CN114273114A - 一种汽车零部件连续喷涂生产线 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车配件领域，尤其是一种汽车零部件连续喷涂生产线，针对现有的输送的距离和停止时间难以控制，影响喷涂效率的问题，现提出如下方案，其包括支撑架和支撑架内部转动连接的输送辊，所述输送辊的前端贯穿支撑架前侧的孔洞并固定套接有被动轮，所述支撑架左侧的前端固定安装有电机，电机通过齿盘的齿条结构可以控制被动轮和输送辊转动的距离和停止转动的时间，方便进行喷涂，而且齿盘通过滚轮可以带动传动架移动，传动架通过传动绳带动卡接机构移动，方便卡接机构对被动轮进行卡接或松解，传动架可以控制升降机构上下移动，让升降机构与汽车零部件的移动相适应，方便进行喷涂，提升喷涂效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件连续喷涂生产线。
背景技术
汽车零部件加工过程中需要经过多道工序，其中喷涂便是汽车零部件加工工序中的一种，为了提升汽车零部件的喷涂效率，连续喷涂生产线开始出现。
但是目前的连续喷涂生产线只能通过控制动力设备的启闭来控制生产线输送零部件和停止输送，输送的距离和停止输送的时间难以控制，容易导致零部件被输送过长，从而错过喷涂组件，又容易导致零部件停留时间过短，无法彻底喷涂，而且喷涂组件的升降难以与生产线输送的启停相适应，影响喷涂效果。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在输送的距离和停止输送的时间难以控制，喷涂组件的升降难以与生产线输送的启停相适应的缺点，而提出的一种汽车零部件连续喷涂生产线。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车零部件连续喷涂生产线，包括支撑架和支撑架内部转动连接的输送辊，所述输送辊的前端贯穿支撑架前侧的孔洞并固定套接有被动轮，所述支撑架左侧的前端固定安装有电机，所述支撑架前侧空腔的底端转动连接有齿盘，所述齿盘的齿条分布在齿盘顶部的两侧，所述被动轮的底部与齿盘的齿条对应，所述电机输出端的表面贯穿支撑架左侧的孔洞并与齿盘的底部啮合，所述齿盘顶部的后侧滑动连接有滚轮，所述滚轮的后侧转动连接有传动架，所述传动架左侧的顶端栓接有传动绳，所述传动绳远离传动架的一端栓接有卡接机构，所述传动架右侧的顶端栓接有升降机构，电机通过齿盘的齿条结构可以控制被动轮转动的距离，同时又能控制被动轮停止转动的时间，被动轮便能通过输送辊控制汽车零部件移动的距离和停止移动的时间，方便进行喷涂，而且齿盘通过滚轮可以带动传动架移动，传动架通过传动绳带动卡接机构移动，方便卡接机构对被动轮进行卡接或松解，传动架可以控制升降机构上下移动，让升降机构与汽车零部件的移动相适应，方便进行喷涂，提升喷涂效率。
优选的，所述卡接机构包括滑轮、工型块、铰接架、连接板和卡板，所述滑轮的数量为两个，且两个滑轮的内部均与传动绳的表面滑动连接，所述滑轮的轴心处与支撑架的前侧转动连接，所述工型块的顶端与传动绳远离传动架的一端栓接，所述铰接架顶部左侧的孔洞与工型块的中端滑动连接，所述铰接架的孔洞与支撑架的前侧铰接，所述铰接架的右侧与连接板的左端铰接，所述连接板的右端与卡板左侧的顶端铰接，所述卡板的底端与支撑架的前侧铰接，所述卡板的右侧与被动轮的左侧卡接，传动架通过传动绳带动工型块移动，工型块通过铰接架可以带动连接板转动，连接板通过卡板可以对被动轮进行卡接或松解。
优选的，所述升降机构包括升降绳、引导轮、被动架和喷涂架，所述升降绳的一端与传动架右侧的顶端栓接，所述支撑架的前侧并位于传动架的右侧与引导轮的轴心处转动连接，所述引导轮的内部与升降绳的表面传动连接，所述升降绳远离传动架的一端与被动架的左端栓接，所述被动架前侧左端的孔洞与支撑架的前侧铰接，所述喷涂架的底端贯穿支撑架顶部前侧的孔洞，所述喷涂架的后侧与支撑架的前侧滑动连接，所述被动架的右端与喷涂架的左侧滑动连接，传动架通过升降绳可以带动被动架转动，被动架可以控制喷涂架的上下移动，让喷涂架的上下移动与汽车零部件的移动相适应，方便喷涂架对汽车零部件进行喷涂，提升喷涂效率。
优选的，所述传动架的表面滑动连接有滑套，所述滑套的后侧与支撑架的内部焊接，滑套通过滑轨对传动架进行滑动限位，让传动架可以平稳的上下移动，避免传动架出现偏移等现象，保障结构传动的顺畅。
优选的，所述传动架呈T型结构，所述传动绳呈Z型结构，传动架的结构方便连接传动绳和升降机构移动，方便传动架同时带动传动绳和升降机构移动，一个滑轮位于传动绳Z型结构左侧的转角，另一个滑轮位于传动绳Z型结构右侧的转角。
优选的，所述被动架前侧的右端铰接有滑块，所述喷涂架的左侧焊接有滑框，所述滑块的顶部和底部均与滑框的内部滑动连接，被动架通过滑块在滑框的内部左右滑动，方便被动架通过滑块和滑框带动喷涂架上下移动，方便喷涂架对汽车零部件进行喷涂。
有益效果：电机通过齿盘的齿条结构可以控制被动轮转动的距离，同时又能控制被动轮停止转动的时间，被动轮便能通过输送辊控制汽车零部件移动的距离和停止移动的时间，方便进行喷涂，而且齿盘通过滚轮可以带动传动架移动，传动架通过传动绳带动工型块移动，工型块通过铰接架可以带动连接板转动，连接板通过卡板可以对被动轮进行卡接或松解，传动架通过升降绳可以带动被动架转动，被动架可以控制喷涂架的上下移动，让喷涂架的上下移动与汽车零部件的移动相适应，方便喷涂架对汽车零部件进行喷涂，提升喷涂效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零部件连续喷涂生产线的左视结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车零部件连续喷涂生产线的齿盘正视结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车零部件连续喷涂生产线的被动轮正视结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车零部件连续喷涂生产线的齿盘立体示意图。
图中：1支撑架、2输送辊、3卡接机构、31滑轮、32工型块、33铰接架、34连接板、35卡板、4升降机构、41升降绳、42引导轮、43被动架、44喷涂架、5被动轮、6电机、7齿盘、8滚轮、9传动架、10传动绳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车零部件连续喷涂生产线，包括支撑架1和支撑架1内部转动连接的输送辊2，输送辊2的表面可以设置输送带，方便输送汽车零部件，输送辊2的前端贯穿支撑架1前侧的孔洞并固定套接有被动轮5，支撑架1左侧的前端固定安装有电机6，电机6可以为装置提供动力，可以带动装置运转，支撑架1前侧空腔的底端转动连接有齿盘7，电机6利用输出端的齿纹可以带动齿盘7转动，方便齿盘7带动被动轮5转动，齿盘7的齿条分布在齿盘7顶部的两侧，被动轮5的底部与齿盘7的齿条对应，齿盘7齿条的两端均呈弧形结构，方便滚轮8向上滑入齿条的顶部，电机6输出端的表面贯穿支撑架1左侧的孔洞并与齿盘7的底部啮合，电机6可以带动齿盘7转动，齿盘7顶部两个齿条之间存在空隙，无法带动被动轮5转动，齿盘7从一个齿条转动到另一个齿条的距离便是输送辊2停止转动的时间，齿盘7顶部的后侧滑动连接有滚轮8，滚轮8的后侧转动连接有传动架9，滚轮8在两个齿条之间滑动，在齿盘7转动过程中可以向上滑到齿条的顶部，方便带动传动架9向上移动，传动架9的表面滑动连接有滑套，滑套的后侧与支撑架1的内部焊接，滑套通过滑轨对传动架9进行滑动限位，让传动架9可以平稳的上下移动，避免传动架9出现偏移等现象，保障结构传动的顺畅，传动架9左侧的顶端栓接有传动绳10，传动绳10远离传动架9的一端栓接有卡接机构3，卡接机构3与被动轮5卡接，传动架9右侧的顶端栓接有升降机构4，升降机构4与支撑架1滑动连接，卡接机构3包括滑轮31、工型块32、铰接架33、连接板34和卡板35，滑轮31的数量为两个，且两个滑轮31的内部均与传动绳10的表面滑动连接，滑轮31可以对传动绳10进行引导，让传动绳10两端移动的距离一致，滑轮31的轴心处与支撑架1的前侧转动连接，工型块32的顶端与传动绳10远离传动架9的一端栓接，传动绳10可以带动工型块32向上移动，工型块32还能在自身重量的作用下带动传动绳10向下移动，铰接架33顶部左侧的孔洞与工型块32的中端滑动连接，铰接架33的孔洞与支撑架1的前侧铰接，工型块32可以带动铰接架33转动，方便结构的传动，铰接架33的右侧与连接板34的左端铰接，连接板34的右端与卡板35左侧的顶端铰接，铰接架33可以带动连接板34转动，连接板34可以带动卡板35转动，卡板35的底端与支撑架1的前侧铰接，卡板35的右侧与被动轮5的左侧卡接，卡板35的右侧为齿牙结构，方便与被动轮5的左侧卡接啮合，方便对被动轮5进行卡接限位，传动架9呈T型结构，传动绳10呈Z型结构，传动架9的结构方便连接传动绳10和升降机构4移动，方便传动架9同时带动传动绳10和升降机构4移动，一个滑轮31位于传动绳10 Z型结构左侧的转角，另一个滑轮31位于传动绳10 Z型结构右侧的转角，升降机构4包括升降绳41、引导轮42、被动架43和喷涂架44，升降绳41的一端与传动架9右侧的顶端栓接，传动架9可以带动升降绳41移动，支撑架1的前侧并位于传动架9的右侧与引导轮42的轴心处转动连接，引导轮42的内部与升降绳41的表面传动连接，升降绳41呈U型结构，方便引导轮42引导升降绳41，升降绳41远离传动架9的一端与被动架43的左端栓接，被动架43前侧左端的孔洞与支撑架1的前侧铰接，升降绳41可以向下带动被动架43，被动架43可以向上带动升降绳41，喷涂架44的底端贯穿支撑架1顶部前侧的孔洞，喷涂架44的后侧与支撑架1的前侧滑动连接，喷涂架44通过滑轨与支撑架1滑动限位，让喷涂架44可以平稳的上下移动，被动架43的右端与喷涂架44的左侧滑动连接，被动架43可以带动喷涂架44向上移动，喷涂架44在自身重量的作用下可以带动被动架43下移，被动架43前侧的右端铰接有滑块，喷涂架44的左侧焊接有滑框，滑块的顶部和底部均与滑框的内部滑动连接，被动架43通过滑块在滑框的内部左右滑动，方便被动架43通过滑块和滑框带动喷涂架44上下移动，方便喷涂架44对汽车零部件进行喷涂，电机6通过齿盘7的齿条结构可以控制被动轮5转动的距离，同时又能控制被动轮5停止转动的时间，被动轮5便能通过输送辊2控制汽车零部件移动的距离和停止移动的时间，方便进行喷涂，而且齿盘7通过滚轮8可以带动传动架9移动，传动架9通过传动绳10带动工型块32移动，工型块32通过铰接架33可以带动连接板34转动，连接板34通过卡板35可以对被动轮5进行卡接或松解，传动架9通过升降绳41可以带动被动架43转动，被动架43可以控制喷涂架44的上下移动，让喷涂架44的上下移动与汽车零部件的移动相适应，方便喷涂架44对汽车零部件进行喷涂，提升喷涂效率。
工作原理：将汽车零部件放在支撑架1内部的输送辊2上，接通电机6的电源，电机6带动齿盘7转动，齿盘7的齿条先与被动轮5啮合，并带动被动轮5顺时针转动，被动轮5带动输送辊2顺时针转动，输送辊2带动汽车零部件向右移动，转动的齿盘7利用齿条边缘的弧形结构带动滚轮8上移，滚轮8带动传动架9上移，传动架9带动传动绳10上移，传动绳10经过两个滑轮31的引导可以带动工型块32上移，工型块32可以带动铰接架33向上顺时针转动，铰接架33可以带动连接板34向下转动，连接板34带动卡板35向左转动，让卡板35脱离被动轮5，方便被动轮5的转动，与此同时，传动架9可以带动升降绳41向上移动，升降绳41经过引导轮42的引导可以向下移动，升降绳41带动被动架43向下逆时针转动，被动架43带动喷涂架44向上移动，方便输送辊2顶部的汽车零部件的移动，当齿盘7的齿条脱离被动轮5后便不再带动输送辊2转动，滚轮8移动到齿盘7齿条的边缘后开始向下移动，喷涂架44在自身重量的作用下向下移动，喷涂架44带动被动架43向下顺时针转动，被动架43可以带动升降绳41向上移动，升降绳41经过引导轮42的引导可以带动传动架9下移，传动架9可以带动滚轮8下移，与此同时，工型块32在自身重量的作用下带动传动绳10下移移动，工型块32可以带动铰接架33向下逆时针转动，铰接架33可以带动连接板34向上转动，连接板34带动卡板35向右转动，让卡板35对被动轮5进行卡接，避免被动轮5转动，方便喷涂架44对汽车零部件进行喷涂。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件连续喷涂生产线，包括支撑架（1）和支撑架（1）内部转动连接的输送辊（2），其特征在于，所述输送辊（2）的前端贯穿支撑架（1）前侧的孔洞并固定套接有被动轮（5），所述支撑架（1）左侧的前端固定安装有电机（6），所述支撑架（1）前侧空腔的底端转动连接有齿盘（7），所述齿盘（7）的齿条分布在齿盘（7）顶部的两侧，所述被动轮（5）的底部与齿盘（7）的齿条对应，所述电机（6）输出端的表面贯穿支撑架（1）左侧的孔洞并与齿盘（7）的底部啮合，所述齿盘（7）顶部的后侧滑动连接有滚轮（8），所述滚轮（8）的后侧转动连接有传动架（9），所述传动架（9）左侧的顶端栓接有传动绳（10），所述传动绳（10）远离传动架（9）的一端栓接有卡接机构（3），所述传动架（9）右侧的顶端栓接有升降机构（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续喷涂生产线，其特征在于，所述卡接机构（3）包括滑轮（31）、工型块（32）、铰接架（33）、连接板（34）和卡板（35），所述滑轮（31）的数量为两个，且两个滑轮（31）的内部均与传动绳（10）的表面滑动连接，所述滑轮（31）的轴心处与支撑架（1）的前侧转动连接，所述工型块（32）的顶端与传动绳（10）远离传动架（9）的一端栓接，所述铰接架（33）顶部左侧的孔洞与工型块（32）的中端滑动连接，所述铰接架（33）的孔洞与支撑架（1）的前侧铰接，所述铰接架（33）的右侧与连接板（34）的左端铰接，所述连接板（34）的右端与卡板（35）左侧的顶端铰接，所述卡板（35）的底端与支撑架（1）的前侧铰接，所述卡板（35）的右侧与被动轮（5）的左侧卡接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续喷涂生产线，其特征在于，所述升降机构（4）包括升降绳（41）、引导轮（42）、被动架（43）和喷涂架（44），所述升降绳（41）的一端与传动架（9）右侧的顶端栓接，所述支撑架（1）的前侧并位于传动架（9）的右侧与引导轮（42）的轴心处转动连接，所述引导轮（42）的内部与升降绳（41）的表面传动连接，所述升降绳（41）远离传动架（9）的一端与被动架（43）的左端栓接，所述被动架（43）前侧左端的孔洞与支撑架（1）的前侧铰接，所述喷涂架（44）的底端贯穿支撑架（1）顶部前侧的孔洞，所述喷涂架（44）的后侧与支撑架（1）的前侧滑动连接，所述被动架（43）的右端与喷涂架（44）的左侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件连续喷涂生产线，其特征在于，所述传动架（9）的表面滑动连接有滑套，所述滑套的后侧与支撑架（1）的内部焊接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件连续喷涂生产线，其特征在于，所述传动架（9）呈T型结构，所述传动绳（10）呈Z型结构。
6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件连续喷涂生产线，其特征在于，所述被动架（43）前侧的右端铰接有滑块，所述喷涂架（44）的左侧焊接有滑框，所述滑块的顶部和底部均与滑框的内部滑动连接。
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