CN114228634B - 一种汽车零部件的线束护板及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件的线束护板及其制造方法，涉及线束护板技术领域，包括安装板和夹持横梁，安装板采用PVC塑料材质，安装板安装在汽车安装位的一侧侧壁通过压痕设备压设有若干个均匀间隔分布的折弯压痕，夹持横梁固定在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁，夹持横梁的侧壁开设有卡接缺口，卡接缺口的内部两侧侧壁均开设有收纳槽，收纳槽的内部转动设有弧形定位块，且转动处设有扭簧，夹持横梁通过安装机构可拆卸安装在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁。本发明利用安装机构可拆卸安装在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁，然后根据线束分布方向需求，调整安装机构的安装朝向，从而满足线束分布方向需求。

Description

一种汽车零部件的线束护板及其制造方法

技术领域

本发明涉及线束护板技术领域，具体为一种汽车零部件的线束护板及其制造方法。

背景技术

目前，汽车厂在注重汽车线束固定的同时往往忽略了线束的防护工作，现有技术中仅仅在过孔处对汽车线束进行过孔防护，但是在过孔之外的其他区域，汽车线束往往避免不了与车身钣金进行接触，这样在汽车行驶的颠簸中就容易导致汽车线束与车身钣金进行摩擦，造成汽车线束磨损，甚至会引起短路和起火，所以这里设计了一种汽车零部件的线束护板及其制造方法，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件的线束护板及其制造方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件的线束护板，包括安装板和夹持横梁，安装板采用PVC塑料材质，安装板安装在汽车安装位的一侧侧壁通过压痕设备压设有若干个均匀间隔分布的折弯压痕，采用PVC塑料材质，使得安装板具有一定的可塑性，从而可使得安装板能够安装在凹凸不平的安装位，确保安装板与安装位侧壁贴合度更高，避免安装板从安装位上掉落，另外，通过在安装板上涂刷胶水用于将安装板固定粘贴在安装位上。

夹持横梁固定在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁，安装板固定在安装位上以后，即可定位住夹持横梁的位置，利用夹持横梁即可用于夹持线束，确保线束能够按照预设的分布方向进行分布。

夹持横梁的侧壁开设有卡接缺口，将线束从卡接缺口的开口塞进去直至整个线束能够完全置于卡接缺口的内部，卡接缺口的内部两侧侧壁均开设有收纳槽，收纳槽的内部转动设有弧形定位块，且转动处设有扭簧，当线束从卡接缺口的开口塞进卡接缺口内部以后，可将弧形定位块围绕转动处顶起，从而可将线束夹持在两侧弧形定位块之间，扭簧产生扭转势能，以此增强线束定位在卡接缺口的稳定性。

在进一步的实施例中，安装板安装在汽车安装位的一侧侧壁张贴有防尘膜，固定安装板时，可将防尘膜撕开，即可利用胶水固定安装板。

在进一步的实施例中，弧形定位块的侧壁靠近卡接缺口开口的一端固定设有弧形压块，当弧形定位块被塞进的线束顶起围绕销轴转动，即可将弧形压块抵在线束在外壁，从而可避免线束从卡接缺口内随意脱落。

在进一步的实施例中，弧形定位块靠近收纳槽的一侧侧壁开设有定位槽，收纳槽内部固定设有与定位槽插接的定位卡块，当弧形定位块围绕销轴被线束顶起转动时，可将定位槽与收纳槽的定位卡块卡接，从而可定位住弧形定位块，从而可避免弧形定位块围绕销轴反转，导致两侧弧形定位块靠近卡接缺口的一端开口张大后线束脱离。

在进一步的实施例中，夹持横梁通过安装机构可拆卸安装在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁，利用安装机构可拆卸安装在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁，这样可根据线束分布方向需求，调整安装机构的安装朝向，从而满足线束分布方向需求。

在进一步的实施例中，安装机构包括锥台型底盘、插接座和连接柱，锥台型底盘固定设置在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁，插接座固定安装在锥台型底盘上，利用锥台型底盘作为连接介质将插接座固定在安装板侧壁，可增强插接座的支撑稳定性，插接座尖端开设有插接槽，连接柱与插接槽滑动插接，连接柱的尖端固定设有U型连杆，U型连杆的另一端与夹持横梁侧壁固定连接，当连接柱完全插入插接座的插接槽内部以后，夹持横梁通过U型连杆分布在连接柱的一侧，这样即可通过安装机构固定安装夹持横梁。

在进一步的实施例中，连接柱远离U型连杆的一端开设有匹配槽，匹配槽内部远离槽口的一侧侧壁固定设有限位座，插接槽的内部远离槽口的一侧侧壁固定设有球型块，限位座通过球型槽与球型块卡接，当连接柱完全插入插接槽内部以后，可将球型块与限位座的球型槽内部卡接，即可避免连接柱从插接槽内部脱离。

在进一步的实施例中，插接槽的内部径向侧壁开设有若干个均匀间隔分布的限位缺口，连接柱的径向侧壁固定设有若干个与限位缺口匹配的限位卡块，当连接柱完全插入插接槽内部以后，即确定线束的分布朝向，为了避免设定好的线束分布朝向随意发生变化，利用限位缺口与限位卡块卡接，即可避免设定好的线束方向被随意发生改变。

优选的，基于上述的一种汽车零部件的线束护板的制造方法，包括如下步骤：

A1、采用PVC塑料材质，使得安装板具有一定的可塑性，从而可使得安装板能够安装在凹凸不平的安装位，确保安装板与安装位侧壁贴合度更高，避免安装板从安装位上掉落，另外，通过在安装板上涂刷胶水用于将安装板固定粘贴在安装位上；

A2、连接柱完全插入插接座的插接槽内部以后，夹持横梁通过U型连杆分布在连接柱的一侧，这样即可通过安装机构固定安装夹持横梁；

A3、当连接柱完全插入插接槽内部以后，可将球型块与限位座的球型槽内部卡接，即可避免连接柱从插接槽内部脱离，为了避免设定好的线束分布朝向随意发生变化，利用限位缺口与限位卡块卡接，即可避免设定好的线束方向被随意发生改变；

A4、利用夹持横梁即可用于夹持线束，确保线束能够按照预设的分布方向进行分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过将安装板安装在汽车安装位的一侧侧壁通过压痕设备压设有若干个均匀间隔分布的折弯压痕，使得安装板能够凹凸不平的安装位，安装板与安装位侧壁贴合度更高，利用安装机构可拆卸安装在安装板远离折弯压痕的一侧侧壁，然后根据线束分布方向需求，调整安装机构的安装朝向，从而满足线束分布方向需求。

附图说明

图1为本发明主体结构爆炸图；

图2为本发明的连接柱结构示意图；

图3为本发明的锥台型底盘和插接座结构剖视图；

图4为本发明的夹持横梁局部剖视图；

图5为本发明的弧形定位块结构侧视图。

图中：1、安装板；11、防尘膜；2、安装机构；21、锥台型底盘；22、插接座；23、插接槽；24、球型块；25、连接柱；26、限位卡块；27、U型连杆；28、匹配槽；29、限位座；3、夹持横梁；31、卡接缺口；32、收纳槽；33、弧形定位块；34、弧形压块；35、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5，本实施例提供了一种汽车零部件的线束护板及其制造方法，包括安装板1和夹持横梁3，安装板1采用PVC塑料材质，安装板1安装在汽车安装位的一侧侧壁通过压痕设备压设有若干个均匀间隔分布的折弯压痕，采用PVC塑料材质，使得安装板1具有一定的可塑性，从而可使得安装板1能够安装在凹凸不平的安装位，确保安装板1与安装位侧壁贴合度更高，避免安装板1从安装位上掉落，另外，通过在安装板1上涂刷胶水用于将安装板1固定粘贴在安装位上。

将夹持横梁3固定在安装板1远离折弯压痕的一侧侧壁，安装板1固定在安装位上以后，即可定位住夹持横梁3的位置，利用夹持横梁3即可用于夹持线束，确保线束能够按照预设的分布方向进行分布。

夹持横梁3的侧壁开设有卡接缺口31，将线束从卡接缺口31的开口塞进去直至整个线束能够完全置于卡接缺口31的内部。

卡接缺口31的内部两侧侧壁均开设有收纳槽32，收纳槽32的内部转动设有弧形定位块33，且转动处设有扭簧，当线束从卡接缺口31的开口塞进卡接缺口31内部以后，可将弧形定位块33围绕转动处顶起，从而可将线束夹持在两侧弧形定位块33之间，扭簧产生扭转势能，以此增强线束定位在卡接缺口31的稳定性。

夹持横梁3通过安装机构2可拆卸安装在安装板1远离折弯压痕的一侧侧壁，利用安装机构2可拆卸安装在安装板1远离折弯压痕的一侧侧壁，这样可根据线束分布方向需求，调整安装机构2的安装朝向，从而满足线束分布方向需求。

安装机构2包括锥台型底盘21、插接座22和连接柱25，锥台型底盘21固定设置在安装板1远离折弯压痕的一侧侧壁，插接座22固定安装在锥台型底盘21上，利用锥台型底盘21作为连接介质将插接座22固定在安装板1侧壁，可增强插接座22的支撑稳定性。

插接座22尖端开设有插接槽23，连接柱25与插接槽23滑动插接，连接柱25的尖端固定设有U型连杆27，U型连杆27的另一端与夹持横梁3侧壁固定连接，当连接柱25完全插入插接座22的插接槽23内部以后，夹持横梁3通过U型连杆27分布在连接柱25的一侧，这样即可通过安装机构2固定安装夹持横梁3。

实施例二

请参阅图1-5，在实施例1的基础上做了进一步改进：

安装板1安装在汽车安装位的一侧侧壁张贴有防尘膜11，固定安装板1时，可将防尘膜11撕开，即可利用胶水固定安装板1。

弧形定位块33的侧壁靠近卡接缺口31开口的一端固定设有弧形压块34，当弧形定位块33被塞进的线束顶起围绕销轴转动，即可将弧形压块34抵在线束在外壁，从而可避免线束从卡接缺口31内随意脱落。

弧形定位块33靠近收纳槽32的一侧侧壁开设有定位槽35，收纳槽32内部固定设有与定位槽35插接的定位卡块，当弧形定位块33围绕销轴被线束顶起转动时，可将定位槽35与收纳槽32的定位卡块卡接，从而可定位住弧形定位块33，从而可避免弧形定位块33围绕销轴反转，导致两侧弧形定位块33靠近卡接缺口31的一端开口张大后线束脱离。

连接柱25远离U型连杆27的一端开设有匹配槽28，匹配槽28内部远离槽口的一侧侧壁固定设有限位座29，插接槽23的内部远离槽口的一侧侧壁固定设有球型块24，限位座29通过球型槽与球型块24卡接，当连接柱25完全插入插接槽23内部以后，可将球型块24与限位座29的球型槽内部卡接，即可避免连接柱25从插接槽23内部脱离。

插接槽23的内部径向侧壁开设有若干个均匀间隔分布的限位缺口，连接柱25的径向侧壁固定设有若干个与限位缺口匹配的限位卡块26，当连接柱25完全插入插接槽23内部以后，即确定线束的分布朝向，为了避免设定好的线束分布朝向随意发生变化，利用限位缺口与限位卡块26卡接，即可避免设定好的线束方向被随意发生改变。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件的线束护板，包括安装板（1）和夹持横梁（3），其特征在于：所述安装板（1）采用PVC塑料材质，所述安装板（1）安装在汽车安装位的一侧侧壁通过压痕设备压设有若干个均匀间隔分布的折弯压痕；

所述夹持横梁（3）固定在安装板（1）远离折弯压痕的一侧侧壁，所述夹持横梁（3）的侧壁开设有卡接缺口（31），所述卡接缺口（31）的内部两侧侧壁均开设有收纳槽（32），所述收纳槽（32）的内部转动设有弧形定位块（33），且转动处设有扭簧，

所述弧形定位块（33）的侧壁靠近卡接缺口（31）开口的一端固定设有弧形压块（34），

所述弧形定位块（33）靠近收纳槽（32）的一侧侧壁开设有定位槽（35），所述收纳槽（32）内部固定设有与定位槽（35）插接的定位卡块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的线束护板，其特征在于：所述安装板（1）安装在汽车安装位的一侧侧壁张贴有防尘膜（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的线束护板，其特征在于：所述夹持横梁（3）通过安装机构（2）可拆卸安装在安装板（1）远离折弯压痕的一侧侧壁。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件的线束护板，其特征在于：所述安装机构（2）包括锥台型底盘（21）、插接座（22）和连接柱（25），所述锥台型底盘（21）固定设置在安装板（1）远离折弯压痕的一侧侧壁，所述插接座（22）固定安装在锥台型底盘（21）上，所述插接座（22）尖端开设有插接槽（23），所述连接柱（25）与插接槽（23）滑动插接，所述连接柱（25）的尖端固定设有U型连杆（27），所述U型连杆（27）的另一端与夹持横梁（3）侧壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件的线束护板，其特征在于：所述连接柱（25）远离U型连杆（27）的一端开设有匹配槽（28），所述匹配槽（28）内部远离槽口的一侧侧壁固定设有限位座（29），所述插接槽（23）的内部远离槽口的一侧侧壁固定设有球型块（24），所述限位座（29）通过球型槽与球型块（24）卡接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的线束护板，其特征在于：所述插接槽（23）的内部径向侧壁开设有若干个均匀间隔分布的限位缺口，所述连接柱（25）的径向侧壁固定设有若干个与限位缺口匹配的限位卡块（26）。

7.一种汽车零部件的线束护板的制造方法，根据采用权利要求6所述的一种汽车零部件的线束护板，其特征在于，包括如下步骤：

A1、采用PVC塑料材质，使得安装板（1）具有一定的可塑性，从而可使得安装板（1）能够安装在凹凸不平的安装位，确保安装板（1）与安装位侧壁贴合度更高，避免安装板（1）从安装位上掉落，另外，通过在安装板（1）上涂刷胶水用于将安装板（1）固定粘贴在安装位上；

A2、连接柱（25）完全插入插接座（22）的插接槽（23）内部以后，夹持横梁（3）通过U型连杆（27）分布在连接柱（25）的一侧，这样即可通过安装机构（2）固定安装夹持横梁（3）；

A3、当连接柱（25）完全插入插接槽（23）内部以后，可将球型块（24）与限位座（29）的球型槽内部卡接，即可避免连接柱（25）从插接槽（23）内部脱离，为了避免设定好的线束分布朝向随意发生变化，利用限位缺口与限位卡块（26）卡接，即可避免设定好的线束方向被随意发生改变；

A4、利用夹持横梁（3）即可用于夹持线束，确保线束能够按照预设的分布方向进行分布。