CN114320684A - 一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及发动机技术领域，公开了一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，单缸共轨柴油机在使用时，不能有效的进行散热，使得在使用时油温过高，对柴油机会造成伤害，降低使用寿命，还不能对其进行降温，不能使油温控制在合理的范围。本发明通过温度传感器A和温度传感器B分别对燃油箱和燃油滤清器内的温度进行检测，将数据信息通过反馈模块发送至中央处理器进行对比，对比数据可通过数据预设模块进行设置，根据不同的天气情况进行数值设置，比较合理化，当柴油的油温过高时，可通过电源控制模块控制制冷机进行制冷，可通过循环机构进行循环，对燃油箱进行冷却降温，可将柴油降温后输入，以保证单缸共轨机内的温度较低。
Description
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，具体是一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统。
背景技术
单缸共轨柴油机结合了单缸柴油机和高压共轨系统的优点，柴油高压共轨发动机因为安装了电控柴油共轨喷射系统，因此可以实现极高喷射压力，精确可调喷射提前角，灵活多变的喷油策略，使得燃油的雾化和燃烧都能达到最高的效率，减少CO2的排放，和传统机械系统相比，减少PM颗粒物的排放和NOx氮氧化物的排放，同时燃烧噪音更小。
但是在使用时，不能有效的进行散热，使得在使用时油温过高，对柴油机会造成伤害，降低使用寿命，还不能对其进行降温，不能使油温控制在合理的范围。针对这种情况，本领域技术人员提供了一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、传动轨道、喷油器、单缸共轨机，且燃油箱和燃油泵、燃油泵和燃油滤清器、燃油滤清器和传动轨道、传动轨道和喷油器之间均通过输油管道连接，喷油器和单缸共轨机相连接，燃油滤清器还通过回油管道与燃油箱贯通连接，燃油箱上还设置有降温装置；
所述燃油箱可用于柴油的储存，燃油泵可将燃油箱内的柴油抽出并运送至燃油滤清器内，燃油滤清器可调节柴油输送的压力，并能将柴油进行过滤，燃油滤清器可将柴油运送至传动轨道内，还能将多余的一部分柴油运回至燃油箱内，传动轨道能用于柴油的继续传输，传动轨道可将柴油运送至喷油器内，喷油器可将柴油运送至单缸共轨机内；
燃油箱内设置有温度传感器A，燃油滤清器内设置有温度传感器B，温度传感器B和温度传感器A均连接有报警系统，报警系统与降温装置相连接，温度传感器A用于燃油箱内油温的检测，温度传感器B用于燃油滤清器内油温的检测。
作为本发明再进一步的方案：所述报警系统包括中央处理器、触摸屏、反馈模块、报警模块、数据预设模块和电源控制模块，中央处理器的输出端与触摸屏和报警模块的输入端电性连接，报警模块的输出端与电源控制模块的输入端电性连接，中央处理器的输出端还连接有触摸屏，数据预设模块的输出端与中央处理器的输入端电性连接，反馈模块的输出端与中央处理器的输入端电性连接，温度传感器B和温度传感器A均与反馈模块通过网络连接。
作为本发明再进一步的方案：所述反馈模块将温度传感器B和温度传感器A的数据信息输送至中央处理器，数据预设模块可设置报警的温度数值，进行数据的大小比较后，中央处理器将可将指令发送至报警模块，电源控制模块可用于控制电源的通断，可在需要降温时连通电源。
作为本发明再进一步的方案：所述触摸屏可方便人工操作，可对数据预设模块的数值进行设置，可显示温度传感器B和温度传感器A的数值。
作为本发明再进一步的方案：所述报警模块的输出端连接有报警灯，油温过高时可用于报警，报警灯报警的方式有报警声和闪光灯，同时在触摸屏上有信息提示，可关闭报警灯。
作为本发明再进一步的方案：所述降温装置包括制冷机、循环结构和冷却液箱，制冷机、循环结构和冷却液箱之间通过管道首尾贯通连接，制冷机可将冷却液箱内的冷却液进行冷却，低温冷却液从燃油箱内流过对燃油箱内的柴油进行降温，循环结构可将燃油箱内的冷却液运回至冷却液箱，可进行循环。
作为本发明再进一步的方案：所述制冷机的输入端与电源控制模块的输出端以及电源电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述中央处理器双向连接有手机终端，且手机终端通过手机APP进行查询和控制，手机终端与中央处理器通过蓝牙进行配对连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：能通过温度传感器A和温度传感器B分别对燃油箱和燃油滤清器内的温度进行检测，将数据信息通过反馈模块发送至中央处理器进行对比，对比数据可通过数据预设模块进行设置，根据不同的天气情况进行数值设置，比较合理化，当柴油的油温过高时，可通过电源控制模块控制制冷机进行制冷，可通过循环机构进行循环，对燃油箱进行冷却降温，可将柴油降温后输入，以保证单缸共轨机内的温度较低。
附图说明
图1为本发明的原理框图；
图2为本发明的报警系统原理框图；
图3为本发明的降温装置原理框图；
图4为本发明的工作流程逻辑框图。
图中：1、燃油箱；2、燃油泵；3、燃油滤清器；4、传动轨道；5、喷油器；6、单缸共轨机；7、报警系统；8、降温装置；9、手机终端；71、中央处理器；72、触摸屏；73、反馈模块；74、报警模块；75、数据预设模块；76、温度传感器B；77、温度传感器A；78、电源控制模块；81、制冷机；82、循环结构；83、冷却液箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本发明实施例如下：
一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，包括燃油箱1、燃油泵2、燃油滤清器3、传动轨道4、喷油器5、单缸共轨机6，且燃油箱1和燃油泵2、燃油泵2和燃油滤清器3、燃油滤清器3和传动轨道4、传动轨道4和喷油器5之间均通过输油管道连接，喷油器5和单缸共轨机6相连接，燃油滤清器3还通过回油管道与燃油箱1贯通连接，燃油箱1上还设置有降温装置8；
燃油箱1可用于柴油的储存，燃油泵2可将燃油箱1内的柴油抽出并运送至燃油滤清器3内，燃油滤清器3可调节柴油输送的压力，并能将柴油进行过滤，燃油滤清器3可将柴油运送至传动轨道4内，还能将多余的一部分柴油运回至燃油箱1内，传动轨道4能用于柴油的继续传输，传动轨道4可将柴油运送至喷油器5内，喷油器5可将柴油运送至单缸共轨机6内；
燃油箱1内设置有温度传感器A77，燃油滤清器3内设置有温度传感器B76，温度传感器B76和温度传感器A77均连接有报警系统7，报警系统7与降温装置8相连接，温度传感器A77用于燃油箱1内油温的检测，温度传感器B76用于燃油滤清器3内油温的检测。
在图2中：报警系统7包括中央处理器71、触摸屏72、反馈模块73、报警模块74、数据预设模块75和电源控制模块78，中央处理器71的输出端与触摸屏72和报警模块74的输入端电性连接，报警模块74的输出端与电源控制模块78的输入端电性连接，中央处理器71的输出端还连接有触摸屏72，数据预设模块75的输出端与中央处理器71的输入端电性连接，反馈模块73的输出端与中央处理器71的输入端电性连接，温度传感器B76和温度传感器A77均与反馈模块73通过网络连接；反馈模块73将温度传感器B76和温度传感器A77的数据信息输送至中央处理器71，数据预设模块75可设置报警的温度数值，进行数据的大小比较后，中央处理器71将可将指令发送至报警模块74，电源控制模块78可用于控制电源的通断，可在需要降温时连通电源；触摸屏72可方便人工操作，可对数据预设模块75的数值进行设置，可显示温度传感器B76和温度传感器A77的数值；报警模块74的输出端连接有报警灯，油温过高时可用于报警，报警灯报警的方式有报警声和闪光灯，同时在触摸屏72上有信息提示，可关闭报警灯。
在图3中：降温装置8包括制冷机81、循环结构82和冷却液箱83，制冷机81、循环结构82和冷却液箱83之间通过管道首尾贯通连接，制冷机81可将冷却液箱83内的冷却液进行冷却，低温冷却液从燃油箱1内流过对燃油箱1内的柴油进行降温，循环结构82可将燃油箱1内的冷却液运回至冷却液箱83，可进行循环；制冷机81的输入端与电源控制模块78的输出端以及电源电性连接。
在图2中：中央处理器71双向连接有手机终端9，且手机终端9通过手机APP进行查询和控制，手机终端9与中央处理器71通过蓝牙进行配对连接。
能通过温度传感器A77和温度传感器B76分别对燃油箱1和燃油滤清器3内的温度进行检测，将数据信息通过反馈模块73发送至中央处理器71进行对比，对比数据可通过数据预设模块75进行设置，根据不同的天气情况进行数值设置，比较合理化，当柴油的油温过高时，可通过电源控制模块78控制制冷机81进行制冷，可通过循环机构82进行循环，对燃油箱1进行冷却降温，可将柴油降温后输入，以保证单缸共轨机6内的温度较低。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，包括燃油箱(1)、燃油泵(2)、燃油滤清器(3)、传动轨道(4)、喷油器(5)、单缸共轨机(6)，且燃油箱(1)和燃油泵(2)、燃油泵(2)和燃油滤清器(3)、燃油滤清器(3)和传动轨道(4)、传动轨道(4)和喷油器(5)之间均通过输油管道连接，喷油器(5)和单缸共轨机(6)相连接，燃油滤清器(3)还通过回油管道与燃油箱(1)贯通连接，燃油箱(1)上还设置有降温装置(8)；
所述燃油箱(1)可用于柴油的储存，燃油泵(2)可将燃油箱(1)内的柴油抽出并运送至燃油滤清器(3)内，燃油滤清器(3)可调节柴油输送的压力，并能将柴油进行过滤，燃油滤清器(3)可将柴油运送至传动轨道(4)内，还能将多余的一部分柴油运回至燃油箱(1)内，传动轨道(4)能用于柴油的继续传输，传动轨道(4)可将柴油运送至喷油器(5)内，喷油器(5)可将柴油运送至单缸共轨机(6)内；
燃油箱(1)内设置有温度传感器A(77)，燃油滤清器(3)内设置有温度传感器B(76)，温度传感器B(76)和温度传感器A(77)均连接有报警系统(7)，报警系统(7)与降温装置(8)相连接，温度传感器A(77)用于燃油箱(1)内油温的检测，温度传感器B(76)用于燃油滤清器(3)内油温的检测。
2.根据权利要求1所述的一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，所述报警系统(7)包括中央处理器(71)、触摸屏(72)、反馈模块(73)、报警模块(74)、数据预设模块(75)和电源控制模块(78)，中央处理器(71)的输出端与触摸屏(72)和报警模块(74)的输入端电性连接，报警模块(74)的输出端与电源控制模块(78)的输入端电性连接，中央处理器(71)的输出端还连接有触摸屏(72)，数据预设模块(75)的输出端与中央处理器(71)的输入端电性连接，反馈模块(73)的输出端与中央处理器(71)的输入端电性连接，温度传感器B(76)和温度传感器A(77)均与反馈模块(73)通过网络连接。
3.根据权利要求2所述的一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，所述反馈模块(73)将温度传感器B(76)和温度传感器A(77)的数据信息输送至中央处理器(71)，数据预设模块(75)可设置报警的温度数值，进行数据的大小比较后，中央处理器(71)将可将指令发送至报警模块(74)，电源控制模块(78)可用于控制电源的通断，可在需要降温时连通电源。
4.根据权利要求2所述的一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，所述触摸屏(72)可方便人工操作，可对数据预设模块(75)的数值进行设置，可显示温度传感器B(76)和温度传感器A(77)的数值。
5.根据权利要求2所述的一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，所述报警模块(74)的输出端连接有报警灯，油温过高时可用于报警，报警灯报警的方式有报警声和闪光灯，同时在触摸屏(72)上有信息提示，可关闭报警灯。
6.根据权利要求1所述的一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，所述降温装置(8)包括制冷机(81)、循环结构(82)和冷却液箱(83)，制冷机(81)、循环结构(82)和冷却液箱(83)之间通过管道首尾贯通连接，制冷机(81)可将冷却液箱(83)内的冷却液进行冷却，低温冷却液从燃油箱(1)内流过对燃油箱(1)内的柴油进行降温，循环结构(82)可将燃油箱(1)内的冷却液运回至冷却液箱(83)，可进行循环。
7.根据权利要求6所述的一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，所述制冷机(81)的输入端与电源控制模块(78)的输出端以及电源电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种单缸共轨柴油机的分体式燃油供给系统，其特征在于，所述中央处理器(71)双向连接有手机终端(9)，且手机终端(9)通过手机APP进行查询和控制，手机终端(9)与中央处理器(71)通过蓝牙进行配对连接。
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