CN114333638A - 车灯警示灯具系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车灯警示灯具系统，包括固定支架组、警示灯具以及扬声系统，其中：警示灯具安装在固定支架组上；扬声系统安装在警示灯具上；所述固定支架组为可调节支架组，固定支架组处于收起状态，当工作时，固定支架组开启，展开警示灯具；所述警示灯具用于反射光线、提供照明光源；所述扬声系统用于通过声音对后方车辆预警。本发明通过警示灯具的设置，解决了现有技术需要事故车辆驾驶员下车后，走到车辆后方放置三角架，可能导致二次伤害的问题。当前设计，驾驶员在车内就可以完成所有操作，然后迅速离开事故车辆，大大降低了二次伤害的发生概率。

Description

车灯警示灯具系统

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体地，涉及一种车灯警示灯具系统。

背景技术

现有的三角警示牌，驾驶员在事故发生后需要自行走到车辆后方50米/100米/150米处放置警示牌，然后离开事故现场，在此过程中，很有可能被后方车辆二次撞击，造成人员损伤。且进一步的，传统的警示牌存在诸多问题，例如在雨雪，大雾等恶劣天气中能见度较低，单一灯光对后方驾驶员的提示不足等。

专利文献为CN214240602U的实用新型专利公开了一种可绳牵收回的随车交通三角警示牌，包括：第一车架、第二车架、警示板装置、刹车装置、绞绳联动装置和绞绳；第二车架的上表面的中部固定于第一车架左半部的下表面；第二车架的两端的下表面安装有滚轮；第一车架的右端的下表面安装有万向轮；警示板装置固定安装于第一车架上表面的中部；刹车装置和绞绳联动装置先后固定安装于第一车架右半部的上表面；绞绳从绞绳联动装置中穿过并与刹车装置顶部的刹车插销连接。但是上述方案无法解决提示不足等问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种车灯警示灯具系统。

根据本发明提供的一种车灯警示灯具系统，包括固定支架组、警示灯具以及扬声系统，其中：

警示灯具安装在固定支架组上；

扬声系统安装在警示灯具上；

所述固定支架组为可调节支架组，固定支架组处于收起状态，当工作时，固定支架组开启，展开警示灯具；

所述警示灯具用于反射光线、提供照明光源；

所述扬声系统用于通过声音对后方车辆预警。

优选地，还包括控制系统和信息传递系统，其中：

信息传递系统向控制系统提供车辆距离信息；

控制系统控制所述扬声系统和固定支架组。

优选地，所述固定支架组包括固定支架和联动杆，其中：

所述固定支架包括铰接连接的第一支架和第二支架；

警示灯具安装在第一支架上；

第二支架上设置有滑槽；

联动杆一端铰接在第一支架上，联动杆的另一端设置在第二支架的滑槽内，通过调节联动杆在滑槽内的位置调整第一支架的倾斜角度。

优选地，第一支架和第二支架之间通过铰接销铰接。

优选地，所述警示灯具包括灯具壳体、支架、PCBA模块以及外透镜，其中：

外透镜安装在灯具壳体上，外透镜上设有回复反射器；

PCBA上设置有LED元器件；

支架设置在所述灯具壳体内，用于支撑所述PCBA模块；

壳体紧固在固定支架组上；扬声系统紧固在所述灯具壳体上。

优选地，所述LED元器件通过控制系统供给电流。

优选地，所述警示灯具还包括投影装置，所述投影装置将警示信息投影至LED元器件提供的光源能够向车辆的正后方和/或车辆后方的地面

优选地，所述扬声系统包括扬声器外壳和扬声喇叭，其中：

扬声喇叭设置在扬声器外壳内；

扬声器外壳与固定支架组紧固。

优选地，所述固定支架组通过电控连接的方式连接到控制系统。

优选地，所述固定支架组固定在车辆的车顶。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1、本发明通过采用了可折叠的固定支架1的结构，解决了三角警示灯具在不需要使用的时候收起，在需要的时候可以打开的问题，这样既保证了三角警示灯具的实用性，又不会在行车过程中对车辆性能产生妨碍。

2、本发明通过采用了金属的固定支架结构，解决了三角支架在实际运用中由于天气原因，诸如大风，大雨天气倒塌的风险，保证了产品的稳定性。

3、本发明通过采用了增加警示灯的结构，解决了单回复反射器在雨雪，大雾等恶劣天气中能见度较低的问题，为当前车辆提供了更加充分的安全保障。

4、本发明通过采用扬声系统的设置，解决了单一灯光对后方驾驶员的提示不足的问题，让后方驾驶员在视觉和听觉上能有双重的应激反应，从而做出避让反应。

5、本发明通过警示灯具的设置，解决了现有技术需要事故车辆驾驶员下车后，走到车辆后方放置三角架，可能导致二次伤害的问题。当前设计，驾驶员在车内就可以完成所有操作，然后迅速离开事故车辆，大大降低了二次伤害的发生概率。

6、本发明通过警示灯具的设置，解决了驾驶员产生二次伤害的问题，同时，还为驾驶员安全撤离事故车辆提供了保障作用。为事故车主提供了足够的撤离时间。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为车灯警示灯具系统的爆炸示意图。

图2为车灯警示灯具系统的侧视图。

图3为车灯警示灯具系统的后视图。

图4为车灯警示灯具系统的警示灯的局部剖视图。

图5为车灯警示灯具系统的扬声系统的局部剖视图。

图6为车灯警示灯具系统的固定支架组的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。

如图1至图6所示，根据本发明提供的一种车灯警示灯具系统，包括固定支架组、警示灯具以及扬声系统，其中：警示灯具安装在固定支架组上；扬声系统安装在警示灯具上；所述固定支架组为可调节支架组，固定支架组处于收起状态，当工作时，固定支架组开启，展开警示灯具；所述警示灯具用于反射光线、提供照明光源；所述扬声系统用于通过声音对后方车辆预警。还包括控制系统和信息传递系统，信息传递系统向控制系统提供车辆距离信息；控制系统控制所述扬声系统和固定支架组。固定支架组包括固定支架和联动杆，其中：所述固定支架包括铰接连接的第一支架和第二支架；警示灯具安装在第一支架上；第二支架上设置有滑槽；联动杆一端铰接在第一支架上，联动杆的另一端设置在第二支架的滑槽内，通过调节联动杆在滑槽内的位置调整第一支架的倾斜角度。第一支架和第二支架之间通过铰接销铰接。

所述警示灯具包括灯具壳体、支架、PCBA模块以及外透镜，其中：外透镜安装在灯具壳体上，外透镜上设有回复反射器；PCBA上设置有LED元器件；支架设置在所述灯具壳体内，用于支撑所述PCBA模块；壳体紧固在固定支架组上；扬声系统紧固在所述灯具壳体上。所述LED元器件通过控制系统供给电流。LED元器件提供的光源能够向车辆的正后方和车辆后方的地面照射。所述扬声系统包括扬声器外壳和扬声喇叭，其中：扬声喇叭设置在扬声器外壳内；扬声器外壳与固定支架组紧固。所述固定支架组通过电控连接的方式连接到控制系统。固定支架组固定在车辆的车顶。

进一步具体说明，本发明的车顶警示灯具包括了可折叠的固定支架组1，警示灯具2和扬声系统3。其中，固定支架组1包含了固定支架101，联动杆102，铰链销103，滑槽104；在警示灯具系统收到控制系统打开的信号之后，联动杆102在滑槽104内滑动，使得三角警示灯具系统被支撑于车顶上，在灯具使用完成后，根据控制系统的提示，收回连动杆，铰链销103主要起到了旋转固定的作用，保证了灯具在打开和收起后位置不会变化，同时能够顺利打开。

警示灯具2包含了外透镜201，外透镜上设有回复反射器20101，能够实现反射对方车辆发出的光线，壳体202，支架203，PCBA204，PCBA204上设有LED元器件，能够实现主动光照亮度，为对向车辆提供主动的照明光源，保证车辆在50/100/150米的范围内，都能被后方车辆识别到，从而提早产生预警反应。PCBA204上的LED元器件，通过控制系统供给电流，实现点亮功能。壳体202主要为了承载电子元器件204和光学元件而设，同时帮助灯具2能与固定支架组1相互固定，同时还提供了和扬声系统3的固定连接。

扬声系统，包含了外壳301和扬声喇叭302,在控制系统，接收到信息传递系统提供的车辆距离信息之后，控制系统打开扬声喇叭，通知后方车辆前方车辆发生事故，后车请及时避让。

进一步的，所述的固定支架组，可以通过电控连接的方式连接到控制系统。固定支架优选采用金属材质，这样可以保证支架的刚性，能够使的三角支架稳固的被固定在车顶。解决了现有三角支架在大风、路面不平等的情况下容易倒塌的问题。同时固定支架结构采用三角型固定方案，能够很好的保持产品的稳定性。在滑槽的末端另外设计有止退槽，能够更加稳固三角结构。固定支架组1可以多次打开收起，能够反复利用，在三角支架不使用的情况下，三角支架会被收起，不会产生额外风阻。

进一步的，结合控制系统，优选的，可以通过电控按钮来实现三角支架的开合作用。在一些极端场合，车辆发生故障，电控系统无法使用的情况下，该三角支架还可以通过机械结构实现开合，保证了其实用性。

进一步的，所述警示灯具2的回复反射器20101设计为和外透镜201一体注塑，可以节省模具成本，在应用中由于造型或者配光的影响，如果无法将两者一体注塑的，可以单独设计一个回复反射器的零件，将其安装在其他部件上，从而实现被动发光的功能。

进一步的，所述的警示灯具2，其壳体内设计有一支架203，主要用于支撑PCBA204，保证PCBA在壳体内的稳定性。进一步的，支架可设计成带调节功能的支架，在控制系统接收到距离信号小于等于50米的时候，控制支架移动，使得LED的发出的光学能够投影到地面，从而在地面形成警示图标，提醒后方驾驶员当前车辆处于事故状态，请注意避让。优选的，如果使用LED实现投影功能，图案的形式受限于LED的颗数，同时LED颗数增加，也会增长成本，可以使用微晶单元来实现投影功能，又能满足价格要求。

本发明的装置还能投影信息至路面提示后方车辆注意，可以是微晶投影，可以是分辨率更高的像素投影，这两种和诸如此类的都是投影至路面产生平面信息提示后方车辆，信息包括文字，图案，光型等等，文字图案可以静态可以动态；也可以是全息投影，投影至路面产生立体虚像信息，信息可以是文字，图案，甚至是类似现在三角警示装置的立体虚像，无需人下去放置更加那圈可靠，又有助警示后方车辆。

进一步的，所述警示灯具2所提供的主动光源向正后方照射，在后方车辆与当前车辆距离小于等于50米时，设计为光源可以向下调节，在后方地面上投射出警示符号，以提醒后方车辆尽快避让。

进一步的，所述扬声系统3，通过螺钉结构与警示灯具2固定在一起，进一步的，为了使产品更加紧凑，可以将扬声系统3的外壳301与警示灯具2的壳体202结合成一体，可以节省螺钉数量和装配时间。优选的，也可以利用音频表面激励器技术，将扬声系统集成于灯体内。

进一步的，所述扬声系统3，在控制系统接收到后车距离小于等于100米时，开启扬声系统3，发出警报声，提醒后车注意前方存在事故车辆。优选的，当车距小于等于50米时该警报声会更加频繁，使得后方驾驶员无法忽视声音的存在，从而起到主动提醒的作用。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种车灯警示灯具系统，其特征在于，包括固定支架组、警示灯具以及扬声系统，其中：

警示灯具安装在固定支架组上；

扬声系统安装在警示灯具上；

所述固定支架组为可调节支架组，固定支架组处于收起状态，当工作时，固定支架组开启，展开警示灯具；

所述警示灯具用于反射光线、提供照明光源；

所述扬声系统用于通过声音对后方车辆预警。

2.根据权利要求1所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，还包括控制系统和信息传递系统，其中：

信息传递系统向控制系统提供车辆距离信息；

控制系统控制所述扬声系统和固定支架组。

3.根据权利要求1所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，所述固定支架组包括固定支架和联动杆，其中：

所述固定支架包括铰接连接的第一支架和第二支架；

警示灯具安装在第一支架上；

第二支架上设置有滑槽；

联动杆一端铰接在第一支架上，联动杆的另一端设置在第二支架的滑槽内，通过调节联动杆在滑槽内的位置调整第一支架的倾斜角度。

4.根据权利要求3所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，第一支架和第二支架之间通过铰接销铰接。

5.根据权利要求1所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，所述警示灯具包括灯具壳体、支架、PCBA模块以及外透镜，其中：

外透镜安装在灯具壳体上，外透镜上设有回复反射器；

PCBA上设置有LED元器件；

支架设置在所述灯具壳体内，用于支撑所述PCBA模块；

壳体紧固在固定支架组上；扬声系统紧固在所述灯具壳体上。

6.根据权利要求5所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，所述LED元器件通过控制系统供给电流。

7.根据权利要求5所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，所述警示灯具还包括投影装置，所述投影装置将警示信息投影至车辆的正后方和/或车辆后方的地面。

8.根据权利要求1所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，所述扬声系统包括扬声器外壳和扬声喇叭，其中：

扬声喇叭设置在扬声器外壳内；

扬声器外壳与固定支架组紧固。

9.根据权利要求2所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，所述固定支架组通过电控连接的方式连接到控制系统。

10.根据权利要求1所述的车灯警示灯具系统，其特征在于，所述固定支架组固定在车辆的车顶。

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