CN213085275U - 一种地铁移动吊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊装设备领域的一种地铁移动吊装设备，旨在解决提高吊装效率的问题，其包括起吊设备、安装起吊设备的支架，支架下方设有轨道平车，轨道平车平行于轨道平车行走方向的两侧的上表面设有行走轨道，行走轨道轴线方向平行于轨道平车的行走方向，支架包括沿两侧行走轨道移动的支撑架以及连接两侧支撑架顶部的连接杆，起吊设备与支架的顶端连接，支撑架底端设有沿行走轨道移动的行走轮。本实用新型具有提高吊装物料效率的效果。

Description

一种地铁移动吊装设备

技术领域

本实用新型涉及吊装设备的技术领域，尤其是涉及一种地铁移动吊装设备。

背景技术

地铁工程的修建绝大部分主要在地下隧道中施工，施工过程中，需要吊装安装一些非批量型的小型或形状规则质量相对较轻的建筑材料，地下隧道的空间尽管有限，但是若人工搬运传递，劳动量又非常大，成本大且有安全风险。因此需要专门的运输吊装设备，灵活且易于操作，对于施工过程中减轻人工劳动量至关重要。

现有的公告号为CN208327187U的中国专利公开了一种新型地铁施工用吊装装置，包括车体，车体底部设置有车轮，车体上设置有大转盘和纵向伸缩顶杆，纵向伸缩顶杆设置在大转盘中心，大转盘上固定设置有电机和钢丝绳辊，纵向伸缩顶杆上端设置有小转盘，所述小转盘与大转盘同步转动，小转盘外侧设置有横向伸缩杆，横向伸缩杆两端设置有滑轮，钢丝绳的一端设置有挂钩，另一端依次通过横向伸缩杆两端的滑轮后绕设在钢丝绳辊上，通过齿轮与电机传动连接；纵向伸缩顶杆顶部设置有支撑结构，载物板固定设置在支撑结构上方，所述车体上还设置有用于驱动所述纵向伸缩顶杆和横向伸缩杆的液压系统。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：进入地铁内施工时是需要持续对若干材料进行吊装的，被吊装的物料需要随车放置，虽然上述方案中的载物板可以放置物料，但是物料使固定在支撑结构上方的，挂钩不能到达载物板的高度，在吊装时就需要人工将物料从载物板上转移至挂钩下方，增大操作人员的工作量，影响施工进度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种地铁移动吊装设备，其具有提高吊装物料效率的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地铁移动吊装设备，包括起吊设备、安装起吊设备的支架，所述支架下方设有轨道平车，所述轨道平车平行于轨道平车行走方向的两侧的上表面设有行走轨道，所述行走轨道轴线方向平行于轨道平车的行走方向，所述支架包括沿两侧行走轨道移动的支撑架以及连接两侧支撑架顶部的连接杆，所述起吊设备与支架的顶端连接，所述支撑架底端设有沿行走轨道移动的行走轮。

通过采用上述技术方案，连接杆设置在支撑架的顶部，使得整个支架是横跨在轨道平车上的，因此，轨道平车的整个上表面均可以放置物料，起吊设备的安装几乎不占用轨道平车上可以放置物料的空间，而且可移动的支架可以将轨道平车不同地方位置的物料的上方，将物料与起吊设备连接，再移动支架从物料所在位置至需要吊装的位置，配合起吊设备对物料高度的调整，完成物料的吊装。减少整个过程人员的手工搬运，提高吊装物料的效率，加快施工的进度。

本实用新型进一步设置为：所述行走轨道包括轴线方向平行于轨道平车行走方向的齿条，所述行走轮包括与齿条啮合的齿轮。

通过采用上述技术方案，随着齿轮的转动，齿轮不断与齿条新的位置啮合，减小行走轮在行走轨道上打滑的情况，提高支架和起吊设备移动的稳定性，提高吊装物料的效率，加快施工的进度。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮垂直轴向方向的两侧设有与齿条侧面抵接的限位轮。

通过采用上述技术方案，限位轮的设置稳定齿轮和齿条的啮合，减小齿轮发生偏离脱离齿条的情况，从而稳定支架和起吊设备的正常运行，提高吊装物料的效率，加快施工的进度。

本实用新型进一步设置为：所述齿条轴线方向的两侧设有与限位轮下表面抵接的支撑台。

通过采用上述技术方案，支撑台的设置使限位轮收到支撑力，从而缓解齿轮和齿轮条之间的受力，减少齿轮和齿条的磨损，延长齿轮和齿条的使用时间，维持齿轮与齿条的正常啮合，减少维修和更换零件次数，提高吊装物料的效率，加快施工的进度。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架底端设有与支撑台底壁抵接的滚轮。

通过采用上述技术方案，吊装物料室，连接物料的一端较重，远离物料的一端可能会发生向上的倾斜，设置滚轮后，支撑台对滚轮形成向下的作用力，减小支架发生倾覆的情况。滚轮与支撑台的底壁抵接，也可以减小因为颠簸导致的行走轮和行走轨道的脱离，从而稳定支架和起吊设备的正常运行，提高吊装物料的效率，加快施工的进度。

本实用新型进一步设置为：所述支架上设有驱动行走轮转动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，驱动装置的设置帮助使得支架可以在设备的推动作用下移动，省去人推和拉的工作，减少人的因素对支架和起吊设备的移动造成的影响，提高物料的吊装效率。

本实用新型进一步设置为：所述驱动装置包括与行走轮同轴的连接的从动链轮以及设置在支架上的主动链轮，所述主动链轮和从动链之间设有链条，所述主动链轮上连接有驱动电机，所述驱动电机的转轴与主动链轮连接。

通过采用上述技术方案，驱动电机带动主动链轮转动，主动链轮通过链条调动从动链轮转动哦，从动链轮的转动使的同轴的齿轮转动，实现驱动电机驱动齿轮的转动。

本实用新型进一步设置为：所述驱动电机设置于主动链轮朝向支架内侧的一侧，所述主动链轮设置于支架的顶端。

通过采用上述技术方案，驱动电机靠内设置减少整个吊装设备的占用空间，相比于将驱动电机设置在外侧，驱动电机靠内设置可以将原本电机占用的空间变为轨道平车宽度的增加来放置更多的物料，同时使得驱动电机远离轨道平车，减少驱动电机对轨道平车可以放置物料空间的占用。

本实用新型进一步设置为：所述轨道平车上设有发电机组，所述发电机组上设有与起吊设备连接的电源线，所述行走轨道上方设有导索，所述导索两端设有安装导索的安装座，所述支架上设有供导索滑移的开孔，所述电源线上设有套设于导索上的挂环。

通过采用上述技术方案，随轨道平车的发电机组，通过电源线为起吊设备供电，电源线通过挂环挂在导索上，随着支架的移动，挂环在导索上的移动电源线被拉平或堆积，减少电源线的缠绕或电源线被卷入行走轨道中的情况，稳定起吊装置的通电。提供设备的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支架上转动连接有与导索上表面和下表面抵接的导轮组。

通过采用上述技术方案，导轮组的设置对支架附近的导索形成支撑和固定，减少导索在自身重力和电源线的重力坐下下垂的情况，从而减小电源线被卷入行走轨道中的情况，同时减少导索的晃动，减少电源线的缠绕，进一步提高设备的电源连接的稳定性，提高设备工作的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.轨道平车上可以放置更多的物料，支架的可移动可以将不同位置的物料运输至需要安装的位置，减少人员的手工搬运，加快施工进度；

2.齿轮和齿条的配合、与支撑台抵接的滚轮和限位轮共同稳定行走轮和行走轨道的稳定杆连接，而稳定支架和起吊设备的正常运行，提高吊装物料的效率，加快施工的进度；

3.沿导索滑移的电源线稳定设备的通电，提高设备运行的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图3是本实用新型的开孔结构示意图。

附图标记：1、起吊设备；11、吊臂；12、滑轮；13、钢丝绳辊；14、钢丝绳；15、第一电机；16、挂钩；2、轨道平车；21、行走轨道；22、行走轮；23、支架；24、支撑架；25、连接杆；26、支座；3、驱动装置；31、齿轮；32、齿条；33、限位轮；34、支撑台；35、滚轮；36、主动链轮；37、从动链轮；38、链条；39、驱动电机；391、减速机；4、发电机组；41、电源线；42、导索；43、安装座；44、挂环；45、开孔；46、导轮组。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种地铁移动吊装设备，包括起吊设备1、安装起吊设备1的支架23，起吊设备1包括固定在支架23顶端的吊臂11，吊臂11的两端设有滑轮12，支架23上设有钢丝绳辊13，钢丝绳辊13上缠绕有钢丝绳14，钢丝绳14的一端与钢丝绳14辊13固定连接，另一端穿过吊臂11两端的滑轮12连接有挂钩16。支架23上设有驱动钢丝绳辊13转动的第一电机15。支架23下方设有轨道平车2。

如图1和图2所示，为了提高吊装物料的效率，轨道平车2平行于轨道平车2行走方向的两侧的上表面设有行走轨道21，行走轨道21轴线方向平行于轨道平车2的行走方向，支架23包括沿两侧行走轨道21移动的支撑架24以及连接两侧支撑架24顶部的连接杆25，起吊设备1的吊臂11与支架23的顶端连接，支架23顶部固定连接有安装吊臂11的支座26，支撑架24底端设有沿行走轨道21移动的行走轮22，支架23上设有驱动行走轮22转动的驱动装置3。整个支架23是横跨在轨道平车2上，轨道平车2的整个上表面均可以放置物料，起吊设备1的安装几乎不占用轨道平车2上可以放置物料的空间，而且可以动的支架23可以将轨道平车2后移动方向后端的物料运输至前段，减少整个过程人员的手工搬运，提高吊装物料的效率，加快施工的进度。

如图1和图2所示，进一步为了稳定支架23的的移动，行走轨道21包括轴线方向平行于轨道平车2行走方向的齿条32，行走轮22包括与齿条32啮合的齿轮31。本实施例中每个支撑架24的底端个设有两个齿轮31，齿轮31与支撑架24的底端转动连接。齿轮31垂直轴向方向的两侧一体设置有与齿条32侧面抵接的限位轮33。齿条32轴线方向的两侧固定连接有与限位轮33下表面抵接的支撑台34。支撑架24底端转动连接有与支撑台34底壁抵接的滚轮35。

如图1所示，驱动装置3包括与行走轮22同轴的连接的从动链轮37以及设置在支架23上的主动链轮36，主动链轮36和从动链之间设有链条38，主动链轮36上连接有驱动电机39，驱动电机39的转轴与主动链轮36连接，本实施例中，驱动点电机的转轴上固定连接有减速机391，减速机391的输出轴与主动链轮36的轴心固定连接。驱动电机39固定连接在主动链轮36朝向支架23内侧的一侧，主动链轮36设置于支架23的顶端。可以减少驱动电机39对轨道平车2放置物料的空间的占用，提高放置物料的数量。本实施例中，主动链轮36和从动链轮37外周设有防护罩。

如图1所示和图3所示，进一步为了稳定设备的电源连接，轨道平车2上设有发电机组4，发电机组4上设有与起吊设备1连接的电源线41，行走轨道21上方设有导索42，导索42两端设有安装导索42的安装座43，支架23上设有供导索42滑移的开孔45，电源线41上设有套设于导索42上的挂环44。支架23上转动连接有与导索42上表面和下表面抵接的导轮组46。本实施例中，于支撑架24上各设有两组导轮组46。

本实施例的实施原理为：接杆设置在支撑架24的顶部，使得整个支架23是横跨在轨道平车2上的，因此，轨道平车2的整个上表面均可以放置物料，起吊设备1的安装几乎不占用轨道平车2上可以放置物料的空间，在轨道平车2进入地铁隧道前，将物料摆放在轨道平车2上。轨道平车2到达物料需要吊装的位置后，通过控制驱动电机39移动支架23，实现起吊设备1的移动，吊起轨道平车2上不同位置的物料，通过控制第一电机15转动缠绕和放松钢丝绳14来调节挂钩16的位置，从而调节物料起吊后的高度，通过控制支架23移动使支架23带动物料移动至最终需要吊装的位置。减少整个吊装过程中人工的搬运，提高吊装物料的效率，加快施工进度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地铁移动吊装设备，包括起吊设备(1)、安装起吊设备(1)的支架(23)，其特征在于：所述支架(23)下方设有轨道平车(2)，所述轨道平车(2)平行于轨道平车(2)行走方向的两侧的上表面设有行走轨道(21)，所述行走轨道(21)轴线方向平行于轨道平车(2)的行走方向，所述支架(23)包括沿两侧行走轨道(21)移动的支撑架(24)以及连接两侧支撑架(24)顶部的连接杆(25)，所述起吊设备(1)与支架(23)的顶端连接，所述支撑架(24)底端设有沿行走轨道(21)移动的行走轮(22)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述行走轨道(21)包括轴线方向平行于轨道平车(2)行走方向的齿条(32)，所述行走轮(22)包括与齿条(32)啮合的齿轮(31)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述齿轮(31)垂直轴向方向的两侧设有与齿条(32)侧面抵接的限位轮(33)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述齿条(32)轴线方向的两侧设有与限位轮(33)下表面抵接的支撑台(34)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述支撑架(24)底端设有与支撑台(34)底壁抵接的滚轮(35)。

6.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述支架(23)上设有驱动行走轮(22)转动的驱动装置(3)。

7.根据权利要求6所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述驱动装置(3)包括与行走轮(22)同轴的连接的从动链轮(37)以及设置在支架(23)上的主动链轮(36)，所述主动链轮(36)和从动链之间设有链条(38)，所述主动链轮(36)上连接有驱动电机(39)，所述驱动电机(39)的转轴与主动链轮(36)连接。

8.根据权利要求7所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述驱动电机(39)设置于主动链轮(36)朝向支架(23)内侧的一侧，所述主动链轮(36)设置于支架(23)的顶端。

9.根据权利要求1所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述轨道平车(2)上设有发电机组(4)，所述发电机组(4)上设有与起吊设备(1)连接的电源线(41)，所述行走轨道(21)上方设有导索(42)，所述导索(42)两端设有安装导索(42)的安装座(43)，所述支架(23)上设有供导索(42)滑移的开孔(45)，所述电源线(41)上设有套设于导索(42)上的挂环(44)。

10.根据权利要求8所述的一种地铁移动吊装设备，其特征在于：所述支架(23)上转动连接有与导索(42)上表面和下表面抵接的导轮组(46)。

Images