CN217824025U - 一种线束护套结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线束护套结构，包括护套本体和定位件，所述护套本体上设置安装面，所述定位件包括依次连接的固定部、转接柱和连接部，所述固定部与用电装置固定连接，用来固定所述线束护套结构，所述连接部与所述安装面接触连接，并且所述连接部能够定位在所述安装面的不同位置。本实用新型提供的一种线束护套结构，具有生产成本低，易于更换和适用性强的优点。

Description

一种线束护套结构

技术领域

本实用新型涉及汽车线束领域，更具体地，涉及一种线束护套结构。

背景技术

汽车线束是汽车的神经系统，一辆汽车上会安装很多组线束，汽车的各个电子设备也是通过汽车线束连接在一起，不同汽车线束之间连接时采用护套辅助连接。线束护套的作用有两点：第一是保护线束不被磨损或腐蚀，第二是通过定位件将线束固定在车身上，防止车身晃动时线束发生位移。现有技术中的定位件与护套本体是通过滑槽滑条的组合链接在一起的，即护套上设置一个滑道，在定位件上设置与之对应的滑条，由于滑道和滑条都是一对一匹配的，这种时候，如果想要更换定位件则很困难。并且这种滑轨和滑条的组合生产成本高，还易损坏。另外一种情况是，有很多护套是根本就不配置有定位件，导致线束无法固定在车身上。所以现需一种新的方案解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种线束护套结构，具有生产成本低，易于更换和适用性强的优点。

本实用新型提供的技术方案为：

一种线束护套结构，包括护套本体和定位件，所述护套本体上设置安装面，所述定位件包括依次连接的固定部、转接柱和连接部，所述固定部与用电装置和/或车身钣金固定连接，用来固定所述线束护套结构，所述连接部与所述安装面接触连接，并且所述连接部能够定位在所述安装面的不同位置。

可选地，所述连接部上设置粘接面，所述粘接面上设置粘接胶，所述粘接胶将所述粘接面与所述安装面粘接在一起。

可选地，还包括双面胶片，所述连接部设置粘接面，所述双面胶片一面粘接所述粘接面，另一面粘接所述安装面。

可选地，所述粘接面形状为圆形、椭圆形、多边形、多边形或矩形。

可选地，所述连接部为吸盘，所述吸盘背面与所述转接柱连接，所述吸盘的吸附面与所述安装面吸附在一起。

可选地，所述吸盘为盘状结构，形状为圆形。

可选地，所述固定部包括支撑柱和至少一个凸齿，所述凸齿倾斜分布于支撑柱外周，所述支撑柱一端为锥体，另一端与所述转接柱连接。

可选地，所述固定部内设置开口凹槽，所述开口凹槽内设置卡接结构。

可选地，所述固定部所述转接柱和所述连接部为一体注塑成型。

可选地，所述连接部材质为软性材料，所述固定部、所述转接柱与所述连接部采用双色注塑方式一体成型。

本实用新型的特点及优点是：本实用新型包括的吸盘和胶片等部件，都是生产成本低并且易于更换的结构，并且这种结构可以由使用者自由选择想要固定的位置，不再受到滑轨和滑条的限制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种线束护套结构的结构示意图。

图2为本实用新型一种线束护套结构的俯视图。

图3为本实用新型一种线束护套结构的连接部上设置粘接胶的示意图。

图4为本实用新型一种线束护套结构的连接部上设置双面胶的示意图。

图5为本实用新型一种线束护套结构的带有吸盘结构的示意图。

图6为本实用新型一种线束护套结构的带有卡接结构的示意图。

图中标示如下：

1-护套本体、11-安装面；

2-定位件、21-固定部、211-支撑柱、212-凸齿、213-开口凹槽214-卡接结构；

22-转接柱；

23-连接部、231-吸盘；

24-粘接胶；

25-双面胶片。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

一种线束护套结构，如图1、图2所示，包括护套本体1和定位件2，护套本体1上设置安装面11，定位件2包括依次连接的固定部21、转接柱22和连接部23，所述固定部21与用电装置和/或车身钣金上预先设置的固定位固定连接，用来固定所述线束护套结构，所述连接部23与所述安装面11接触连接，并且所述连接部23能够定位在所述安装面11的不同位置。具体使用时，将护套本体1套在需要被固定的线束上，护套本体1可在线束上任意滑动，前面所述的固定位可以是固定孔，找到车身上事先预留好的固定孔,先将固定部21插入固定孔,然后将护套本体1滑动到与定位件2相应的位置，将粘结面231与固定面11紧紧固定在一起。护套本体1上带有卡带，护套本体1与定位件2连接固定好后，卡带将护套本体1和线束扎紧，或者直接用胶带将护套本体1和线束缠紧也可以。就是本发明一套完整的使用方法。

如图3、图4所示，连接部23上设置粘接面，所述粘接面上设置粘接胶24，粘接胶24将所述粘接面与所述安装面11粘接在一起。所述的粘结面是指连接部23上朝向护套本体1的一面，上面设置的粘结胶24可以是橡胶类、树脂类也可以是两者绪合类，或者是双面胶片25。如果选用双面胶片25，则在连接部23上设置粘接面，所述双面胶片一面粘接所述粘接面，另一面粘接所述安装面11。

粘接面形状为圆形、椭圆形、多边形、多边形或矩形其中的一种，具体选何种形状需要根据实际生产需要确定。

如图5所示，连接部23还可以是吸盘231，吸盘231背面与转接柱22连接，通过所述吸盘的吸附面与所述安装面11吸附在一起。吸盘231通过转接柱22与固定部21连接在一起。

吸盘231为盘状结构，形状为圆形。

固定部21包括支撑柱211和至少一个凸齿212，凸齿212倾斜分布于支撑柱211外周，支撑柱211一端为锥体，另一端与转接部23连接。凸齿212与支撑柱211轴向方向成一定角度，类似于松塔状。这样设置是为了与一端的锥体配合时更容易插入到预先设置的固定孔中，并且在插入后不容易脱落。

另一种实施方式如图6所示，固定部21内设置开口凹槽213，所述开口凹槽213内设置卡接结构214。这种卡接结构可用于卡住车身上的钣金上的凸起，当车身上没有预先设置固定孔位时，要想固定线束，就可以选择本实施方式提供的护套结构，固定部21内设的卡接结构214可以卡在车身钣金上的凸起处，进而将线束固定住。

再一种实施方式，固定部21、所述转接柱22和连接部23可以为一体注塑成型。

再一种实施方式，连接部23材质可以是软性材料，如硅胶、橡胶等。所述固定部21、所述转接柱22与所述连接部23采用双色注塑方式一体成型。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种线束护套结构，包括护套本体(1)和定位件(2)，其特征在于，所述护套本体(1)上设置安装面(11)，所述定位件(2)包括依次连接的固定部(21)、转接柱(22)和连接部(23)，所述固定部(21)与用电装置和/或车身钣金固定连接，用来固定所述线束护套结构，所述连接部(23)与所述安装面(11)接触连接，并且所述连接部(23)能够定位在所述安装面(11)的不同位置。

2.根据权利要求1所述的线束护套结构，其特征在于，所述连接部(23)上设置粘接面，所述粘接面上设置粘接胶(24)，所述粘接胶(24)将所述粘接面与所述安装面(11)粘接在一起。

3.根据权利要求1所述的线束护套结构，其特征在于，还包括双面胶片(25)，所述连接部(23)上设置粘接面，所述双面胶片(25)一面粘接所述粘接面，另一面粘接所述安装面(11)。

4.根据权利要求2或3所述的线束护套结构，其特征在于，所述粘接面形状为圆形、椭圆形或矩形。

5.根据权利要求1所述的线束护套结构，其特征在于，所述连接部(23)为吸盘(231)，所述吸盘(231)背面与所述转接柱(22)连接，所述吸盘(231)的吸附面与所述安装面(11)吸附在一起。

6.根据权利要求5所述的线束护套结构，其特征在于，所述吸盘(231)为盘状结构，形状为圆形。

7.根据权利要求1所述的线束护套结构，其特征在于，所述固定部(21)包括支撑柱(211)和至少一个凸齿(212)，所述凸齿(212)倾斜分布于支撑柱(211)外周，所述支撑柱(211)一端为锥体，另一端与所述转接柱(22)连接。

8.根据权利要求1所述的线束护套结构，其特征在于，所述固定部(21)内设置开口凹槽(213)，所述开口凹槽(213)内设置卡接结构(214)。

9.根据权利要求1所述的线束护套结构，其特征在于，所述固定部(21)、所述转接柱(22)和所述连接部(23)为一体注塑成型。

10.根据权利要求5所述的线束护套结构，其特征在于，所述连接部(23)材质为软性材料，所述固定部(21)、所述转接柱(22)与所述连接部(23)采用双色注塑方式一体成型。

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