CN114379761A - 一种气囊硬性支撑物的结构 - Google Patents

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Abstract

一种气囊硬性支撑物的结构，涉及浮空器及充气柔性囊体支撑部件安装的技术领域，包括柔性气囊上气密套管、承力拉绳、囊体固定件、承力支轴四部分，所述的气密套管为与气囊热合为一体的柔性软管，所述的承力拉绳为分布在气囊内侧软管内端四周及内端堵头轴向安装的多根承力绳，所述的囊体固定件为中心开孔并将气密套管穿越该孔的法兰盘，所述的承力支轴为穿越法兰内孔并插入气密套管的硬性支轴。该气囊硬性支撑物的结构及安装方法，针对在柔性气囊上安装承力轴普遍采用硬性外置倾斜支撑，安装麻烦、重量过重、容易损伤囊体等问题，将繁重的外置支撑改进为单轴插入式内置斜拉，使柔性囊体安装大推力动力装置更易于实现。

Description

一种气囊硬性支撑物的结构
技术领域
本发明属于航空航天领域，尤其涉及一种飞艇囊体上动力支撑轴的结构。
背景技术
目前浮空器具体到飞艇囊体上安装的动力支撑轴一般采用在囊体外侧斜拉或做硬性三角支架的方式安装动力支撑轴，由于其受到的作用力较大，容易撕扯磨损损伤囊体，且易在气囊失去压差的情况下动力螺旋桨损伤囊体，导致事故，因此被很少采用，而国外在囊体上安装动力支轴，一般是飞艇内部本身就有硬性支撑龙骨，也就是只是在硬性或半硬性飞艇上有安装动力系统的情况，因此在柔性飞艇囊体上安装动力系统一般不被采用。
发明内容
本发明目的在于提供一种气囊硬性支撑物的结构,以解决在柔性气囊上安装承力轴普遍采用硬性外置倾斜支撑，安装麻烦、重量过重、影响外观、容易损伤囊体等问题的技术问题，将庞大繁重的外置支撑改进为单轴插入式内置斜拉，简化了外观结构，简化了安装步骤，使柔性囊体安装大推力动力装置更易于实现、切安全可靠、安装操作简单。
为实现上述目的，本发明的一种气囊硬性支撑物的结构的具体技术方案如下：
一种气囊硬性支撑物的结构。包括气密套管、承力拉绳、囊体固定件、承力支轴四部分；所述的气密套管为与气囊一体的密封套管，所述的承力拉绳为分布在气囊内侧软管内端四周及内端堵头轴向安装的多根承力绳；所述的囊体固定件为中心开孔并将气密套管穿越该孔的法兰盘，所述的承力支轴为穿越法兰内孔并完全插入气密套管的硬性支轴。
进一步，所述气密套管为与气囊加工热合为一体的管状密封件，其内端头热合密封，外端口与气囊开口热合密封，内端口内侧还热合有多个方向承力拉盘，套管材料采用与囊体同类型材料。
进一步，所述承力拉绳为高强度承力拉绳。
进一步，所述囊体固定件为中心开孔的法兰盘结构，其内法兰盘套装于气密套管上，外法兰盘相对安装于囊体外侧，并通过螺栓夹紧在气囊壁上，所述承力支轴为一高强度管状直轴，一端可插入气密套管内，中间部位通过支轴法兰盘安装于囊体固定件上，该管外端安装动力装置。
本发明的一种气囊硬性支撑物的结构，具有以下优点：针对在柔性气囊上安装承力轴普遍采用硬性外置倾斜支撑，安装麻烦、重量过重、影响外观、容易损伤囊体等问题，将庞大繁重的外置支撑改进为单轴插入式内置斜拉，简化了外观结构，简化了安装步骤，使柔性囊体安装大推力动力装置更易于实现、切安全可靠、安装操作简单。
附图说明
图1为本发明的气囊硬性支撑物的结构的示意图；
图中标记说明：1、气密套管；2、承力拉绳；3、囊体固定件；4、承力支轴；5、囊体；6、支轴法兰盘；7、动力螺旋桨；8、动力发动机。
具体实施方式
为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明一种气囊硬性支撑物的结构做进一步详细的描述。
如图1所示，在囊体5上需要安装动力支轴的地方开孔，其大小略大于承力支轴4直径，将气密套管1热合于此开口处，该套管内端口用同样材料密封，并在该端堵头四周热合不少于4个拉盘，堵头中心热合不少于一个拉盘，四周的拉盘跟该套管成合适角度与气囊上热合的拉盘对应，并通过拉绳与气囊斜拉，套管堵头中心拉盘与气囊对面对应动力支轴套管中心连接直拉，使支轴可以承受上下左右任何方向的摇摆作用力。
囊体固定件3为中心开孔的2块平板法兰盘，其中1块安装于囊体5内侧，并套装于气密套管1外端，另1块安装于气囊外侧，与内法兰盘对应，法兰盘四周用螺丝螺母夹紧于囊体5上，法兰盘可为方形、圆形或椭圆形，其材料一般采用轻体高强度材料加工而成。
本方案一般采用碳纤维管或其他轻体材料根据需要长度截取而成，该承力支轴4内段插入气密套管1内直至内端头，与气密套管1近乎紧密贴合，中间部位固装一支轴法兰盘6并固装于囊体固定件3上，其固装方法也是采用螺栓禁锢方式，承力支轴4外端安装有动力底座。
动力发动机8固装于支轴的外端座上，动力螺旋桨7固装在动力设备输出轴上。
安装方法：气密套管1在气囊制作过程中已经热合于气囊之上，包括内端拉盘，拉绳根据尺寸长度预先系好，气囊固定件3也在气囊制作完成后固装于气囊，在每次飞艇安装使用中仅需将已经安装好的动力系统承力支轴4插入囊体固定件3及气密套管1内并用螺栓禁锢即可。
本发明具有以下优点和积极效果：
该气囊硬性支撑物的结构，针对在柔性气囊上安装承力轴普遍采用硬性外置倾斜支撑，安装麻烦、重量过重、影响外观、容易损伤囊体等问题，将庞大繁重的外置支撑改进为单轴插入式内置斜拉，简化了外观结构，简化了安装步骤，使柔性囊体安装大推力动力装置更易于实现、切安全可靠、安装操作简单。
以上实施实例仅供说明本发明之用，除可用于发动机支撑轴支撑外还可用于其他囊体受力部件的支撑，尤其是横向受力支撑件的安装，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求限定。
可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

Claims (5)

1.一种气囊硬性支撑物的结构，其特征在于，包括气密套管(1)、承力拉绳(2)、囊体固定件(3)、承力支轴(4)四部分；所述的气密套管(1)为与气囊一体的密封套管，所述的承力拉绳(2)为分布在气囊内侧软管内端四周及内端堵头轴向安装的多根承力绳；所述的囊体固定件(3)为中心开孔并将气密套管(1)穿越该孔的法兰盘，所述的承力支轴(4)为穿越法兰内孔并完全插入气密套管的硬性支轴。
2.根据权利要求1所述的一种气囊硬性支撑物的结构，其特征在于，其特征在于气密套管(1)为与气囊加工热合为一体的管状密封件，其内端头热合密封，外端口与气囊开口热合密封，内端口内侧还热合有多个方向承力拉盘，套管材料采用与囊体(5)同类型材料。
3.根据权利要求1所述的一种气囊硬性支撑物的结构，其特征在于，所述承力拉绳(2)为高强度承力拉绳。
4.根据权利要求1所述的一种气囊硬性支撑物的结构，其特征在于，所述的囊体固定件(3)为中心开孔的法兰盘结构，其内法兰盘套装于气密套管(1)上，外法兰盘相对安装于囊体(5)外侧，并通过螺栓夹紧在气囊壁上。
5.根据权利要求1所述的一种气囊硬性支撑物的结构，其特征在于，所述的承力支轴(4)为一高强度管状直轴，一端可插入气密套管(1)内，中间部位通过支轴法兰盘(6)安装于囊体固定件(3)上，该管外端安装动力装置。
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