CN212022214U - 一种防爆式车轮体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防爆式车轮体，属于车轮，包括轮辋、轮辐和固定盘，所述轮辋一侧一体成型有所述轮辐，所述轮辐远离所述轮辋一端一体成型有所述固定盘。有益效果在于：本实用新型通过设置的支撑弧块、支撑环、加强钢环、防滑凸起和弧块槽，使得轮胎出现爆胎时，轮胎内侧的轮体通过支撑弧块和支撑环对轮胎进行支撑，避免轮胎变形，大大降低汽车行驶的危险性，通过设置的电子气囊和胎压监测传感器，使得轮胎出现爆胎之后，驾驶员可以手动启动电子气囊，通过电子气囊进行快速充气，避免轮胎局部塌陷，进而保证汽车安全行驶。
Description
技术领域
本实用新型属于车轮领域，具体涉及一种防爆式车轮体。
背景技术
防爆式车轮体指的是，在轮胎出现爆胎之后，通过车轮体内侧的支撑装置，使得轮胎不至于瞬时被压扁变形，进而保证车辆行驶时的安全性。
现有的防爆式车轮体在使用时，多通过在轮胎侧壁位置设置支撑装置，轮胎的支撑效果一般，使得轮胎爆胎之后，轮胎容易被压扁变形，使得汽车行驶的危险性大大增加，同时，现有的车轮体在使用时，出现爆胎之后，缺少进行临时充气填充轮胎内侧的装置，使得车轮局部容易塌陷，进而影响汽车的安全行驶，因此需要一种实用新型来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防爆式车轮体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆式车轮体，包括轮辋、轮辐和固定盘，所述轮辋一侧一体成型有所述轮辐，所述轮辐远离所述轮辋一端一体成型有所述固定盘，所述固定盘上一体成型有螺栓槽，所述螺栓槽内侧一体成型有螺栓孔，所述固定盘中心一体成型有车标槽，所述固定盘远离所述车标槽一侧一体成型有固定圈，所述轮辋外环侧一体成型有轮胎槽，所述轮胎槽外侧壁一体成型有弧块槽，所述弧块槽侧壁上一体成型有固定孔，所述弧块槽内设置有支撑弧块，所述支撑弧块之间设置有电子气囊，所述支撑弧块上设置有固定螺栓，所述支撑弧块外环侧设置有支撑环，所述支撑环内侧内嵌有加强钢环，所述支撑环内侧壁一体成型有防滑凸起，所述支撑弧块外侧设置有胎压监测传感器，所述轮辋内环侧壁上一体成型有气针孔。
优选的，所述支撑弧块在所述轮辋外侧壁五等分间距设置，所述支撑弧块与所述轮辋上的所述弧块槽通过所述固定螺栓和所述固定孔连接。
优选的，所述固定螺栓与所述固定孔通过螺纹连接，所述支撑弧块与所述弧块槽卡合连接，所述支撑环与所述支撑弧块通过所述防滑凸起连接。
优选的，所述支撑环在所述支撑弧块外侧三等分间距设置，所述固定螺栓在所述支撑弧块上对称设置，所述胎压监测传感器与所述支撑弧块通过螺钉连接。
优选的，所述电子气囊与所述轮辋通过螺钉连接，所述电子气囊在所述轮辋外环侧壁上五等分间距设置。
优选的，所述螺栓槽在所述固定盘上五等分间距环形设置，所述螺栓孔在所述螺栓槽内侧中心设置。
优选的，所述支撑弧块外形成圆弧板状。
优选的，所述轮辐在所述轮辋一侧九等分间距环形设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、为解决现有的防爆式车轮体在使用时，多通过在轮胎侧壁位置设置支撑装置，轮胎的支撑效果一般，使得轮胎爆胎之后，轮胎容易被压扁变形，使得汽车行驶的危险性大大增加的问题，本实用新型通过设置的支撑弧块、支撑环、加强钢环、防滑凸起和弧块槽，使得轮胎出现爆胎时，轮胎内侧的轮体通过支撑弧块和支撑环对轮胎进行支撑，避免轮胎变形，大大降低汽车行驶的危险性；
2、为解决现有的车轮体在使用时，出现爆胎之后，缺少进行临时充气填充轮胎内侧的装置，使得车轮局部容易塌陷，进而影响汽车的安全行驶的问题，本实用新型通过设置的电子气囊和胎压监测传感器，使得轮胎出现爆胎之后，驾驶员可以手动启动电子气囊，通过电子气囊进行快速充气，避免轮胎局部塌陷，进而保证汽车安全行驶。
附图说明
图1是本实用新型所述一种防爆式车轮体的主视图；
图2是本实用新型所述一种防爆式车轮体的俯视图；
图3是本实用新型所述一种防爆式车轮体中轮辋的俯视图；
图4是本实用新型所述一种防爆式车轮体中支撑环的俯向剖视视图。
图中：1、轮辋；2、气针孔；3、轮辐；4、固定盘；5、螺栓孔；6、螺栓槽；7、固定圈；8、车标槽；9、支撑弧块；10、支撑环；11、固定螺栓；12、胎压监测传感器；13、防滑凸起；14、加强钢环；15、电子气囊；16、弧块槽；17、固定孔；18、轮胎槽。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种防爆式车轮体技术方案：包括轮辋1、轮辐3和固定盘4，轮辋1一侧一体成型有轮辐3，轮辐3远离轮辋1一端一体成型有固定盘4，固定盘4上一体成型有螺栓槽6，螺栓槽6内侧一体成型有螺栓孔5，固定盘4中心一体成型有车标槽8，固定盘4远离车标槽8一侧一体成型有固定圈7，轮辋1外环侧一体成型有轮胎槽18，轮胎槽18外侧壁一体成型有弧块槽16，弧块槽16侧壁上一体成型有固定孔17，弧块槽16内设置有支撑弧块9，支撑弧块9之间设置有电子气囊15，支撑弧块9上设置有固定螺栓11，支撑弧块9外环侧设置有支撑环10，支撑环10内侧内嵌有加强钢环14，支撑环10内侧壁一体成型有防滑凸起13，支撑弧块9外侧设置有胎压监测传感器12，轮辋1内环侧壁上一体成型有气针孔2。
本实施例中，优选的，支撑弧块9在轮辋1外侧壁五等分间距设置，支撑弧块9与轮辋1上的弧块槽16通过固定螺栓11和固定孔17连接，支撑弧块9可以通过支撑环10对轮胎的内外胎进行支撑固定，避免轮胎在出现爆胎之后被压变变形，进而使得汽车可以继续安全行驶。
本实施例中，优选的，固定螺栓11与固定孔17通过螺纹连接，支撑弧块9与弧块槽16卡合连接，支撑环10与支撑弧块9通过防滑凸起13连接，固定螺栓11将支撑弧块9固定在固定孔17上，进而使得支撑弧块9得到稳定固定，保证支撑弧块9和支撑环10的支撑稳定性。
本实施例中，优选的，支撑环10在支撑弧块9外侧三等分间距设置，固定螺栓11在支撑弧块9上对称设置，胎压监测传感器12与支撑弧块9通过螺钉连接，胎压监测传感器12可以对轮胎的胎压进行实时监测，进而保证车轮安全行驶。
本实施例中，优选的，电子气囊15与轮辋1通过螺钉连接，电子气囊15在轮辋1外环侧壁上五等分间距设置，电子气囊15在遇到轮胎爆胎，胎压急剧下降时，驾驶人员可以启动电子气囊15，使得电子气囊15迅速膨胀，将胎压下降位置的轮胎从内测支撑起来，避免轮胎出现塌陷，保证汽车安全行驶。
本实施例中，优选的，螺栓槽6在固定盘4上五等分间距环形设置，螺栓孔5在螺栓槽6内侧中心设置，螺栓槽6可以为轮毂上的螺栓提供螺母锁紧位置，进而保证轮辋1与轮毂连接稳定，螺栓孔5可以为轮毂上的固定螺杆提供穿设位置。
本实施例中，优选的，支撑弧块9外形成圆弧板状，支撑弧块9的外形可以紧密贴合固定在轮辋1外侧，进而使得支撑弧块9对轮胎起到最好的支撑固定作用。
本实施例中，优选的，轮辐3在轮辋1一侧九等分间距环形设置，轮辐3可以将轮辋1受到的荷载传递到中心的固定盘4上，同时可以将轮毂上的动力输出到轮辋1上，进而使得车轮转动。
本实用新型的工作原理及使用流程：将轮胎套在轮辋1外侧，使得轮胎上的气门嘴穿过气针孔2，然后将轮辋1通过固定盘4上的螺栓孔5和螺栓槽6固定在轮毂座上，轮辋1带动轮胎转动，轮胎出现爆胎后，支撑弧块9和支撑环10可以对爆胎后的轮胎进行支撑，避免轮胎快速被压扁变形，进而大大降低汽车行驶时的危险性，当轮胎局部爆胎泄气严重时，驾驶人员可以根据胎压监测传感器12监测到的爆胎位置，通过启动装置将电子气囊15启动，进而使得电子气囊15快速充气膨胀，将塌陷部位的轮胎被填充撑起，避免轮胎出现局部塌陷，保证汽车安全行驶。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种防爆式车轮体，其特征在于：包括轮辋(1)、轮辐(3)和固定盘(4)，所述轮辋(1)一侧一体成型有所述轮辐(3)，所述轮辐(3)远离所述轮辋(1)一端一体成型有所述固定盘(4)，所述固定盘(4)上一体成型有螺栓槽(6)，所述螺栓槽(6)内侧一体成型有螺栓孔(5)，所述固定盘(4)中心一体成型有车标槽(8)，所述固定盘(4)远离所述车标槽(8)一侧一体成型有固定圈(7)，所述轮辋(1)外环侧一体成型有轮胎槽(18)，所述轮胎槽(18)外侧壁一体成型有弧块槽(16)，所述弧块槽(16)侧壁上一体成型有固定孔(17)，所述弧块槽(16)内设置有支撑弧块(9)，所述支撑弧块(9)之间设置有电子气囊(15)，所述支撑弧块(9)上设置有固定螺栓(11)，所述支撑弧块(9)外环侧设置有支撑环(10)，所述支撑环(10)内侧内嵌有加强钢环(14)，所述支撑环(10)内侧壁一体成型有防滑凸起(13)，所述支撑弧块(9)外侧设置有胎压监测传感器(12)，所述轮辋(1)内环侧壁上一体成型有气针孔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种防爆式车轮体，其特征在于：所述支撑弧块(9)在所述轮辋(1)外侧壁五等分间距设置，所述支撑弧块(9)与所述轮辋(1)上的所述弧块槽(16)通过所述固定螺栓(11)和所述固定孔(17)连接。
3.根据权利要求1所述的一种防爆式车轮体，其特征在于：所述固定螺栓(11)与所述固定孔(17)通过螺纹连接，所述支撑弧块(9)与所述弧块槽(16)卡合连接，所述支撑环(10)与所述支撑弧块(9)通过所述防滑凸起(13)连接。
4.根据权利要求1所述的一种防爆式车轮体，其特征在于：所述支撑环(10)在所述支撑弧块(9)外侧三等分间距设置，所述固定螺栓(11)在所述支撑弧块(9)上对称设置，所述胎压监测传感器(12)与所述支撑弧块(9)通过螺钉连接。
5.根据权利要求1所述的一种防爆式车轮体，其特征在于：所述电子气囊(15)与所述轮辋(1)通过螺钉连接，所述电子气囊(15)在所述轮辋(1)外环侧壁上五等分间距设置。
6.根据权利要求1所述的一种防爆式车轮体，其特征在于：所述螺栓槽(6)在所述固定盘(4)上五等分间距环形设置，所述螺栓孔(5)在所述螺栓槽(6)内侧中心设置。
7.根据权利要求1所述的一种防爆式车轮体，其特征在于：所述支撑弧块(9)外形成圆弧板状。
8.根据权利要求1所述的一种防爆式车轮体，其特征在于：所述轮辐(3)在所述轮辋(1)一侧九等分间距环形设置。
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| CN114030324A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-02-11 | 江阴博尔汽车科技有限公司 | 一种传感器自动识别防爆响应装置系统 |
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