CN114232470B - 一种桥梁伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体和伸缩装置单元，所述伸缩装置本体通过钢筋与桥梁固定连接，所述伸缩装置本体包括平衡梁、横梁和缓冲机构，平衡梁为倒L形结构，所述平衡梁位于伸缩装置本体的两端与两侧的桥梁焊接，平衡梁远离桥梁的一侧设有齿板，平衡梁与伸缩装置单元活动连接，伸缩装置单元位于横梁上，横梁架设于平衡梁之间，所述平衡梁的下表面固定连接有缓冲机构。本发明通过橡胶球和缓冲机构减缓碰撞带来的冲击力，减震作用明显，同时保持装置整体与桥梁平齐；通过滑块和伸缩弹簧来控制固定梁与中梁的伸缩位移，调整缝隙大小；通过橡胶带来防水防尘，延长伸缩装置的使用寿命。

Description

一种桥梁伸缩装置

技术领域

本发明属于建筑工程设备技术领域，具体为一种桥梁伸缩装置。

背景技术

伸缩装置是桥梁的重要功能构件之一，通过在桥的梁端与梁端之间、梁端与桥台之间安装伸缩装置，可有效调解因车辆载荷、环境特征及桥梁建筑材料自身物理性能所引发的结构位移，导致桥梁受损的问题。随着交通事业的发展，道路桥梁车辆通行量的增大，车辆速度的加快，对桥梁伸缩装置的要求越来越高。桥梁伸缩装置不再是无足轻重的部分，它在承重、伸缩、防水等方面所具有的功能，会直接影响到桥梁的整体寿命。

伸缩装置应满足如下条件：充分满足外力作用下桥梁上部结构的位移；必须牢固可靠、经久耐用；能够抵抗机械磨损、碰撞；确保通车平稳、安全；防止雨水和垃圾渗入。

现有技术中的伸缩缝结构上比较简单，安装方便但是存在一定的问题，例如缝隙局部应力集中，抗冲击性能差且难以兼顾实现多向变位功能；使用中容易出现跳车、堵塞或漏水现象，影响行车安全和装置的使用寿命；另外桥梁伸缩装置没有从整体上考虑到连接部件之间的平齐、减震、降噪等方面问题。

发明内容

为解决现有技术中的问题，本发明提供了一种桥梁伸缩装置，该装置解决现有的伸缩装置容易跳车及堵塞等问题，并且通过结构改进提高了桥梁伸缩装置的整体使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体和伸缩装置单元，所述伸缩装置本体通过钢筋与桥梁固定连接，所述伸缩装置本体包括平衡梁、横梁和缓冲机构，平衡梁为倒L形结构，所述平衡梁位于伸缩装置本体的两端与两侧的桥梁焊接，平衡梁远离桥梁的一侧设有齿板，平衡梁与伸缩装置单元活动连接，伸缩装置单元位于横梁上，横梁架设于平衡梁之间。

优选的，所述伸缩装置单元包括中梁、支撑块、滑块和伸缩弹簧，所述平衡梁的齿板上搭接中梁，所述中梁为反Z字形结构，所述中梁远离平衡梁的一侧也连接所述齿板，所述中梁底部焊接支撑块，所述支撑块的另一端固定连接滑块，所述滑块与横梁间通过滑槽活动连接。

优选的，所述横梁上还设有限位块，所述限位块的外侧面固定于伸缩装置本体上，所述限位块的内侧面连接伸缩弹簧，所述伸缩弹簧用于连接滑块。

优选的，所述中梁的底部与支撑块之间还设有不锈钢板，所述平衡梁的底部与中梁底部不锈钢板之间的缝隙处还设有橡胶带，所述橡胶带的一端连接平衡梁，所述橡胶带的另一端固定在不锈钢板上。

优选的，所述平衡梁的上部与中梁的左侧上部之间及所述中梁的右侧上部与中梁的左侧上部之间为球槽，所述平衡梁的下部与所述中梁的左侧下部之间及所述中梁的右侧下部与中梁的左侧下部之间为空腔。

优选的，所述球槽的两侧内壁上还间隔设有多组连接弹簧，每组两个连接弹簧的另一端固定连接橡胶球。

优选的，所述平衡梁的下表面固定连接有缓冲机构，当伸缩装置本体被安装时，所述缓冲机构可以伸缩，以保持伸缩装置本体与路面的平齐，所述缓冲结构包括调平弹性件，位于调平弹性件外部且与调平弹性件同轴的缓冲弹簧，所述平衡梁上设有凹槽，调平弹性件的一端位于凹槽内，所述调平弹性件的另一端插接于连接板内，所述缓冲弹簧位于通槽内，所述通槽固定于连接板上，所述连接板与伸缩装置本体的下部固定连接。

优选的，本桥梁伸缩装置还包括多根穿过所述平衡梁和中梁的L形螺栓，中梁上也设有凹槽，所述L形螺栓在凹槽内套接固定螺母，L形螺栓在平衡梁和中梁下面的部分套接平衡螺母。

优选的，所述伸缩装置本体内含有多组伸缩装置单元，伸缩装置单元顺次拼接且每组伸缩装置单元之间均配有橡胶球和橡胶带。

优选的，所述平衡梁与齿板及中梁与齿板为一体铣削加工成型，且所述齿板的厚度与不锈钢板的厚度相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1. 本发明具有行车噪音小、减震效果好的特点，在桥梁伸缩装置的上表处设计了橡胶球，而橡胶球的下方为可伸缩活动的梯形空腔，一方面可吸收来自伸缩装置位移产生的震动，另一方面空腔的设计方便行车将装置缝隙中的垃圾带走，具有自动清洁的能力。

2. 本发明可缓冲伸缩装置本体与伸缩装置单元间产生的位移，通过伸缩弹簧和滑块的配合可缓减伸缩装置单元与车辆之间及伸缩装置内部件之间的碰撞，且伸缩弹簧可限制中梁在横梁上的活动范围，防止伸缩装置整体活动冲击桥梁。

3. 本发明通过L形螺栓和缓冲机构的设计保证装置表面的平整，车辆在经过伸缩装置时容易产生形变或局部翘起现象，在此过程中缓冲机构可伸长或缩短结合L形螺栓可在凹槽及安装孔内小范围活动，保持装置与桥梁表面相平齐，避免了伸缩缝处跳车、漏水等现象。

通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明一种桥梁伸缩装置的俯视图；

图2为本发明一种桥梁伸缩装置的横截面图；

图3为本发明一种桥梁伸缩装置的A部分图；

图中： 1、伸缩装置本体，2、伸缩装置单元，3、平衡梁， 4、中梁，5、缓冲机构，6、横梁，7、滑槽，8、滑块，9、限位块，10、橡胶带，11、橡胶球，12、伸缩弹簧，13、钢筋，14、球槽，15、空腔，16、连接弹簧，17、凹槽，18、L形螺栓，19、固定螺母，20、平衡螺母，21、通槽，22、调平弹性件，23、缓冲弹簧，24、连接板，25、不锈钢板，26、齿板，27、支撑块，28、桥梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位（旋转90度或处于其他方位），并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

参阅图1和图2，一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体1和伸缩装置单元2，所述伸缩装置本体1通过钢筋13与桥梁28固定连接，所述伸缩装置本体1包括平衡梁3、横梁6和缓冲机构5，平衡梁3为倒L形结构，所述平衡梁3位于伸缩装置本体1的两端与两侧的桥梁28焊接，平衡梁3远离桥梁28的一侧设有齿板26，平衡梁3与伸缩装置单元2活动连接，伸缩装置单元2位于横梁6上，横梁6架设于平衡梁3之间，参阅图2和图3，伸缩装置单元2包括中梁4、支撑块27、滑块8和伸缩弹簧12，平衡梁3的齿板上搭接中梁4，所述中梁4为反Z字形结构，所述中梁4远离平衡梁3的一侧也连接所述齿板26，这种设计使得伸缩装置本体1和伸缩装置单元2整体跨过桥梁28之间的缝隙，尤其齿板26与中梁4的相互搭接穿插布局使伸缩装置发生位移时受力合理始终不相互脱离，另外，中梁4与平衡梁3之间的垃圾可被行车带走而不至于进入桥梁28缝隙，所述中梁4底部焊接支撑块27，所述支撑块27的另一端固定连接滑块8，所述滑块8与横梁6间通过滑槽7活动连接，所述横梁6上还设有限位块9，所述限位块9的外侧面固定于伸缩装置本体1上，所述限位块9的内侧面连接伸缩弹簧12，所述伸缩弹簧12用于连接滑块8。

具体的，所述中梁4的底部与支撑块27之间还设有不锈钢板24，所述平衡梁3的底部与中梁4底部不锈钢板25之间的缝隙处还设有橡胶带10，所述橡胶带10的一端连接平衡梁3，所述橡胶带10的另一端固定在不锈钢板25上。

进一步的，所述平衡梁3的上部与中梁4的左侧上部之间及所述中梁4的右侧上部与中梁4的左侧上部之间为球槽14，所述平衡梁3的下部与所述中梁4的左侧下部之间及所述中梁4的右侧下部与中梁4的左侧下部之间为空腔15，空腔15为梯形空间，搭接后使得平衡梁3与中梁4及中梁4的两侧之间具有部分活动能力，且由于限位块9、伸缩弹簧12的作用保证空腔15的大小在活动空间范围之内。所述球槽14的两侧内壁上还间隔设有连接弹簧16，每组两个连接弹簧16的另一端固定连接橡胶球11。

参阅图3，所述平衡梁3的下表面固定连接有缓冲机构5，当伸缩装置本体1被安装时，所述缓冲机构5可以伸缩，以保持伸缩装置本体1与路面的平齐，所述缓冲结构5包括调平弹性件22，位于调平弹性件22外部且与调平弹性件22同轴的缓冲弹簧23，所述平衡梁3上设有凹槽17，调平弹性件22的一端位于凹槽17内，所述调平弹性件22的另一端插接于连接板24内，所述缓冲弹簧23位于通槽21内，所述通槽21固定于连接板24上，所述连接板24与伸缩装置本体1的下部固定连接，通过缓冲机构5上的缓冲弹簧23和调平弹性件22的上下运动来调节装置的高低位置，缓冲伸缩装置本体1受力的同时实现了伸缩装置多向变位或平移。

进一步的，本桥梁伸缩装置还包括多根穿过所述平衡梁3和中梁4的L形螺栓18，中梁4上也设有凹槽17，所述L形螺栓18在凹槽17内套接固定螺母19，L形螺栓18在平衡梁3和中梁4下面的部分套接平衡螺母20，L形螺栓18用于连接中梁4与支撑块27及平衡梁3与伸缩装置本体1，在实际应用中，凹槽17的深度和宽度要大于固定螺母19的厚度和宽度，并且L形螺栓18的直径要小于其安装孔的直径，充分预留出L形螺栓18的移动空间，并且可调整平衡螺母20可方便调节平衡梁3或中梁4的受力大小，同时当平衡梁3与中梁4或中梁4两侧之间发生位移时，L形螺栓18可相应的移动。

所述伸缩装置本体1内含有多组伸缩装置单元2，伸缩装置单元2顺次拼接且每组伸缩装置单元2之间均配有橡胶球11和橡胶带10。

进一步的，所述平衡梁3与齿板26及中梁4与齿板26为一体铣削加工成型，且所述齿板26的厚度与不锈钢板25的厚度相同。

实际应用中齿板26的下表面与不锈钢板25平齐，使得平衡梁3与不锈钢板25上的橡胶带10两端平齐，橡胶带10为帆布橡胶，起到防水作用，雨水进入伸缩装置内可经橡胶带10排出，防水性能好，且不易被太阳照射影响使用寿命，另外，橡胶带10沿着缝隙整体设置，还有减震的作用。

整个伸缩装置采用柔性设计，当车辆与伸缩装置之间、伸缩装置单元之间发生碰撞时，橡胶球11可起到很好的缓冲与降噪作用，车辆经过或碰撞可将橡胶球压制于球槽14内，橡胶球11移动可带动平衡梁3与中梁4或中梁4的两侧之间产生位移，并带动滑块8在滑槽7上移动来缓冲和吸收车辆带来的冲击力，而滑块8间的伸缩弹簧12和限位块9可控制装置的移动范围，减少对伸缩装置的破坏。

实施例1：

一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体1和伸缩装置单元2，所述伸缩装置本体1通过钢筋13与桥梁28固定连接，所述伸缩装置本体1包括平衡梁3、横梁6和缓冲机构5，平衡梁3为倒L形结构，所述平衡梁3位于伸缩装置本体1的两端与两侧的桥梁28焊接，平衡梁3远离桥梁28的一侧设有齿板26，平衡梁3与伸缩装置单元2活动连接，伸缩装置单元2位于横梁6上，横梁6架设于平衡梁3之间，伸缩装置单元2包括中梁4、支撑块27、滑块8和伸缩弹簧12，平衡梁3的齿板上搭接中梁4，所述中梁4为反Z字形结构，所述中梁4远离平衡梁3的一侧也连接所述齿板26，所述中梁4底部焊接支撑块27，所述支撑块27的另一端固定连接滑块8，所述滑块8与横梁6间通过滑槽7活动连接，所述横梁6上还设有限位块9，所述限位块9的外侧面固定于伸缩装置本体1上，所述限位块9的内侧面连接伸缩弹簧12，所述伸缩弹簧12用于连接滑块8。

实施例2：

一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体1和伸缩装置单元2，所述伸缩装置本体1通过钢筋13与桥梁28固定连接，所述伸缩装置本体1包括平衡梁3、横梁6和缓冲机构5，平衡梁3为倒L形结构，所述平衡梁3位于伸缩装置本体1的两端与两侧的桥梁28焊接，平衡梁3远离桥梁28的一侧设有齿板26，平衡梁3与伸缩装置单元2活动连接，伸缩装置单元2位于横梁6上，横梁6架设于平衡梁3之间，伸缩装置单元2包括中梁4、支撑块27、滑块8和伸缩弹簧12，平衡梁3的齿板上搭接中梁4，所述中梁4为反Z字形结构，所述中梁4远离平衡梁3的一侧也连接所述齿板26，所述中梁4底部焊接支撑块27，所述支撑块27的另一端固定连接滑块8，所述滑块8与横梁6间通过滑槽7活动连接，所述横梁6上还设有限位块9，所述限位块9的外侧面固定于伸缩装置本体1上，所述限位块9的内侧面连接伸缩弹簧12，所述伸缩弹簧12用于连接滑块8。

所述平衡梁3的上部与中梁4的左侧上部之间及所述中梁4的右侧上部与中梁4的左侧上部之间为球槽14，所述平衡梁3的下部与所述中梁4的左侧下部之间及所述中梁4的右侧下部与中梁4的左侧下部之间为空腔15，所述球槽14的两侧内壁上还间隔设有连接弹簧16，每组两个连接弹簧16的另一端固定连接橡胶球11。

实施例3：

一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体1和伸缩装置单元2，所述伸缩装置本体1通过钢筋13与桥梁28固定连接，所述伸缩装置本体1包括平衡梁3、横梁6和缓冲机构5，平衡梁3为倒L形结构，所述平衡梁3位于伸缩装置本体1的两端与两侧的桥梁28焊接，平衡梁3远离桥梁28的一侧设有齿板26，平衡梁3与伸缩装置单元2活动连接，伸缩装置单元2位于横梁6上，横梁6架设于平衡梁3之间，参阅图2和图3，伸缩装置单元2包括中梁4、支撑块27、滑块8和伸缩弹簧12，平衡梁3的齿板上搭接中梁4，所述中梁4为反Z字形结构，所述中梁4远离平衡梁3的一侧也连接所述齿板26，所述中梁4底部焊接支撑块27，所述支撑块27的另一端固定连接滑块8，所述滑块8与横梁6间通过滑槽7活动连接，所述横梁6上还设有限位块9，所述限位块9的外侧面固定于伸缩装置本体1上，所述限位块9的内侧面连接伸缩弹簧12，所述伸缩弹簧12用于连接滑块8。

所述平衡梁3的上部与中梁4的左侧上部之间及所述中梁4的右侧上部与中梁4的左侧上部之间为球槽14，所述平衡梁3的下部与所述中梁4的左侧下部之间及所述中梁4的右侧下部与中梁4的左侧下部之间为空腔15，所述球槽14的两侧内壁上还间隔设有连接弹簧16，每组两个连接弹簧16的另一端固定连接橡胶球11。

所述平衡梁3的下表面固定连接有缓冲机构5，当伸缩装置本体1被安装时，所述缓冲机构5可以伸缩，以保持伸缩装置本体1与路面的平齐，所述缓冲结构5包括调平弹性件22，位于调平弹性件22外部且与调平弹性件22同轴的缓冲弹簧23，所述平衡梁3上设有凹槽17，调平弹性件22的一端位于凹槽17内，所述调平弹性件22的另一端插接于连接板24内，所述缓冲弹簧23位于通槽21内，所述通槽21固定于连接板24上，所述连接板24与伸缩装置本体1的下部固定连接。

实施例4：

一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体1和伸缩装置单元2，所述伸缩装置本体1通过钢筋13与桥梁28固定连接，所述伸缩装置本体1包括平衡梁3、横梁6和缓冲机构5，平衡梁3为倒L形结构，所述平衡梁3位于伸缩装置本体1的两端与两侧的桥梁28焊接，平衡梁3远离桥梁28的一侧设有齿板26，平衡梁3与伸缩装置单元2活动连接，伸缩装置单元2位于横梁6上，横梁6架设于平衡梁3之间，参阅图2和图3，伸缩装置单元2包括中梁4、支撑块27、滑块8和伸缩弹簧12，平衡梁3的齿板上搭接中梁4，所述中梁4为反Z字形结构，所述中梁4远离平衡梁3的一侧也连接所述齿板26，所述中梁4底部焊接支撑块27，所述支撑块27的另一端固定连接滑块8，所述滑块8与横梁6间通过滑槽7活动连接，所述横梁6上还设有限位块9，所述限位块9的外侧面固定于伸缩装置本体1上，所述限位块9的内侧面连接伸缩弹簧12，所述伸缩弹簧12用于连接滑块8。

所述平衡梁3的上部与中梁4的左侧上部之间及所述中梁4的右侧上部与中梁4的左侧上部之间为球槽14，所述平衡梁3的下部与所述中梁4的左侧下部之间及所述中梁4的右侧下部与中梁4的左侧下部之间为空腔15，所述球槽14的两侧内壁上还间隔设有连接弹簧16，每组两个连接弹簧16的另一端固定连接橡胶球11。

所述平衡梁3的下表面固定连接有缓冲机构5，当伸缩装置本体1被安装时，所述缓冲机构5可以伸缩，以保持伸缩装置本体1与路面的平齐，所述缓冲结构5包括调平弹性件22，位于调平弹性件22外部且与调平弹性件22同轴的缓冲弹簧23，所述平衡梁3上设有凹槽17，调平弹性件22的一端位于凹槽17内，所述调平弹性件22的另一端插接于连接板24内，所述缓冲弹簧23位于通槽21内，所述通槽21固定于连接板24上，所述连接板24与伸缩装置本体1的下部固定连接。

本桥梁伸缩装置还包括多根穿过所述平衡梁3和中梁4的L形螺栓18，中梁4上也设有凹槽17，所述L形螺栓18在凹槽17内套接固定螺母19，L形螺栓18在平衡梁3和中梁4下面的部分套接平衡螺母20。

实施例5：

一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体1和伸缩装置单元2，所述伸缩装置本体1通过钢筋13与桥梁28固定连接，所述伸缩装置本体1包括平衡梁3、横梁6和缓冲机构5，平衡梁3为倒L形结构，所述平衡梁3位于伸缩装置本体1的两端与两侧的桥梁28焊接，平衡梁3远离桥梁28的一侧设有齿板26，平衡梁3与伸缩装置单元2活动连接，伸缩装置单元2位于横梁6上，横梁6架设于平衡梁3之间，参阅图2和图3，伸缩装置单元2包括中梁4、支撑块27、滑块8和伸缩弹簧12，平衡梁3的齿板上搭接中梁4，所述中梁4为反Z字形结构，所述中梁4远离平衡梁3的一侧也连接所述齿板26，所述中梁4底部焊接支撑块27，所述支撑块27的另一端固定连接滑块8，所述滑块8与横梁6间通过滑槽7活动连接，所述横梁6上还设有限位块9，所述限位块9的外侧面固定于伸缩装置本体1上，所述限位块9的内侧面连接伸缩弹簧12，所述伸缩弹簧12用于连接滑块8。

所述平衡梁3的上部与中梁4的左侧上部之间及所述中梁4的右侧上部与中梁4的左侧上部之间为球槽14，所述平衡梁3的下部与所述中梁4的左侧下部之间及所述中梁4的右侧下部与中梁4的左侧下部之间为空腔15，所述球槽14的两侧内壁上还间隔设有连接弹簧16，每组两个连接弹簧16的另一端固定连接橡胶球11。

所述平衡梁3的下表面固定连接有缓冲机构5，当伸缩装置本体1被安装时，所述缓冲机构5可以伸缩，以保持伸缩装置本体1与路面的平齐，所述缓冲结构5包括调平弹性件22，位于调平弹性件22外部且与调平弹性件22同轴的缓冲弹簧23，所述平衡梁3上设有凹槽17，调平弹性件22的一端位于凹槽17内，所述调平弹性件22的另一端插接于连接板24内，所述缓冲弹簧23位于通槽21内，所述通槽21固定于连接板24上，所述连接板24与伸缩装置本体1的下部固定连接。

本桥梁伸缩装置还包括多根穿过所述平衡梁3和中梁4的L形螺栓18，中梁4上也设有凹槽17，所述L形螺栓18在凹槽17内套接固定螺母19，L形螺栓18在平衡梁3和中梁4下面的部分套接平衡螺母20。

所述伸缩装置本体1内含有多组伸缩装置单元2，伸缩装置单元2顺次拼接且每组伸缩装置单元2之间均配有橡胶球11和橡胶带10。

实施例6：

一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体1和伸缩装置单元2，所述伸缩装置本体1通过钢筋13与桥梁28固定连接，所述伸缩装置本体1包括平衡梁3、横梁6和缓冲机构5，平衡梁3为倒L形结构，所述平衡梁3位于伸缩装置本体1的两端与两侧的桥梁28焊接，平衡梁3远离桥梁28的一侧设有齿板26，平衡梁3与伸缩装置单元2活动连接，伸缩装置单元2位于横梁6上，横梁6架设于平衡梁3之间，参阅图2和图3，伸缩装置单元2包括中梁4、支撑块27、滑块8和伸缩弹簧12，平衡梁3的齿板上搭接中梁4，所述中梁4为反Z字形结构，所述中梁4远离平衡梁3的一侧也连接所述齿板26，所述中梁4底部焊接支撑块27，所述支撑块27的另一端固定连接滑块8，所述滑块8与横梁6间通过滑槽7活动连接，所述横梁6上还设有限位块9，所述限位块9的外侧面固定于伸缩装置本体1上，所述限位块9的内侧面连接伸缩弹簧12，所述伸缩弹簧12用于连接滑块8。

所述平衡梁3的上部与中梁4的左侧上部之间及所述中梁4的右侧上部与中梁4的左侧上部之间为球槽14，所述平衡梁3的下部与所述中梁4的左侧下部之间及所述中梁4的右侧下部与中梁4的左侧下部之间为空腔15，所述球槽14的两侧内壁上还间隔设有连接弹簧16，每组两个连接弹簧16的另一端固定连接橡胶球11。

所述平衡梁3的下表面固定连接有缓冲机构5，当伸缩装置本体1被安装时，所述缓冲机构5可以伸缩，以保持伸缩装置本体1与路面的平齐，所述缓冲结构5包括调平弹性件22，位于调平弹性件22外部且与调平弹性件22同轴的缓冲弹簧23，所述平衡梁3上设有凹槽17，调平弹性件22的一端位于凹槽17内，所述调平弹性件22的另一端插接于连接板24内，所述缓冲弹簧23位于通槽21内，所述通槽21固定于连接板24上，所述连接板24与伸缩装置本体1的下部固定连接。

本桥梁伸缩装置还包括多根穿过所述平衡梁3和中梁4的L形螺栓18，中梁4上也设有凹槽17，所述L形螺栓18在凹槽17内套接固定螺母19，L形螺栓18在平衡梁3和中梁4下面的部分套接平衡螺母20。

所述伸缩装置本体1内含有多组伸缩装置单元2，伸缩装置单元2顺次拼接且每组伸缩装置单元2之间均配有橡胶球11和橡胶带10。

所述平衡梁3与齿板26及中梁4与齿板26为一体铣削加工成型，且所述齿板26的厚度与不锈钢板25的厚度相同。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种桥梁伸缩装置，包括伸缩装置本体（1）和伸缩装置单元（2），其特征在于：所述伸缩装置本体（1）通过钢筋（13）与桥梁（28）固定连接，所述伸缩装置本体（1）包括平衡梁（3）、横梁（6）和缓冲机构（5），所述平衡梁（3）为倒L形结构，所述平衡梁（3）位于伸缩装置本体（1）的两端与两侧的桥梁（28）焊接，平衡梁（3）远离桥梁（28）的一侧设有齿板（26），平衡梁（3）与伸缩装置单元（2）活动连接，伸缩装置单元（2）位于横梁（6）上，所述横梁（6）架设于平衡梁（3）之间；

所述横梁（6）上还设有限位块（9），所述限位块（9）的外侧面固定于伸缩装置本体（1）上，所述限位块（9）的内侧面连接伸缩弹簧（12），所述伸缩弹簧（12）用于连接滑块（8）；

中梁（4）的底部与支撑块（27）之间还设有不锈钢板（25），所述平衡梁（3）的底部与中梁（4）底部不锈钢板（25）之间的缝隙处还设有橡胶带（10），所述橡胶带（10）的一端连接平衡梁（3），所述橡胶带（10）的另一端固定在不锈钢板（25）上；

所述伸缩装置单元（2）包括中梁（4）、支撑块（27）、滑块（8）和伸缩弹簧（12），所述平衡梁（3）的齿板（26）上搭接中梁（4），所述中梁（4）为反Z字形结构，所述中梁（4）远离平衡梁（3）的一侧也连接所述齿板（26），所述中梁（4）底部焊接支撑块（27），所述支撑块（27）的另一端固定连接滑块（8），所述滑块（8）与横梁（6）间通过滑槽（7）活动连接；

所述平衡梁（3）的上部与中梁（4）的左侧上部之间及所述中梁（4）的右侧上部与中梁（4）的左侧上部之间为球槽（14），所述平衡梁（3）的下部与所述中梁（4）的左侧下部之间及所述中梁（4）的右侧下部与中梁（4）的左侧下部之间为空腔（15），所述球槽（14）的两侧内壁上还间隔设有多组连接弹簧（16），每组两个连接弹簧（16）的另一端固定连接橡胶球（11）；

所述平衡梁（3）的下表面固定连接有缓冲机构（5），当伸缩装置本体（1）被安装时，所述缓冲机构（5）可以伸缩，以保持伸缩装置本体（1）与路面的平齐，所述缓冲结构（5）包括调平弹性件（22），位于调平弹性件（22）外部且与调平弹性件（22）同轴的缓冲弹簧（23），所述平衡梁（3）上设有凹槽（17），调平弹性件（22）的一端位于凹槽（17）内，所述调平弹性件（22）的另一端插接于连接板（24）内，所述缓冲弹簧（23）位于通槽（21）内，所述通槽（21）固定于连接板（24）上，所述连接板（24）与伸缩装置本体（1）的下部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置，其特征在于：还包括多根穿过所述平衡梁（3）和中梁（4）的L形螺栓（18），中梁（4）上也设有凹槽（17），所述L形螺栓（18）在凹槽（17）内套接固定螺母（19），L形螺栓（18）在平衡梁（3）和中梁（4）下面的部分套接平衡螺母（20）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置，其特征在于：所述伸缩装置本体（1）内含有多组伸缩装置单元（2），伸缩装置单元（2）顺次拼接且每组伸缩装置单元（2）之间均配有橡胶球（11）和橡胶带（10）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩装置，其特征在于：所述平衡梁（3）与齿板（26）及中梁（4）与齿板（26）为一体铣削加工成型，且所述齿板（26）的厚度与不锈钢板（25）的厚度相同。