CN2518896Y - 自行车道自动警示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自行车道自动警示屏,包括电机、框架、显示屏、拉杆、传动装置,框架为长方体,显示屏安装在框架内,它的一个长边有转动轴与框架转动相连,拉杆和传动装置在框架内,框架放置在地面,显示屏可以随着交通信号的变化自动翻起和落下,翻起时可阻止自行车越线,并有文字和语音提示,落下时自行车可顺利通行,该装置不但起到了提示和防止自行车违章闯红灯的作用,还可节约大量交通管理的警力。

Description

自行车道自动警示屏

本实用新型属于一种交通信号指示装置，特别是一种指挥自行车在路口行驶的装置。

随着经济的发展和人民生活水平的提高，城市中的机动车和自行车大量增加，在许多城市中，交叉路口的交通拥堵现象经常发生。其中很重要的一个原因是有些自行车骑行人交通意识淡漠，红灯亮时越线、抢行，这不仅造成交叉路口的交通秩序混乱、影响车辆通行速度，还容易引发交通事故，影响城市形象。为了改善这种情况，交通管理部门不得不配置大量警力进行疏导管理，执勤干警的工作强度大大增加。因此，使用高科技手段进行管理，解决交叉路口自行车违章现象是实现畅通工程的重要课题。

本实用新型的目的是提供一种指示和控制自行车按照红绿灯指示行进的自行车道自动警示屏。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种自行车道自动警示屏，组成中包括电机、框架、显示屏、拉杆、传动装置，框架为长方体，显示屏安装在框架内，它的一个长边有转动轴与框架转动相连，拉杆的上端与显示屏相连，下端与传动装置相连，传动装置位于框架之中并与电机相连接，电机的控制开关与交通信号控制系统相连接，框架位于自行车道地面，其长边与自行车道的方向垂直。

上述自行车道自动警示屏，所述拉杆的上端与显示屏的转动轴长边为刚性连接。

上述自行车道自动警示屏，所述拉杆的上端与显示屏的非转动轴长边为活动连接。

上述自行车道自动警示屏，所述传动装置是由减速器、链条、齿轮、凸轮、凸轮轴、弹簧组成，减速器的两端分别接电机和链条，链条接齿轮，齿轮和凸轮安装在凸轮轴上，凸轮与上述拉杆的下端相接触，拉杆还与弹簧相连接。

上述自行车道自动警示屏，所述显示屏的中间是光电显示部分，它与交通指挥系统相连接。

上述自行车道自动警示屏，还有语音提示装置，其控制部分与交通信号指挥系统向连接。

采用上述结构的自行车道自动警示屏，可以随着交通信号的变化自动将显示屏翻起和落下，翻起时可阻止自行车越线，并有文字和语音提示，落下时自行车可顺利通过，该装置不但起到了提示和防止自行车违章闯红灯的作用，还可节约大量交通管理的警力并减轻干警的劳动强度。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型进行详述。

图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图。

参见图1和图2，本实用新型的组成中包括电机1、框架2、显示屏3、传动装置、拉杆9。电机1的控制开关与交通信号指挥系统相连接，传动装置由减速器4、链条5、齿轮6、凸轮7、凸轮轴8组成，减速器4的两端分别接电机1和链条5，链条5接齿轮6，齿轮6和凸轮7安装在凸轮轴上8，凸轮7与拉杆9的下端相接触，拉杆9的上端与显示屏3相连接。显示屏3安装在框架2的上表面中，显示屏3的一个长边与框架2的上边内沿由转动轴10相连接，拉杆9的上端与显示屏3的转动轴长边为刚性连接，其下端与凸轮7相接触，并由弹簧将其拉紧。框架2是由角钢焊接，呈长方体形状，显示屏3是长方形的平面装置，其形状与大小恰好能安装在上框架内，显示屏3的上表面是一层透明材料，本实用新型为有机玻璃，有机玻璃下面安装着可显示图案和文字的光电装置，该装置由交通信号指挥系统控制。图中还显示出锁紧螺母11、轴承12、轴承套13、轴座14。在本实施例中，共有3-5组凸轮轴及安装在其上的凸轮、齿轮、拉杆等，图中仅画出两组，其余省略。

图3是本实用新型的另一实施例的结构示意图。它的推动显示屏3的拉杆9位于显示屏3的非转动轴的一侧，与显示屏的可上下运动的长边活动连接，凸轮7可拨动拉杆9向下运动，将显示屏下拉放平，凸轮7转动到另一侧时，弹簧可向上顶起显示屏3，凸轮轴8沿框架2水平放置，上面安装多个凸轮7，凸轮轴8由电机1、减速器4、链条5带动。本实施例的凸轮7也可以采用曲柄结构。

本实用新型的上述实施例1在工作中将电机1、减速器4安置在自行车道的外侧，框架2平放在自行车道上，其长边与自行车道的纵向垂直。由于框架2高出地面，沿框架的长边放置倾斜胶垫。本实用新型的框架2的高度可以为126毫米，放置倾斜胶垫后不会对骑行造成影响。其工作过程是这样的：当红灯信号亮时，信号指挥系统同时向警示屏发出指令，启动电机1，通过减速器4、链条5、齿轮6、凸轮轴8带动凸轮7转动，将凸轮7的短半径侧面向拉杆9，拉杆9的下端在弹簧的拉力下随凸轮7向凸轮中心方向运动，由于拉杆9的另一端与显示屏3的转动轴长边是刚性连接在一起，本实施例为焊接，所以拉杆9就带动显示屏3绕转动轴10转动翻起，与地面成倾斜角度。到了预定位置后，行程开关停止电机1转动，同时信号指挥系统向光电显示装置和语音提示装置发出指令，在显示屏3上显示出图案或文字并发出声音提示。当绿灯亮时，信号指挥系统发出指令，电机1反向转动，凸轮7的长半径侧推动拉杆9向外运动，拉杆9带动显示屏3放平，自行车可以正常行驶。

本实用新型的上述实施例2的框架的高度要大于实施例1的框架，因此放置在自行车道上时需要在地面挖槽，使框架的上表面与地面齐平，这种框架的放置方法的优点是对骑行无任何影响。

在此还要说明的是，在实施例1和实施例2中，显示屏3翻起都是靠弹簧的作用完成的，当显示屏3翻起恰好有自行车位于显示屏3上方时，或者是显示屏3翻起后有自行车继续行驶轧到显示屏3的情况时，弹簧都会拉开或压缩而使显示屏3放平，让自行车通过，不会对骑车人造成伤害，自行车过后，显示屏3在弹簧的弹力下恢复翻起状态。

下面是实施例1的部分尺寸：

框架：   长3米  宽0.35米  高0.126米

显示屏： 长2.90米  宽0.25米

翻转角度 与地面成45度角

Claims (6)

1.一种自行车道自动警示屏，其特征在于：它是由电机(1)、框架(2)、显示屏(3)、拉杆(9)、传动装置所组成，框架(2)为长方体，显示屏(3)安装在框架(2)内，它的一个长边有转动轴(10)与框架(2)转动相连，拉杆(9)的上端与显示屏(3)相连，下端与传动装置相连，传动装置位于框架(2)之中并与电机(1)相连接，电机(1)的控制开关与交通信号控制系统相连接，框架(2)位于自行车道地面，其长边与自行车道的方向垂直。

2.根据权利要求1所述的自行车道自动警示屏，其特征在于：所述拉杆(9)的上端与显示屏(3)的转动轴长边为刚性连接。

3.根据权利要求1所述的自行车道自动警示屏，其特征在于：所述拉杆(9)上端与显示屏(3)的非转动轴长边为活动连接。

4.根据权利要求2或3所述的自行车道自动警示屏，其特征在于：所述传动装置是由减速器(4)、链条(5)、齿轮(6)、凸轮(7)、凸轮轴(8)组成，减速器(4)的两端分别接电机(1)和链条(5)，链条(5)接齿轮(6)，齿轮(6)和凸轮(7)安装在凸轮轴(8)上，凸轮(7)与上述拉杆(9)的下端相接触，拉杆(9)还与弹簧相连接。

5.根据权利要求4所述的自行车道自动警示屏，其特征在于：所述显示屏(3)的中间是光电显示部分，它与交通指挥系统相连接。

6.根据权利要求5所述的自行车道自动警示屏，其特征在于：它还有语音提示装置，其控制部分与交通信号指挥系统向连接。

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