CN114277707A - 一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，涉及交通管理系统技术领域。该一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，包括第一柱体、第二柱体，所述第二柱体的下表面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的下表面固定连接有支腿，所述支腿的内部且靠近底部边缘处活动连接有连接轴，所述第一柱体的右侧表面与第二柱体的左侧表面均开设有通孔，所述第一柱体的内部设置有收卷机构。通过使用收卷机构，可以有效地对阻拦使用的钢绳进行卷放，有利于避免钢绳在使用过程中发生相互卷绕的问题，可以有效地取代人力，有效地减少人力的使用，可以实现全天候执勤，同时，有利于避免与电动车车主发生争执。
Description
技术领域
本发明涉及交通管理系统技术领域，具体为一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统。
背景技术
随着现在经济的不断发展，汽车越来越普及，道路上的车辆越来越多给道路的交通带来的行车压力也就越来越大，所以现在道路上发生堵车是常有的事，很多时候汽车还远不及电动车来的方便快捷，以至于现在电动车在道路上也开始泛滥，而且没有电动车无视交通规则，在道路上乱窜很是危险，尤其是在路口处，各个方向的车流汇集，电动车为了节省时间往往会无视信号灯直接强闯路口，直接导致交通事故的发生。
目前对于这种现象普遍的措施时，在路口安排志愿者执勤对强闯路口的电动车进行阻拦，这样就需要大量的人力，而且无法全天候进行执勤，当遇到那些不讲道理的电动车主还会引起争执，因此提出一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统来代替人工。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，解决了目前对于这种现象普遍的措施时，在路口安排志愿者执勤对强闯路口的电动车进行阻拦，这样就需要大量的人力，而且无法全天候进行执勤，当遇到那些不讲道理的电动车主还会引起争执的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，包括第一柱体、第二柱体，所述第二柱体的下表面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的下表面固定连接有支腿，所述支腿的内部且靠近底部边缘处活动连接有连接轴，所述第一柱体的右侧表面与第二柱体的左侧表面均开设有通孔，所述第一柱体的内部设置有收卷机构，所述第二固定板的下方设置有驱动机构。
优选的，所述收卷机构包括伺服电机、转轴、收卷辊、钢绳、固定块，所述伺服电机固定连接在第一柱体的内部，所述转轴固定连接在伺服电机的输出端，所述转轴的外表面固定连接有收卷辊，所述钢绳固定连接在收卷辊的表面，所述固定块固定连接在第二柱体的内部，所述钢绳远离收卷辊的表面贯穿通孔与固定块固定连接。
优选的，所述驱动机构包括驱动电机、转动杆、万向节、传动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮，所述驱动电机固定连接在第二固定板的下表面，所述从动锥齿轮固定连接在连接轴的表面，所述万向节固定连接在传动轴的两端，所述万向节远离传动轴与转动杆固定连接，驱动电机的输出端与左侧的转动杆固定连接，所述主动锥齿轮固定连接在右侧转动杆的表面，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述转动杆的表面活动连接有固定件，所述固定件的顶部与第二固定板的下表面固定连接，所述连接轴的两端均固定连接有滚轮。
优选的，所述第一柱体的内部固定连接有隔板，所述隔板的上表面固定连接有蓄电池，所述第一柱体的上表面固定连接有太阳能发电板。
优选的，所述第二柱体的上表面固定连接有固定座，所述固定座的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有高速高清抓拍摄像头。
优选的，所述第一柱体的下表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的喜爱表面固定连接有支撑块，所述支撑块的下表面固定连接有底座。
优选的，所述底座的右侧表面固定连接有滑轨，所述滑轨与滚轮配合连接。
优选的，所述第二柱体的内底部固定连接有控制器总成，所述第二柱体的前侧表面固定连接有显示屏。
优选的，所述控制器总成包括中央处理器、计时单元、控制单元、存储单元。
优选的，包括以下执行流程：
通过使用计时单元统计路口红绿灯的时间，当绿灯计时结束变成红灯时，此时通过使用控制单元启动驱动机构和收卷机构，将非机动车道的路口给阻拦起来，阻挡电动车等其他的非机动车辆通过路口，同时使用高速高清抓拍摄像头对越过停止线和强闯路口的电动车的车牌进行抓拍，通过中央处理器分析处理后分别上传到存储单元保存和公安交通系统中，对其进行相应的教育和处罚，同理红灯的计时结束后也会开放路口通行。
(三)有益效果
本发明提供了一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统。具备以下有益效果：
1、通过使用收卷机构，可以有效地对阻拦使用的钢绳进行卷放，有利于避免钢绳在使用过程中发生相互卷绕的问题。
2、通过使用驱动机构，可以有效地驱动第二柱体移动带动钢绳将路口阻拦起来，防止电动车强闯路口。
3、通过使用高速高清抓拍摄像头，可以有效地对违法的电动车的车牌进行抓拍，便于后的教育和处罚。
4、可以有效地取代人力，有效地减少人力的使用，可以实现全天候执勤，同时，有利于避免与电动车车主发生争执。
附图说明
图1为本发明所提出的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统的外部结构立体图；
图2为本发明所提出的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统的内部结构正视图；
图3为本发明所提出的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统的外部结构正视图；
图4为本发明所提出的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统的收卷辊结构示意图；
图5为本发明所提出的图2中A的放大图；
图6为本发明所提出的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统的流程图。
其中，1、第一柱体；2、第二柱体；3、转轴；4、收卷辊；5、隔板；6、蓄电池；7、钢绳；8、固定块；9、第一固定板；10、支撑块；11、底座；12、控制器总成；13、滑轨；14、太阳能发电板；15、固定座；16、固定杆；17、高速高清抓拍摄像头；18、第二固定板；19、滚轮；20、驱动电机；21、传动轴；22、转动杆；23、万向节；24、支腿；25、连接轴；26、主动锥齿轮；27、从动锥齿轮；28、显示屏；29、通孔；30、伺服电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-6所示，本发明实施例提供一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，包括第一柱体1、第二柱体2，其特征在于：第二柱体2的下表面固定连接有第二固定板18，第二固定板18的下表面固定连接有支腿24，支腿24的内部且靠近底部边缘处活动连接有连接轴25，第一柱体1的右侧表面与第二柱体2的左侧表面均开设有通孔29，第一柱体1的内部设置有收卷机构，收卷机构包括伺服电机30、转轴3、收卷辊4、钢绳7、固定块8，伺服电机30固定连接在第一柱体1的内部，转轴3固定连接在伺服电机30的输出端，转轴3的外表面固定连接有收卷辊4，钢绳7固定连接在收卷辊4的表面，固定块8固定连接在第二柱体2的内部，钢绳7远离收卷辊4的表面贯穿通孔29与固定块8固定连接，通过使用收卷机构，可以对阻拦使用的钢绳7进行卷放，可以有效地适应不同宽度的非机动车道路口；
第二固定板18的下方设置有驱动机构，驱动机构包括驱动电机20、转动杆22、万向节23、传动轴21、主动锥齿轮26、从动锥齿轮27，驱动电机20固定连接在第二固定板18的下表面，从动锥齿轮27固定连接在连接轴25的表面，万向节23固定连接在传动轴21的两端，万向节23远离传动轴21与转动杆22固定连接，驱动电机20的输出端与左侧的转动杆22固定连接，主动锥齿轮26固定连接在右侧转动杆22的表面，主动锥齿轮26与从动锥齿轮27相啮合，转动杆22的表面活动连接有固定件，固定件的顶部与第二固定板18的下表面固定连接，连接轴25的两端均固定连接有滚轮19，通过使用驱动机构驱动第二柱体2进行移动，配合钢绳7可以有效地对非机动车道路口进行完全阻拦。
第一柱体1的内部固定连接有隔板5，隔板5的上表面固定连接有蓄电池6，第一柱体1的上表面固定连接有太阳能发电板14，通过使用太阳能发电板14可以有效地对设备运行进行供电，第一柱体1的下表面固定连接有第一固定板9，第一固定板9的喜爱表面固定连接有支撑块10，通过使用支撑块10是为了方便进行定位支撑的作用，支撑块10的下表面固定连接有底座11，底座11的右侧表面固定连接有滑轨13，滑轨13与滚轮19配合连接，通过使用滑轨，可以有效地进行导向的作用。
第二柱体2的上表面固定连接有固定座15，固定座15的上表面固定连接有固定杆16，固定杆16的顶部固定连接有高速高清抓拍摄像头17，通过使用高速高清抓拍摄像头17，可以有效地对超出停止线和强闯路口的电动车的牌照进行抓拍记录并上传到公安交通系统中记录，便于进行教育和处罚，第二柱体2的内底部固定连接有控制器总成12，第二柱体2的前侧表面固定连接有显示屏28，起到方便显示路口红绿灯的时间计数。
控制器总成12包括中央处理器、计时单元、控制单元、存储单元，包括以下执行流程：
通过使用计时单元统计路口红绿灯的时间，当绿灯计时结束变成红灯时，此时通过使用控制单元启动驱动机构和收卷机构，将非机动车道的路口给阻拦起来，阻挡电动车等其他的非机动车辆通过路口，同时使用高速高清抓拍摄像头17对越过停止线和强闯路口的电动车的车牌进行抓拍，通过中央处理器分析处理后分别上传到存储单元保存和公安交通系统中，对其进行相应的教育和处罚，同理红灯的计时结束后也会开放路口通行。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，包括第一柱体(1)、第二柱体(2)，其特征在于：所述第二柱体(2)的下表面固定连接有第二固定板(18)，所述第二固定板(18)的下表面固定连接有支腿(24)，所述支腿(24)的内部且靠近底部边缘处活动连接有连接轴(25)，所述第一柱体(1)的右侧表面与第二柱体(2)的左侧表面均开设有通孔(29)，所述第一柱体(1)的内部设置有收卷机构，所述第二固定板(18)的下方设置有驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述收卷机构包括伺服电机(30)、转轴(3)、收卷辊(4)、钢绳(7)、固定块(8)，所述伺服电机(30)固定连接在第一柱体(1)的内部，所述转轴(3)固定连接在伺服电机(30)的输出端，所述转轴(3)的外表面固定连接有收卷辊(4)，所述钢绳(7)固定连接在收卷辊(4)的表面，所述固定块(8)固定连接在第二柱体(2)的内部，所述钢绳(7)远离收卷辊(4)的表面贯穿通孔(29)与固定块(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(20)、转动杆(22)、万向节(23)、传动轴(21)、主动锥齿轮(26)、从动锥齿轮(27)，所述驱动电机(20)固定连接在第二固定板(18)的下表面，所述从动锥齿轮(27)固定连接在连接轴(25)的表面，所述万向节(23)固定连接在传动轴(21)的两端，所述万向节(23)远离传动轴(21)与转动杆(22)固定连接，驱动电机(20)的输出端与左侧的转动杆(22)固定连接，所述主动锥齿轮(26)固定连接在右侧转动杆(22)的表面，所述主动锥齿轮(26)与从动锥齿轮(27)相啮合，所述转动杆(22)的表面活动连接有固定件，所述固定件的顶部与第二固定板(18)的下表面固定连接，所述连接轴(25)的两端均固定连接有滚轮(19)。
4.根据权利要求1所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述第一柱体(1)的内部固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)的上表面固定连接有蓄电池(6)，所述第一柱体(1)的上表面固定连接有太阳能发电板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述第二柱体(2)的上表面固定连接有固定座(15)，所述固定座(15)的上表面固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的顶部固定连接有高速高清抓拍摄像头(17)。
6.根据权利要求1所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述第一柱体(1)的下表面固定连接有第一固定板(9)，所述第一固定板(9)的喜爱表面固定连接有支撑块(10)，所述支撑块(10)的下表面固定连接有底座(11)。
7.根据权利要求6所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述底座(11)的右侧表面固定连接有滑轨(13)，所述滑轨(13)与滚轮(19)配合连接。
8.根据权利要求1所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述第二柱体(2)的内底部固定连接有控制器总成(12)，所述第二柱体(2)的前侧表面固定连接有显示屏(28)。
9.根据权利要求8所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：所述控制器总成(12)包括中央处理器、计时单元、控制单元、存储单元。
10.根据权利要求9所述的一种交通路口强制限制电动车通行智能管理系统，其特征在于：包括以下执行流程：
通过使用计时单元统计路口红绿灯的时间，当绿灯计时结束变成红灯时，此时通过使用控制单元启动驱动机构和收卷机构，将非机动车道的路口给阻拦起来，阻挡电动车等其他的非机动车辆通过路口，同时使用高速高清抓拍摄像头(17)对越过停止线和强闯路口的电动车的车牌进行抓拍，通过中央处理器分析处理后分别上传到存储单元保存和公安交通系统中，对其进行相应的教育和处罚，同理红灯的计时结束后也会开放路口通行。
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