内壁进行摩擦接触来辅助制动伞进行降速缓冲操作，并且由于安装在侧板内侧的制动块会随着箱体的下坠产生磨损，而在当制动块发生磨损时，可以同步的通过弹簧杆将制动块进行挤压补位，并且通过齿条与内棘轮的限位可以使得安装在侧板内侧的制动块仅能朝向外侧进行单向的运动，可以有效的解决传统的制动块在随着箱体的下降后会因产生磨损而导致对箱体的制动能力降低，进而存在着局限性的问题。

此外，本装置中，在箱体的底侧安装有座体，而座体内部所开设的横向槽及纵向槽的内部均呈对向安装有接触板，若在当箱体发生倾斜时，可以同步的带动着安装在座体内侧的移动块进行发生位移，通过移动块与安装在座体内侧的接触板的接触可以快速的对当前箱体的倾斜程度进行判断，进而在当箱体出现倾斜情况时，可以通过供液管对分流管的供液向着底座内部合适的分区进行供水，通过对底座的供水可以将安装在存储箱内侧的膨胀块进行供水膨胀，当膨胀块处于通水膨胀后，不但可以作为配重对箱体的倾斜强度进行强制的纠正，还可以通过膨胀块的膨胀对箱体起到有效的缓冲作用，进而达到保护箱体及其内部人员的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明实施例的轿厢结构的部分结构拆分且半剖状态下的前侧视结构的示意图；

图2示出了根据本发明实施例的轿厢结构的部分结构拆分且半剖状态下的俯侧视结构的示意图；

图3示出了根据本发明实施例的轿厢结构的装配结构的示意图；

图4示出了根据本发明实施例的轿厢结构的底座至膨胀块展示结构的示意图；

图5示出了根据本发明实施例的轿厢结构的侧板至内棘轮展示结构的示意图；

图6示出了根据本发明实施例的轿厢结构的支座A至接近开关展示结构的示意图；

图7示出了根据本发明实施例的轿厢结构的图2中A处放大结构的示意图；

图8示出了根据本发明实施例的轿厢结构的图2中B处放大结构的示意图；

附图标记列表

1、箱体；2、座体；3、接触板；4、移动块；5、移动轮；6、底座；7、供液管；8、分流管；9、存储箱；10、膨胀块；11、侧板；12、制动伞；13、制动块；14、开启绳；15、弹簧杆；16、齿条；17、内棘轮；18、底板；19、导杆；20、支座A；21、支座B；22、滚轮；23、带轮；24、牵引绳；25、皮带；26、传动齿轮A；27、传动齿轮B；28、支架；29、导轮；30、导块；31、挡板；32、接近开关。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了一种新结构防脱落的电梯轿厢结构，包括：箱体1，箱体1为轿厢结构，且箱体1的底端固定连接有座体2，座体2的内部开设有一处纵向槽和一处横向槽，且横向槽位于纵向槽的正下方位置，并且纵向槽与横向槽为交错设置，在座体2中所开设的纵向槽和横向槽的内部均呈直线阵列安装有接触板3，其中每两处相邻的接触板3为一组，在座体2中所开设的纵向槽和横向槽的内部均滑动连接有移动块4，移动块4用于联通每两处相邻的接触板3，在移动块4的底端安装有移动轮5，移动块4通过移动轮5滑动连接在座体2中所开设的纵向槽和横向槽内，在座体2的底端固定连接有底座6，支架28中所开设的横向槽的内部滑动连接有导块30，在导块30的内侧还转动连接有导轮29，在支架28的内侧通过弹簧安装有挡板31，在支架28的内侧还安装有接近开关32，接近开关32与挡板31相匹配，且接近开关32处于开启状态时，底板18处于断电失去与箱体1吸附的状态，在当设置在支座A20中滚轮22外侧的钢索出现断裂情况时，安装在支座B21内侧的滚轮22会处于锁紧状态，此时缠绕在滚轮22外侧的牵引钢索会处于绷直状态，而在当牵引钢索处于绷直状态时，可以通过其对安装在导块30内侧的导轮29进行挤压，而在当导轮29受到挤压时，会通过对安装在支架28内侧的挡板31造成挤压，并通过挡板31对安装在支架28内侧的接近开关32进行开启，在当接近开关32处于开启状态时即可对安装在箱体1顶端的底板18进行断电，此时底板18会在导杆19的导向作用下与箱体1的顶端面进行脱离。

此外，根据本发明的实施例，如图1-图3所示，底座6的内部固定连接有隔板，且底座6中所固定连接的隔板将底座6的内部空间分隔成四个区域，在底座6的内部插接有供液管7，供液管7的外侧设置有四处分流管8，四处分流管8分别对应底座6中的四个区域，并且四处分流管8的内部均安装有电磁阀，在底座6的内部插接有存储箱9，存储箱9的底端面呈直线阵列开设有通槽，在存储箱9的内部放置有膨胀块10，膨胀块10为吸水树脂材质，在箱体1的左右两侧均安装有侧板11，侧板11的内部安装有制动伞12，在制动伞12与箱体1之间通过开启绳14连接，当侧板11处于展开状态下，制动伞12处于开启状态，在每处侧板11的内部通过弹簧杆15安装有制动块13，制动块13用于制动箱体1，在制动块13的外侧固定连接有齿条16。

此外，根据本发明的实施例，如图1-图6所示，侧板11的外侧安装有内棘轮17，内棘轮17与齿条16啮合，且内棘轮17用于限位齿条16，在箱体1的顶端通过导杆19插接有底板18，底板18为电磁结构，且在底板18的底端面四角位置均固定连接有导杆19，在底板18的顶端面上安装有支座A20，支座A20共设有四处，且四处支座A20分别固定连接在底板18顶端面的四角位置，底板18的顶端面中心位置安装有支座B21，在支座A20和支座B21的内部均安装有滚轮22，支座A20中所安装的滚轮22用于安装钢索，支座B21中所安装的滚轮22用于安装保持绳，在支座A20中所安装的滚轮22的前侧同轴安装有带轮23，带轮23共设有三处，且三处带轮23的外侧还安装有皮带25，在当箱体1在下落的过程中若发生倾斜时，安装在座体2内侧的移动块4也会随着箱体1的倾斜产生倾斜，通过移动块4与安装在座体2内侧的接触板3的接触进行通电，然后即可根据箱体1倾斜的位置不同选择性的将安装在供液管7外侧的分流管8内部的电磁阀进行开启，通过液体灌入到底座6中相应的分区内部，对放置在存储箱9内侧的膨胀块10进行充分使其产生膨胀，通过快速的调节配重可以有效的避免箱体1在下落过程中产生倾斜，并且受水膨胀后的膨胀块10也可以作为对箱体1底部的缓冲进行使用，进而达到更加实用的目的。

此外，根据本发明的实施例，如图1-图8所示，三处带轮23中位于中间的带轮23的外侧安装有传动齿轮A26，在支座B21中滚轮22前侧还同轴安装有传动齿轮B27，传动齿轮A26与传动齿轮B27相啮合，且传动齿轮A26的直径大于传动齿轮B27的直径，并且传动齿轮A26与传动齿轮B27共同组成了传动结构，底板18的顶端面上固定连接有支架28，支架28共设有两处，且两处支架28呈对向固定连接在底板18的顶端面位置，并且两处支架28的外侧均安装有牵引绳24，牵引绳24中远离支架28的一端还与侧板11相连接，在支架28中横向构件的前后两侧均开设有横向槽，在当侧板11处于展开状态时，可以同步的通过安装在侧板11内侧的制动块13与管道内壁进行摩擦接触来辅助制动伞12进行降速缓冲操作，并且由于安装在侧板11内侧的制动块13会随着箱体1的下坠产生磨损，而在当制动块13发生磨损时，可以同步的通过弹簧杆15将制动块13进行挤压补位，并且通过齿条16与内棘轮17的限位可以使得安装在侧板11内侧的制动块13仅能朝向外侧进行单向的运动，进而达到更加实用的目的。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，首先将安装在支座A20内侧的滚轮22与外部的牵引移动钢索进行连接，并预先将牵引钢索安装到支座B21内侧所安装的滚轮22之上，且安装在支座B21内侧的滚轮22外侧所缠绕的钢丝绳常态下要保持在松动状态，此时若在当轿厢在移动的过程中，可以通过安装在支座A20前侧所安装的带轮23与皮带25之间的传动带动着传动齿轮A26与传动齿轮B27进行啮合传动，而由于传动齿轮A26的直径大于传动齿轮B27的直径，进而可以最大限度的使得安装在支座B21中滚轮22外侧所缠绕的牵引钢丝保持宽松状态；

而在当设置在支座A20中滚轮22外侧的钢索出现断裂情况时，安装在支座B21内侧的滚轮22会处于锁紧状态，此时缠绕在滚轮22外侧的牵引钢索会处于绷直状态，而在当牵引钢索处于绷直状态时，可以通过其对安装在导块30内侧的导轮29进行挤压，而在当导轮29受到挤压时，会通过对安装在支架28内侧的挡板31造成挤压，并通过挡板31对安装在支架28内侧的接近开关32进行开启，在当接近开关32处于开启状态时即可对安装在箱体1顶端的底板18进行断电，此时底板18会在导杆19的导向作用下与箱体1的顶端面进行脱离；

而在当底板18向上运动时，会通过安装在支架28外侧的牵引绳24带动着安装在箱体1外侧的侧板11处于展开状态，当侧板11由静止状态变化为展开状态时，可以同步的通过安装在箱体1内侧的开启绳14将安装在侧板11内侧的制动伞12进行开启，通过制动伞12的开启可以有效的通过产生阻力对箱体1的下降速度进行缓冲，进而达到保护箱体1及内部人员的目的；

并且在当侧板11处于展开状态时，可以同步的通过安装在侧板11内侧的制动块13与管道内壁进行摩擦接触来辅助制动伞12进行降速缓冲操作，并且由于安装在侧板11内侧的制动块13会随着箱体1的下坠产生磨损，而在当制动块13发生磨损时，可以同步的通过弹簧杆15将制动块13进行挤压补位，并且通过齿条16与内棘轮17的限位可以使得安装在侧板11内侧的制动块13仅能朝向外侧进行单向的运动，进而达到更加实用的目的；

而在当箱体1在下落的过程中若发生倾斜时，安装在座体2内侧的移动块4也会随着箱体1的倾斜产生倾斜，通过移动块4与安装在座体2内侧的接触板3的接触进行通电，然后即可根据箱体1倾斜的位置不同选择性的将安装在供液管7外侧的分流管8内部的电磁阀进行开启，通过液体灌入到底座6中相应的分区内部，对放置在存储箱9内侧的膨胀块10进行充分使其产生膨胀，通过快速的调节配重可以有效的避免箱体1在下落过程中产生倾斜，并且受水膨胀后的膨胀块10也可以作为对箱体1底部的缓冲进行使用，进而达到更加实用的目的。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (3)

1.一种新结构防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于，包括：箱体（1），所述箱体（1）为轿厢结构，且箱体（1）的底端固定连接有座体（2），座体（2）的内部开设有一处纵向槽和一处横向槽，且横向槽位于纵向槽的正下方位置，并且纵向槽与横向槽为交错设置，在座体（2）中所开设的纵向槽和横向槽的内部均呈直线阵列安装有接触板（3），其中每两处相邻的接触板（3）为一组，在座体（2）中所开设的纵向槽和横向槽的内部均滑动连接有移动块（4），移动块（4）用于联通每两处相邻的接触板（3），在移动块（4）的底端安装有移动轮（5），移动块（4）通过移动轮（5）滑动连接在座体（2）中所开设的纵向槽和横向槽内，在座体（2）的底端固定连接有底座（6）；

所述底座（6）的内部固定连接有隔板，且底座（6）中所固定连接的隔板将底座（6）的内部空间分隔成四个区域，在底座（6）的内部插接有供液管（7），供液管（7）的外侧设置有四处分流管（8），四处分流管（8）分别对应底座（6）中的四个区域，并且四处分流管（8）的内部均安装有电磁阀，在底座（6）的内部插接有存储箱（9）；

所述存储箱（9）的底端面呈直线阵列开设有通槽，在存储箱（9）的内部放置有膨胀块（10），膨胀块（10）为吸水树脂材质，在箱体（1）的左右两侧均安装有侧板（11），侧板（11）的内部安装有制动伞（12），在制动伞（12）与箱体（1）之间通过开启绳（14）连接，当侧板（11）处于展开状态下，制动伞（12）处于开启状态，在每处侧板（11）的内部通过弹簧杆（15）安装有制动块（13），制动块（13）用于制动箱体（1），在制动块（13）的外侧固定连接有齿条（16）；

所述侧板（11）的外侧安装有内棘轮（17），内棘轮（17）与齿条（16）啮合，且内棘轮（17）用于限位齿条（16），在箱体（1）的顶端通过导杆（19）插接有底板（18），底板（18）为电磁结构，且在底板（18）的底端面四角位置均固定连接有导杆（19），在底板（18）的顶端面上安装有支座A（20），支座A（20）共设有四处，且四处支座A（20）分别固定连接在底板（18）顶端面的四角位置；

所述底板（18）的顶端面中心位置安装有支座B（21），在支座A（20）和支座B（21）的内部均安装有滚轮（22），支座A（20）中所安装的滚轮（22）用于安装钢索，支座B（21）中所安装的滚轮（22）用于安装保持绳，在支座A（20）中所安装的滚轮（22）的前侧同轴安装有带轮（23），带轮（23）共设有三处，且三处带轮（23）的外侧还安装有皮带（25）；

三处所述带轮（23）中位于中间的带轮（23）的外侧安装有传动齿轮A（26），在支座B（21）中滚轮（22）前侧还同轴安装有传动齿轮B（27），传动齿轮A（26）与传动齿轮B（27）相啮合，且传动齿轮A（26）的直径大于传动齿轮B（27）的直径，并且传动齿轮A（26）与传动齿轮B（27）共同组成了传动结构。

2.如权利要求1所述一种新结构防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于：所述底板（18）的顶端面上固定连接有支架（28），支架（28）共设有两处，且两处支架（28）呈对向固定连接在底板（18）的顶端面位置，并且两处支架（28）的外侧均安装有牵引绳（24），牵引绳（24）中远离支架（28）的一端还与侧板（11）相连接，在支架（28）中横向构件的前后两侧均开设有横向槽。

3.如权利要求2所述一种新结构防脱落的电梯轿厢结构，其特征在于：所述支架（28）中所开设的横向槽的内部滑动连接有导块（30），在导块（30）的内侧还转动连接有导轮（29），在支架（28）的内侧通过弹簧安装有挡板（31），在支架（28）的内侧还安装有接近开关（32），接近开关（32）与挡板（31）相匹配，且接近开关（32）处于开启状态时，底板（18）处于断电失去与箱体（1）吸附的状态。