CN107653802A - 一种人行道交通辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及交通安全领域,具体的说是一种人行道交通辅助装置,包括摆动挡板、过渡板、弹簧和电动机。摆动挡板为纵截面呈楔形的方板,摆动挡板上设有条形孔;条形孔贯穿摆动挡板上下端面,纵截面形状为圆弧形;过渡板固定在摆动挡板左侧,穿过条形孔;弹簧设置在摆动挡板和过渡板中间间隙内且在摆动挡板两侧;电动机设置在摆动挡板前方和后方;本发明提供了一种人行道交通辅助装置,该装置可以在红灯亮起时将摆动挡板抬起,给盲人一种路面参照,绿灯亮起时,摆动挡板下降,行人可顺利通行。
Description
技术领域
本发明涉及交通安全领域,具体的说是一种人行道交通辅助装置。
背景技术
现在道路交通越来越方便,人们的生活节奏也越来越快,行人在过马路时有时没注意,可能就闯红灯了。对于正常人,过人行道只要注意下就不易出现意外,但对于盲人来说,就十分的困难,他们不能通过视觉来判断红绿灯,甚至找不到斑马线的位置。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种人行道交通辅助装置,该装置可以在红灯亮起时将摆动挡板抬起,给盲人一种路面参照,绿灯亮起时,摆动挡板下降至与地面贴合,行人可顺利通行。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种人行道交通辅助装置,包括摆动挡板、过渡板、弹簧、电动机。
所述的摆动挡板为纵截面呈楔形的方板,摆动挡板在红灯亮起时抬起,阻止盲人通行,摆动挡板上设有条形孔;所述的条形孔贯穿摆动挡板上下端面,条形孔纵截面形状为圆弧形,条形孔可使过渡板穿过摆动挡板。
所述的过渡板固定在摆动挡板左侧,过渡板左半部呈楔形并于地面接触,过渡板右半部呈弧形并包围在摆动挡板左侧上方,且过渡板右半部穿过摆动挡板上的条形孔,过渡板为摆动挡板提供过渡的斜坡。
所述的弹簧为多组,每组数量为二,两根弹簧均设置在摆动挡板和过渡板中间间隙内且在摆动挡板两侧,弹簧的一端连接在摆动挡板外壁上,另一端连接在过渡板位于摆动挡板下方的部分,弹簧在电动机停止工作时将摆动挡板复位至竖直向上。
所述的电动机数量为两个,分别设置在摆动挡板前方和后方,电动机与红绿灯的PLC控制系统相连接,电动机的轴与摆动挡板联接,电动机外覆盖有保护盖,电动机带动摆动挡板转动。
优选的,所述的摆动挡板上表面与过渡板相切,这样设计可以使过渡更平缓。
优选的,所述的过渡板朝向马路外侧,这样设计是因为如果有人闯红灯时,踏入斑马线先由过渡板一侧进入,可将摆动挡板踩下,如果由摆动挡板一侧进入,摆动挡板因转动受到过渡板的干扰而将行人绊倒至路上,易造成事故。
优选的,所述的摆动挡板上下面上均设置有反光板,可对行人提供警示。
本发明的有益效果是:本发明提供了一种人行道交通辅助装置,该装置可以在红灯亮起时将摆动挡板抬起,给盲人一种路面参照。绿灯亮起时,摆动挡板下降至与地面贴合,行人可顺利通行;过渡板朝向马路外侧,且摆动挡板的竖起是由弹簧支撑,如果有人不小心闯红灯,踏入斑马线先由过渡板一侧进入,可将摆动挡板踩下,避免被绊倒而造成交通事故。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的俯视结构示意图;
图2是本发明的正视结构示意图;
图中:1、摆动挡板;2、过渡板;3、弹簧;4、电动机;11、条形孔;31、保护盖。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1、图2所示,本实施例的一种人行道交通辅助装置,包括摆动挡板1、过渡板2、弹簧3、电动机4。
如图1、图2所示,所述的摆动挡板1为纵截面呈楔形的方板,摆动挡板1在红灯亮起时抬起,阻止盲人通行,摆动挡板1上表面与过渡板2相切,这样设计可以使过渡更平缓,摆动挡板1上下面上均设置有反光板,可对行人提供警示,摆动挡板1上设有条形孔11;所述的条形孔11贯穿摆动挡板1上下端面,条形孔11纵截面形状为圆弧形,条形孔11可使过渡板2穿过摆动挡板1。
如图1、图2所示,所述的过渡板2固定在摆动挡板1左侧,过渡板2左半部呈楔形并于地面接触,过渡板2右半部呈弧形并包围在摆动挡板1左侧上方,且过渡板2右半部穿过摆动挡板1上的条形孔11,过渡板2为摆动挡板1提供过渡的斜坡,过渡板2朝向马路外侧,这样设计是因为如果有人闯红灯时,踏入斑马线先由过渡板一侧进入,可将摆动挡板踩下,如果由摆动挡板一侧进入,摆动挡板因转动受到过渡板的干扰而将行人绊倒至路上,易造成事故。
如图1所示,所述的弹簧3为多组,每组数量为二,两根弹簧3均设置在摆动挡板1和过渡板2中间间隙内且在摆动挡板1两侧,弹簧3的一端连接在摆动挡板1外壁上,另一端连接在过渡板2位于摆动挡板1下方的部分,弹簧3在电动机4停止工作时将摆动挡板1复位至竖直向上。
如图1、图2所示,所述的电动机4数量为两个,分别设置在摆动挡板1前方和后方,电动机4与红绿灯的PLC控制系统相连接,电动机4的轴与摆动挡板1联接,电动机4外覆盖有保护盖31,电动机4带动摆动挡板1转动。
本实施例的一种人行道交通辅助装置在使用时,将该装置放置在斑马线两边,过渡板2朝向马路外侧,绿灯亮起时,红绿灯的控制系统控制电动机4转动,电动机4带动摆动挡板1转动至与地面贴合,电动机4保持工作控制摆动挡板1在该位置,盲人敲击到摆动挡板1下落可开始通行,红灯亮起,电动机4停止工作,两个弹簧3将摆动挡板拉回竖直向上,盲人通过拐杖触碰摆动挡板1感知红灯的情况,摆动挡板1上的反光板也可警示行人。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种人行道交通辅助装置,包括摆动挡板(1)、过渡板(2)、弹簧(3)、电动机(4),其特征在于:
所述的摆动挡板(1)为纵截面呈楔形的方板,摆动挡板(1)上设有条形孔(11);所述的条形孔(11)贯穿摆动挡板(1)上下端面,条形孔(11)纵截面形状为圆弧形;
所述的过渡板(2)固定在摆动挡板(1)左侧,过渡板(2)左半部呈楔形并于地面接触,过渡板(2)右半部呈弧形并包围在摆动挡板(1)左侧上方,且过渡板(2)右半部穿过摆动挡板(1)上的条形孔(11);
所述的弹簧(3)为多组,每组数量为二,两根弹簧(3)均设置在摆动挡板(1)和过渡板(2)中间间隙内且在摆动挡板(1)两侧,弹簧(3)的一端连接在摆动挡板(1)外壁上,另一端连接在过渡板(2)位于摆动挡板(1)下方的部分;
所述的电动机(4)数量为两个,分别设置在摆动挡板(1)前方和后方,电动机(4)与红绿灯的PLC控制系统相连接,电动机(4)的轴与摆动挡板(1)联接,电动机(4)外覆盖有保护盖(31)。
2.根据权利要求1所述的一种人行道交通辅助装置,其特征在于:所述的摆动挡板(1)上表面与过渡板(2)相切。
3.根据权利要求1所述的一种人行道交通辅助装置,其特征在于:所述的过渡板(2)朝向马路外侧。
4.根据权利要求1所述的一种人行道交通辅助装置,其特征在于:所述的摆动挡板(1)上下面上均设置有反光板。
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