CN209441119U - 一种便携式汽车轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式汽车轮胎拆装机，包括回转机构、动力机构和撬动机构；动力机构设置于回转机构一侧，撬动机构位于动力机构的下方，所述回转机构包括底座、竖直设置的立柱以及水平设置且长度可调的回旋梁；立柱下端通过花键与底座套接，立柱上端套设于一第一轴承的内径且固定连接，第一轴承外径与回旋梁中部固定连接；动力机构包括竖直设置的丝杆、壳体、设置于壳体内部的电机和行星齿轮减速器；壳体上端与丝杆下端固定连接，丝杆上部与回旋梁一端螺纹连接；电机的转轴竖直设置且与行星齿轮减速器的输入轴固定连接；行星齿轮减速器的输出轴竖直设置且下部向下穿出壳体。

Description

一种便携式汽车轮胎拆装机

技术领域

本实用新型涉及一种便携式汽车轮胎拆装机，属于汽车维修机电工具领域。

背景技术

汽车轮胎拆装机能够帮助人们对汽车轮胎进行更换调整，减轻汽车维修人员拆装轮胎时的劳动强度，并且在轮胎更换时具有安全性和经济性。

现有的汽车轮胎拆装机械装置，包括脚踏操作系统、自动定心系统和操纵杆系统，能源供应由液压(气压)泵站、液压(气压)阀及其管路等组成。通过合理操作，能够机械化地完成轮胎检修全过程，但需要由二人配合完成，虽具有结构简单、操作方便、安全可靠等优点；但由于液压(气压)泵的压力很大，也比较容易损害液压(气压) 泵及其连接管路，易泄漏产生污染，能耗较高，携带移动不便，需要到有液压(气压)泵站的特定地点安装。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便携式汽车轮胎拆装机，该便携式汽车轮胎拆装机，安装地点没有特殊要求，由一人即可完成轮胎检修全过程，具有结构简单、操作方便、快速高效、安全可靠的优点，不存在泄漏和污染，可有效的节省能耗。

本实用新型的技术方案如下：

一种便携式汽车轮胎拆装机，包括回转机构、动力机构和撬动机构；动力机构设置于回转机构一侧，撬动机构位于动力机构的下方，所述回转机构包括底座、竖直设置的立柱以及水平设置且长度可调的回旋梁；立柱下端通过花键与底座套接，立柱上端套设于一第一轴承的内径且固定连接，第一轴承外径与回旋梁中部固定连接；动力机构包括竖直设置的丝杆、壳体、设置于壳体内部的电机和行星齿轮减速器；壳体上端与丝杆下端固定连接，丝杆上部与回旋梁一端螺纹连接；电机的转轴竖直设置且与行星齿轮减速器的输入轴固定连接；行星齿轮减速器的输出轴竖直设置且下部向下穿出壳体；撬动机构包括轮胎拆装头、设置于输出轴下端部的驱动齿槽以及紧密贴合于驱动齿槽外部的环形皮带；轮胎拆装头包括设置于环形皮带一侧外端的弧形外壳，弧形外壳朝向立柱一端设置一撬动尖端，弧形外壳上端空套于输出轴上；所述的便携式汽车轮胎拆装机，还包括一套设于立柱上且上大下小的轮辋中心对正调节块。

其中，所述行星齿轮减速器包括水平设置的太阳轮、若干设置于太阳轮四周的行星齿轮、行星齿轮架、内齿圈；一第二轴承的内径套设于内齿圈的外径，第二轴承的外径与壳体连接；所述电机的转轴与太阳轮通过花键套接，电机用于驱动太阳轮,所述行星齿轮架固定在壳体上；所述第二轴承的外径与壳体内的轴承孔过渡连接；所述第二轴承的内径与内齿圈的外径过盈连接，内齿圈与行星齿轮减速器的输出轴固定连接。

其中，所述壳体内还设置有力矩传感器、温度传感器和控制器；控制器分别和力矩传感器、温度传感器以及电机电连接；力矩传感器感应到外部力矩或温度传感器感应到的电机的温度超过设定值，控制器控制电机停止工作。

其中，所述回旋梁包括水平设置的空心管、水平设置的伸缩杆、调节螺栓和调节螺母，伸缩杆一端套设于空心管内，调节螺栓穿过空心管外壁与伸缩杆抵靠。

其中，所述弧形外壳内壁上设置有小滚轮。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型安装地点没有特殊要求，由一人即可完成轮胎检修全过程，具有结构简单、操作方便、快速高效、安全可靠的优点，不存在泄漏和污染，可有效的节省能耗。

2、本实用新型减轻了劳动强度，操作方便、快速高效，提高工作的安全性，降低了故障率，防止不当操作时事故的发生。

3、本实用新型通过行星齿轮减速器有效的节省了能量资源，不存在泄漏和污染，有效的节省了能耗。

4、本实用新型设置有力矩传感器和温度传感器，通过控制器的自动控制，当检测到外部力矩或电机工作温度超过阈值时自动切断电源，有效的防止电机一直处于工作状态，进而提高工作寿命。

5、本实用新型调节操作简单，方便携带，使用便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的壳体内部结构示意图；

图3为本实用新型的行星齿轮减速器的俯视图；

图4为本实用新型的驱动齿槽和环形皮带配合截面示意图；

图5为本实用新型的工作状态示意图；

图6为本实用新型的撬动机构的内侧示意图。

图中附图标记表示为：

1-回转机构、11-底座、12-立柱、13-回旋梁、131-空心管、132- 伸缩杆、134-调节螺母、14-第一轴承、2-动力机构、21-丝杆、22- 壳体、221-力矩传感器、222-温度传感器、223-控制器、224-外部电源插座、23-电机、3-撬动机构、31-驱动齿槽、32-轮胎拆装头、320-弧形外壳、321-小滚轮、322-撬动尖端、33-环形皮带、4-行星齿轮减速器、41-太阳轮、42-行星齿轮、43-行星齿轮架、44-第二轴承、 45-内齿圈、401-输入轴、402-输出轴、5-轮辋中心对正调节块、100- 轮辋、200-轮胎。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1-6，一种便携式汽车轮胎拆装机，包括回转机构1、动力机构2和撬动机构3；动力机构2设置于回转机构1一侧，撬动机构3位于动力机构2的下方，所述回转机构1包括底座11、竖直设置的立柱12以及水平设置且长度可调的回旋梁13；立柱12下端通过花键与底座11套接，立柱12上端套设于一第一轴承14的内径且固定连接，第一轴承14外径与回旋梁13固定连接；回旋梁13包括水平设置的空心管131、水平设置的伸缩杆132、调节螺栓和调节螺母134，伸缩杆132一端套设于空心管131内，调节螺栓穿过空心管131外壁与伸缩杆132接触，工作时人工调节空心管131和伸缩杆132 的长度，伸缩杆132的伸出长度符合待修理车轮直径要求后用调节螺母134拧紧固定；所述空心管131是空心的，伸缩杆132是实心的，空心管131和伸缩杆132之间的长度通过手动调节，再通过调节螺栓和调节螺母134固定；动力机构2包括竖直设置的丝杆21、壳体22、设置于壳体22内部的电机23和行星齿轮减速器4；壳体22上端与丝杆21下端固定连接，丝杆21上部与伸缩杆132一端螺纹连接；电机23的转轴竖直设置且与行星齿轮减速器4的输入轴401固定连接；行星齿轮减速器4的输出轴402竖直设置且下部向下穿出壳体22；撬动机构3包括轮胎拆装头32、设置于输出轴402下端部外周的驱动齿槽31以及紧密贴合于驱动齿槽31外部的环形皮带33；轮胎拆装头32包括设置于环形皮带33一侧外端的弧形外壳320，弧形外壳 320朝向立柱12一端设置一撬动尖端322，弧形外壳320上端空套于输出轴402上；环形皮带33可保护轮辋100不受损害，环形皮带33 磨损后可更换，这样延长整体的使用寿命。

参见图5，所述便携式汽车轮胎拆装机，还包括一套设于立柱12 上且上大下小的轮辋中心对正调节块5，将轮辋中心对正调节块5下端套进轮辋100的中心孔内，能够固定轮辋100的位置。

参见图2，所述壳体22内还设置有力矩传感器221、温度传感器 222和控制器223；控制器223分别和力矩传感器221、温度传感器 222以及电机23电连接，壳体22上还设置有外部电源插座224；力矩传感器221感应到外部力矩或温度传感器222感应到的电机23的温度超过设定值，控制器223控制电机23停止工作。

参见图2-4，所述行星齿轮减速器4包括水平设置的太阳轮41、若干设置于太阳轮41四周的行星齿轮42、行星齿轮架43、内齿圈 45；一第二轴承44的内径套设于内齿圈45的外径，第二轴承44的外径与壳体22连接；所述电机23的转轴与太阳轮41通过花键套接，电机23用于驱动太阳轮41,所述行星齿轮架43固定在壳体22上；所述第二轴承44的外径与壳体22内的轴承孔过渡连接；所述第二轴承44的内径与内齿圈45的外径过盈连接，内齿圈45与行星齿轮减速器4的输出轴402固定连接。

参见图1，所述弧形外壳320外壁上设置有小滚轮321，输出轴 402转动时虽然不会直接带着轮胎拆装头32旋转，但是会使其发生一定角度的偏转，这样轮胎拆装头32内壁就会与轮辋100相接触，设置有小滚轮321工作时沿着汽车车轮的轮辋100顺时针或逆时针运行，保护轮辋100不受损害。

本实用新型的工作原理：

参见图5，将立柱12从底座11上拔出，汽车的车轮水平放置在底座11上，将立柱12下端穿过车轮的轮辋100的中心通孔后穿进底座11内，将轮辋中心对正调节块5套设在立柱12上，轮辋中心对正调节块5的下端套在轮辋100的中心通孔内，固定好后，且通过人工或外在重物将车轮固定住，根据车轮直径调整回旋梁13的长度，根据车轮高度调整丝杆21向下长度，长度调节完毕后，将轮胎拆装头 32撬动尖端322撬进轮辋100和轮胎200间隙，电机23工作，行星齿轮减速器4工作，行星齿轮减速器4的输出轴402转动，带动环形皮带33转动，轮胎拆装头32不转动，环形皮带33和轮辋100外沿接触，环形皮带33和轮辋100之间产生摩擦力，使得环形皮带33沿着轮辋100顺时针或逆时针运行，驱动轮胎拆装头32沿着轮辋100 顺时针或逆时针运行，从而实现将轮胎200从车轮上拆卸下来或安装到车轮上。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种便携式汽车轮胎拆装机，其特征在于：包括回转机构(1)、动力机构(2)和撬动机构(3)；动力机构(2)设置于回转机构(1)一侧，撬动机构(3)位于动力机构(2)的下方，所述回转机构(1)包括底座(11)、竖直设置的立柱(12)以及水平设置且长度可调的回旋梁(13)；立柱(12)下端通过花键与底座(11)套接，立柱(12)上端套设于一第一轴承(14)的内径且固定连接，第一轴承(14)外径与回旋梁(13)中部固定连接；动力机构(2)包括竖直设置的丝杆(21)、壳体(22)、设置于壳体(22)内部的电机(23)和行星齿轮减速器(4)；壳体(22)上端与丝杆(21)下端固定连接，丝杆(21)上部与回旋梁(13)一端螺纹连接；电机(23)的转轴竖直设置且与行星齿轮减速器(4)的输入轴(401)固定连接；行星齿轮减速器(4)的输出轴(402)竖直设置且下部向下穿出壳体(22)；撬动机构(3)包括轮胎拆装头(32)、设置于输出轴(402)下端部的驱动齿槽(31)以及紧密贴合于驱动齿槽(31)外部的环形皮带(33)；轮胎拆装头(32)包括设置于环形皮带(33)一侧外端的弧形外壳(320)，弧形外壳(320)朝向立柱(12)一端设置一撬动尖端(322)，弧形外壳(320)上端空套于输出轴(402)上；所述便携式汽车轮胎拆装机，还包括一套设于立柱(12)上且上大下小的轮辋中心对正调节块(5)。

2.根据权利要求1所述的便携式汽车轮胎拆装机，其特征在于：所述行星齿轮减速器(4)包括水平设置的太阳轮(41)、若干设置于太阳轮(41)四周的行星齿轮(42)、行星齿轮架(43)、内齿圈(45)；一第二轴承(44)的内径套设于内齿圈(45)的外径，第二轴承(44) 的外径与壳体(22)连接；所述电机(23)的转轴与太阳轮(41)通过花键套接，电机(23)用于驱动太阳轮(41),所述行星齿轮架(43)固定在壳体(22)上；所述第二轴承(44)的外径与壳体(22)内的轴承孔过渡连接；所述第二轴承(44)的内径与内齿圈(45)的外径过盈连接，内齿圈(45)与行星齿轮减速器(4)的输出轴(402)固定连接。

3.根据权利要求2所述的便携式汽车轮胎拆装机，其特征在于：所述壳体(22)内还设置有力矩传感器(221)、温度传感器(222)和控制器(223)；控制器(223)分别和力矩传感器(221)、温度传感器(222)以及电机(23)电连接；力矩传感器(221)感应到外部力矩或温度传感器(222)感应到的电机(23)的温度超过设定值，控制器(223)控制电机(23)停止工作。

4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的便携式汽车轮胎拆装机，其特征在于：所述回旋梁(13)包括水平设置的空心管(131)、水平设置的伸缩杆(132)、调节螺栓和调节螺母(134)，伸缩杆(132)一端套设于空心管(131)内，调节螺栓穿过空心管(131)外壁与伸缩杆(132)抵靠。

5.根据权利要求4所述的便携式汽车轮胎拆装机，其特征在于：所述弧形外壳(320)内壁上设置有小滚轮(321)。