CN114254786A - 一种企业员工异常用车的监控方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种企业员工异常用车的监控方法,所述监控方法包括:企业员工从企业平台下单,请求计费系统获取订单预估费用;平台代理层请求计费系统,并判断是否存在待支付的员工行后审批待支付订单;如果存在,下单失败;否则,继续下单流程;所述平台代理层组装下单信息请求订单系统;所述订单系统请求所述企业平台,判断员工是否符合用车条件;如果不符合,下单失败;否则,下单成功;所述平台代理层接受所述订单系统返回的订单号,组装派单信息请求派单;派单系统接受到派单请求。接入企业异常订单的监控流程,能够快速帮助企业定位和分析出企业员工异常用车,接入线上流程能够提高审核的效率,同时也提高了企业对平台的认可度。

Description

一种企业员工异常用车的监控方法
技术领域
本发明涉及网约车领域,尤其涉及一种企业员工异常用车的监控方法。
背景技术
网约车平台用户包括:个人用户,企业用户,渠道用户,针对企业来讲,企业员工打车是可以报销车费的,在大多数情况下,员工本人是不关心车费的多少,但是企业需要关心企业员工的用车成本,尽管现有企业针对员工用车的规则虽然较多,但是也无法完全对员工下单成功之后进行合规监控,常见员工异常敏感打车场景有如下几种:
企业员工正常下单后,行程结束企业实际支付金额远大于订单预估金额;企业员工行程结束后,实际下车点与员工常用设置用车下车点相距较远;企业员工连续下单,2笔订单间隔时间很短,重复用车。
现有技术中的流程,企业员工利用用车条件规则异常用车,企业平台对异常订单没有得到很好的监控,针对异常敏感用车场景线下核对效率低,无法快速识别异常订单,对企业方体验不好。
部分事业单位或者企业有审计需要时,会对以往订单进行审计,对不合规的企业支付用车需要2次审核并驳回,场景针对特定的订单无法在系统进行操作驳回。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种企业员工异常用车的监控方法。
根据本发明的一个方面,提供了一种企业员工异常用车的监控方法,所述监控方法包括:
企业员工从企业平台下单,请求计费系统获取订单预估费用;
平台代理层请求计费系统,并判断是否存在待支付的员工行后审批待支付订单;如果存在,下单失败;否则,继续下单流程;
所述平台代理层组装下单信息请求订单系统;
所述订单系统请求所述企业平台,判断员工是否符合用车条件;如果不符合,下单失败;否则,下单成功;
所述平台代理层接受所述订单系统返回的订单号,组装派单信息请求派单;
派单系统接受到派单请求,筛选司机;
司机绑单成功,开始服务;
服务完成后,所述请求计费系统支付订单金额,支付完成。
可选的,所述下单信息包括:网约车平台订单号、所在城市、上下车经纬度、预约用车时间、乘车人基本信息和订单预估费用。
可选的,所述监控方法还包括:
计费系统请求企业平台获取员工设置用车下车点,计算实际下车点员工设置用车下车点距离是否超过3公里;
如果超过3公里,写入企业员工行后审批表,同时标记对应订单为异常订单;
如果未超过3公里,下车点符合正常打车范围。
可选的,所述监控方法还包括:
判断企业用车支付金额是否大于预估金额的1.5倍;
如果超过预估金额的1.5倍,写入企业员工行后审批表,同时标记对应订单为异常订单;
如果未超过预估金额的1.5倍,请求订单系统,获取对应企业员工上一笔完成的企业订单信息。
可选的,所述监控方法还包括:
判断本次订单与上次订单的下单时间间隔是否小于5分钟;
如果时间间隔小于5分钟,写入企业员工行后审批表,同时标记对应订单为异常订单;
如果时间间隔大于5分钟,为正常订单,写入企业员工行后审批表,同时标记为普通订单,用于方便后期审计人员进行二次审核订单。
本发明提供的一种企业员工异常用车的监控方法,所述监控方法包括:企业员工从企业平台下单,请求计费系统获取订单预估费用;平台代理层请求计费系统,并判断是否存在待支付的员工行后审批待支付订单;如果存在,下单失败;否则,继续下单流程;所述平台代理层组装下单信息请求订单系统;所述订单系统请求所述企业平台,判断员工是否符合用车条件;如果不符合,下单失败;否则,下单成功;所述平台代理层接受所述订单系统返回的订单号,组装派单信息请求派单;派单系统接受到派单请求,筛选司机;司机绑单成功,开始服务;服务完成后,所述请求计费系统支付订单金额,支付完成。接入企业异常订单的监控流程,能够快速帮助企业定位和分析出企业员工异常用车,接入线上流程能够提高审核的效率,同时也提高了企业对平台的认可度。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种企业员工异常用车的监控方法流程图;
图2为本发明实施例提供的企业后台处理企业员工行后审批流程图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元。
下面结合附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
订单数据库的订单表
Figure BDA0003426303010000041
企业用工行后审批表
Figure BDA0003426303010000042
员工行后审批待支付订单表
Figure BDA0003426303010000043
如图1所示,企业员工从企业平台入口下单,请求计费获取订单预估费用。
平台代理层请求计费系统,是否存在待支付的员工行后审批待支付订单,如果存在,则下单失败,提示员工需要先支付行后审批订单;如果不存在,则继续下单流程。
平台代理层组装下单信息请求订单系统,包含:网约车平台订单号,城市,上下车经纬度,预约用车时间,乘车人基本信息,订单预估费用等,包含所有的订单公共信息。
订单系统请求企业平台,该员工是否符合用车条件,如果不符合,则直接返回下单失败;如果符合,则继续下单流程。
下单成功,平台代理层接受订单系统返回的订单号,组装派单信息请求派单。
派单系统接受到派单请求,开始筛选司机,司机绑单成功,开始服务,司机滑动已出发,已到达预定上车点,司机开始服务,服务完成,请求计费系统,支付订单金额,支付完成。
计费系统请求企业平台获取员工设置用车下车点,计算实际下车点与员工设置用车下车点距离是否超过3公里,超过3公里,写入企业员工行后审批表,同时标记该订单的异常订单;未超过3公里,则说明该下车点符合正常打车范围。
继续判断该企业用车支付金额是否大于预估金额*1.5倍;如果超过预估金额的1.5倍,则说明企业实际支付过多,写入企业员工行后审批表,同时标记该订单的异常订单;如果未超过预估金额的1.5倍,则请求订单系统,获取该员工上一笔完成的企业订单信息。
判断判断本次订单与上次订单的下单时间间隔是否小于5分钟;如果间隔小于5分钟,说明二次用车时间间隔短,写入企业员工行后审批表,同时标记该订单的异常订单;如果间隔大于5分钟,说明订单为正常订单,也写入企业员工行后审批表,标记位普通订单,方便后期审计人员进行2次审核订单。
如图2所示,企业后台处理企业员工行后审批操作流程:
企业后台展示员工行后审批列表,同时进行审批,可以针对异常敏感订单进行搜索
进行审批,审批结果为通过,说明对应订单是正常订单;审批驳回,请求计费,写入员工行后审批待支付订单表,生成待付款个人支付订单,通知员工对应订单有个人支付付款,员工登陆企业平台支付对应订单的费用。
有益效果:为了解决当企业员工用车时,利用用车规则异常用车,导致企业成本提高,企业无法监控异常订单,通过接入企业订单异常订单监控审批流程,让企业的管理者在企业后台更快的锁定异常订单,同时进行审批驳回,企业能够驳回员工异常企业支付的订单,维护企业权益,使流程更加人性化,提高企业的认可度。
以上的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种企业员工异常用车的监控方法,其特征在于,所述监控方法包括:
企业员工从企业平台下单,请求计费系统获取订单预估费用;
平台代理层请求计费系统,并判断是否存在待支付的员工行后审批待支付订单;如果存在,下单失败;否则,继续下单流程;
所述平台代理层组装下单信息请求订单系统;
所述订单系统请求所述企业平台,判断员工是否符合用车条件;如果不符合,下单失败;否则,下单成功;
所述平台代理层接受所述订单系统返回的订单号,组装派单信息请求派单;
派单系统接受到派单请求,筛选司机;
司机绑单成功,开始服务;
服务完成后,所述请求计费系统支付订单金额,支付完成。
2.根据权利要求1所述的一种企业员工异常用车的监控方法,其特征在于,所述下单信息包括:网约车平台订单号、所在城市、上下车经纬度、预约用车时间、乘车人基本信息和订单预估费用。
3.根据权利要求1所述的一种企业员工异常用车的监控方法,其特征在于,所述监控方法还包括:
计费系统请求企业平台获取员工设置用车下车点,计算实际下车点员工设置用车下车点距离是否超过3公里;
如果超过3公里,写入企业员工行后审批表,同时标记对应订单为异常订单;
如果未超过3公里,下车点符合正常打车范围。
4.根据权利要求1所述的一种企业员工异常用车的监控方法,其特征在于,所述监控方法还包括:
判断企业用车支付金额是否大于预估金额的1.5倍;
如果超过预估金额的1.5倍,写入企业员工行后审批表,同时标记对应订单为异常订单;
如果未超过预估金额的1.5倍,请求订单系统,获取对应企业员工上一笔完成的企业订单信息。
5.根据权利要求1所述的一种企业员工异常用车的监控方法,其特征在于,所述监控方法还包括:
判断本次订单与上次订单的下单时间间隔是否小于5分钟;
如果时间间隔小于5分钟,写入企业员工行后审批表,同时标记对应订单为异常订单;
如果时间间隔大于5分钟,为正常订单,写入企业员工行后审批表,同时标记为普通订单,用于方便后期审计人员进行二次审核订单。
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