CN205863830U - 组合式快装管接头 - Google Patents
组合式快装管接头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205863830U CN205863830U CN201620883556.4U CN201620883556U CN205863830U CN 205863830 U CN205863830 U CN 205863830U CN 201620883556 U CN201620883556 U CN 201620883556U CN 205863830 U CN205863830 U CN 205863830U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- joint body
- clip
- joint
- combined type
- pipe joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
组合式快装管接头，包括接头本体，密封套和卡夹，其中所述接头本体上环形阵列有多个弹性卡爪，并在该接头本体上开设有至少一个转动凹槽；所述密封套嵌装在接头本体的弹性卡爪内；所述卡夹通过其上的卡鼻与卡窗套接在接头本体上，且所述卡夹在面向接头本体的一侧端面上设置有至少一个凸台，所述凸台与转动凹槽一一对应，且当卡夹套接在接头本体上时，所述卡夹的凸台嵌设在接头本体的转动凹槽内。本实用新型实现了对保护线束波纹管的连接和密封，且该管接头装配操作简易，也利于线束维护保养的拆卸，可重复使用，节约资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电线电缆用管接头，具体涉及一种用于汽车、客车、卡车、机械工程车、火车以及工业设备线路中线束电线保护用的组合式快装管接头。
背景技术
靠线路提供电源和信号才能工作。并且，随着信息控制技术的在汽车和工业设备的应用越来越重要，因此为了保护整个线路的畅通和完整，尤其是线束端部连接部位的保护和固定尤其的重要。
目前，用于对线路线束进行保护有很多种方式，但是对于线束端部的保护大多数是采用胶布缠绕的方式，这种方式受材料的性能，寿命，密封性，恶劣环境影响很大，尤其对于一些工程汽车，火车，机械设备等，使用环境比较恶劣，以往的保护方式在长时间使用之后保护功能会逐渐下降，并且无法重复使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于解决上述技术问题的组合式快装管接头。
本实用新型所提供的组合式快装管接头，包括
接头本体，所述接头本体上环形阵列有多个弹性卡爪，并在该接头本体上开设有至少一个转动凹槽；
密封套，所述密封套嵌装在接头本体的弹性卡爪内；
卡夹，所述卡夹通过其上的卡鼻与卡窗套接在接头本体上，且所述卡夹在面向接头本体的一侧端面上设置有至少一个凸台，所述凸台与转动凹槽一一对应，且当卡夹套接在接头本体上时，所述卡夹的凸台嵌设在接头本体的转动凹槽内。
作为本实用新型的优选方案，所述接头本体在远离密封套的一端卡接有一螺纹套，并在该螺纹套上套接一密封圈，且所述密封圈抵靠在接头本体的端面。
作为本实用新型的优选方案，所述接头本体上开设有两条转动凹槽，其中每个转动凹槽的两侧端部分别设置有限位凸扣，以对卡夹上的凸台进行限位。
作为本实用新型的优选方案，所述转动凹槽在远离密封套的一侧端部设置为水平段，且所述限位凸扣设置在水平段的末端。
作为本实用新型的优选方案，所述弹性卡爪设置为倒扣状，且每个弹性卡爪在面向密封套的一侧端面设置有挤压凸起部。
作为本实用新型的优选方案，所述挤压凸起部设置在弹性卡爪远离转动凹槽的一端。
作为本实用新型的优选方案，所述接头本体上均匀地设置有4个弹性卡爪。
作为本实用新型的优选方案，所述卡夹由阻燃聚酰胺材料制成。
由于上述技术方案的应用，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的组合式快装管接头，通过合理的结构设置，使得该管接头在工作时，可用密封套与波纹管挤压接触，实现管接头与波纹管之间的密封保护，并可通过驱动卡夹的凸台在接头本体的转动凹槽内进行转动，来实现卡夹对接头本体上弹性卡爪的挤压驱动，使弹性卡爪对波纹管进行扣合固定，其实现了对保护线束波纹管的连接和密封，且该管接头装配操作简易，也利于线束维护保养的拆卸，可重复使用，节约资源。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例所提供的组合式快装管接头的分解图。
图2是本实用新型中接头本体的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型较佳实施例所提供的组合式快装管接头100，包括接头本体10、密封套20、卡夹30、螺纹套40和密封圈50，其中所述螺纹套40卡接在所述接头本体10在远离密封套20的一端，而所述密封圈50套接在螺纹套40上，并抵靠在接头本体10的端面上。本实施例通过合理的结构，可用密封套20对装配有线束的波纹管200进行连接和密封，可用螺纹套40与需要装配固定的设备进行装配，并通过设备与管接头100之间拧紧对密封圈50的挤压，来实现该管接头100与对应设备之间的密封保护功能。
所述接头本体10为该管接头100的主体部件，其上环形阵列有多个弹性卡爪11，选选为4个弹性卡爪11，且该接头本体10上开设有至少一个转动凹槽12，优选为2个转动凹槽12。在本实施例中，所述密封套20具体是嵌装在接头本体10的弹性卡爪11内的，这样该管接头100在工作时，可以用弹性卡爪11对密封套20挤压，并实现对装配至该接头本体10上的波纹管200进行扣合固定。
所述卡夹30具体是通过其上的卡鼻32和卡窗33套接在接头本体10上的，且该卡夹30在面向接头本体10的一侧端面上设置有至少一个凸台31，且所述凸台31与转动凹槽12是一一对应设置的，亦即当将该卡夹30套接在接头本体10上时，所述卡夹30上的凸台31具体是嵌设在接头本体10的转动凹槽12内的。为了，实现该卡夹30的凸台31可在转动凹槽12内进行转动，并实现该卡夹30对接头本体10上弹性卡爪11的挤压驱动，并实现该弹性卡爪11对密封套20的扣合固定，本实施例将卡夹30具体采用阻燃聚酰胺材料制成，且在转动凹槽12的两侧端部分别设置有限位凸扣121，以对卡夹30上的凸台31进行限位，优选地，所述转动凹槽12在远离密封套20的一侧端部设置为水平段，且所述限位凸扣121设置在水平段的末端。
在本实施例中，所述弹性卡爪11具体设置为倒扣状，且每个弹性卡爪11在面向密封套20的一侧端面设置有挤压凸起部111，其中所述挤压凸起部111部设置在所述弹性卡爪11远离转动凹槽12的一端。这样本实施例中，用卡夹30挤压弹性卡爪11的使用，可用弹性卡爪11的挤压凸起部111作用在密封套20上，以提高该弹性卡爪11对密封套20以及波纹管200整体进行扣合固定的效用。
这样本实施例的管接头100在工作时，首先，将密封套20和密封圈50预装如入接头本体10中的规定位置。然后将卡夹30与接头本体10进行装配，具体通过该卡夹30上的卡鼻32和卡窗23扣合结构进行相互扣合，以保证卡夹30能够固定在接头本体10上。在装配卡夹30到接头本体10的同时，卡夹30上的凸台31嵌入接头本体10上转动凹槽12上，在本实施例中，所述卡夹30与接头本体10进行起始装配时，可以将卡夹30的凸台31具体嵌入在转动凹槽12的水平段。此时，该管接头100就完成预装配。当客户使用该管接头100时，将装配好线束的波纹管200插入管接头100当中，波纹管200与管接头100中的密封套20发生挤压接触，实现管接头100对波纹管200的密封保护功能，同时将卡夹30通过凸台31在转动凹槽12中的转动到另一端时，卡夹30对接头本体10上的4个弹性卡爪11进行挤压，使弹性卡爪11向接头本体10内侧转动的同时弹性卡爪11对波纹管200进行扣合固定。最后，将装配好波纹管50的接头总成100通过螺纹套40与需要装配固定的设备进行装配，通过设备与接头100的完全拧紧对密封圈50进行挤压，实现管接头100与对配设备之间的密封保护功能。
当需要拆卸波纹管200与管接头100时，将卡夹30相对于接头本体10进行反向转动直至卡夹30上的凸台31处在转动凹槽12的水平段时，卡夹30与接头本体10上的4个弹性卡爪11的挤压接触解除，再对波纹管200施加向外的拉力，由于卡夹30对弹性卡爪11的挤压接触解除，弹性卡爪11受到波纹管200上传递过来的向外侧的力，同时向外侧进行旋转并解除对波纹管200的固定扣合，进而达到拆卸的目的。
综上，本实用新型的组合式快装管接头，通过合理的结构设置，使得该管接头在工作时，可用密封套与波纹管挤压接触，实现管接头与波纹管之间的密封保护，并可通过驱动卡夹的凸台在接头本体的转动凹槽内进行转动，来实现卡夹对接头本体上弹性卡爪的挤压驱动，使弹性卡爪对波纹管进行扣合固定，其实现了对保护线束波纹管的连接和密封，且该管接头装配操作简易，也利于线束维护保养的拆卸，可重复使用，节约资源。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种组合式快装管接头，其特征在于：包括
接头本体，所述接头本体上环形阵列有多个弹性卡爪，并在该接头本体上开设有至少一个转动凹槽；
密封套，所述密封套嵌装在接头本体的弹性卡爪内；
卡夹，所述卡夹通过其上的卡鼻与卡窗套接在接头本体上，且所述卡夹在面向接头本体的一侧端面上设置有至少一个凸台，所述凸台与转动凹槽一一对应，且当卡夹套接在接头本体上时，所述卡夹的凸台嵌设在接头本体的转动凹槽内。
2.根据权利要求1所述的组合式快装管接头，其特征在于：所述接头本体在远离密封套的一端卡接有一螺纹套，并在该螺纹套上套接一密封圈，且所述密封圈抵靠在接头本体的端面。
3.根据权利要求1所述的组合式快装管接头，其特征在于：所述接头本体上开设有两条转动凹槽，其中每个转动凹槽的两侧端部分别设置有限位凸扣，以对卡夹上的凸台进行限位。
4.根据权利要求3所述的组合式快装管接头，其特征在于：所述转动凹槽在远离密封套的一侧端部设置为水平段，且所述限位凸扣设置在水平段的末端。
5.根据权利要求1所述的组合式快装管接头，其特征在于：所述弹性卡爪设置为倒扣状，且每个弹性卡爪在面向密封套的一侧端面设置有挤压凸起部。
6.根据权利要求5所述的组合式快装管接头，其特征在于：所述挤压凸起部设置在弹性卡爪远离转动凹槽的一端。
7.根据权利要求1所述的组合式快装管接头，其特征在于：所述接头本体上均匀地设置有4个弹性卡爪。
8.根据权利要求1所述的组合式快装管接头，其特征在于：所述卡夹由阻燃聚酰胺材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620883556.4U CN205863830U (zh) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | 组合式快装管接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620883556.4U CN205863830U (zh) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | 组合式快装管接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205863830U true CN205863830U (zh) | 2017-01-04 |
Family
ID=57594283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620883556.4U Active CN205863830U (zh) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | 组合式快装管接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205863830U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110005520A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-07-12 | 浙江创格科技有限公司 | 一种可调方向型发动机线束支架 |
-
2016
- 2016-08-16 CN CN201620883556.4U patent/CN205863830U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110005520A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-07-12 | 浙江创格科技有限公司 | 一种可调方向型发动机线束支架 |
| CN110005520B (zh) * | 2019-03-25 | 2024-04-19 | 浙江创格科技股份有限公司 | 一种可调方向型发动机线束支架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20030201613A1 (en) | Compartment seal | |
| US7597579B2 (en) | Connector apparatus | |
| CN205863830U (zh) | 组合式快装管接头 | |
| JP2013257975A (ja) | アース端子の組付構造 | |
| JP2015154635A (ja) | モジュール用クリップおよびワイヤーハーネス | |
| CN105313805A (zh) | 用于汽车线束的橡胶护套 | |
| JP2002330531A (ja) | グロメットの車体パネルへの取付構造 | |
| CN205273359U (zh) | 一种汽车尾门线束护套 | |
| CN201130840Y (zh) | 缆线固定头及其紧箍部 | |
| CN202949178U (zh) | 一种用于汽车线束的橡胶护套 | |
| CN108602543A (zh) | 用于软管或管道的隔离件 | |
| CN112319398A (zh) | 一种用于车内外走线的固定结构 | |
| CN205075764U (zh) | 用于汽车线束的橡胶护套 | |
| CN207207946U (zh) | 一种汽车门槛装饰条 | |
| CN111762143A (zh) | 一种手持式简易制动硬管防随转专用工装结构 | |
| JP4062218B2 (ja) | グロメット | |
| CN220076308U (zh) | 一种新能源汽车可吸收振动应力的高压线束固定装置 | |
| CN205168408U (zh) | 一种汽车雷达与保险杠配合结构 | |
| CN102938547A (zh) | 一种用于汽车线束的橡胶护套及其安装方法 | |
| CN216355799U (zh) | 一种可撕汽车线束 | |
| CN217672599U (zh) | 制动硬管连接结构及汽车 | |
| CN214929669U (zh) | 一种制动硬管结构及车辆 | |
| CN216833628U (zh) | 一种制动软管支架以及制动软管总成 | |
| CN210707240U (zh) | 一种汽车标牌 | |
| CN213213032U (zh) | 过线结构及具有其的车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |