CN114250700A - 一种道路桥梁用防护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路防护技术领域，尤其涉及一种道路桥梁用防护栏，当车辆与防护栏发生碰撞，护板组件受到撞击后沿第一滑槽朝向护垫组件移动，位于护板组件中的第一缓冲组件能够对防护外板产生抵力，当支撑架压紧缓冲垫后，位于缓冲垫与安装槽内壁间的第二缓冲组件能够为缓冲垫提供抵力，同时防护外板压向摆臂的上端，使两摆臂倾斜，并带动弹性横板朝向车辆移动，弹性横杆能够起到减震车辆底部的作用，且减少了车辆底部的损坏程度；当护栏本体被撞击倾倒时，L型杆能够对防护栏本体的后部进行支撑，止滑轮能够与地面进行滚动倾斜，使得防护栏本体能够卡接在车辆的底部并阻止其继续移动，增加了驾驶员的安全性，LED灯能够进行照明并引导驾驶员前进。

Description

一种道路桥梁用防护栏

技术领域

本发明涉及道路防护技术领域，尤其涉及一种道路桥梁用防护栏。

背景技术

防护栏为一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道，最大限度地减少对乘员的伤害。

由于现有的大多数防护栏的防撞效果较差，增加了防护栏受到撞击后容易损害的情况，部分防护栏不具备引导指向的功能，部分防护栏不具备报警效果导致工作人员无法及时得知，增加了驾驶员开车撞击防护栏后出事的情况，给驾驶员的行驶过程带来了不安全，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种道路桥梁用防护栏，使其更具有实用性。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种道路桥梁用防护栏，增强了防护栏的防撞效果。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种道路桥梁用防护栏，包括护栏本体，且所述护栏本体的前侧朝向路面设置，还包括设置在所述护栏本体前侧安装槽内的护板组件、护垫组件和减震组件，所述护板组件吊设于所述安装槽的内壁顶部，且所述护板组件能够在受到冲击后朝向所述护垫组件移动；

所述护板组件包括防护外板、支撑架和第一缓冲组件，所述支撑架与所述安装槽顶部的第一滑槽滑动连接，所述第一缓冲组件设置在所述防护外板和所述支撑架之间，所述防护外板设置在前侧且与所述支撑架滑动连接，并能朝向所述支撑架靠近或者远离；

所述减震组件包括对称设置在所述安装槽内壁水平两侧的摆臂，在两所述摆臂靠近所述安装槽底部的一端设置有弹性横板，两所述摆臂的另一端均位于所述支撑架和所述安装槽内壁之间；

所述护垫组件包括缓冲垫，以及位于所述安装槽内壁与所述缓冲垫之间的第二缓冲组件，所述缓冲垫能够朝向所述安装槽的前侧内壁移动。

进一步的，所述支撑架设置为U型结构，包括水平设置的两连接板和安装竖板，所述第一缓冲组件设置在所述安装竖板上；

所述第一缓冲组件包括支杆、翘板和压缩弹簧，所述支杆朝向所述防护外板设置，所述翘板的中部与所述支杆靠近所述防护外板的一端转动连接，所述翘板的一端通过压缩弹簧与所述安装竖板相连，在所述翘板的另一端朝向所述防护外板的一侧设置有缓压垫，在所述防护外板朝向所述支撑架的一侧设置有压杆，所述压杆对应所述翘板设有所述压缩弹簧的一端设置。

进一步的，在所述连接板朝向所述防护外板的一端开设有移动槽，在所述防护外板朝向所述支撑架的一侧设置有连杆，所述连杆嵌入所述移动槽中并与其滑动连接；

在所述安装竖板上还设置有插套板，在所述防护外板朝向所述支撑架的一侧对应所述插套板设置有插杆。

进一步的，在所述第一滑槽内沿其长度方向设置有滑杆，在所述滑杆上设置有滑套板并与其滑动连接，所述滑套板与所述支撑架固定连接；

在所述滑套板朝向所述安装槽一侧的滑杆上套设有拉伸弹簧，所述移动槽沿水平方向设置，在所述移动槽内设置有弹力球。

进一步的，所述第一缓冲组件沿竖直方向在所述安装竖板上设置有多个，所述插套板对应所述第一缓冲组件设置有多个且位于相邻的两所述第一缓冲组件之间。

进一步的，所述第二缓冲组件包括铰接的第一摆杆和第二摆杆，所述第一摆杆和所述第二摆杆的一端分别通过第一铰接座和第二铰接座与所述安装槽前侧内壁的固定板相连，另一端与所述缓冲垫相接触，且分别通过压紧弹簧与所述固定板相连，所述第一铰接座与所述固定板滑动连接。

进一步的，在所述固定板上沿竖直方向开设有第二滑槽，所述第一铰接座设置在所述第二滑槽内并与其滑动连接。

进一步的，在所述摆臂的中部位置设置有活动杆，所述活动杆的一端与所述安装槽内壁固定连接，另一端与所述摆臂转动连接；

在所述弹性横板的前侧设置有多个弹性杆，且多个所述弹性杆均布在所述弹性横板上。

进一步的，在所述安装槽的内壁底部固定设置有警报器，所述警报器的导线与所述弹性横板连接；

在所述护栏本体的顶部设置有导向板，在所述导向板的前侧设置有LED灯，在所述导向板的顶部设置有光伏板，所述光伏板通过导线与所述LED灯相连，在所述护栏本体上位于所述防护外板的上方设置有反光条。

进一步的，在所述护栏本体的底部设置有支撑腿，在所述支撑腿的底部设置有分力台，所述分力台呈圆台状结构，并通过定位螺栓与路面固定连接；

在所述护栏本体的后侧设置有L型杆，所述L型杆的一端设置有止滑轮，所述止滑轮与路面相接触，所述L型杆的中部采用弹性材料组成。

本发明的有益效果为：

当车辆与防护栏发生碰撞，护板组件受到撞击后沿第一滑槽朝向护垫组件移动，位于护板组件中的第一缓冲组件能够对防护外板的移动产生抵力，当支撑架压紧缓冲垫后，位于缓冲垫与安装槽内壁间的第二缓冲组件能够为缓冲垫提供抵力，同时防护外板压向摆臂的上端，使两摆臂倾斜，并带动弹性横板朝向车辆移动，弹性横杆能够起到减震车辆底部的作用，且一定程度上减少了车辆底部的损坏程度；

当护栏本体被撞击倾倒时，L型杆能够对防护栏本体的后部进行支撑，止滑轮能够与地面进行滚动倾斜，使得防护栏本体能够卡接在车辆的底部并阻止其继续移动，增加了驾驶员的安全性；

当摆臂移动距离过长时能够拉断警报器上的导线，警报器上导线断裂时能够报警，同时防护外板能够挤压缓冲垫，LED灯能够通过光伏板吸收的太阳能发电，LED灯能够进行照明并引导驾驶员前进，且LED灯和反光条能够起到一定程度警示驾驶员安全行驶。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中道路桥梁用防护栏的正视图；

图2为本发明实施例中道路桥梁用防护栏的侧向剖视图；

图3为图2中A处的局部结构放大图；

图4为图2中B处的局部结构放大图。

附图标记：1、护栏本体；11、安装槽；111、第一滑槽；112、滑杆；113、滑套板；114、拉伸弹簧；12、警报器；13、导向板；131、LED灯；132、光伏板；14、反光条；15、支撑腿；151、分力台；152、定位螺栓；16、L型杆；161、止滑轮；2、护板组件；21、防护外板；211、压杆；212、连杆；213、插杆；22、支撑架；221、连接板；222、安装竖板；223、移动槽；224、插套板；225、弹力球；23、第一缓冲组件；231、支杆；232、翘板；233、压缩弹簧；234、缓压垫；3、护垫组件；31、缓冲垫；32、固定板；321、第二滑槽；33、第二缓冲组件；331、第一摆杆；332、第二摆杆；333、第一铰接座；334、第二铰接座；335、压紧弹簧；4、减震组件；41、摆臂；42、弹性横板；43、弹性杆；44、活动杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明公开了一种道路桥梁用防护栏，如图1至图4所示，包括护栏本体1，且护栏本体1的前侧朝向路面设置，还包括设置在护栏本体1前侧安装槽11内的护板组件2、护垫组件3和减震组件4，护板组件2吊设于安装槽11的内壁顶部，且护板组件2能够在受到冲击后朝向护垫组件3移动；护板组件2包括防护外板21、支撑架22和第一缓冲组件23，支撑架22与安装槽11顶部的第一滑槽111滑动连接，第一缓冲组件23设置在防护外板21和支撑架22之间，防护外板21设置在前侧且与支撑架22滑动连接，并能朝向支撑架22靠近或者远离；减震组件4包括对称设置在安装槽11内壁水平两侧的摆臂41，在两摆臂41靠近安装槽11底部的一端设置有弹性横板42，两摆臂41的另一端均位于支撑架22和安装槽11内壁之间；护垫组件3包括缓冲垫31，以及位于安装槽11内壁与缓冲垫31之间的第二缓冲组件33，缓冲垫31能够朝向安装槽11的前侧内壁移动。

在具体实施过程中，当车辆与防护栏发生碰撞，护板组件2受到撞击后沿第一滑槽111朝向护垫组件3移动，其中，位于护板组件2中的第一缓冲组件23能够对防护外板21的移动产生抵力，当支撑架22压紧缓冲垫31后，位于缓冲垫31与安装槽11内壁间的第二缓冲组件33能够为缓冲垫31提供抵力，同时防护外板21压向摆臂41的上端，使两摆臂41倾斜，并带动弹性横板42朝向车辆移动，弹性横杆能够起到减震车辆底部的作用，且一定程度上减少了车辆底部的损坏程度。

进一步，在上述实施例中，支撑架22设置为U型结构，包括水平设置的两连接板221和安装竖板222，第一缓冲组件23设置在安装竖板222上；第一缓冲组件23包括支杆231、翘板232和压缩弹簧233，支杆231朝向防护外板21设置，翘板232的中部与支杆231靠近防护外板21的一端转动连接，翘板232的一端通过压缩弹簧233与安装竖板222相连，在翘板232的另一端朝向防护外板21的一侧设置有缓压垫234，在防护外板21朝向支撑架22的一侧设置有压杆211，压杆211对应翘板232设有压缩弹簧233的一端设置。

防护外板21移动能够带动压杆211进行移动，压杆211能够挤压翘板232进行摆动，翘板232能够挤压压缩弹簧233进入收缩状态，翘板232的另一端能够带动缓压垫234倾斜并挤压防护外板21，对防护外板21的移动产生抵力，将车辆一部分撞击力反馈并抵消。

在连接板221朝向防护外板21的一端开设有移动槽223，在防护外板21朝向支撑架22的一侧设置有连杆212，连杆212嵌入移动槽223中并与其滑动连接；在安装竖板222上还设置有插套板224，在防护外板21朝向支撑架22的一侧对应插套板224设置有插杆213。在第一滑槽111内沿其长度方向设置有滑杆112，在滑杆112上设置有滑套板113并与其滑动连接，滑套板113与支撑架22固定连接；在滑套板113朝向安装槽11一侧的滑杆112上套设有拉伸弹簧114，移动槽223沿水平方向设置，在移动槽223内设置有弹力球225。

当防护外板21受到撞击后带动连杆212在移动槽223内滑动，弹力球225能够减缓连杆212的移动速度，且能够分散并消耗连杆212释放的力；在插杆213和插套板224的作用下防护外板21能够较为平稳的进行移动，通过拉伸弹簧114的设置，一定程度减缓滑套板113移动的速度，通过支撑架22进一步分散冲撞力。

第一缓冲组件23沿竖直方向在安装竖板222上设置有多个，插套板224对应第一缓冲组件23设置有多个且位于相邻的两第一缓冲组件23之间，增强防撞效果。

进一步的，第二缓冲组件33包括铰接的第一摆杆331和第二摆杆332，第一摆杆331和第二摆杆332的一端分别通过第一铰接座333和第二铰接座334与安装槽11前侧内壁的固定板32相连，另一端与缓冲垫31相接触，且分别通过压紧弹簧335与固定板32相连，第一铰接座333与固定板32滑动连接。在固定板32上沿竖直方向开设有第二滑槽321，第一铰接座333设置在第二滑槽321内并与其滑动连接。

缓冲垫31受到挤压能够收缩，第一摆杆331和第二摆杆332受到挤压能够移动，压紧弹簧335能够起到减震分力的作用，第一摆杆331能够在第二铰接座334和第二滑槽321的作用下进行移动，进一步分散冲击力。

在摆臂41的中部位置设置有活动杆44，活动杆44的一端与安装槽11内壁固定连接，另一端与摆臂41转动连接；在弹性横板42的前侧设置有多个弹性杆43，且多个弹性杆43均布在弹性横板42上。

防护外板21受到挤压能够带动摆臂41倾斜，摆臂41倾斜能够带动弹性横板42移动，弹性横板42向靠近驾驶员车辆的方向移动，设置在弹性横板42上的多个弹性杆43能够起到减震车辆底部的作用，且一定程度上减少了车辆底部的损坏程度。

在安装槽11的内壁底部固定设置有警报器12，警报器12的导线与弹性横板42连接；在护栏本体1的顶部设置有导向板13，在导向板13的前侧设置有LED灯131，在导向板13的顶部设置有光伏板132，光伏板132通过导线与LED灯131相连，在护栏本体1上位于防护外板21的上方设置有反光条14。

当摆臂41移动距离过长时能够拉断警报器12上的导线，警报器12上导线断裂时能够报警，同时防护外板21能够挤压缓冲垫31；LED灯131能够通过光伏板132吸收的太阳能发电，LED灯131能够进行照明并引导驾驶员前进，且LED灯131和反光条14能够起到一定程度警示驾驶员安全行驶。

在护栏本体1的底部设置有支撑腿15，在支撑腿15的底部设置有分力台151，分力台151呈圆台状结构，并通过定位螺栓152与路面固定连接；在护栏本体1的后侧设置有L型杆16，L型杆16的一端设置有止滑轮161，止滑轮161与路面相接触，L型杆16的中部采用弹性材料组成。

当护栏本体1被撞击倾倒时，L型杆16能够对防护栏本体1的后部进行支撑，止滑轮161能够与地面进行滚动倾斜，使得防护栏本体1能够卡接在车辆的底部并阻止其继续移动，增加了驾驶员的安全性。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种道路桥梁用防护栏，包括护栏本体(1)，且所述护栏本体(1)的前侧朝向路面设置，其特征在于，还包括设置在所述护栏本体(1)前侧安装槽(11)内的护板组件(2)、护垫组件(3)和减震组件(4)，所述护板组件(2)吊设于所述安装槽(11)的内壁顶部，且所述护板组件(2)能够在受到冲击后朝向所述护垫组件(3)移动；

所述护板组件(2)包括防护外板(21)、支撑架(22)和第一缓冲组件(23)，所述支撑架(22)与所述安装槽(11)顶部的第一滑槽(111)滑动连接，所述第一缓冲组件(23)设置在所述防护外板(21)和所述支撑架(22)之间，所述防护外板(21)设置在前侧且与所述支撑架(22)滑动连接，并能朝向所述支撑架(22)靠近或者远离；

所述减震组件(4)包括对称设置在所述安装槽(11)内壁水平两侧的摆臂(41)，在两所述摆臂(41)靠近所述安装槽(11)底部的一端设置有弹性横板(42)，两所述摆臂(41)的另一端均位于所述支撑架(22)和所述安装槽(11)内壁之间；

所述护垫组件(3)包括缓冲垫(31)，以及位于所述安装槽(11)内壁与所述缓冲垫(31)之间的第二缓冲组件(33)，所述缓冲垫(31)能够朝向所述安装槽(11)的前侧内壁移动。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，所述支撑架(22)设置为U型结构，包括水平设置的两连接板(221)和安装竖板(222)，所述第一缓冲组件(23)设置在所述安装竖板(222)上；

所述第一缓冲组件(23)包括支杆(231)、翘板(232)和压缩弹簧(233)，所述支杆(231)朝向所述防护外板(21)设置，所述翘板(232)的中部与所述支杆(231)靠近所述防护外板(21)的一端转动连接，所述翘板(232)的一端通过压缩弹簧(233)与所述安装竖板(222)相连，在所述翘板(232)的另一端朝向所述防护外板(21)的一侧设置有缓压垫(234)，在所述防护外板(21)朝向所述支撑架(22)的一侧设置有压杆(211)，所述压杆(211)对应所述翘板(232)设有所述压缩弹簧(233)的一端设置。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，在所述连接板(221)朝向所述防护外板(21)的一端开设有移动槽(223)，在所述防护外板(21)朝向所述支撑架(22)的一侧设置有连杆(212)，所述连杆(212)嵌入所述移动槽(223)中并与其滑动连接；

在所述安装竖板(222)上还设置有插套板(224)，在所述防护外板(21)朝向所述支撑架(22)的一侧对应所述插套板(224)设置有插杆(213)。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，在所述第一滑槽(111)内沿其长度方向设置有滑杆(112)，在所述滑杆(112)上设置有滑套板(113)并与其滑动连接，所述滑套板(113)与所述支撑架(22)固定连接；

在所述滑套板(113)朝向所述安装槽(11)一侧的滑杆(112)上套设有拉伸弹簧(114)，所述移动槽(223)沿水平方向设置，在所述移动槽(223)内设置有弹力球(225)。

5.根据权利要求3所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，所述第一缓冲组件(23)沿竖直方向在所述安装竖板(222)上设置有多个，所述插套板(224)对应所述第一缓冲组件(23)设置有多个且位于相邻的两所述第一缓冲组件(23)之间。

6.根据权利要求1所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，所述第二缓冲组件(33)包括铰接的第一摆杆(331)和第二摆杆(332)，所述第一摆杆(331)和所述第二摆杆(332)的一端分别通过第一铰接座(333)和第二铰接座(334)与所述安装槽(11)前侧内壁的固定板(32)相连，另一端与所述缓冲垫(31)相接触，且分别通过压紧弹簧(335)与所述固定板(32)相连，所述第一铰接座(333)与所述固定板(32)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，在所述固定板(32)上沿竖直方向开设有第二滑槽(321)，所述第一铰接座(333)设置在所述第二滑槽(321)内并与其滑动连接。

8.根据权利要求1所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，在所述摆臂(41)的中部位置设置有活动杆(44)，所述活动杆(44)的一端与所述安装槽(11)内壁固定连接，另一端与所述摆臂(41)转动连接；

在所述弹性横板(42)的前侧设置有多个弹性杆(43)，且多个所述弹性杆(43)均布在所述弹性横板(42)上。

9.根据权利要求1所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，在所述安装槽(11)的内壁底部固定设置有警报器(12)，所述警报器(12)的导线与所述弹性横板(42)连接；

在所述护栏本体(1)的顶部设置有导向板(13)，在所述导向板(13)的前侧设置有LED灯(131)，在所述导向板(13)的顶部设置有光伏板(132)，所述光伏板(132)通过导线与所述LED灯(131)相连，在所述护栏本体(1)上位于所述防护外板(21)的上方设置有反光条(14)。

10.根据权利要求1所述的道路桥梁用防护栏，其特征在于，在所述护栏本体(1)的底部设置有支撑腿(15)，在所述支撑腿(15)的底部设置有分力台(151)，所述分力台(151)呈圆台状结构，并通过定位螺栓(152)与路面固定连接；

在所述护栏本体(1)的后侧设置有L型杆(16)，所述L型杆(16)的一端设置有止滑轮(161)，所述止滑轮(161)与路面相接触，所述L型杆(16)的中部采用弹性材料组成。

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