CN114274718B - 一种气体浓度检测装置以及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气体浓度检测装置以及检测方法，涉及气体检测领域，包括移动车和转盘，所述移动车的顶端安装有蓄电池，且蓄电池的上方安装有控制盒，所述移动车的底端安装有浮板，所述浮板的外侧转动连接多组移动机构，所述转盘的内壁开设有多组密封板，且每组密封板中间皆安装有收集管，所述收集管的侧面开设有圆弧接头，所述收集管的外侧套接有齿轮环。本发明设置的挡板以及控制气囊，在进行一次气体检测后，转盘带动收集管转动与进气口分离，此时打开控制气囊底端的电磁阀，使控制气囊中干净的气体喷吹对气体检测器进行吹洗，从而对气体检测器外侧附着的杂质进行清除，提高了后续的检测效果。

Description

一种气体浓度检测装置以及检测方法

技术领域

本发明涉及气体检测领域，具体为一种气体浓度检测装置以及检测方法。

背景技术

下水道是一种城市公共设施，指建筑物排放污水和雨水的管道；也指城市、厂区或村庄排除污水和雨水的地下通道，在下水道中容易堆积很多腐败植物，在细菌分解下很容易产生有毒气体或者可燃气体，如果此时对下水道进行检查，很容易导致不必要的损伤，因此需要对下水道的气体浓度进行检测。

现有的下水道检测过程中，由于下水管道的井口虽然竖着设置，但是下水管道为水平设置，在对管道内进行检测时，需要进入到下水管道内部进行，因此通常会采用移动小车在下水管道内进行预先检测，从而对管道中的气体浓度进行检测，避免气体浓度异常，导致不必要的损伤，在检测过程中，管道中经常会堆积污水，导致小车不便移动，且在对气体进行检测过程中，由于检测过程中位于下水道，检测的效果不够准确，如果需要准确的进行检测，通常需要对气体进行收集后，将采集的气体送入到实验室中进行进一步的检测，但是现有的检测装置通常不具备对气体进行收集的功能。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种气体浓度检测装置以及检测方法，以解决小车不便适用于不同的环境、小车不便对气体进行采集的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气体浓度检测装置，包括移动车和转盘，所述移动车的顶端安装有蓄电池，且蓄电池的上方安装有控制盒，所述移动车的底端安装有浮板，所述浮板的外侧转动连接多组移动机构，所述转盘的内壁开设有多组密封板，且每组密封板中间皆安装有收集管，所述收集管的侧面开设有圆弧接头，所述收集管的外侧套接有齿轮环，所述齿轮环的内壁连接有多组贯穿至收集管内壁的连接片，且连接片的中央位置连接有与收集管内径相匹配的第一挡板，所述第一挡板上开设有多组第一气孔，所述收集管的内壁位于第一挡板的一侧连接有第二挡板，所述第二挡板上开设有与第二挡板相匹配的第二气孔，所述收集管的内部位于第二挡板的一侧开设有活塞，所述收集管的顶端连接有排气管，所述移动车位于转盘的一端开设有挡板，所述挡板的一侧开设有连接块，所述连接块的外壁开设有双条齿边，所述挡板的内部位于连接块中央开设有进气口，且进气口的内部安装有气体检测器。

通过采用上述技术方案，能够在对下水道中气体进行检测的同时，通过收集管对检测的气体进行收集，从而方便在外界对气体进行进一步的检测，从而对下水道中的环境进行进一步的判断，并根据检测的结果对气体检测器进行调试，提高气体检测器的使用效果。

本发明进一步设置为，所述移动车的顶端开设有支撑板，所述转盘通过支撑板与移动车活动连接，所述移动车的顶端位于浮板之间安装有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有转轴，所述驱动电机通过转轴与转盘传动连接。

通过采用上述技术方案，能够方便的对转盘进行转动，使各组收集管皆可以对下水道中的气体进行收集。

本发明进一步设置为，移动机构包括有多组车轮，每组车轮之间皆通过皮带齿轮传动连接，且每组车轮的外壁皆固定有叶轮，且浮板的内壁安装有车轮电机，一组车轮与车轮电机的输出端固定连接，且车轮的底端位于浮板的下方。

通过采用上述技术方案，通过皮带能够方便的车轮进行驱动，并通过车轮或者叶轮使移动车皆可以在不同的环境下进行移动。

本发明进一步设置为，所述转盘的内壁开设有与排气管相匹配的连接管，所述连接管的底端开设有半圆弧槽，所述排气管通过半圆弧槽与连接管卡合连接，所述转盘的内部开设有限位板，且收集管的端部与限位板贴合，所述收集管的外侧开设螺纹环，所述密封板的内壁开设有与螺纹环相匹配的螺纹。

通过采用上述技术方案，能够方便的对收集管进行固定，从而方便对收集管进行集气。

本发明进一步设置为，所述挡板的顶端开设有吸气扇，所述吸气扇的一侧延伸至连接管的上方开设有吸气管，所述吸气扇与吸气管接通，所述吸气扇的底端安装有控制气囊，所述控制气囊的顶端与底端皆安装有电磁阀，且一组电磁阀位于气体检测器的上方一侧。

通过采用上述技术方案，能够通过控制气囊对气体进行收集，从而在气体收集完毕后，能够通过控制气囊喷出的气体对气体检测器进行清理，提高后期使用效果。

本发明进一步设置为，所述连接块的内部开设有圆环槽，所述连接块通过圆环槽与圆弧接头密封连接，所述连接块外侧的开设有与转盘外侧相匹配的半圆凹槽，且双条齿边固定在半圆凹槽面上，所述双条齿边中的齿边分别位于齿轮环的上方与下方。

通过采用上述技术方案，能够使收集管与连接块的连接处紧密贴合，避免在检测过程中气体发生泄漏。

本发明进一步设置为，所述收集管位于齿轮环的内侧开设有多组滑动槽，所述连接片与滑动槽滑动连接，所述齿轮环的宽度远大于滑动槽的厚度，且齿轮环的内壁开设有密封垫。

通过采用上述技术方案，能够通过滑动槽对连接片进行限位，避免连接片移动偏离，导致第一挡板无法对第二气孔进行阻拦。

一种气体浓度检测方法，包括以下步骤：

S1：首先通过接头对蓄电池进行充电，使设备能够正常运行；

S2：随后将多组收集管安装到转盘内，首先将收集管穿过密封板中间开设的通孔，并转动收集管，使收集管顶端连接的排气管插入到连接管底端开设的半圆凹槽中，收集管通过外侧开设的螺纹环与密封板内壁的螺纹固定连接，通过收集管通过外侧开设的螺纹环与密封板内壁的螺纹固定连接；

S3：随后将移动车置入到下水道中，如果下水道中堆积有污水，移动车通过底端安装的浮板漂浮在污水上方，且此时叶轮位于污水内，通过叶轮驱动移动车在污水上移动；

S4：如果下水道中没有污水，则通过车轮安放在下水道底端，则通过车轮驱动移动车移动；

S5：移动车移动的过程中，每间隔一段距离，启动驱动电机，使驱动电机通过转轴带动转盘转动，转盘带动多组收集管转动，使一组收集管端部开设的圆弧接头插入到连接块中间开设的凹槽中，并且使收集管外壁安装的齿轮环与双条齿边中的一组齿边卡合，在转盘转动的过程中，齿轮环在齿边的带动下转动，齿轮环通过连接片带动第一挡板转动，使第一挡板外壁开设的第一气孔转动至与第二挡板外壁开设的第二气孔对齐，使收集管打开，此时该组收集管移动到连接块的中央位置，圆弧接头与进气口对齐；

S6：启动吸气扇，并打开控制气囊顶端的电磁阀打开，吸气扇通过吸气管、连接管以及排气将收集管中的空气吸出，并将干净的空气送入到控制气囊中，活塞在负压的作用下向排气管的方向移动，活塞的移动将外界空气通过进气口、第一气孔、第二气孔吸入到收集管中，此时接通气体检测器的电源，使气体检测器对收集的气体进行检测，收集并检测完毕后，停止吸气扇并关闭控制气囊上方的电磁阀；

S7：再次启动驱动电机，使转盘转动带动收集气体的收集管继续移动，此时收集管外侧的齿轮环与另一组齿边啮合，从而能够使齿轮环反向转动，齿轮环通过连接片带动第一挡板反向转动，使第一气孔与第二气孔分离，从而对收集管关闭，从而对收集的气体进行保存，完成对下水道中一处的检测完毕；

S8：气体检测器完成一次检测，并且收集管不在与进气口对齐时，打开控制气囊底端的电磁阀，使控制气囊中干净的气体喷出并对气体检测器进行冲洗，减少下水道中的杂质附着在气体检测器上的几率，提高检测准确度；

S9：根据移动车的位置，对下水道中的各处位置进行检查，并通过不同的收集管对检测位置的气体进行收集；

S10：移动车检查完毕后，移动车离开下水道，此时将各组收集管取下，并将收集管送入到实验室中，对收集管中的采集的空气进行进一步的检测，并将检测的数据与气体检测器在下水道中检测的数据进行对比，从而能够更加具体的分析下水道中气体的浓度成分，并根据差异对气体检测器进行调试，使气体检测器能够根据精准。

综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

1、本发明通过设置的浮板、车轮以及叶轮，如果下水道中堆积有污水，移动车通过底端安装的浮板漂浮在污水上方，且此时叶轮位于污水内，下水道中没有污水的情况下，车轮与下水道底端贴合，移动车移动时，通过车轮电机带动车轮或者叶轮转动，使移动车能够在下水道底端或者通过叶轮推动污水移动，从而使移动车能够适应不同的检测环境，以解决小车不便适用于不同的环境的问题。

2、本发明通过设置的转盘以及收集管，在对气体进行检测时，启动驱动电机，使驱动电机通过转轴带动转盘转动，转盘带动多组收集管转动，使一组收集管端部开设的圆弧接头插入到连接块中间开设的半圆凹槽中，并且使收集管外壁安装的齿轮环与双条齿边中的一组齿边卡合，在转盘转动的过程中，齿轮环在齿边的带动下转动，使齿轮环带动第一挡板转动，直至第一挡板上开设的第一气孔与第二挡板上的第二气孔对齐，并圆弧接头与进气口对齐，此时启动吸气扇，并打开控制气囊顶端的电磁阀打开，吸气扇通过吸气管、连接管以及排气将收集管中的空气吸出，活塞在负压的作用下向排气管的方向移动，活塞的移动将外界空气通过进气口、第一气孔、第二气孔吸入到收集管中，此时接通气体检测器的电源，使气体检测器对收集的气体进行检测，以解决小车不便对气体进行采集的问题。

3、本发明设置的挡板以及控制气囊，在进行一次气体检测后，转盘带动收集管转动与进气口分离，此时打开控制气囊底端的电磁阀，使控制气囊中干净的气体喷吹对气体检测器进行吹洗，从而对气体检测器外侧附着的杂质进行清除，提高了后续的检测效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的移动车侧面结构示意图；

图3为本发明的俯视结构示意图；

图4为本发明的转盘剖面结构示意图；

图5为本发明的转盘局部结构示意图；

图6为本发明的收集管结构示意图；

图7为本发明的移动车正面结构示意图；

图8为本发明的移动车剖面结构示意图；

图9为本发明的收集管剖面结构示意图；

图10为本发明的第一挡板截面结构示意图；

图11为本发明的第二挡板截面结构示意图；

图12为本发明的连接块结构示意图。

图中：1、移动车；101、支撑板；102、浮板；2、转盘；201、连接管；202、限位板；203、密封板；3、挡板；301、连接块；302、进气口；303、吸气管；304、吸气扇；305、双条齿边；4、收集管；401、圆弧接头；402、齿轮环；403、排气管；404、螺纹环；405、第一挡板；406、活塞；407、第二挡板；408、第一气孔；409、连接片；410、滑动槽；411、第二气孔；5、蓄电池；6、车轮；601、叶轮；602、车轮电机；7、驱动电机；701、转轴；8、控制气囊；801、电磁阀；9、气体检测器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

一种气体浓度检测装置以及检测方法，如图1至图12所示，包括移动车1和转盘2，移动车1的顶端安装有蓄电池5，移动车1的顶端开设有支撑板101，转盘2在支撑板101上转动，移动车1的顶端位于浮板102之间安装有驱动电机7，且驱动电机7的输出端连接有转轴701，驱动电机7通过转轴701与转盘2传动连接，在对移动车1进行使用前，首先对蓄电池进行充电，使移动车1内的各组设备能够正常运行，且蓄电池5的上方安装有控制盒，移动车1的底端安装有浮板102，浮板102的外侧转动连接多组移动机构，移动机构包括有多组车轮6，每组车轮6之间皆通过皮带齿轮传动连接，且每组车轮6的外壁皆固定有叶轮601，且浮板102的内壁安装有车轮电机602，一组车轮6与车轮电机602的输出端固定连接，且车轮6的底端位于浮板102的下方，在对移动车1使用时，首先将移动车1放入到下水道内，如果下水道中堆积有污水，移动车1通过底端安装的浮板102漂浮在污水上方，且此时叶轮601位于污水内，如果下水道中没有污水，则通过车轮6安放在下水道底端，随后启动车轮电机602，车轮电机602的输出端带动车轮6以及车轮外壁的叶轮601同步转动，使移动车1能够在下水道底端或者通过叶轮601推动污水移动，移动车1还包括有位于转盘2的一端的挡板3，挡板3的一侧开设有连接块301，连接块301的外壁开设有双条齿边305，挡板3的内部位于连接块301中央开设有进气口302，且进气口302的内部安装有气体检测器9，连接块301的内部开设有圆环槽，能够通过进气口302使下水道中的气体进入到气体检测器9中，并通过气体检测器9对气体进行收集；

在对下水道内的气体进行检测时，通过驱动电机7带动转盘转动，转盘2的内壁开设有多组密封板203，且每组密封板203中间皆安装有收集管4，收集管4的侧面开设有圆弧接头401，收集管4的外侧套接有齿轮环402，齿轮环402的内壁连接有多组贯穿至收集管4内壁的连接片409，收集管4内部设置有第一挡板405，第一挡板405固定在连接片409的中央位置，第一挡板405上开设有多组第一气孔408，第一挡板405的一侧连接有第二挡板407，第二挡板407固定在收集管4内，第二挡板407上开设有与第二挡板407相匹配的第二气孔411，收集管4的内部位于第二挡板407的一侧开设有活塞406，收集管4的顶端连接有排气管403，收集管4位于齿轮环402的内侧开设有多组滑动槽410，连接片409与滑动槽410滑动连接，齿轮环402的宽度远大于滑动槽410的厚度，齿轮环402通过密封环与收集管4的外壁贴合；

且连接块301通过圆环槽与圆弧接头401密封连接，连接块301外侧的开设有与转盘2外侧相匹配的半圆凹槽，且双条齿边305固定在半圆凹槽面上，双条齿边305中的齿边分别位于齿轮环402的上方与下方，挡板3的顶端开设有吸气扇304，吸气扇304的一侧延伸至连接管201的上方开设有吸气管303，吸气扇304与吸气管303接通，吸气扇304的底端安装有控制气囊8，控制气囊8的顶端与底端皆安装有电磁阀801，电磁阀801通过导线与蓄电池5接通，且一组电磁阀801位于气体检测器9的上方一侧，该组电磁阀801端口倾斜朝向气体检测器9，使一组收集管4端部开设的圆弧接头401插入到连接块301中间开设的半圆凹槽中，并且使收集管4外壁安装的齿轮环402与双条齿边305中的一组齿边卡合，在转盘2转动的过程中，齿轮环402在齿边的带动下转动，齿轮环402通过连接片409带动第一挡板405转动，使第一挡板405外壁开设的第一气孔408转动至与第二挡板407外壁开设的第二气孔411对齐，使收集管4打开，此时该组收集管4移动到连接块301的中央位置，圆弧接头401与进气口302对齐，此时启动吸气扇304，并打开控制气囊8顶端的电磁阀801打开，吸气扇304通过吸气管303、连接管201以及排气管403将收集管4中的空气吸出，并将干净的空气送入到控制气囊8中，活塞406在负压的作用下向排气管403的方向移动，活塞406的移动将外界空气通过进气口302、第一气孔408、第二气孔411吸入到收集管4中，此时接通气体检测器9的电源，使气体检测器9对收集的气体进行检测，收集并检测完毕后，停止吸气扇304并关闭控制气囊8上方的电磁阀801，随后再次启动驱动电机7，使转盘2转动带动收集气体的收集管4继续移动，此时收集管4外侧的齿轮环402与另一组齿边啮合，从而能够使齿轮环402反向转动，齿轮环402通过连接片409带动第一挡板405反向转动，使第一气孔408与第二气孔411分离，从而对收集管4关闭，从而对收集的气体进行保存，完成对下水道中一处的检测完毕。

请参阅图4与图7，转盘2的内壁开设有与排气管403相匹配的连接管201，连接管201的底端开设有半圆弧槽，排气管403通过半圆弧槽与连接管201卡合连接，转盘2的内部开设有限位板202，且收集管4的端部与限位板202贴合，收集管4的外侧开设螺纹环404，密封板203的内壁开设有与螺纹环404相匹配的螺纹，从而能够方便的对收集管4进行安装和拆卸，从而方便对收集后的气体进行二次检测。

一种气体浓度检测检测方法：包括以下步骤：

S1：首先通过接头对蓄电池5进行充电，使设备能够正常运行；

S2：随后将多组收集管4安装到转盘2内，首先将收集管4穿过密封板203中间开设的通孔，并转动收集管4，使收集管4顶端连接的排气管403插入到连接管201底端开设的半圆凹槽中，收集管4通过外侧开设的螺纹环404与密封板203内壁的螺纹固定连接，通过收集管4通过外侧开设的螺纹环404与密封板203内壁的螺纹固定连接；

S3：随后将移动车1置入到下水道中，如果下水道中堆积有污水，移动车1通过底端安装的浮板102漂浮在污水上方，且此时叶轮601位于污水内，通过叶轮601驱动移动车1在污水上移动；

S4：如果下水道中没有污水，则通过车轮6安放在下水道底端，则通过车轮6驱动移动车移动；

S5：移动车1移动的过程中，每间隔一段距离，启动驱动电机7，使驱动电机7通过转轴701带动转盘2转动，转盘2带动多组收集管4转动，使一组收集管4端部开设的圆弧接头401插入到连接块301中间开设的凹槽中，并且使收集管4外壁安装的齿轮环402与双条齿边305中的一组齿边卡合，在转盘2转动的过程中，齿轮环402在齿边的带动下转动，齿轮环402通过连接片409带动第一挡板405转动，使第一挡板405外壁开设的第一气孔408转动至与第二挡板407外壁开设的第二气孔411对齐，使收集管4打开，此时该组收集管4移动到连接块301的中央位置，圆弧接头401与进气口302对齐；

S6：启动吸气扇304，并打开控制气囊8顶端的电磁阀801打开，吸气扇304通过吸气管303、连接管201以及排气将收集管4中的空气吸出，并将干净的空气送入到控制气囊8中，活塞406在负压的作用下向排气管403的方向移动，活塞406的移动将外界空气通过进气口302、第一气孔408、第二气孔411吸入到收集管4中，此时接通气体检测器9的电源，使气体检测器9对收集的气体进行检测，收集并检测完毕后，停止吸气扇304并关闭控制气囊8上方的电磁阀801；

S7：再次启动驱动电机7，使转盘2转动带动收集气体的收集管4继续移动，此时收集管4外侧的齿轮环402与另一组齿边啮合，从而能够使齿轮环402反向转动，齿轮环402通过连接片409带动第一挡板405反向转动，使第一气孔408与第二气孔411分离，从而对收集管4关闭，从而对收集的气体进行保存，完成对下水道中一处的检测完毕；

S8：气体检测器完成一次检测，并且收集管4不在与进气口302对齐时，打开控制气囊8底端的电磁阀801，使控制气囊8中干净的气体喷出并对气体检测器9进行冲洗，减少下水道中的杂质附着在气体检测器9上的几率，提高检测准确度；

S9：根据移动车1的位置，对下水道中的各处位置进行检查，并通过不同的收集管4对检测位置的气体进行收集；

S10：移动车1检查完毕后，移动车1离开下水道，此时将各组收集管4取下，并将收集管4送入到实验室中，对收集管4中的采集的空气进行进一步的检测，并将检测的数据与气体检测器在下水道中检测的数据进行对比，从而能够更加具体的分析下水道中气体的浓度成分，并根据差异对气体检测器进行调试，使气体检测器能够根据精准。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (4)

1.一种气体浓度检测装置，包括移动车（1）和转盘（2），所述移动车（1）的顶端安装有蓄电池（5），且蓄电池（5）的上方安装有控制盒，其特征在于：所述移动车（1）的底端安装有浮板（102），所述浮板（102）的外侧转动连接多组移动机构，所述转盘（2）的内壁开设有多组密封板（203），且每组密封板（203）中间皆安装有收集管（4），所述收集管（4）的侧面开设有圆弧接头（401），所述收集管（4）的外侧套接有齿轮环（402），所述齿轮环（402）的内壁连接有多组贯穿至收集管（4）内壁的连接片（409），且连接片（409）的中央位置连接有与收集管（4）内径相匹配的第一挡板（405），所述第一挡板（405）上开设有多组第一气孔（408），所述收集管（4）的内壁位于第一挡板（405）的一侧连接有第二挡板（407），所述第二挡板（407）上开设有与第二挡板（407）相匹配的第二气孔（411），所述收集管（4）的内部位于第二挡板（407）的一侧开设有活塞（406），所述收集管（4）的顶端连接有排气管（403），所述移动车（1）位于转盘（2）的一端开设有挡板（3），所述挡板（3）的一侧开设有连接块（301），所述连接块（301）的外壁开设有双条齿边（305），所述挡板（3）的内部位于连接块（301）中央开设有进气口（302），且进气口（302）的内部安装有气体检测器（9）；

所述移动车（1）的顶端开设有支撑板（101），所述转盘（2）通过支撑板（101）与移动车（1）活动连接，所述移动车（1）的顶端安装有驱动电机（7），且驱动电机（7）的输出端连接有转轴（701），所述驱动电机（7）通过转轴（701）与转盘（2）传动连接；

所述转盘（2）的内壁开设有与排气管（403）相匹配的连接管（201），所述连接管（201）的底端开设有半圆弧槽，所述排气管（403）通过半圆弧槽与连接管（201）卡合连接，所述转盘（2）的内部开设有限位板（202），且收集管（4）的端部与限位板（202）贴合，所述收集管（4）的外侧开设螺纹环（404），所述密封板（203）的内壁开设有与螺纹环（404）相匹配的螺纹；

所述挡板（3）的顶端开设有吸气扇（304），所述吸气扇（304）的一侧延伸至连接管（201）的上方开设有吸气管（303），所述吸气扇（304）与吸气管（303）接通，所述吸气扇（304）的底端安装有控制气囊（8），所述控制气囊（8）的顶端与底端皆安装有电磁阀（801），且一组电磁阀（801）位于气体检测器（9）的上方一侧；

所述连接块（301）的内部开设有圆环槽，所述连接块（301）通过圆环槽与圆弧接头（401）密封连接，所述连接块（301）外侧的开设有半圆凹槽，且双条齿边（305）固定在半圆凹槽面上，所述双条齿边（305）中的齿边分别位于齿轮环（402）的上方与下方。

2.根据权利要求1所述的一种气体浓度检测装置，其特征在于：移动机构包括有多组车轮（6），每组车轮（6）之间皆通过皮带齿轮传动连接，且每组车轮（6）的外壁皆固定有叶轮（601），且浮板（102）的内壁安装有车轮电机（602），一组车轮（6）与车轮电机（602）的输出端固定连接，且车轮（6）的底端位于浮板（102）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种气体浓度检测装置，其特征在于：所述收集管（4）位于齿轮环（402）的内侧开设有多组滑动槽（410），所述连接片（409）与滑动槽（410）滑动连接，所述齿轮环（402）的宽度远大于滑动槽（410）的厚度，且齿轮环（402）的内壁开设有密封垫。

4.根据权利要求1所述的一种气体浓度检测装置的气体浓度检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：首先通过接头对蓄电池进行充电，使设备能够正常运行；

S2：随后将多组收集管安装到转盘内，首先将收集管穿过密封板中间开设的通孔，并转动收集管，使收集管顶端连接的排气管插入到连接管底端开设的半圆凹槽中，收集管通过外侧开设的螺纹环与密封板内壁的螺纹固定连接，通过收集管通过外侧开设的螺纹环与密封板内壁的螺纹固定连接；

S3：随后将移动车置入到下水道中，如果下水道中堆积有污水，移动车通过底端安装的浮板漂浮在污水上方，且此时叶轮位于污水内，通过叶轮驱动移动车在污水上移动；

S4：如果下水道中没有污水，则通过车轮安放在下水道底端，则通过车轮驱动移动车移动；

S5：移动车移动的过程中，每间隔一段距离，启动驱动电机，使驱动电机通过转轴带动转盘转动，转盘带动多组收集管转动，使一组收集管端部开设的圆弧接头插入到连接块中间开设的凹槽中，并且使收集管外壁安装的齿轮环与双条齿边中的一组齿边卡合，在转盘转动的过程中，齿轮环在齿边的带动下转动，齿轮环通过连接片带动第一挡板转动，使第一挡板外壁开设的第一气孔转动至与第二挡板外壁开设的第二气孔对齐，使收集管打开，此时该组收集管移动到连接块的中央位置，圆弧接头与进气口对齐；

S6：启动吸气扇，并打开控制气囊顶端的电磁阀打开，吸气扇通过吸气管、连接管以及排气将收集管中的空气吸出，并将干净的空气送入到控制气囊中，活塞在负压的作用下向排气管的方向移动，活塞的移动将外界空气通过进气口、第一气孔、第二气孔吸入到收集管中，此时接通气体检测器的电源，使气体检测器对收集的气体进行检测，收集并检测完毕后，停止吸气扇并关闭控制气囊上方的电磁阀；

S7：再次启动驱动电机，使转盘转动带动收集气体的收集管继续移动，此时收集管外侧的齿轮环与另一组齿边啮合，从而能够使齿轮环反向转动，齿轮环通过连接片带动第一挡板反向转动，使第一气孔与第二气孔分离，从而对收集管关闭，从而对收集的气体进行保存，完成对下水道中一处的检测完毕；

S8：气体检测器完成一次检测，并且收集管不在与进气口对齐时，打开控制气囊底端的电磁阀，使控制气囊中干净的气体喷出并对气体检测器进行冲洗，减少下水道中的杂质附着在气体检测器上的几率，提高检测准确度；

S9：根据移动车的位置，对下水道中的各处位置进行检查，并通过不同的收集管对检测位置的气体进行收集；

S10：移动车检查完毕后，移动车离开下水道，此时将各组收集管取下，并将收集管送入到实验室中，对收集管中的采集的空气进行进一步的检测，并将检测的数据与气体检测器在下水道中检测的数据进行对比，从而能够更加具体的分析下水道中气体的浓度成分，并根据差异对气体检测器进行调试，使气体检测器能够更加精准。