CN211547125U - 一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道 - Google Patents

Abstract

一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道，包括高架桥箱梁、高架桥桥墩，所述高架桥箱梁设置有吊杆，所述吊杆底部设置有与其承压连接的自行车道板梁，所述自行车道板梁内部贯穿设置有横向支撑杆，所述高架桥桥墩中间设置有高架桥桥墩柱系梁，所述自行车道板梁与高架桥桥墩柱系梁承压连接，所述自行车道板梁设置有出入口。本实用新型的自行车道布置在城市高架桥下，充分利用了高架桥下的空余空间，对红线紧张的地区，道路两侧可选择不再设置非机动车道，减少了道路用地，有效减缓了城市交通压力，大大的节约了出行时间，保证自行车行驶的安全、便利、快捷。

Description

一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道

技术领域

本实用新型涉及市政道路及其附属设施的建造与布设领域，具体地说是一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道。

背景技术

近年来，小汽车已成为大城市人员的代步工具，与之而来的城市交通拥堵严重，公交出行效率低下，环境污染严重等问题日益突出，随着共享单车的出现，越来越多的人开始选择自行车作为出行工具，一定程度上缓解了市区的交通压力，但现阶段城市道路非机动车专用车道建设不完善，私家车占用行驶或停车的现象屡见不鲜，给骑行安全带来重大隐患，另外由于城市城区用地紧张，在现状道路红线两侧再增加自行车专用车道的困难较大，大多数需在牺牲人行道宽度，车道宽度等条件下实现，顾此失彼。因此迫切需要新的自行车道来缓解交通压力，提升城市公共交通的出行品质。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型提供了一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道，在保证自行车具有独立路权、行驶条件优越，安全度高的同时，在交叉口可连续通行，大大提高通行效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道，包括高架桥箱梁、高架桥桥墩，其特征在于，所述高架桥箱梁设置有吊杆，所述吊杆设置有与其承压连接的自行车道板梁，所述自行车道板梁内部贯穿设置有横向支撑杆，所述高架桥桥墩中间设置有高架桥桥墩柱系梁，所述自行车道板梁与高架桥桥墩柱系梁承压连接，所述自行车道板梁设置有出入口。

优选的，所述自行车道板梁设置有多功能区。

优选的，所述自行车道板梁为双向四车道结构。

优选的，所述自行车道板梁设置有标志标线。

优选的，所述自行车道板梁两侧设置有护栏。

本实用新型所具有的有益效果为：

(1)本实用新型自行车车道布置在城市高架桥下，充分利用了高架桥下的空余空间，对红线紧张的地区，道路两侧可选择不再设置非机动车道，减少了道路用地；

(2)本实用新型自行车车道以高架桥面为天然屏障，避免自行车道风吹日晒，保证雨天和高温烈日天气下的正常行驶，提高行驶质量及车道的使用寿命；

(3)本实用新型可吸引更多市民选择自行车通行，有效减缓了城市交通压力，保证了绿色出行；

(4)本实用新型自行车车道全程不与行人、机动车等发生路权冲突，在交叉口处可实现连续通行，保证了较高的骑行速度，大大节约了出行时间，保证自行车行驶的安全、便利、快捷；

(5)本实用新型自行车车道全程设置了多功能区，包括景观区、市民休闲区、城市宣传栏、故障车辆更换区等一系列附属设施，实现了车道的美观和功能最大化；

(6)本实用新型自行车车道不同方向与区域采用不同颜色沥青混合料进行铺装，美观明了。

附图说明

图1为本实用新型自行车车道的横截面图；

图2为本实用新型自行车车道多功能区的俯视图；

图3为本实用新型自行车车道与人行天桥交的叉口的俯视图。

图中：1.高架桥箱梁；2.高架桥桥墩；3.吊杆；4.自行车道板梁；5.横向支撑杆；6.高架桥桥墩柱系梁；7.出入口；8.多功能区；9.护栏；10.标志标线。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，本实用新型实施例为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道，包括高架桥箱梁1、高架桥桥墩2，其特征在于，所述高架桥箱梁1设置有吊杆3，所述吊杆3设置有与其承压连接的自行车道板梁4，所述自行车道板梁4内部贯穿设置有横向支撑杆5，所述高架桥桥墩2中间设置有高架桥桥墩柱系梁6，所述自行车道板梁4与高架桥桥墩柱系梁6承压连接，所述自行车道板梁4设置有出入口7。

优选的，所述自行车道板梁4设置有多功能区8。

优选的，所述自行车道板梁4为双向四车道结构。

优选的，所述自行车道板梁4设置有标志标线10。

优选的，所述自行车道板梁4两侧设置有护栏9。

本实用新型具体实施方式如下：

墩柱系梁焊接在高架桥的桥墩上，吊杆由高架桥箱梁腹板引出，与自行车道板梁连接，自行车道板梁贯穿设置有横向支撑杆，在桥墩处由墩柱系梁作为自行车道板梁的支撑结构，在非桥墩处则由吊杆与横向支撑杆的组合体支撑自行车道板梁，在桥墩之间的车道两侧焊接安全护栏保证骑行安全，自行车道出入口布置于交叉口及大型商业体处，如交叉口现有设置天桥则利用现有天桥进出自行车道，如无天桥，则在自行车道中间布置车道，与地面衔接，供自行车上下推行；在桥墩之间的空余区域设置多功能区，并增加相关设施，全线自行车道绘制标志标线引导自行车通行。

Claims (2)

1.一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道，包括高架桥箱梁(1)、高架桥桥墩(2)，其特征在于，所述高架桥箱梁(1)设置有吊杆(3)，所述吊杆(3)设置有与其承压连接的自行车道板梁(4)，所述自行车道板梁(4)内部贯穿设置有横向支撑杆(5)，所述高架桥桥墩(2)中间设置有高架桥桥墩柱系梁(6)，所述自行车道板梁(4)与高架桥桥墩柱系梁(6)承压连接，所述自行车道板梁(4)设置有出入口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种城市高架桥下的多功能自行车专用车道，其特征在于：所述自行车道板梁(4)两侧设置有护栏(9)。

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